3,288 matches
-
transport aerian desemnată de guvernul Regatului Tailandei: De la Bangkok via un punct intermediar ce urmează a fi ales de Tailanda spre București. Întreprinderea de transport aerian desemnată a Regatului Tailandei poate, în executarea unuia sau tuturor zborurilor, să omită a ateriza într-unul din punctele sus-menționate, cu condiția ca serviciile convenite pe ruta să înceapă într-un punct din teritoriul tailandez. ---------------
ACORD din 30 martie 1979 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Regatului Tailandei referitor la tranSporturile aeriene între şi dincolo de teritoriile lor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134238_a_135567]
-
aprobarea Ministerului Transporturilor." 12. Articolul 14 va avea următorul cuprins: "Art. 14. - Decolarea și aterizarea aeronavelor civile se efectuează numai pe aerodromurile autorizate." 13. Articolul 15 va avea următorul cuprins: "Art. 15. - Este interzis că aeronavele civile să decoleze sau să aterizeze pe alte aerodromuri civile decât cele autorizate, cu excepția cazurilor de forță majoră, precum și aeronavelor folosite pentru practicarea unor sporturi aeronautice, a aeronavelor care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor și/sau a Ministerului Apărării Naționale, ca și a altor aeronave pentru care
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
15 va avea următorul cuprins: "Art. 15. - Este interzis că aeronavele civile să decoleze sau să aterizeze pe alte aerodromuri civile decât cele autorizate, cu excepția cazurilor de forță majoră, precum și aeronavelor folosite pentru practicarea unor sporturi aeronautice, a aeronavelor care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor și/sau a Ministerului Apărării Naționale, ca și a altor aeronave pentru care se stabilesc derogări de la prevederile acestui articol prin reglementări specifice emise de Ministerul Transporturilor." 14. Articolul 16 va avea următorul cuprins: "Art. 16. - Faptele și
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
nou alineat cu următorul cuprins: "Ministerul Transporturilor emite reglementări specifice privind principiile generale de stabilire și aplicare a tarifelor menționate în alineatul precedent." 23. La articolul 31, alineatul 2 litera h) și alineatul 3 vor avea următorul cuprins: "h) aeronavele care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor și/sau a Ministerului Apărării Naționale; ............................................................................ Pot fi scutite, total sau parțial, de la plata tarifelor prevăzute la alin. 1 și alte categorii de aeronave sau zboruri, cu aprobarea Ministerului Transporturilor." 24. Articolul 32 va avea următorul cuprins: "Art.
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
avea următorul cuprins: "Art. 59. - Ministerul Transporturilor, la solicitarea administratorului aeroportului, poate aproba măsuri temporare și derogări ce permit operarea aeronavelor civile, care au impact semnificativ asupra mediului." 48. La articolul 60, litera g) va avea următorul cuprins: "g) aeronavele care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor și/sau a Ministerului Apărării Naționale." 49. Capitolul X devine capitolul IX. 50. Articolul 61 va avea următorul cuprins: "Art. 61. - Reglementările legale din România referitoare la siguranța zborului în spațiul aerian național se aplică oricărei aeronave
LEGE nr. 130 din 21 iulie 2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129605_a_130934]
-
sau amenințării cu un act ilicit. 6. Fiecare parte contractanta va lua măsurile pe care le consideră aplicabile, în scopul de a asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altui act de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului părții contractante respective, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea acesteia este impusă de obligația primordială de a proteja viața umană. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7
ACORD din 19 mai 1999 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Polonia privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129644_a_130973]
-
