3,615 matches
-
evacuate prin guri de scurgere sau rigole din beton de ciment; - apele subterane - se consideră că nivelul apelor subterane nu influențează structura pistei; - structura rutieră - structura rutieră nouă a pistei este alcătuită din următoarele straturi: geotextil, strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de nisip, folie de polietilenă, strat (dală) de beton de ciment. Îmbrăcămintea de beton de ciment este alcătuită geometric din dale cu dimensiunea în plan
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
evacuate prin guri de scurgere sau rigole din beton de ciment; - apele subterane - se consideră că nivelul apelor subterane nu influențează structura pistei; - structura rutieră - structura rutieră nouă a pistei este alcătuită din următoarele straturi: geotextil, strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de nisip, folie de polietilenă, strat (dală) de beton de ciment. Îmbrăcămintea de beton de ciment este alcătuită geometric din dale cu dimensiunea în plan
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
sunt prevăzute rosturi de dilatație. În rosturile de dilatație și în cele de contracție sunt prevăzute gujoane. În rosturile de contact sunt prevăzute ancore; - structura rutieră nouă a acostamentelor pistei este alcătuită din următoarele straturi: geotextil, strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de nisip, folie de polietilenă, strat (dală) de beton de ciment. Îmbrăcămintea de beton de ciment este alcătuită geometric din dale cu dimensiunea în plan
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
elevații - corpurile pilelor și culeelor din beton simplu sau armate cu armătură de siguranță, aparate de reazem metalice tip CFR. Suprastructura - metalică, grinzi cu zăbrele cu calea jos cu deschideri între 35,00 m și 60,00 m, cuvă pentru balast din beton armat pe antretoaze dese, structură compusă oțel-beton; - calea realizată cu șine prinse pe traverse din beton precomprimat, pozate în prismă de piatră spartă. Șapă de beton armat pentru protecția hidroizolației, hidroizolație, dispozitive (guri de scurgere) pentru evacuarea apelor
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
domeniului public al comunei Dofteana" se modifică și se completează după cum urmează: a) poziția nr. 178 se abrogă; ... b) se modifică următoarele poziții: ... - la poziția nr. 2, coloana 2 va avea următorul cuprins: "Drum comunal Lozie - Cucuieți, cu îmbrăcăminte din balast, L = 1.467 m, l = 8,85 m", iar coloana 3 va avea următorul cuprins: "Pod Cucuieți, Ignat Mihai - Cojocaru Constantin, DC 149"; - la poziția nr. 17, coloana 2 va avea următorul cuprins: "Drum comunal Valea Codrului, cu îmbrăcăminte din
HOTĂRÂRE nr. 812 din 10 august 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.347/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Bacău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Bacău şi pentru modificarea altor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234615_a_235944]
-
corespunzătoare, facilitând funcționarea în condiții de siguranță. .4 Condițiile specifice de operare și mediu specificat sunt determinate de zona de operare a navei pe tot parcursul vieții sale și acoperă inclusiv condițiile intermediare rezultate din operațiunile legate de marfă și balast în porturi, căi navigabile și pe mare. .5 Durata de viață prevăzută determinată este perioada nominală în care se presupune că nava va fi expusă exploatării și/sau condițiilor de mediu și/sau condițiilor de mediu corosiv și este folosită
REZOLUTIE nr. MSC.287(87) din 20 mai 2010 privind Adoptarea Standardelor internaţionale pentru construcţia navelor bazate pe obiectivele aplicabile vrachierelor şi petrolierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236474_a_237803]
-
la dimensiunile nete*3), în stare intactă, în condiții de mediu anticipate pe toată durata de viață și în condiții de încărcare corespunzătoare care vor include încărcarea completă omogenă și alternativă a magaziilor/tancurilor, încărcări parțiale, multiport și voiaje în balast, precum și sarcinilor din condiții de gestionare a balastului și depășiri ocazionale/suprasolicitări pe timpul încărcării/ descărcării, după caz, aplicabile clasei navei; și -------- *3) Eșantionajul net asigură structurii rezistența necesară pentru susținerea sarcinilor de proiectare, presupunând că structura este în stare intactă
