2,249 matches
-
λ: scara modelului B: lățimea navei reale Notă: Chiar dacă bandarea și ruliul modelului în condiții de avarie pot fi acceptate pentru verificarea curbei de stabilitate reziduale, astfel de teste nu pot înlocui testele în stare intactă. Cu toate acestea, modelul avariat trebuie supus unui ruliu pentru a obține perioada ruliului cerută pentru efectuarea testelor prevăzute la punctul 3.1.2. 2.2.4. Sensul conținutului prezentului punct este evident. Se presupune că ventilatoarele compartimentului avariat al navei reale sunt adecvate pentru
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
stare intactă. Cu toate acestea, modelul avariat trebuie supus unui ruliu pentru a obține perioada ruliului cerută pentru efectuarea testelor prevăzute la punctul 3.1.2. 2.2.4. Sensul conținutului prezentului punct este evident. Se presupune că ventilatoarele compartimentului avariat al navei reale sunt adecvate pentru a permite apei să se împrăștie și să circule liber. Cu toate acestea, reducerea la scară a sistemului de ventilație al navei reale poate produce efecte nedorite. Pentru evitarea unor astfel de efecte, se
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
4√hs și cu un coeficient de creștere de 3,3 nu trebuie să fie mai mare de: 3.1.2. Perioada de traversare la nivel zero care corespunde unei perioade de vârf egale cu perioada de ruliu a modelului avariat și cu un coeficient de creștere γ de 1 nu trebuie să fie mai mare de: cu mențiunea că în cazul în care perioada de ruliu a modelului avariat este mai mare de 6√hs, perioada de vârf trebuie limitată
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
unei perioade de vârf egale cu perioada de ruliu a modelului avariat și cu un coeficient de creștere γ de 1 nu trebuie să fie mai mare de: cu mențiunea că în cazul în care perioada de ruliu a modelului avariat este mai mare de 6√hs, perioada de vârf trebuie limitată la 6√hs. Notă: S-a constatat că nu este practic să se stabilească limite pentru perioadele de traversare la nivel zero ale spectrelor de unde ale modelului în funcție de valorile
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
energie electrică. .6 Sursa principală de energie electrică este sursa destinată alimentării cu energie electrică a tabloului principal pentru distribuire spre toate serviciile necesare menținerii navei într-o condiție de funcționare și locuire normală. .7 Condiția de navă cu propulsie avariată este condiția în care instalația principală de propulsare, cazanele și auxiliarele nu funcționează, din cauza absenței energiei electrice. .8 Stația generatoare principală este spațiul în care este situată sursa principală de energie electrică. .9 Tabloul de distribuție principal este tabloul alimentat
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
principal, se poate admite o toleranță proporțională pentru lungimea admisibilă necesară în mod normal pentru un asemenea compartiment. În acest caz, volumul de flotabilitate efectivă presupus pe latura neavariată nu trebuie să fie mai mare decât cel presupus pentru latura avariată. Se admite toleranța conform prezentului punct numai dacă o asemenea toleranță nu poate să ducă la nerespectarea normei 8. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .6 Un perete etanș transversal principal poate fi prevăzut cu treaptă dacă îndeplinește
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
inundarea celor două compartimente adiacente. .2.1 Cerințele de la pct. .1 se determină prin calcule care sunt în conformitate cu pct. .3, .4 și .6 și care iau în considerare proporțiile și caracteristicile de proiectare ale navei, precum și dispunerea și configurația compartimentelor avariate. La efectuarea acestor calcule, trebuie să se considere că nava este în cea mai rea condiție de exploatare anticipată în ceea ce privește stabilitatea. .2.2 Dacă se intenționează montarea de punți, bordaje interioare sau pereți etanși longitudinali de suficientă etanșeitate pentru a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în limitele a unei cincimi din lățimea navei, respectiva distanță măsurată în unghiuri drepte la linia de centru la nivelul cele mai adânci linii de încărcare maximă de compartimentare să nu afecteze funcționarea ușilor etanșe care nu sunt în porțiunea avariată a navei. .5.5 Toate ușile etanșe acționate manual sau printr-o sursă de energie trebuie prevăzute cu mijloace indicatoare, care să arate, la toate posturile de manevrare la distanță, dacă ușile sunt deschise sau închise. Posturile de manevrare la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Această poliță , subscrisă cel puțin pentru valoarea ofertei, acoperă toate riscurile legate de transport și orice altă activitate a furnizorului până la condiția de livrare fixată. Ea acoperă și toate cheltuielile de triere, recondiționare, de reparare sau de distrugere a produselor avariate și de analiză a produselor a căror avarie nu împiedică acceptarea acestora de către beneficiar. Asigurarea începe în momentul în care produsele asigurate părăsesc magazinele furnizorului și se încheie atunci când livrarea este realizată în condiția de livrare indicată în avizul cererii