Ambalajul nu poate fi modificat fără consimțămîntul autorităților competente. ... h) Dispozițiile alin. e)-g) referitoare la tranzitul acestor substanțe prin teritoriul uneia dintre părți nu sînt aplicabile dacă marfă este transportată pe calea aerului, cu condiția ca aeronavă să nu aterizeze în țară sau regiunea de tranzit. Dacă aeronavă aterizează în această țară sau regiune, aceste dispoziții se vor aplica în măsura în care o impun împrejurările. ... i) Prevederile prezentului paragraf nu vor aduce atingerea prevederilor conținute în orice acord internațional care ar limita
CONVENŢIE din 21 februarie 1971 asupra substanţelor psihotrope*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137089_a_138418]
-
h) Dispozițiile alin. e)-g) referitoare la tranzitul acestor substanțe prin teritoriul uneia dintre părți nu sînt aplicabile dacă marfă este transportată pe calea aerului, cu condiția ca aeronavă să nu aterizeze în țară sau regiunea de tranzit. Dacă aeronavă aterizează în această țară sau regiune, aceste dispoziții se vor aplica în măsura în care o impun împrejurările. ... i) Prevederile prezentului paragraf nu vor aduce atingerea prevederilor conținute în orice acord internațional care ar limita controlul exercitat de oricare dintre părți asupra acestor substanțe
CONVENŢIE din 21 februarie 1971 asupra substanţelor psihotrope*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137089_a_138418]
-
paragrafele 4 la 6 ale art. 23 din convenție. Acest simbol are trei culori corespunzătoare luminilor care anunța apropierea. 17. Aerodrom Pentru a semnaliza apropierea de o trecere unde drumul este survolat la mică înălțime de aeronave care decolează sau aterizează pe un aerodrom, se va folosi simbolul A, 17. Simbolul poate fi inversat. 18. Vînt lateral Pentru a semnaliza apropierea de un sector de drum unde, în mod frecvent, sufla un vînt puternic lateral, se va folosi simbolul A, 18
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
Stat Major, vor încheia, prin intermediul Ministerului Afacerilor Străine, cu Statele respective, acordurile necesare privitoare la coridoarele și normele speciale pentru liniile de trafic regulat cat și celelalte categorii de aeronave. Articolul 26 În afară de cazurile de forță majoră, aeronavele nu pot ateriza și decola decat pe aeroporturile, aerodroamele și hidroscalele deschise traficului public sau pe un aerodrom particular autorizat. Articolul 27 Aerodroamele, aeroporturile și hidroscalele deschise traficului public, se stabilesc în fiecare an prin decizie ministerială de Ministerul Aerului și Marinei. Condițiile
LEGE nr. 4.215 din 10 decembrie 1938 pentru crearea zonelor militare şi pentru măsurile necesare apărării tarii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136800_a_138129]
-
amenințării cu un act ilicit. 6. Fiecare parte contractanta va lua măsurile pe care le consideră aplicabile în scopul de a se asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altor acte de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este cerută de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7. În cazul
ACORD din 7 septembrie 1993 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Indonezia privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138756_a_140085]
-
de zbor, indicativele piloților, cauzele pericolului, timpul de zbor calculat până la consumarea combustibilului și ultimul ordin de dirijare transmis. În caz de urgență aeronavă în pericol va comunica pe frecvența 124.0 MHz. ... (4) Autoritatea responsabilă pe teritoriul statului căreia aterizează aeronavă aflată în pericol va asigura pază acesteia și va acorda ajutor echipajului. ... (5) Autoritățile responsabile vor organiza și vor desfășura anual activități de recunoaștere de către personalul navigant a aerodromurilor de salvare stabilite, cu aeronave militare. ... Articolul 8 Căutarea și
PROTOCOL din 24 august 2001 între Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării din Republica Bulgaria privind cooperarea între forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138945_a_140274]
-
ilicit. 6. Fiecare parte contractanta va lua măsurile pe care le consideră aplicabile, cu scopul de a se asigura că o aeronavă a celeilalte părți contractante, supusă unui act de capturare ilicita sau altor acte de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul său, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este impusă de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, daca este posibil, pe bază de consultări cu cealaltă parte contractanta. 7
