2,306 matches
-
și pot fi prevăzute, la mijloc, cu un disc roșu. Pe drumurile neiluminate benzile trebuie să fie reflectorizante, iar pe timp de noapte barierele și semibarierele trebuie să fie iluminate ori prevăzute cu dispozitive cu lumină roșie. ... (4) Porțile de gabarit instalate înaintea unei treceri la nivel cu o cale ferată electrificata, destinate să interzică accesul vehiculelor a caror încărcătură depășește în înălțime limită de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
treceri la nivel cu o cale ferată electrificata, destinate să interzică accesul vehiculelor a caror încărcătură depășește în înălțime limită de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere ai porților de gabarit se instalează indicatoare rutiere prin care se precizează înălțimea maximă de trecere admisă. ... (5) Indicatoarele, barierele și semibarierele trebuie să fie echipate cu dispozitive reflectorizante, omologate. ... Secțiunea a 5-a Semnalizarea limitelor laterale ale platformei drumului și a lucrărilor Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
unde un vehicul a rămas imobilizat pe calea ferată, sunt obligați să acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, când nu este posibil, pentru semnalizarea prezenței lui. ... (3) Conducătorului de vehicul îi este interzis să treacă sau să ocolească porțile de gabarit instalate înaintea căilor ferate electrificate, daca înălțimea sau încărcătură vehiculului atinge ori depășește partea superioară a porții. ... Articolul 172 (1) La intersectarea unui drum public cu o cale ferată industrială, accesul vehiculelor feroviare se face numai după semnalizarea corespunzătoare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
Încărcătură care constă în materiale sau produse ce se pot împrăștia în timpul mersului trebuie acoperită cu o prelata. Cand încărcătură constă în obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa, pe timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 184 Conducătorul autovehiculului și tramvaiului care efectuează transport public de persoane este obligat: a) să oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în stațiile semnalizate ca atare, cu excepția transportului public de persoane în regim de taxi; ... b) să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
d) să supravegheze permanent deplasarea coloanei, pentru a nu stânjeni circulația vehiculelor; ... e) să nu admită mersul în cadența la trecerea peste poduri. ... Secțiunea a 5-a Circulația pe autostrăzi Articolul 210 (1) Se interzice pe autostrăzi circulația autovehiculelor cu gabarite sau mase depășite, cu excepția celor autorizate, tractoarelor și mașinilor autopropulsate, precum și a vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h. ... (2) De asemenea, pe autostrăzi sunt interzise învățarea conducerii unui vehicul, încercările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
voluntară pe banda de urgență sunt permise autovehiculelor prevăzute la art. 32 alin. (1) lit. a) și b) din ordonanță de urgență numai în cazurile când circulația pe celelalte benzi este blocată. ... Capitolul 6 Circulația autovehiculelor cu mase și/sau gabarite depășite ori care transportă mărfuri sau produse periculoase § 1. Circulația autovehiculelor cu mase și/sau gabarite depășite Articolul 214 Autovehiculul care, prin construcție sau datorită încărcăturii transportate, depășește masă și/sau gabaritul prevăzute de normele legale, poate circula pe drumul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
și b) din ordonanță de urgență numai în cazurile când circulația pe celelalte benzi este blocată. ... Capitolul 6 Circulația autovehiculelor cu mase și/sau gabarite depășite ori care transportă mărfuri sau produse periculoase § 1. Circulația autovehiculelor cu mase și/sau gabarite depășite Articolul 214 Autovehiculul care, prin construcție sau datorită încărcăturii transportate, depășește masă și/sau gabaritul prevăzute de normele legale, poate circula pe drumul public numai în baza autorizației speciale emise de administratorul acestuia. Articolul 215 (1) Autovehiculul care depășește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
Capitolul 6 Circulația autovehiculelor cu mase și/sau gabarite depășite ori care transportă mărfuri sau produse periculoase § 1. Circulația autovehiculelor cu mase și/sau gabarite depășite Articolul 214 Autovehiculul care, prin construcție sau datorită încărcăturii transportate, depășește masă și/sau gabaritul prevăzute de normele legale, poate circula pe drumul public numai în baza autorizației speciale emise de administratorul acestuia. Articolul 215 (1) Autovehiculul care depășește masă și/sau gabaritul trebuie echipat cu următoarele dispozitive suplimentare de semnalizare: ... a) o plăcuță de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
Autovehiculul care, prin construcție sau datorită încărcăturii transportate, depășește masă și/sau gabaritul prevăzute de normele legale, poate circula pe drumul public numai în baza autorizației speciale emise de administratorul acestuia. Articolul 215 (1) Autovehiculul care depășește masă și/sau gabaritul trebuie echipat cu următoarele dispozitive suplimentare de semnalizare: ... a) o plăcuță de identificare reflectorizanta, având fondul alb și chenarul roșu, montată la partea din stanga față; ... b) un marcaj reflectorizant aplicat la partea din spate a autovehiculului sau încărcăturii, cât mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
