KorAP: Find »[drukola/base=expeditor & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...77 78 79 ...110 >

2,743 matches

Corola-website/Law/263356_a_264685

IDM localist transmite operatorului de circulație datele privind circulația trenului prin stație. Articolul 196 (1) Când circulația trenurilor se face pe baza înțelegerii telefonice, IDM trebuie să ceară și să acorde cale liberă cu următoarele formule: ... a) IDM din stația expeditoare cere cale liberă cu: ... Formula nr. 1 "Din ........ numărul .......... ora ..... . Liber trenul numărul ..........?" b) IDM din stația primitoare răspunde cu: ... Formula nr. 2 "Din ........ numărul .......... ora ..... . Primesc trenul numărul ........ . Semnătura ..................." În cazul expedierii trenului spre stația vecină, cu oprire neprevăzută

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
din motive justificate, IDM din stația primitoare răspunde imediat cu: ... Formula nr. 3 "Calea ocupată. Semnătura ..................." Această formulă nu trebuie să conțină preambul. După eliminarea cauzelor care au împiedicat primirea trenului, IDM din stația primitoare cheamă din proprie inițiativă stația expeditoare, solicitând repetarea cererii de cale liberă. d) dacă trenul pentru care s-a obținut cale liberă, din anumite motive nu poate fi expediat, IDM din stația expeditoare anulează calea liberă cu: ... Formula nr. 4 "Din ........ numărul .......... ora ..... . Trenul numărul .......... reținut

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
s-a acordat cale liberă nu mai poate fi primit, IDM din stația primitoare transmite stației expeditoare telefonograma cu: ... Formula nr. 5 "Din ........ numărul ......... ora ...... Rețineți trenul numărul ...... în stația ......... din cauza .......... Semnătura ........". Dacă reținerea trenului este posibilă, IDM din stația expeditoare anulează mai întâi comanda de ieșire și numai după aceea răspunde stației primitoare cu formula nr. 4; în cazul în care trenul a plecat, IDM din stația expeditoare comunică avizul de plecare. Dacă la cererea și obținerea căii libere a

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
două stații vecine există o linie sau o grupă de linii aparținând unui operator economic, racordate din linia curentă și deservite de un post ajutător de mișcare în linie curentă, la îndrumarea trenului/convoiului de manevră pe aceste linii, stația expeditoare cere cale liberă de la stația vecină cu formula nr. 1, la care adaugă mențiunea: ... "cu destinația linia (grupa de linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei de linii) - ............". IDM din stația vecină răspunde cu: Formula nr. 8 "Din ............. numărul .......... ora ....... . Puteți

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
operator economic cu racordare în linie curentă, deservită de un post de macazuri în linie curentă, pentru îndrumarea pe linia respectivă a unui tren/convoi de manevră cu înapoiere în stația de îndrumare, cererea căii libere de către IDM din stația expeditoare, de la stația vecină, se face cu formula 1 la care se adaugă mențiunea: ... "pe linia ferată industrială (grupa de linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei de linii) - ......... cu înapoiere în stația ........ ora ......". IDM din stația vecină răspunde cu: Formula nr.

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
libere și până în momentul transmiterii reavizului de sosire, după înapoierea trenului/convoiului de manevră în stație, linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată. (2) În cazul în care la schimbul de telefonograme este necesar, ca pe lângă stația expeditoare și stația primitoare, să participe și alte stații sau posturi de mișcare, acestea, dacă nimic nu se opune, vor consimți la calea liberă cu: ... Formula nr. 11 "Din ............ numărul ......... ora ...... Consimt. Semnătura ............". Prevederi de amănunt cu privire la utilizarea formulei nr. 11

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
de la km .......... executați timp de ...... minute următoarea manevră .................................... . Operator de circulație Semnătura ..........." Această dispoziție va fi colaționată de către agentul punctului de secționare desemnat de către operatorul de circulație. (2) După primirea dispoziției de expediere/primire a trenului, agentul punctului de secționare expeditor este obligat să anunțe telefonic, prin dispoziție scrisă, posturile de barieră din linie curentă, până la punctul de secționare vecin în sensul de mers al trenului, despre plecarea sau trecerea trenului și să întocmească ordin de circulație, dacă este cazul. ... (3

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
în care la locul producerii evenimentului sau accidentului feroviar, respectiv la porțiunea de întrerupere a liniei curente se înființează un post de mișcare, circulația mijloacelor de intervenție se face în baza înțelegerii telefonice - cale liberă - între IDM din stația vecină expeditoare și IDM de la postul de mișcare înființat. ... (9) În cazul în care este necesară transbordarea călătorilor în zona porțiunii de întrerupere, trenurile de călători pot circula pe linie curentă închisă în aceleași condiții ca și mijloacele de intervenție și/sau

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263356_a_264685]
Corola-website/Law/263358_a_264687

