3,642 matches
-
și a celor date de agenții de la posturile de macazuri și din partida de manevră; ... b) să poată urmări modul cum rulează vehiculele feroviare din compunerea convoiului, în special în curbe. ... (2) Când este necesară schimbarea sensului de mers al convoiului de manevră, mecanicul rămâne în același post de conducere din care a început mișcările de manevră. ... (3) Schimbarea postului de conducere ales la începerea mișcărilor de manevră se va face dacă: ... a) celălalt post de conducere are o mai buna
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
află mecanicul. ... (5) În cazuri excepționale, pe timp de viscol, ninsori abundente, furtună, etc., mecanicul poate stabili împreună cu conducătorul de manevră, postul de conducere favorabil pentru executarea manevrei. Articolul 196 (1) Parcursul de manevră efectuat inițial trebuie consumat integral de către convoiul de vehicule feroviare, respectiv de către locomotiva izolată cu care se efectuează mișcări de manevră. ... (2) Cazurile în care este permisă efectuarea manevrelor cu vehicule feroviare fără consumarea integrală a parcursului de manevră efectuat sunt cuprinse în reglementările specifice în vigoare
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
a parcursului de manevră efectuat sunt cuprinse în reglementările specifice în vigoare. ... Articolul 197 Personalul de locomotivă va ocupa obligatoriu postul de conducere din fața sau din dreapta sensului de mers în următoarele cazuri: a) se face manevra cu locomotiva izolată; ... b) convoiul de vehicule feroviare se manevrează prin tragere ... dintr-o zonă de manevră a stației în alta; ... c) se manevrează prin tragere pe linii dotate cu opritor fix; în acest caz, viteza de tragere a convoiului va fi de cel mult
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
manevra cu locomotiva izolată; ... b) convoiul de vehicule feroviare se manevrează prin tragere ... dintr-o zonă de manevră a stației în alta; ... c) se manevrează prin tragere pe linii dotate cu opritor fix; în acest caz, viteza de tragere a convoiului va fi de cel mult 15 km/h peste ultimul macaz din parcursul de manevră care dă acces spre linia cu opritor fix. ... Articolul 198 (1) Mecanicul de locomotivă reglează viteza cu care se efectuează manevra astfel încât să se poată
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
din partidele de manevră, direct, prin radiotelefon sau instalații TC, convorbiri ce nu sunt în legătură cu efectuarea serviciului; ... b) să permită accesul personalului din partida de manevră în afară sarcinilor de serviciu în postul de conducere al locomotivei; ... c) să manevreze convoaie de vehicule feroviare cu tonaje mai mari decât cele prevăzute în PTE al stației. În situația în care puterea locomotivei este insuficientă pentru efectuarea mișcărilor de manevră, va solicita conducătorului manevrei reducerea numărului de vehicule din convoi, respectiv remorcarea convoiului
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
c) să manevreze convoaie de vehicule feroviare cu tonaje mai mari decât cele prevăzute în PTE al stației. În situația în care puterea locomotivei este insuficientă pentru efectuarea mișcărilor de manevră, va solicita conducătorului manevrei reducerea numărului de vehicule din convoi, respectiv remorcarea convoiului cu mai multe locomotive, dacă reglementările specifice în vigoare permit acest mod de lucru; ... d) să pună locomotiva sau convoiul de vehicule feroviare în mișcare numai în baza comunicărilor efectuate prin radiotelefon sau instalații TC, fără respectarea
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
convoaie de vehicule feroviare cu tonaje mai mari decât cele prevăzute în PTE al stației. În situația în care puterea locomotivei este insuficientă pentru efectuarea mișcărilor de manevră, va solicita conducătorului manevrei reducerea numărului de vehicule din convoi, respectiv remorcarea convoiului cu mai multe locomotive, dacă reglementările specifice în vigoare permit acest mod de lucru; ... d) să pună locomotiva sau convoiul de vehicule feroviare în mișcare numai în baza comunicărilor efectuate prin radiotelefon sau instalații TC, fără respectarea reglementărilor specifice în
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
locomotivei este insuficientă pentru efectuarea mișcărilor de manevră, va solicita conducătorului manevrei reducerea numărului de vehicule din convoi, respectiv remorcarea convoiului cu mai multe locomotive, dacă reglementările specifice în vigoare permit acest mod de lucru; ... d) să pună locomotiva sau convoiul de vehicule feroviare în mișcare numai în baza comunicărilor efectuate prin radiotelefon sau instalații TC, fără respectarea reglementărilor specifice în vigoare. ... Partea a VII-a Circulația trenurilor pe secții cu conducere centralizata și dispecer Capitolul I Circulația trenurilor pe secții
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