fie echipat cu un dispozitiv special de avertizare și să aibă montată, în funcție de locul ocupat la însoțire, la partea din față sau din spate, plăcută de identificare prevăzută la alin. (1) lit. a). ... (3) Conducătorul autovehiculului cu masa și/sau gabaritul depășite, precum și conducătorii autovehiculelor de însoțire sunt obligați să pună și să mențină în funcțiune semnalele speciale de avertizare cu lumina galbenă prevăzute la art. 32 alin. (1) lit. c) din ordonanță de urgență, pe toată perioada deplasării pe drumul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
să mențină în funcțiune semnalele speciale de avertizare cu lumina galbenă prevăzute la art. 32 alin. (1) lit. c) din ordonanță de urgență, pe toată perioada deplasării pe drumul public. ... Articolul 216 Este interzisă circulația autovehiculelor cu mase și/sau gabarite depășite: a) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoare de interzicere, restricție sau limitare a accesului acestora, daca vehiculul sau ansamblul de vehicule atinge ori depășește lățimea, înălțimea, lungimea sau masă în sarcina admise; ... b) când vizibilitatea este redusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
2 Circulația vehiculelor rutiere este permisă pe rețeaua drumurilor publice din România numai dacă îndeplinesc condițiile impuse de reglementările în vigoare privind documentele specifice transportului, vehiculului, conducătorului auto, siguranței rutiere și gradului de poluare, precum și masele și/sau dimensiunile de gabarit maxim admise. Articolul 3 Activitățile de control al traficului rutier vor fi efectuate de către echipajele mobile mixte constituite din membrii subunităților teritoriale ale Autorității Rutiere Române - A.R.R., ale regiilor autonome "Administrația Națională a Drumurilor din România" și "Registrul Auto
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143898_a_145227]
-
de înmatriculare (în cazul vehiculelor înmatriculate în România). ... (5) Atribuții ale reprezentanților Regiei Autonome "Administrația Națională a Drumurilor din România": ... a) verificarea maselor pe axe (prin cântărire) și a masei totale (prin cântărire sau din documente); ... b) verificarea dimensiunilor de gabarit prin măsurare; ... c) verificarea documentelor specifice efectuării transportului; ... d) verificarea existenței și valabilitații rovinietei; ... e) constatarea și aplicarea sancțiunilor contravenționale în conformitate cu prevederile legale în domeniu ( Hotărârea Guvernului nr. 1.275/1990 privind înființarea Administrației Naționale a Drumurilor din România, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143898_a_145227]
-
republicata, cu modificările și completările ulterioare; Ordinul ministrului transporturilor nr. 598/1999 ; Ordinul ministrului transporturilor și al ministrului de interne nr. 407/991/1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea și efectuarea transporturilor rutiere cu greutăți și/sau cu dimensiuni de gabarit care depășesc limitele maxime prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor; Ordonanță de urgență a Guvernului nr. 105/2001 privind frontieră de stat a României, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 243/2002 ; Ordinul ministrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143898_a_145227]
-
2 Circulația vehiculelor rutiere este permisă pe rețeaua drumurilor publice din România numai dacă îndeplinesc condițiile impuse de reglementările în vigoare privind documentele specifice transportului, vehiculului, conducătorului auto, siguranței rutiere și gradului de poluare, precum și masele și/sau dimensiunile de gabarit maxim admise. Articolul 3 Activitățile de control al traficului rutier vor fi efectuate de către echipajele mobile mixte constituite din membrii subunităților teritoriale ale Autorității Rutiere Române - A.R.R., ale regiilor autonome "Administrația Națională a Drumurilor din România" și "Registrul Auto
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143896_a_145225]
-
de înmatriculare (în cazul vehiculelor înmatriculate în România). ... (5) Atribuții ale reprezentanților Regiei Autonome "Administrația Națională a Drumurilor din România": ... a) verificarea maselor pe axe (prin cântărire) și a masei totale (prin cântărire sau din documente); ... b) verificarea dimensiunilor de gabarit prin măsurare; ... c) verificarea documentelor specifice efectuării transportului; ... d) verificarea existenței și valabilitații rovinietei; ... e) constatarea și aplicarea sancțiunilor contravenționale în conformitate cu prevederile legale în domeniu ( Hotărârea Guvernului nr. 1.275/1990 privind înființarea Administrației Naționale a Drumurilor din România, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143896_a_145225]
-