REZOLUTIE nr. MSC.287(87) din 20 mai 2010 privind Adoptarea Standardelor internaţionale pentru construcţia navelor bazate pe obiectivele aplicabile vrachierelor şi petrolierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236474_a_237803]
-
condiții de mediu anticipate pe toată durata de viață și în condiții de încărcare corespunzătoare care vor include încărcarea completă omogenă și alternativă a magaziilor/tancurilor, încărcări parțiale, multiport și voiaje în balast, precum și sarcinilor din condiții de gestionare a balastului și depășiri ocazionale/suprasolicitări pe timpul încărcării/ descărcării, după caz, aplicabile clasei navei; și -------- *3) Eșantionajul net asigură structurii rezistența necesară pentru susținerea sarcinilor de proiectare, presupunând că structura este în stare intactă și fără nicio marjă de coroziune. Cu toate
REZOLUTIE nr. MSC.287(87) din 20 mai 2010 privind Adoptarea Standardelor internaţionale pentru construcţia navelor bazate pe obiectivele aplicabile vrachierelor şi petrolierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236474_a_237803]
-
după 1 ianuarie 2012, trebuie să fie echipate cu un sistem fix de detectare a gazelor de hidrocarburi, în concordanță cu Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului, pentru măsurarea concentrațiilor de gaze de hidrocarburi în toate tancurile de balast, în spațiile goale ale dublului corp și spațiile dublului fund, adiacente tancurilor de marfă, inclusiv în tancul forpic și în orice alte tancuri, sau spații aflate sub puntea pereților etanși adiacente tancurilor de marfă. 5.7.3.2. Petrolierele echipate
REZOLUŢIA nr. MSC. 291(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236591_a_237920]
-
și facilitarea funcționării în condiții de siguranță. 2.4. Condițiile de operare și mediu determinat sunt determinate de zona de operare a navei pe tot parcursul vieții sale și acoperă inclusiv condițiile intermediare rezultate din operațiunile legate de marfă și balast în porturi, căi navigabile și mare. 2.5. Durata de viață specificată în proiect este perioada nominală în care se presupune că nava va fi exploatată și/sau în condiții de mediu corosiv și este utilizată pentru selectarea parametrilor corespunzători
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236590_a_237919]
-
și facilitarea funcționării în condiții de siguranță. 2.4. Condițiile de operare și mediu determinat sunt determinate de zona de operare a navei pe tot parcursul vieții sale și acoperă inclusiv condițiile intermediare rezultate din operațiunile legate de marfă și balast în porturi, căi navigabile și mare. 2.5. Durata de viață specificată în proiect este perioada nominală în care se presupune că nava va fi exploatată și/sau în condiții de mediu corosiv și este utilizată pentru selectarea parametrilor corespunzători
REZOLUŢIA nr. MSC. 290(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236589_a_237918]
-
după 1 ianuarie 2012, trebuie să fie echipate cu un sistem fix de detectare a gazelor de hidrocarburi, în concordanță cu Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului, pentru măsurarea concentrațiilor de gaze de hidrocarburi în toate tancurile de balast, în spațiile goale ale dublului corp și spațiile dublului fund, adiacente tancurilor de marfă, inclusiv în tancul forpic și în orice alte tancuri, sau spații aflate sub puntea pereților etanși adiacente tancurilor de marfă. 5.7.3.2. Petrolierele echipate
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendat��. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236592_a_237921]
-
2) De asemenea, pot fi finanțate următoarele lucrări: ... a) corecția elementelor geometrice - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări etc.; ... b) amenajarea acostamentelor; ... c) amenajarea intersecțiilor cu alte drumuri, inclusiv cu cele de exploatare sau vicinale, prin îmbrăcăminte din macadam sau balast pe o lungime de 50 m; ... d) execuția de șanțuri de colectare și dirijare a apelor pluviale; ... e) construcția de podețe și poduri, ziduri de sprijin și consolidări de taluzuri, acolo unde situația o impune. ... (3) Categoriile de lucrări prevăzute
