198,527 matches
-
est de Munții Urali și Marea Caspică. Se estimează că între 1890 și 1914, peste 10 milioane de persoane au migrat de bună-voie din Rusia de vest spre regiuni la răsărit de Urali. Migrarea populației a fost încurajată de „Comitetul căii ferate transsiberiene”, care era condus personal de țarul Nicolae al II-lea. Reformele agricole ale lui Stolîpin au inclus avantaje pentru relocare pentru țăranii care se mutau în Siberia. Departamentul emigrării a fost creat în 1906 în cadrul ministerului agriculturii. Acest
Reforma lui Stolîpin () [Corola-website/Science/317387_a_318716]
-
Hărți Google și alte resurse (Bing, OpenStreetMap, Yahoo! Interfața de navigare oferă defilare și funcționalitate zoom similară cu cea a Hărți Google. Stratul Wikimapia este o colecție de „locații” cu un contur poligonal (clădiri și lacuri) și „locații liniare” (străzi, căi ferate, râuri, feribot). Străzile sunt conectate prin punctele de intersecție, pentru a forma o grilă de stradă. Ambele tipuri de elemente pot avea descrieri textuale și fotografii atașate acestora. Vizitatorii sunt în măsură să facă click pe orice segment de
Wikimapia () [Corola-website/Science/317374_a_318703]
-
sunt de asemenea capabili de a încărca mai multe fotografii relevante (maxim 7). Mai puține restricții în editarea hărții sunt oferite către utilizatorii înregistrați, care sunt capabili de a edita și/sau șterge locurile existente, precum și desen locații liniarr (drumuri, căi ferate, râuri și linii de feribot). Câteva pagini de urmărire, ar putea fi setate manual pentru a monitoriza întreaga activitate sau obiect modificările efectuate într-una sau mai multe dintre zonele dreptunghiulare atribuite pe hartă. Site-ul web este întreținut
Wikimapia () [Corola-website/Science/317374_a_318703]
-
m). Excursii ce mai pot fi făcute în împrejurimi: la Sfinx, durata 10 minute; la Monumentul Eroilor de pe Caraiman, pește Vârful Caraimanului (alt. 2325 m), durata 1 oră; la Cabană Omu, durata cca. 2 ore, Peșteră, Cabană Piatră Arsă. Principalele căi de acces la Cabană Babele sunt următoarele: Pârtia de ski Cabană Babele - Bușteni este unul dintre cele mai importante obiective turistice din Valea Prahovei, obiectiv pe care nu ar trebui să-l ratați dacă vă aflați în apropiere. Aceasta are
Cabana Babele () [Corola-website/Science/317398_a_318727]
-
național-legionar condus de generalul Ion Antonescu au fost eliminați toți evreii din pozițiile guvernamentale. Începând din iulie 1941, când a început războiul antisovietic, toți evreii de peste 16 ani din Suceava au fost obligați să efectueze muncă forțată în construcții, la căile ferate și la încărcarea/descărcarea mărfurilor din gările Ițcani și Burdujeni. În oraș au fost aduși și evreii din zonele rurale (Cacica, Solca, Ilișești, Arbore, Bălăceana, Comănești, Hatna etc.), aceștia fiind cazați în casele de rugăciune. Toate proprietățile evreiești (case
Sinagoga Gah din Suceava () [Corola-website/Science/317401_a_318730]
-
lungi și ramificate. În mod tradițional glucidele simple sunt considerate a fi absorbite rapid în organism, crescând nivelul glucozei din sânge mult mai rapid decât glucidele complexe. Această situație însă nu este exactă. Unele glucide simple (de exemplu, fructoza) urmează căi metabolice diferite (de exemplu, fructoliza) care au ca rezultat doar un catabolism parțial la glucoză, în timp ce, în esență, multe glucide complexe pot fi digerate în același ritm ca și glucidele simple. Glucoza stimulează producția de insulină prin pătrunderea alimentelor în
Nutriție () [Corola-website/Science/317376_a_318705]