se atingă de osii; ... c) să nu fie împiedicate în mișcarea lor; ... d) să nu fie mai jos de 100 mm de la ciuperca șinei; ... e) toate articulațiile să fie unse. ... (2) Circulația locomotivelor izolate între depou și stație și în convoaie, precum și a locomotivelor de manevră se va face cu instalația de frână în regim de funcționare pentru trenuri de călători. ... (3) Cursa pistonului la cilindrii de frână este prevăzută în tabelul nr. 3: ... Tabelul nr. 3 ���───────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐ │ Tipul locomotivei │ Cursa pistoanelor
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
completat conform prevederilor prezentului regulament, se înmânează mecanicului în următoarele cazuri: 1. în cazul împingerii trenului până la un punct din linie curentă de către locomotiva nelegată la tren și frână, cu înapoiere în stația de unde a fost atașată; 2. la ieșirea convoiului de manevră sau numai a locomotivei care manevrează dincolo de limita incintei stației; 3. la ieșirea în linie curentă a convoiului de manevră, sau numai a locomotivei care manevrează: a) pe liniile deservite de un post de macazuri sau post ajutător
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
linie curentă de către locomotiva nelegată la tren și frână, cu înapoiere în stația de unde a fost atașată; 2. la ieșirea convoiului de manevră sau numai a locomotivei care manevrează dincolo de limita incintei stației; 3. la ieșirea în linie curentă a convoiului de manevră, sau numai a locomotivei care manevrează: a) pe liniile deservite de un post de macazuri sau post ajutător de mișcare; ... b) pe o linie de cale ferată a unui operator economic racordată în linie curentă; ... c) dincolo de semnalul
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
le furnizeze utilizatorilor RÎS Astfel cum este prevăzut în art. 4 alin. (3) lit. a) din ordin, autoritățile RÎS trebuie să furnizeze utilizatorilor RÎS, în special, următoarele date: a) axa șenalului navigabil, cu indicarea kilometrului; ... b) restricții pentru nave și convoaie privitoare la lungime, lățime, pescaj și pescaj aerian; ... c) timpii de operare ai structurilor restrictive, în special ai ecluzelor și podurilor; ... d) amplasarea porturilor și a locurilor de transbordare; ... e) poziția de referință pentru măsurătorile nivelului apei relevant pentru navigație
ORDIN nr. 1.057 din 19 octombrie 2007 privind armonizarea serviciilor de informaţii pe căile navigabile interioare (RIS) din România cu cele din Comunitatea Europeană. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191975_a_193304]
-
o avea, nu ia măsurile necesare să atace, să lupte împotriva dușmanului, să ajute o navă a statului român sau a unei țări aliate urmărită de dușman ori angajată în luptă, sau nu ia măsurile necesare pentru a distruge un convoi dușman, ori nu urmărește navele de război sau comerciale ale dușmanului, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coborirea pavilionului Articolul 344 Coborirea pavilionului în timpul luptei, în scopul
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 11 decembrie 2007*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193492_a_194821]
-
dintre Călărași și Brăila crește cu 105 km. În același timp, datorită reducerii dimensiunii șenalului navigabil pe Bala și pe Borcea și datorită sinuozității acestuia, în unele zone navigația trebuie să se desfășoare doar pe un singur sens. Mai mult, convoaiele de dimensiuni mari trebuie să fie descompuse și barjele trebuie să traverseze una câte una. 7. Obiective Obiectivul acestei măsuri ISPA este acela de a elimina blocajele de navigație pe Dunăre pentru Călărași și Brăila în cele 3 puncte critice
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 30 noiembrie 2006 încheiat între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie pe Dunăre între Călăraşi şi Brăila şi măsuri complementare localizate în Călăraşi, Ialomiţa, Brăila, Constanţa, în România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186560_a_187889]
-
și aprobării permisului vamal. Articolul 90 (1) Comandantul, agentul navei sau orice altă persoană autorizată corespunzător de către comandant are obligația să depună la biroul vamal din port declarația proviziilor de bord în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, de încărcare sau de
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
comandant are obligația să depună la biroul vamal din port declarația proviziilor de bord în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, de încărcare sau de transbordare de marfuri sunt exceptate de la obligația de a depune declarația proviziilor de bord. ... (3) În cazurile
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
de transport, cu condiția ca mărfurile să fie descărcate împreună: a) un vehicul rutier însoțit de remorca sau remorcile sale ori semiremorca sau semiremorcile sale; ... b) un vagon sau o garnitură de cale ferată; ... c) navele care formează un singur convoi; ... d) containerele încărcate pe un singur mijloc de transport în sensul prezentului articol. ... (2) Un singur mijloc de transport poate fi utilizat pentru încărcarea mărfurilor la mai multe birouri de plecare și pentru descărcarea la mai multe birouri de destinație