IDM localist transmite operatorului de circulație datele privind circulația trenului prin stație. Articolul 196 (1) Când circulația trenurilor se face pe baza înțelegerii telefonice, IDM trebuie să ceară și să acorde cale liberă cu următoarele formule: ... a) IDM din stația expeditoare cere cale liberă cu: ... Formula nr. 1 "Din ........ numărul .......... ora ..... . Liber trenul numărul ..........?" b) IDM din stația primitoare răspunde cu: ... Formula nr. 2 "Din ........ numărul .......... ora ..... . Primesc trenul numărul ........ . Semnătura ..................." În cazul expedierii trenului spre stația vecină, cu oprire neprevăzută

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
din motive justificate, IDM din stația primitoare răspunde imediat cu: ... Formula nr. 3 "Calea ocupată. Semnătura ..................." Această formulă nu trebuie să conțină preambul. După eliminarea cauzelor care au împiedicat primirea trenului, IDM din stația primitoare cheamă din proprie inițiativă stația expeditoare, solicitând repetarea cererii de cale liberă. d) dacă trenul pentru care s-a obținut cale liberă, din anumite motive nu poate fi expediat, IDM din stația expeditoare anulează calea liberă cu: ... Formula nr. 4 "Din ........ numărul .......... ora ..... . Trenul numărul .......... reținut

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
s-a acordat cale liberă nu mai poate fi primit, IDM din stația primitoare transmite stației expeditoare telefonograma cu: ... Formula nr. 5 "Din ........ numărul ......... ora ...... Rețineți trenul numărul ...... în stația ......... din cauza .......... Semnătura ........". Dacă reținerea trenului este posibilă, IDM din stația expeditoare anulează mai întâi comanda de ieșire și numai după aceea răspunde stației primitoare cu formula nr. 4; în cazul în care trenul a plecat, IDM din stația expeditoare comunică avizul de plecare. Dacă la cererea și obținerea căii libere a

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
două stații vecine există o linie sau o grupă de linii aparținând unui operator economic, racordate din linia curentă și deservite de un post ajutător de mișcare în linie curentă, la îndrumarea trenului/convoiului de manevră pe aceste linii, stația expeditoare cere cale liberă de la stația vecină cu formula nr. 1, la care adaugă mențiunea: ... "cu destinația linia (grupa de linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei de linii) - ............". IDM din stația vecină răspunde cu: Formula nr. 8 "Din ............. numărul .......... ora ....... . Puteți

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
operator economic cu racordare în linie curentă, deservită de un post de macazuri în linie curentă, pentru îndrumarea pe linia respectivă a unui tren/convoi de manevră cu înapoiere în stația de îndrumare, cererea căii libere de către IDM din stația expeditoare, de la stația vecină, se face cu formula 1 la care se adaugă mențiunea: ... "pe linia ferată industrială (grupa de linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei de linii) - ......... cu înapoiere în stația ........ ora ......". IDM din stația vecină răspunde cu: Formula nr.

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
libere și până în momentul transmiterii reavizului de sosire, după înapoierea trenului/convoiului de manevră în stație, linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată. (2) În cazul în care la schimbul de telefonograme este necesar, ca pe lângă stația expeditoare și stația primitoare, să participe și alte stații sau posturi de mișcare, acestea, dacă nimic nu se opune, vor consimți la calea liberă cu: ... Formula nr. 11 "Din ............ numărul ......... ora ...... Consimt. Semnătura ............". Prevederi de amănunt cu privire la utilizarea formulei nr. 11

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
de la km .......... executați timp de ...... minute următoarea manevră .................................... . Operator de circulație Semnătura ..........." Această dispoziție va fi colaționată de către agentul punctului de secționare desemnat de către operatorul de circulație. (2) După primirea dispoziției de expediere/primire a trenului, agentul punctului de secționare expeditor este obligat să anunțe telefonic, prin dispoziție scrisă, posturile de barieră din linie curentă, până la punctul de secționare vecin în sensul de mers al trenului, despre plecarea sau trecerea trenului și să întocmească ordin de circulație, dacă este cazul. ... (3

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
în care la locul producerii evenimentului sau accidentului feroviar, respectiv la porțiunea de întrerupere a liniei curente se înființează un post de mișcare, circulația mijloacelor de intervenție se face în baza înțelegerii telefonice - cale liberă - între IDM din stația vecină expeditoare și IDM de la postul de mișcare înființat. ... (9) În cazul în care este necesară transbordarea călătorilor în zona porțiunii de întrerupere, trenurile de călători pot circula pe linie curentă închisă în aceleași condiții ca și mijloacele de intervenție și/sau

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263358_a_264687]
Corola-website/Law/263352_a_264681