-
a asociației apare trimestrial și se numeste EUROAVIA News. Ea este publicată de un Grup de Lucru Permanent care își desfașoară activitatea în grupul local Delft. Cuprinzând rapoarte locale, știri din industrie și articole tehnice, revista trebuie privită ca o cale oficială materială de comunicație și o sursă importantă de știri tehnice și rapoarte ale evenimentelor interne. Toți membrii, precum și companiile care susțin asociația, primesc revista în mod regulat. Acest instument de comunicație internă este publicat în fiecare lună și oferă
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
imaginea asociației la aceste evenimente, incluzând standuri și coordonarea membrilor prezenți. În 2009, EUROAVIA a participat pentru prima oară la AERO, în Friedrichshafen. Un grup de membri motivați experți asigură funcționarea și actualizarea site-ului asociației și buna funcționare a căilor de comunicații (forum, liste de mailuri). Membrii asociației organizează constant întruniri internaționale, workshop-uri și simpozioane. În plus, membrii EUROAVIA se întâlnesc în mod regulat în cadrul celor două adunări generale și a workshop-ului anual. Cel mai important eveniment al asociației este
EUROAVIA () [Corola-website/Science/317425_a_318754]
-
Furnalul de la Govăjdia, județul Hunedoara, se află în capătul vestic al satului Govăjdia, la 20 km de municipiul Hunedoara (10 km pe terasamentul căii ferate înguste). Furnalul este vestit pentru că aici s-au produs unele componente din fontă pentru turnul Eiffel din Paris, și fontă pentru oțelul produs pentru turnul Eiffel la uzinele din Reșița. Totuși, trebuie menționat că istoricul român Ion Bocioacă în
Furnalul din Govăjdia () [Corola-website/Science/317435_a_318764]
-
mangal și gâtul furnalului, legate cu podul pentru încărcarea furnalului. Podul are o lungime de 59,56m; o lățime de 3m, structura podului era metalică amplasat pe trei picioare construite din piatră. Gâtul furnalului nu era legat până acum cu cale ferată de rostogolurile de minereu și de silozurile pentru mangal; mulțumită lui László și Barton în 1841, s-a construit prima cale ferată cu șine de fontă cu ecartamentul de 1060mm la o lungime de 240,40m la un cost
Furnalul din Govăjdia () [Corola-website/Science/317435_a_318764]
-
podului era metalică amplasat pe trei picioare construite din piatră. Gâtul furnalului nu era legat până acum cu cale ferată de rostogolurile de minereu și de silozurile pentru mangal; mulțumită lui László și Barton în 1841, s-a construit prima cale ferată cu șine de fontă cu ecartamentul de 1060mm la o lungime de 240,40m la un cost de 448 Forinți și 42 Creițari. Calea ferată pornea de la gâtul furnalului, traversând podul de încărcare ramificându-se la rostogolurile pentru minereu
Furnalul din Govăjdia () [Corola-website/Science/317435_a_318764]
-
de silozurile pentru mangal; mulțumită lui László și Barton în 1841, s-a construit prima cale ferată cu șine de fontă cu ecartamentul de 1060mm la o lungime de 240,40m la un cost de 448 Forinți și 42 Creițari. Calea ferată pornea de la gâtul furnalului, traversând podul de încărcare ramificându-se la rostogolurile pentru minereu și depozitele pentru mangal. Din această cale ferată, o porțiune mai exista în interiorul depozitului pentru mangal și în anul 1896. Producția de fontă a fost
Furnalul din Govăjdia () [Corola-website/Science/317435_a_318764]
-