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
Dacă sigiliul nu este avariat, se va realiza un control pe bază de eșantion numai dacă există îndoieli în privința regularității încărcăturii, - dacă nu s-a aplicat un sigiliu vamal oficial pe mijlocul de transport, sau dacă există un sigiliu vamal avariat, cel puțin 50 % din bovinele care au fost controlate în momentul încărcării trebuie controlate din nou. (2) Pașapoartele pentru animale sunt depuse la autoritatea competentă conform art. 6 alin. (5) din Regulamentul (CE) nr. 1760/2000. (3) Agenția de plată
jrc5437as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90607_a_91394]
-
restabilirea necesită aplicarea procedurii standard de stabilire a asocierii (a se vedea alin. A. 4.3.), inclusiv schimbul de mesaje de PORNIRE. NOTĂ În cazul unei căderi la nivelul aplicației care nu provoacă eliberarea conexiunii stratului de nivel inferior, sistemul avariat poate să transmită un mesaj de OPRIRE (adică oprirea utilizatorului local este preluată fie manual, fie în cadrul unei funcții logice de aplicație) înaintea oricărei încercări de restabilire a legăturii. Acest fapt va încetini temporizatorul Tr al aplicației la distanță și
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
numerele de înmatriculare sau de înregistrare, provizorii ori pentru probe deteriorate sau neconforme cu standardul; 19. să săvârșească acte sau gesturi obscene, să profereze injurii, să adreseze expresii jignitoare ori vulgare celorlalți participanți la trafic; 20. să circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data producerii avariei; 21. să arunce, pe drumurile publice, din autovehicul obiecte, materiale sau substanțe. 22. să traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe vehicule din categoriile AM, A1
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
g) și notificate autorității sau autorităților responsabile pentru pregătirea planurilor externe de intervenție în caz de urgență în zona vizată. ... (4) Planul intern de intervenție în caz de urgență este integrat altor măsuri privind protecția și salvarea personalului de pe instalația avariată, astfel încât să se asigure o șansă ridicată de siguranță personală și supraviețuire. ... Capitolul XXVIII Planurile externe de intervenție în caz de urgență și capacitatea de pregătire în situații de urgență Articolul 28 (1) Autoritățile responsabile la nivel național pregătesc planuri
LEGE nr. 165 din 22 iulie 2016 privind siguranţa operaţiunilor petroliere offshore. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273860_a_275189]
-
respectarea legislației privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice și private asupra mediului, în cazul construcțiilor care prezintă pericol public, autorizația de construire pentru executarea lucrărilor de intervenție în primă urgență, care constau, în principal, în sprijiniri ale elementelor structurale/nestructurale avariate, demolări parțiale și consolidări la structura de rezistență, obligatorii în cazuri de avarii, accidente tehnice, calamități ori alte evenimente cu caracter excepțional, se emite imediat de către autoritatea administrației publice competente potrivit prezentei legi, urmând ca documentațiile tehnico-economice corespunzătoare fiecărei faze
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273827_a_275156]
-
respectarea legislației privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice și private asupra mediului, în cazul construcțiilor care prezintă pericol public, autorizația de construire pentru executarea lucrărilor de intervenție în primă urgență, care constau, în principal, în sprijiniri ale elementelor structurale/nestructurale avariate, demolări parțiale și consolidări la structura de rezistență, obligatorii în cazuri de avarii, accidente tehnice, calamități ori alte evenimente cu caracter excepțional, se emite imediat de către autoritatea administrației publice competente potrivit prezentei legi, urmând ca documentațiile tehnico-economice corespunzătoare fiecărei faze
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270559_a_271888]
-
răsculat și coalizat în 532 împotriva lui Iustinian, iar în 610, o altă coaliție de deme l-au adus pe Heraclius la tron. Hipodromul a fost construit de Constantin cel Mare. În timpul răscoalei Nika din 532, hipodromul a fost grav avariat. Cursele de cai se desfășurau în jurul spinei care se mai păstrează și azi. Hipodromul avea o intrare principala în partea nordică, partea monumentală. De o parte și de altă erau grajdurile unde erau ținuți caii. În momentul în care începea
Imperiul Roman de Răsărit () [Corola-website/Science/296775_a_298104]
-