IDM localist transmite operatorului de circulație datele privind circulația trenului prin stație. Articolul 196 (1) Când circulația trenurilor se face pe baza înțelegerii telefonice, IDM trebuie să ceară și să acorde cale liberă cu următoarele formule: ... a) IDM din stația expeditoare cere cale liberă cu: ... Formula nr. 1 "Din ........ numărul .......... ora ..... . Liber trenul numărul ..........?" b) IDM din stația primitoare răspunde cu: ... Formula nr. 2 "Din ........ numărul .......... ora ..... . Primesc trenul numărul ........ . Semnătura ..................." În cazul expedierii trenului spre stația vecină, cu oprire neprevăzută

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
din motive justificate, IDM din stația primitoare răspunde imediat cu: ... Formula nr. 3 "Calea ocupată. Semnătura ..................." Această formulă nu trebuie să conțină preambul. După eliminarea cauzelor care au împiedicat primirea trenului, IDM din stația primitoare cheamă din proprie inițiativă stația expeditoare, solicitând repetarea cererii de cale liberă. d) dacă trenul pentru care s-a obținut cale liberă, din anumite motive nu poate fi expediat, IDM din stația expeditoare anulează calea liberă cu: ... Formula nr. 4 "Din ........ numărul .......... ora ..... . Trenul numărul .......... reținut

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
s-a acordat cale liberă nu mai poate fi primit, IDM din stația primitoare transmite stației expeditoare telefonograma cu: ... Formula nr. 5 "Din ........ numărul ......... ora ...... Rețineți trenul numărul ...... în stația ......... din cauza .......... Semnătura ........". Dacă reținerea trenului este posibilă, IDM din stația expeditoare anulează mai întâi comanda de ieșire și numai după aceea răspunde stației primitoare cu formula nr. 4; în cazul în care trenul a plecat, IDM din stația expeditoare comunică avizul de plecare. Dacă la cererea și obținerea căii libere a

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
două stații vecine există o linie sau o grupă de linii aparținând unui operator economic, racordate din linia curentă și deservite de un post ajutător de mișcare în linie curentă, la îndrumarea trenului/convoiului de manevră pe aceste linii, stația expeditoare cere cale liberă de la stația vecină cu formula nr. 1, la care adaugă mențiunea: ... "cu destinația linia (grupa de linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei de linii) - ............". IDM din stația vecină răspunde cu: Formula nr. 8 "Din ............. numărul .......... ora ....... . Puteți

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
operator economic cu racordare în linie curentă, deservită de un post de macazuri în linie curentă, pentru îndrumarea pe linia respectivă a unui tren/convoi de manevră cu înapoiere în stația de îndrumare, cererea căii libere de către IDM din stația expeditoare, de la stația vecină, se face cu formula 1 la care se adaugă mențiunea: ... "pe linia ferată industrială (grupa de linii) - denumirea operatorului economic (denumirea grupei de linii) - ......... cu înapoiere în stația ........ ora ......". IDM din stația vecină răspunde cu: Formula nr.

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
libere și până în momentul transmiterii reavizului de sosire, după înapoierea trenului/convoiului de manevră în stație, linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată. (2) În cazul în care la schimbul de telefonograme este necesar, ca pe lângă stația expeditoare și stația primitoare, să participe și alte stații sau posturi de mișcare, acestea, dacă nimic nu se opune, vor consimți la calea liberă cu: ... Formula nr. 11 "Din ............ numărul ......... ora ...... Consimt. Semnătura ............". Prevederi de amănunt cu privire la utilizarea formulei nr. 11

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
de la km .......... executați timp de ...... minute următoarea manevră .................................... . Operator de circulație Semnătura ..........." Această dispoziție va fi colaționată de către agentul punctului de secționare desemnat de către operatorul de circulație. (2) După primirea dispoziției de expediere/primire a trenului, agentul punctului de secționare expeditor este obligat să anunțe telefonic, prin dispoziție scrisă, posturile de barieră din linie curentă, până la punctul de secționare vecin în sensul de mers al trenului, despre plecarea sau trecerea trenului și să întocmească ordin de circulație, dacă este cazul. ... (3

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
în care la locul producerii evenimentului sau accidentului feroviar, respectiv la porțiunea de întrerupere a liniei curente se înființează un post de mișcare, circulația mijloacelor de intervenție se face în baza înțelegerii telefonice - cale liberă - între IDM din stația vecină expeditoare și IDM de la postul de mișcare înființat. ... (9) În cazul în care este necesară transbordarea călătorilor în zona porțiunii de întrerupere, trenurile de călători pot circula pe linie curentă închisă în aceleași condiții ca și mijloacele de intervenție și/sau

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
Corola-website/Law/263382_a_264711

a fi efectuat în cont propriu dacă întreprinderea căreia îi sunt destinate mărfurile deține și utilizează autovehicule conform prevederilor art. 1 alin. (5) lit. d) din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009 , chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de întreprinderea expeditoare care a efectuat transportul pe segmentul rutier inițial. ... (2) În cazul în care transportul de pe segmentul rutier final este efectuat în cont propriu de o întreprindere în condițiile prevăzute la art. 1 alin. (5) lit. d) din Regulamentul (CE) nr.

ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/263382_a_264711]