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
mărfurilor periculoase ori toxice, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... f) nerespectarea dispozițiilor regulamentului portuar, cu amendă de la 500 lei la 10.000 lei; ... g) asigurarea necorespunzătoare a unei nave, a unui grup de nave sau convoi, acostate ori la ancoră, cu amendă de la 500 lei la 2.000 lei; ... h) legarea unei nave de liniile ferate, de liniile căilor de rulaj ale macaralelor sau de alte instalații portuare care nu sunt destinate acestui scop, cu amendă
HOTĂRÂRE nr. 876 din 1 august 2007 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la regimul tranSporturilor navale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190075_a_191404]
-
de echipaj care nu posedă brevet sau certificat de capacitate, dar care îndeplinesc funcții la bord în baza calificării specifice; 6. conducător de navă/instalație plutitoare - persoană care are calificarea necesară și sub autoritatea căreia este pusă navă/instalația plutitoare, convoiul, precum și echipajul; 7. navă fluviala sau de ape interioare navigabile - navele, astfel cum sunt definite în reglementările în vigoare, destinate executării de activități pe fluviu, ape interioare navigabile sau acvatorii fluvio-maritime, inclusiv ambarcațiunile mici, precum și aparatele (echipamentele) plutitoare, cum ar
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
controlori de trafic - personalul ACN care își desfășoară activitatea în dispeceratele de navigație și care asigură informarea și asistența navelor care tranzitează canalele navigabile, în vederea asigurării unui trafic sigur și eficient în zona sa de responsabilitate, conform prezentelor reguli; ... d) convoi împins - un ansamblu rigid compus din nave, dintre care cel puțin una este plasată înaintea navei autopropulsate care asigură propulsia convoiului și care este denumită împingător; ... e) convoi în cuplu - un ansamblu compus din nave cuplate bord la bord, dar
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
tranzitează canalele navigabile, în vederea asigurării unui trafic sigur și eficient în zona sa de responsabilitate, conform prezentelor reguli; ... d) convoi împins - un ansamblu rigid compus din nave, dintre care cel puțin una este plasată înaintea navei autopropulsate care asigură propulsia convoiului și care este denumită împingător; ... e) convoi în cuplu - un ansamblu compus din nave cuplate bord la bord, dar nici una dintre ele nu este plasată în fața navei autopropulsate care asigură propulsia formației; ... f) convoi remorcat - orice grup compus din una
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
sigur și eficient în zona sa de responsabilitate, conform prezentelor reguli; ... d) convoi împins - un ansamblu rigid compus din nave, dintre care cel puțin una este plasată înaintea navei autopropulsate care asigură propulsia convoiului și care este denumită împingător; ... e) convoi în cuplu - un ansamblu compus din nave cuplate bord la bord, dar nici una dintre ele nu este plasată în fața navei autopropulsate care asigură propulsia formației; ... f) convoi remorcat - orice grup compus din una sau mai multe nave, instalații plutitoare ori
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
înaintea navei autopropulsate care asigură propulsia convoiului și care este denumită împingător; ... e) convoi în cuplu - un ansamblu compus din nave cuplate bord la bord, dar nici una dintre ele nu este plasată în fața navei autopropulsate care asigură propulsia formației; ... f) convoi remorcat - orice grup compus din una sau mai multe nave, instalații plutitoare ori materiale plutitoare asamblate, care sunt remorcate de una sau mai multe nave autopropulsate ce fac parte din convoi și se numesc remorchere; ... g) convoi standard - tipul de
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
plasată în fața navei autopropulsate care asigură propulsia formației; ... f) convoi remorcat - orice grup compus din una sau mai multe nave, instalații plutitoare ori materiale plutitoare asamblate, care sunt remorcate de una sau mai multe nave autopropulsate ce fac parte din convoi și se numesc remorchere; ... g) convoi standard - tipul de convoi pentru care au fost dimensionate canalele navigabile și ecluzele situate pe aceste canale; ... h) ecluzare - trecerea unei nave/unui convoi de la un nivel (bief) la altul al canalelor navigabile prin
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
propulsia formației; ... f) convoi remorcat - orice grup compus din una sau mai multe nave, instalații plutitoare ori materiale plutitoare asamblate, care sunt remorcate de una sau mai multe nave autopropulsate ce fac parte din convoi și se numesc remorchere; ... g) convoi standard - tipul de convoi pentru care au fost dimensionate canalele navigabile și ecluzele situate pe aceste canale; ... h) ecluzare - trecerea unei nave/unui convoi de la un nivel (bief) la altul al canalelor navigabile prin ecluza respectivă; ... i) transport special - transportul
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]