NORME METODOLOGICE din 27 mai 2010 de aplicare a Hotărârii Guvernului nr. 577/1997 pentru aprobarea Programului privind reabilitarea, modernizarea şi/sau asfaltarea drumurilor de interes judeţean şi de interes local, alimentarea cu apă, canalizarea şi epurarea apelor uzate la sate, precum şi în unităţile administrativ-teritoriale cu resurse turistice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222926_a_224255]
-
vor asigură realizarea activităților de întreținere a drumurilor de interes județean și de interes local (județene, comunale, vicinale, străzi), pietruite, reabilitate, modernizate și/sau asfaltate, care constau, în principal, în: ... a) întreținerea platformei drumului: nivelarea, astuparea gropilor, refacerea stratului de balast sau de macadam etc.; ... b) asigurarea scurgerii apelor din zona drumului; ... c) întreținerea și curățarea șanțurilor, rigolelor și drenurilor; ... d) întreținerea zidurilor de sprijin; ... e) întreținerea semnalizării verticale; ... f) repararea prin plombare a degradărilor și fisurilor; ... g) tratamente de suprafață
NORME METODOLOGICE din 27 mai 2010 de aplicare a Hotărârii Guvernului nr. 577/1997 pentru aprobarea Programului privind reabilitarea, modernizarea şi/sau asfaltarea drumurilor de interes judeţean şi de interes local, alimentarea cu apă, canalizarea şi epurarea apelor uzate la sate, precum şi în unităţile administrativ-teritoriale cu resurse turistice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222926_a_224255]
-
configurație geometrică și caracteristici tehnice: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostament: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - structură rutieră: ● 5-6 cm straturi asfaltice; ● 20-30 cm fundație din material granular: piatră spartă și balast. Situația proiectată urmărește: - aducerea elementelor geometrice la valorile reglementate tehnic pentru un drum de clasa tehnică III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate corespunzătoare; - sporirea capacității portante pentru a corespunde nivelului de trafic
HOTĂRÂRE nr. 717 din 14 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
existentă drumul are următoarea configurație geometrică și caracteristici tehnice: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostamente: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - structură rutieră: ● 10-20 cm împietruire din material granular: piatră spartă și balast. Situația proiectată urmărește: - aducerea elementelor geometrice la valorile reglementate tehnic pentru un drum de clasa tehnică III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate corespunzătoare; - sporirea capacității portante pentru a corespunde nivelului de trafic
HOTĂRÂRE nr. 717 din 14 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
de 1,0-3,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● excavarea și evacuarea împietruirii existente pe grosime de 20 cm (partea infestată cu pământ); ● așternerea unui strat separator din geotextil; ● strat inferior de fundație din balast cu grosime de 30 cm; ● strat superior de fundație din piatră spartă cu grosime de 25 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mý; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25
HOTĂRÂRE nr. 717 din 14 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
se abrogă pozițiile nr. 26, 111, 115 și 117; ... b) la poziția nr. 9, coloana 2 va avea următorul cuprins: "Drum comunal DC 28C", iar coloana 3 va avea următorul cuprins: "În localitatea Roșia din DC 28A cu îmbrăcăminte din balast în lungime de 3,7 km, cu lățimea carosabilului de 6 m și lățimea platformei de 8 m"; ... c) după poziția nr. 186 se introduce o nouă poziție, poziția nr. 187, conform anexei nr. 1. ... 2. La anexa nr. 18
HOTĂRÂRE nr. 707 din 14 iulie 2010 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.352/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Hunedoara, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Hunedoara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224970_a_226299]
-
Capitolul V Siguranța navigației REGULA 22 Vizibilitatea de pe puntea de navigație 10. După paragraful 3 existent se adaugă noul paragraf 4: "4 Fără a aduce atingere cerințelor paragrafelor 1.1, 1.3, 1.4 și 1.5, schimbarea apei de balast se poate efectua cu condiția ca: .1 comandantul să fi stabilit dacă este sigur să se procedeze astfel și să se țină seama de orice unghiuri moarte mărite sau de câmpurile orizontale reduse cu privire la vizibilitatea ce rezultă din exploatare în