era considerată în acea vreme cel mai puternic vas de război. Jervis văzând manevra temerară, dar eficace a lui "Captain", ordonă lui "Culloden" să facă aceeași manevră. După un duel de artilerie de o oră, "Captain" și "Culloden" sunt puternic avariate, iar Nelson se poziționează lângă "San Nicolas", pentru a o aborda. "San Josef", în încercarea de a ajuta "San Nicolas", rău manevrată, se apropie atât de mult de ea, încât velele celor două nave se încurcă. Astfel Nelson ordonă oamenilor
Horatio Nelson () [Corola-website/Science/301513_a_302842]
-
acvatic pentru a ajunge în capitala Theed aflată la suprafață în partea cealaltă a planetei.. Regina Naboo, Amidala, este prinsă de armata Federației, dar este salvată de Jedi. Regina scapă de pe Naboo împreună cu Jedi pe nava ei personală, care este avariată în timp ce încearcă să străpungă blocada din jurul planetei. Nava ajunge pe planeta Tatooine unde are nevoie de reparații pentru a mai zbura din nou. Qui-Gon se aventurează în așezarea Mos Espa din apropiere împreună cu Jar Jar și cu astro-robotul R2-D2 pentru
Războiul stelelor - Episodul I: Amenințarea fantomei () [Corola-website/Science/298544_a_299873]
-
1977 a adus uriașe pagube Bucureștiului, s-au prăbușit mai multe clădiri, multe au fost grav afectate. Cutremurul a fost unul dintre pretextele folosite pentru declanșarea marilor demolări din Capitală, demolări prin care au fost distruse nu numai clădiri grav avariate și fără o valoare istorico-culturală, dar și monumente de o mare importanță istorică sau bijuterii arhitectonice precum Mănăstirea Văcărești (1722), Bisericile Sfânta Vineri (1645) și Enei (1611), Mânăstirile Cotroceni (1679) și Pantelimon (1750), Stadionul Republica (Stadionul ANEF, 1926). Chiar și
Republica Socialistă România () [Corola-website/Science/298591_a_299920]
-
de Gweagal. După plecarea din Golful Botanic Cook a continuat spre nord unde a avut loc un incident pe 11 iunie când nava "Endeavour" a eșuat pe un banc de nisip în Marea Barieră de Corali. Nava a fost puternic avariată iar călătoria a fost amânată aproape șapte săptămâni cât au avut loc reparațiile pe plajă (în apropierea portului orașului Cooktown, Queensland de astăzi), la gura de vărsare a râului Endeavour. O dată ce reparațiile au fost finalizate călătoria a continuat prin Strâmtoarea
James Cook () [Corola-website/Science/298669_a_299998]
-
apropiat al lui Stalin. În perioada sovietică orașul a fost o importantă bază militară. Dintre vechile monumente de arhitectură se mai păstrează cîteva porți ale orașului, inclusiv Porțile Brandenburgice (secolul al XVIII-lea), palatul Holstein (secolul al XVII-lea, puternic avariat), câteva biserici din secolele XVI - XIX, fostul cartier rezidențial "Amalienau" (cu vile din secolul al XIX-lea - prima jumătate a secolului 20), Teatrul (secolul al XIX-lea) ș.a.m.d. Recent a fost reconstruit "Domul", unde se află și mormântul
Kaliningrad () [Corola-website/Science/299245_a_300574]
-
În 2006 încă se mai găseau fragmente de oase în timpul pregătirilor pentru demolarea clădirii Deutsche Bank. Pe lângă Turnurile Gemene de câte 110 etaje din World Trade Center, numeroase alte clădiri din zona World Trade Center au fost distruse sau grav avariate, inclusiv World Trade Center 7, World Trade Center 6, World Trade Center 5, World Trade Center 4, Marriott World Trade Center (WTC 3), și complexul World Financial Center și biserica ortodoxă greacă Sfântul Nicolae. Clădirea Deutsche Bank de vis-a-vis de
Atentatele din 11 septembrie 2001 () [Corola-website/Science/297889_a_299218]
-
erau uluitoare: Curățarea și stabilizarea zonei WTC - 9,0 miliarde de dolari; Repararea și înlocuirea infrastructurii distruse - 9,0 miliarde de dolari; Reconstruirea World Trade Center în clădiri mai mici - 6,7 miliarde de dolari; Repararea și restaurarea altor clădiri avariate - 5,3 miliarde de dolari; Pierderea chiriilor pe clădirile distruse - 1,75 miliarde de dolari.” În New York City, s-au pierdut 430.000 de locuri de muncă-luni și 2,8 miliarde de dolari în cele trei luni de după atentatele de la
Atentatele din 11 septembrie 2001 () [Corola-website/Science/297889_a_299218]
-
au rupt linia rebelilor suficient pentru a ajunge mai multe întăriri. În timp ce Soarele apunea, Unioniștii încă rezistau, iar balantul victoriei înclina spre ei, dar Corpul III nu mai era un factor important în lupta, și Corpul V a fost grav avariat. Între timp, o lupta disperată a avut loc pe panta Cimitirul Hill. Trupele lui Ewell au avansat de-a lungul orașului Gettysburg să ia cu asalt dealurile. Timp de o oră au luptat pe un teren accidentat. În jos pe
Bătălia de la Gettysburg () [Corola-website/Science/307048_a_308377]
-
în bazin practic nu există, iar lacurile de acumulare ocupă doar 0,2% din suprafața totală a acestuia. Nemijlocit în albia Răutului sunt construite două lacuri de acumulare - Florești, care funcționează și în prezent, și Căzănești, al cărui baraj este avariat. Lacul de acumulare Florești se întinde de la satul Prajila până la orașul Florești. Barajul de aici este într-o stare satisfăcătoare, lacul însă este forte colmatat, pe alocuri înmlăștinit, mai cu seamă în cursul superior. Barajul lacului de acumulare Căzănești a
Râul Răut () [Corola-website/Science/308573_a_309902]