ecartamentul de 1060mm la o lungime de 240,40m la un cost de 448 Forinți și 42 Creițari. Calea ferată pornea de la gâtul furnalului, traversând podul de încărcare ramificându-se la rostogolurile pentru minereu și depozitele pentru mangal. Din această cale ferată, o porțiune mai exista în interiorul depozitului pentru mangal și în anul 1896. Producția de fontă a fost: Furnalul în 1842 a fost recăptușit, cu această ocazie, pentru turnarea fontei furnalul a fost modificat în furnal cu vatra deschisă, dimensiunile
Furnalul din Govăjdia () [Corola-website/Science/317435_a_318764]
-
agenție de marketing viral din România, Rabbit, the Viral Agency (www.viralrabbit.ro). Marketingul viral este mai eficient decât marketingul tradițional deoarece recomandările vin de la oamenii care se aseamănă și care au încredere unii în alții. Înainte, recomandările veneau pe căi oficiale, despre care consumatorul știe că sunt plătite. Marketingul viral se concentrează mai mult pe consumator și mai puțin pe produs. Este o formă de promovare mai credibilă pentru că oamenii nu au senzația că li se vinde ceva. Maketingul tradițional
Marketing viral () [Corola-website/Science/317446_a_318775]
-
mai util în bagajele celor deportați le împărțeau între ei cei care i-au ridicat în miez de noapte. Îndată, erau urcați în camioane sau chiar - în unele sate - în căruțe, fiind duși până la gara de trenuri. În stațiile de cale ferată, membrii fiecărei familii erau separați în felul următor: capii de familii într-o parte, tinerii peste 18 ani în altă parte, iar femeile cu copii mici și bătrânii - aparte. A urmat îmbarcarea în vagoanele de marfă, câte 70-100 persoane
Deportările din Basarabia și Nordul Bucovinei () [Corola-website/Science/317440_a_318769]
-
și bătrânii - aparte. A urmat îmbarcarea în vagoanele de marfă, câte 70-100 persoane, fără apă și hrană. Pe vagoane scria: "Tren cu muncitori români care au fugit din România, de sub jugul boierilor, ca să vină în raiul sovietic. Ieșiți-le în cale cu flori!" sau "Emigranți voluntari". În Basarabia, 90 vagoane au pornit din stația Taraclia, 44 vagoane - din stația Basarabeasca, 44 vagoane - din stația Căușeni, 48 vagoane - din stația Tighina, 187 vagoane - din stația Chișinău, 48 vagoane - din stația Ungheni, 83
Deportările din Basarabia și Nordul Bucovinei () [Corola-website/Science/317440_a_318769]
-
Ecaterina a II-a. Pe 5 iunie 1775, generalul Tekeli a încercuit Siciul cu trupele de infanterie și artilerie. Generalul a amânat câteva zile atacul și chiar a permis asediaților să primească vizite, în timp ce atamanul cazacilor Petro Kalnîșevskîi căuta o cale de ieșire din impas. Atamanul a cerut ca un grup de 50 de cazași să primească permisiunea să pescuiască pe râul Inhul, în apropierea cursului Bugului de Sud și de granița Imperiului Otoman. Pretextul a fost folosit de grupuri mici
Siciul Zaporojean () [Corola-website/Science/317463_a_318792]
-
impresia că provin dintr-o altă lume, iar portretele lui sondează adâncimile singurătății intime. s-a născut la 11 iulie 1834 în orașul Lowell din statul Massachusetts. Tatăl său, George Washington Whistler, a fost un inginer specialist în construcții de căi ferate, mama pictorului, Anna Matylda McNeill, se trăgea dintr-o familie proincială foarte puritană. În 1843, George W. Whistler pleacă în Rusia pentru a supraveghea construcția căii ferate între Moscova și St. Petersburg. În 1845, la vârsta de 11 ani
James Abbott McNeill Whistler () [Corola-website/Science/317512_a_318841]
-
Tatăl său, George Washington Whistler, a fost un inginer specialist în construcții de căi ferate, mama pictorului, Anna Matylda McNeill, se trăgea dintr-o familie proincială foarte puritană. În 1843, George W. Whistler pleacă în Rusia pentru a supraveghea construcția căii ferate între Moscova și St. Petersburg. În 1845, la vârsta de 11 ani, tânărul James se înscrie la Academia Imperială de Arte Frumoase din St. Petersburg. În 1849, tatăl său moare; familia se întoarce în Statele Unite și se stabilește în