REZOLUŢIA MSC.201(81) din 18 mai 2006 adoptarea amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224185_a_225514]
-
de orice unghiuri moarte mărite sau de câmpurile orizontale reduse cu privire la vizibilitatea ce rezultă din exploatare în scopul asigurării că o supraveghere corespunzătoare este menținută în orice moment; .2 exploatarea să se efectueze în conformitate cu planul de management al apei de balast, ținându-se seama de recomandările privind schimbarea apei de balast adoptate de către Organizație; și .3 începerea și terminarea exploatării să fie înregistrate în jurnalul navei cu privire la activitățile de navigație conform regulii 28." ----------
REZOLUŢIA MSC.201(81) din 18 mai 2006 adoptarea amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224185_a_225514]
-
cu privire la vizibilitatea ce rezultă din exploatare în scopul asigurării că o supraveghere corespunzătoare este menținută în orice moment; .2 exploatarea să se efectueze în conformitate cu planul de management al apei de balast, ținându-se seama de recomandările privind schimbarea apei de balast adoptate de către Organizație; și .3 începerea și terminarea exploatării să fie înregistrate în jurnalul navei cu privire la activitățile de navigație conform regulii 28." ----------
REZOLUŢIA MSC.201(81) din 18 mai 2006 adoptarea amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224185_a_225514]
-
Capitolul V Siguranța navigației REGULA 22 Vizibilitatea de pe puntea de navigație 10. După paragraful 3 existent se adaugă noul paragraf 4: "4 Fără a aduce atingere cerințelor paragrafelor 1.1, 1.3, 1.4 și 1.5, schimbarea apei de balast se poate efectua cu condiția ca: .1 comandantul să fi stabilit dacă este sigur să se procedeze astfel și să se țină seama de orice unghiuri moarte mărite sau de câmpurile orizontale reduse cu privire la vizibilitatea ce rezultă din exploatare în
AMENDAMENTE din 18 mai 2006 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224186_a_225515]
-
de orice unghiuri moarte mărite sau de câmpurile orizontale reduse cu privire la vizibilitatea ce rezultă din exploatare în scopul asigurării că o supraveghere corespunzătoare este menținută în orice moment; .2 exploatarea să se efectueze în conformitate cu planul de management al apei de balast, ținându-se seama de recomandările privind schimbarea apei de balast adoptate de către Organizație; și .3 începerea și terminarea exploatării să fie înregistrate în jurnalul navei cu privire la activitățile de navigație conform regulii 28." ----------
AMENDAMENTE din 18 mai 2006 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224186_a_225515]
-
cu privire la vizibilitatea ce rezultă din exploatare în scopul asigurării că o supraveghere corespunzătoare este menținută în orice moment; .2 exploatarea să se efectueze în conformitate cu planul de management al apei de balast, ținându-se seama de recomandările privind schimbarea apei de balast adoptate de către Organizație; și .3 începerea și terminarea exploatării să fie înregistrate în jurnalul navei cu privire la activitățile de navigație conform regulii 28." ----------
AMENDAMENTE din 18 mai 2006 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224186_a_225515]
-
poziția nr. 12, coloana "Elemente de identificare" va avea următorul cuprins: ... "Satul Coțatcu, comuna Podgoria, L = 8 km, lpc = 5 m, lp = 7 m Origine - km 0+000 Podgoria Destinația - km 8+000 limita cu județul Vrancea (Slobozia Bradului) Îmbrăcăminte - balast"; b) la secțiunea I "Bunuri imobile", după poziția nr. 139^2 se introduc două noi poziții, pozițiile nr. 139^3 și 139^4, prevăzute în anexa nr. 7. ... 15. La anexa nr. 63 "Inventarul bunurilor care aparțin domeniului public al
HOTĂRÂRE nr. 101 din 10 februarie 2010 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.348/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Buzău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Buzău şi a anexei nr. 10 la Hotărârea Guvernului nr. 897/2006 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.348/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Buzău, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Buzău. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220379_a_221708]