ACORD din 3 iulie 1996 privind serviciile aeriene între Guvernul României şi Guvernul Republicii Namibia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138941_a_140270]
-
aerian urmează a fi tranzitat, o dată cu notificarea transmisă părții observate, în conformitate cu art. VI. 3. Pe timpul zborurilor de tranzit este interzisă funcționarea senzorilor aflați la bordul unui avion de observare. În cazul în care, pe timpul zborului de tranzit avionul de observare aterizează pe teritoriul unui stat parte, acel stat parte va inspecta, la aterizare și înainte de plecare, materialele de acoperire a deschiderilor pentru senzori sau alte aparaturi care împiedică funcționarea senzorilor, pentru a confirma că acestea sunt în poziția lor corectă. Articolul
TRATAT PRIVIND CERUL DESCHIS din 24 martie 1992 executarea zborurilor de observare de către statele părţi deasupra teritoriilor altor state părţi şi stabileşte drepturilor şi obligaţiile statelor părţi care decurg din acesta.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137375_a_138704]
-
aripii, înălțimea maximă, ecartamentul roților și rază de viraj; (B) greutate maximă de decolare și greutatea maximă de aterizare; (C) lungimea de pistă a aerodromului și rezistența platformei, corespunzătoare greutăților maxime de decolare și aterizare, inclusiv orice capacitate de a ateriza pe piste nebetonate; D) tipuri și capacități de combustibil, uleiuri, lichid hidraulic și oxigen; (E) tipuri de echipamente furnizoare de energie electrică și de pornire; și (F) orice cerințe speciale. 5. Posibilități de acces la bord: (A) numărul de membri
TRATAT PRIVIND CERUL DESCHIS din 24 martie 1992 executarea zborurilor de observare de către statele părţi deasupra teritoriilor altor state părţi şi stabileşte drepturilor şi obligaţiile statelor părţi care decurg din acesta.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137375_a_138704]
-
acestui incident sau acestei amenințări. 6. Fiecare parte contractanta va lua măsurile pe care le consideră aplicabile, în scopul de a se asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altui act de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului sau respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este impusă de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7. În
ACORD din 6 iunie 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133478_a_134807]
-
pentru aterizare, prin organele de conducere a zborului, si se va acționa cu aeronave interceptoare și cu mijloace terestre de apărare antiaeriana, după cum urmează: a) aeronavele interceptoare vor identifica aeronavele infractoare și, folosind semnale și manevre, le vor obligă să aterizeze pe cel mai important aerodrom sau aeroport; în caz de nesupunere, vor executa, la ordin, foc preventiv și apoi foc de nimicire; ... b) mijloacele terestre de apărare antiaeriana vor urmări zborul aeronavelor infractoare, deschizînd, la ordin, foc de nimicire. ... Articolul
DECRET nr. 416 din 5 decembrie 1979 privind modul de acţiune împotriva aeronavelor infractoare la regimul de zbor în spaţiul aerian al Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134700_a_136029]
-
cu sau fără călători la bord, se vor da dispoziții pentru aterizare, prin organele de conducere a zborului, si se va acționa cu aeronave interceptoare. Aeronavele interceptoare vor identifica aeronavele infractoare și, folosind semnale și manevre, le vor obligă să aterizeze pe cel mai apropiat aerodrom sau aeroport. În caz de refuz, ori în situația cînd semnalele nu pot fi observate din cauza condițiilor de stare a vremii, aeronavele interceptoare vor supraveghea aeronavele infractoare pe timpul cît acestea se află în spațiul aerian
DECRET nr. 416 din 5 decembrie 1979 privind modul de acţiune împotriva aeronavelor infractoare la regimul de zbor în spaţiul aerian al Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134700_a_136029]
-
infractoare. Dacă aeronavele decolate pentru interceptare au sisteme de armament de bord corespunzătoare se va proceda, după caz, potrivit prevederilor art. 5 sau 6 din prezentul decret; aeronavele decolate fără armament vor obligă, prin semnale și manevre, aeronava infractoare să aterizeze, transmițînd totodată informații despre pozițiile succesive ale acesteia. Articolul 14 În cazurile în care aeronavele străine sau române, de orice categorie, comit încălcări ale prevederilor regimului de zbor în spațiul aerian al Republicii Socialiste România, datorită unor cauze de forță