republicata, cu modificările și completările ulterioare; Ordinul ministrului transporturilor nr. 598/1999 ; Ordinul ministrului transporturilor și al ministrului de interne nr. 407/991/1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea și efectuarea transporturilor rutiere cu greutăți și/sau cu dimensiuni de gabarit care depășesc limitele maxime prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor; Ordonanță de urgență a Guvernului nr. 105/2001 privind frontieră de stat a României, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 243/2002 ; Ordinul ministrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143896_a_145225]
-
în timp îndelungat afectează calitatea semnalului. În ceea ce privește sistemele WIM cu senzori piezoelectrici, acestea sunt mult mai economice decât sistemele cu mărci tensometrice, atât la instalare, cât și la întreținerea anuală a acestora. Aceste sisteme prezintă o sensibilitate mai ridicată, au gabarit mai mic, inerție mecanică mică și răspuns în frecvență mai ridicat. De asemenea, echipamentele de preluare și prelucrare a semnalelor sunt mai simple decât a celor cu mărci tensometrice. Aceste sisteme prezintă și o serie de dezavantaje, cum ar fi
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
semnalelor senzorilor testați. 2.2.4. Determinarea vitezei vehiculelor Cele mai multe sisteme WIM nu cuprind doar un senzor WIM, ci și alti senzori, capabili să furnizeze date privind viteza de deplasare, numărul de punți, numărul de înmatriculare a autovehiculului, dimensiunile de gabarit etc. Acești senzori pot fi bucle inductive, camere de luat vederi etc. Sistemele WIM transmit datele la distanță (inclusiv echipajelor de control al traficului). 2.2.5. Determinarea condițiilor de drum Există o legătură directă între condițiile climatice, trafic și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
V1= a1b1c3d2e1f2g1h2 cu transfer linear și dispozitiv rotativ cu cremalieră; V2= a4b3c3d3e1f2g1h2 cu transfer circular și dispozitiv rotativ pneumatic; V3= a5b5c3d1e1f2g1h2 cu masă și dispozitiv fixe. Se alege varianta V3 după criteriile: cost producție, productivitate, consum de energie, complexitate constructivă, gabarit, rigiditate și posibilități de adaptare a agregatului la tehnologii modificate. Anexa 15 Exerciții și jocuri de creativitate În această secțiune sunt prezentate o serie de exerciții și jocuri de creativitate mai mult sau mai puțin tradiționale. Ele reprezintă modalități aparte
Creativitate : fundamente, secrete şi strategii by Georgel Paicu () [Corola-publishinghouse/Science/690_a_1152]
-
fabric, Proc. British Machine Vision Conference, 1992, pp. 217-226. footnote>. Pentru obținerea contrastului ridicat este prevăzută introducerea unui sistem complex de ecranare care conduce la o distribuție normală a zgomotului și la o amplitudine mică a acestuia. Acesta sporește mult gabaritul și în același timp costul final al sistemului. - Conceperea unor sisteme de detecție a defectelor în timp real bazate pe o sursă de lumină de baleiaj și un sistem electrooptic de detecție cum este cel realizat de către J.S. Harris, <footnote
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
bine pentru noi toți, întrucât noi ne aflăm aici pentru fotbal, până la urmă. Elvețienii au un sistem de drumuri excepțional, bine pus la punct. O țară traversată mai ales de autostrăzi. Sunt multe căi de comunicație, în raport și de gabaritul mașinilor. Semne de circulație la fiecare intersecție. Totul este aranjat cu meticulozitate elevețiană. Deși orașul Zurich are o populație de 300.000 de locuitori există aici o circulație feroviară amețitoare. într un minut au sosit în gară 60 de garnituri
MERIDIANUL by Dumitru V. MARIN () [Corola-publishinghouse/Science/1703_a_2970]
-
având verificarea periodic) a aparatului de Înregistrare (tahograf) și a limitatorului de viteză expirat); h) efectuarea transportului rutier public cu un vehicul rutier care depășește masă total) maximă autorizată/admisă, masa maximă autorizată/admisă pe axa sau dimensiunile maxime de gabarit prevăzute În certificatul de Înmatriculare a acestuia; i) abaterile pentru care se suspend) dreptul de utilizare a autovehiculului, În cazul În care s-a dispus suspendarea acestui drept și Dacă pentru autovehiculul respectiv s-a eliberat copie conformă a licenței
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
periodic) a aparatului de Înregistrare (tahograf) și a limitatorului de viteză expirata; g) efectuarea transportului rutier În cont propriu cu un vehicul rutier care depășește masă totală maximă autorizată/admisă, masa maximă autorizată/admisă pe axa sau dimensiunile maxime de gabarit prevăzute În certificatul de Înmatriculare a acestuia; h) abaterile pentru care se suspend) dreptul de utilizare a autovehiculului, În cazul În care s-a dispus suspendarea acestui drept și Dacă pentru autovehiculul respectiv s-a eliberat copie conformă a certificatului
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
Înscris În certificatul de clasificare pe stele sau categorii; oă să respecte reglementările În vigoare privind tractarea vehiculelor rutiere; pa să respecte regulile și procedurile ce trebuie urmate În cazul vehiculelor sau al Încărcăturilor cu greutăți și/sau dimensiuni de gabarit care depășesc limitele maxime admise; qă să respecte procedurile ce trebuie urmate În caz de accident și să aplice procedurile corespunzătoare pentru a preveni producerea unor noi accidente sau a unor Încălcări grave ale regulilor de circulație; ra să respecte
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]