James Abbott McNeill Whistler () [Corola-website/Science/317512_a_318841]
-
îi pictează portretul: ""Frumoasa irlandeză"". Whistler se ceartă cu Courbet și se întoarce singur în Anglia. În lunile martie-septembrie 1866, Whistler face o lungă călătorie prin America de Sud; rămâne mai mult timp în Valparaiso (Chile). Reîntors în Anglia, Whistler caută noi căi în pictură, ar dori să se exprime mai fin și mai original. În 1867, când i se expun patru tablouri la Expoziția Mondială de la Paris, Whistler cucerește aprecierea colegilor săi artiști. Reacțiile publicului și ale criticei sunt însă din nou
James Abbott McNeill Whistler () [Corola-website/Science/317512_a_318841]
-
trebuie pusă în contextul unei democrații europene. Consiliul Europei a fost înființat pentru a da un context general unei uniuni europene în care să fie introduse Comunitățile Europene. Consiliul a fost marca acestor comunități supranaționale care aveau să intre pe calea unei integrări europene complet democratice. Schuman a declarat că ideea Comunității Europene a Cărbunelui și a Oțelului datează dinainte ca el să fie student. Schuman a inițiat politici de pregătire a acestei mari schimbări politice europene în timpul mandatului său de
Declarația Schuman () [Corola-website/Science/321783_a_323112]
-
locație este de obicei folosită ca o tabără de bază pentru a monitoriza activitatea vulcanică, deoarece este nevoie de doar o oră pentru a ajunge la calderă. Al doilea traseu pornește de la satul Pancasila în nord-vestul muntelui. Folosind a doua cale, caldera este accesibilă numai pe jos. Tambora se află la 340 km nord de sistemul Groapa Java și la 180-190 km deasupra suprafeței superioare a zonei de subducție active din nord. Insula Sumbawa este flancată atât la nord cât și
Muntele Tambora () [Corola-website/Science/321787_a_323116]
-
scrisă de autorul american George R. R. Martin. A apărut pe 8 august 2000 în Marea Britanie, fiind urmată în noiembrie 2000 de ediția din Statele Unite ale Americii. Publicarea sa a fost precedată de o nuvelă intitulată "Path of the Dragon" ("Calea dragonului"), care reunește unele dintre capitolele lui Daenerys Targaryen într-o singură carte. Până acum, "" este cel mai lung roman al seriei. Din cauza lungimii sale, ediția paperback din Marea Britanie a fost împărțit în două, partea întâi fiind publicată sub titlul
Iureșul săbiilor () [Corola-website/Science/321803_a_323132]
-
Casa Martell a promis și ea să-i susțină pe Lannisteri, dar forțele din Dorne încă nu au ajuns pe câmpul de luptă. Între timp, o armată uriașă de sălbatici mărșăluiește către Zid sub conducerea lui Mance Rayder, având în cale doar forța slabă a Rondului de Noapte. În Estul îndepărtat, Daenerys Targaryen se întoarce în Pentos, sperând să adune forțele necesare pentru a revendica Tronul de Fier. Romanul începe în ultimele luni din anul 299 După Debarcare (DD) și continuă
Iureșul săbiilor () [Corola-website/Science/321803_a_323132]
-
este o cale ferată secundară în Ucraina. Această cale ferată cu linie simplă și neelectrificată străbate provincia istorică Bucovina din vestul Ucrainei și este exploatată de compania feroviară ucraineană de stat Ukrzaliznîția, prin compania regională Lvivska Zaliznîția. Această cale ferată a fost pusă
Calea ferată Adâncata–Berhomet pe Siret () [Corola-website/Science/321827_a_323156]