DECRET nr. 416 din 5 decembrie 1979 privind modul de acţiune împotriva aeronavelor infractoare la regimul de zbor în spaţiul aerian al Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134700_a_136029]
-
unor cauze de forță majoră - condiții meteorologice periculoase, stare tehnică necorespunzătoare, situații speciale la bord privind echipajul sau călătorii, pierderea orientării ori alte asemenea situații - organele de conducere a zborului le vor ajuta să continue zborul în siguranță sau să aterizeze. Cauzele de forță majoră vor fi verificate de organele române de conducere a zborului, pe baza mesajelor transmise de aeronavele respective și prin legătură cu organele de conducere a zborului sub dirijarea cărora s-au aflat pînă la intrarea în
DECRET nr. 416 din 5 decembrie 1979 privind modul de acţiune împotriva aeronavelor infractoare la regimul de zbor în spaţiul aerian al Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134700_a_136029]
-
speciale la bord privind echipajul sau pasagerii, pierderea orientării -, se vor lua numai măsurile prevăzute la art. 8 lit. a)-c). ... (2) Toate aceste măsuri vor avea drept scop sprijinirea echipajului aeronavei de a-și continua zborul sau de a ateriza în siguranță. ... Articolul 15 (1) Aeronava care a aterizat pe teritoriul României ca urmare a aplicării măsurilor prevăzute în prezenta lege continuă să fie tratată ca aeronavă care utilizează neautorizat spațiul aerian al României până la obținerea de la organele abilitate a
LEGE nr. 257 din 22 mai 2001 (*republicată*) privind modul de acţiune împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134698_a_136027]
-
se vor lua numai măsurile prevăzute la art. 8 lit. a)-c). ... (2) Toate aceste măsuri vor avea drept scop sprijinirea echipajului aeronavei de a-și continua zborul sau de a ateriza în siguranță. ... Articolul 15 (1) Aeronava care a aterizat pe teritoriul României ca urmare a aplicării măsurilor prevăzute în prezenta lege continuă să fie tratată ca aeronavă care utilizează neautorizat spațiul aerian al României până la obținerea de la organele abilitate a autorizării de a-și relua zborul. (2) Până la obținerea
LEGE nr. 257 din 22 mai 2001 (*republicată*) privind modul de acţiune împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134698_a_136027]
-
cerere, accesul în localitate până la îmbarcarea în prima aeronava sau tranzitarea teritoriului României cu alte mijloace de transport, în baza vizei de tranzit acordate în punctul de trecere, potrivit legii. ... (2) În cazul în care aeronavele care efectuează curse internaționale aterizează din cauze de forță majora pe aeroporturi care nu sunt destinate traficului internațional, situate în afara zonei de frontiera, controlul pentru trecerea frontierei se asigura de către unitatea de politie și autoritatea vamală cele mai apropiate. ... (3) Călătorilor în tranzit, cu escală
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
cele mai apropiate. ... (3) Călătorilor în tranzit, cu escală în România, nu li se efectuează controlul pașapoartelor dacă nu părăsesc aerogara, cu exceptia situațiilor deosebite ce reclama efectuarea acestui control. ... Articolul 37 Avioanele militare românești și străine și echipajele lor, atunci când aterizează sau decolează de pe aeroporturi românești deschise traficului internațional, se supun regulilor prevăzute la art. 36. Secțiunea a 3-a Accesul, circulația și alte activități ce se desfășoară în zona de frontieră și în punctele de trecere a frontierei de stat
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 27 (1) Toate aeronavele civile care execută zboruri internaționale cu originea/destinația România sunt obligate să decoleze și să aterizeze pe un aeroport internațional sau deschis traficului aerian internațional. ... (2) Condițiile pentru certificarea aeroporturilor civile internaționale sau deschise traficului aerian internațional se stabilesc prin hotărâre a Guvernului, la propunerea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. ... -------------- Art. 27 a fost modificat de pct.
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132385_a_133714]