18,164 matches
-
cu și asigurând accesul spre amenajările respective. (b) O pasarelă permanentă și eficient construită, amplasată la nivelul punții suprastructurii sau deasupra acesteia, în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta, asigurând o platformă continuă cu o lățime de cel puțin 0,6 m și o suprafață antiderapantă cu balustrade de protecție ce se extind de fiecare parte pe toată lungimea sa. Balustradele de protecție vor avea o înălțime de cel puțin 1 m, vor fi cu trei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
toată lungimea sa. Balustradele de protecție vor avea o înălțime de cel puțin 1 m, vor fi cu trei vergele și vor fi construite conform regulii 25(3). Se va prevedea opritor pentru picioare. (c) Un culoar permanent cu o lățime de cel puțin 0,6 m amplasat la nivelul punții de bord liber și constând din două rânduri de balustrade de protecție cu montanți situați la o distanță nu mai mare de 3 m. Numărul vergelelor balustradelor și dispunerea lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; (iii) este situată, astfel încât să nu se împiedice accesul ușor dintr-o parte în alta a suprafeței de lucru a punții; (iv) asigură o platformă continuă cu o lățime de cel puțin 1 m; (v) este construită dintr-un material rezistent la foc și antiderapant; (vi) este prevăzută cu balustrade de protecție ce se extind de fiecare parte pe toată lungimea sa; balustradele de protecție vor avea o înălțime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de un brachet sau strai. (e) Montanții detașabili sau rabatabili trebuie să poată fi blocați în poziție verticală; (f) Vor fi asigurate mijloace de trecere peste obstacole de natură permanentă cum ar fi tubulaturile sau alte amenajări. (g) În general, lățimea pasarelei sau a culoarului de la nivelul punții nu ar trebui să depășească 1,5 m. (5) La navele cisternă cu o lungime mai mică de 100 m, lățimea minimă a platformei pasarelei sau a culoarului de la nivelul punții amenajate conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
natură permanentă cum ar fi tubulaturile sau alte amenajări. (g) În general, lățimea pasarelei sau a culoarului de la nivelul punții nu ar trebui să depășească 1,5 m. (5) La navele cisternă cu o lungime mai mică de 100 m, lățimea minimă a platformei pasarelei sau a culoarului de la nivelul punții amenajate conform paragrafelor (2)(e) sau (f) de mai sus poate fi redusă la 0,6 m. ... Regula 26 Condiții speciale de atribuire a bordului liber pentru navele de tipul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
suprastructuri (S) este lungimea medie a părților suprastructurii care se întind în interiorul lungimii (L). ... Dacă un perete de suprastructură prezintă nișe, lungimea efectivă a suprastructurii trebuie redusă cu o valoare egală cu raportul dintre suprafața nișei văzută în plan și lățimea suprastructurii navei la mijlocul lungimii nișei. Dacă nișa este asimetrică în raport cu planul diametral al navei, porțiunea cea mai mare a nișei trebuie luata în considerare ca aplicându-se în ambele borduri ale navei. O astfel de nișă nu este necesar să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
până la un perete etanș plan echivalent, plasat la o distanță egală cu două treimi din săgeata spre prova sau spre pupa a părții curbe a peretelui etanș. Săgeata maximă care poate fi luată în considerație este egală cu jumătate din lățimea suprastructurii în punctul de racordare a fațadei curbe a suprastructurii cu peretele său lateral. Dacă există o prelungire a unei suprastructuri care are o lățime de fiecare parte a planului diametral de cel puțin 30% din lățimea navei, lungimea efectivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
peretelui etanș. Săgeata maximă care poate fi luată în considerație este egală cu jumătate din lățimea suprastructurii în punctul de racordare a fațadei curbe a suprastructurii cu peretele său lateral. Dacă există o prelungire a unei suprastructuri care are o lățime de fiecare parte a planului diametral de cel puțin 30% din lățimea navei, lungimea efectivă a suprastructurii poate fi mărită prin luarea în considerație a unui perete de suprastructură echivalent sub forma unei parabole. Această parabolă trebuie să se extindă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cu jumătate din lățimea suprastructurii în punctul de racordare a fațadei curbe a suprastructurii cu peretele său lateral. Dacă există o prelungire a unei suprastructuri care are o lățime de fiecare parte a planului diametral de cel puțin 30% din lățimea navei, lungimea efectivă a suprastructurii poate fi mărită prin luarea în considerație a unui perete de suprastructură echivalent sub forma unei parabole. Această parabolă trebuie să se extindă de la prelungirea situată în planul diametral și va trece prin punctul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
va extinde spre bordurile navei. Această parabolă trebuie să se afle în întregime în limitele suprastructurii și prelungirilor sale. Dacă suprastructura este retrasă în raport cu bordajul până la limita permisă conform regulii 3(10), peretele echivalent trebuie să fie calculat pe baza lățimii reale a suprastructurii (și nu a lățimii navei). (3) Suprastructurile care au pereții etanși extremi înclinați trebuie tratate astfel: ... (a) Dacă înălțimea suprastructurii, măsurata făcând abstracție de înclinare, este egală cu sau mai mică decât înălțimea normală, lungimea (S) se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
trebuie să se afle în întregime în limitele suprastructurii și prelungirilor sale. Dacă suprastructura este retrasă în raport cu bordajul până la limita permisă conform regulii 3(10), peretele echivalent trebuie să fie calculat pe baza lățimii reale a suprastructurii (și nu a lățimii navei). (3) Suprastructurile care au pereții etanși extremi înclinați trebuie tratate astfel: ... (a) Dacă înălțimea suprastructurii, măsurata făcând abstracție de înclinare, este egală cu sau mai mică decât înălțimea normală, lungimea (S) se va obține după cum se arată în figura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
lungimea reală a acestei suprastructuri. ... (2) În toate cazurile când o suprastructură închisă, de înălțime normală, este retrasă în raport cu bordajele, după cum permite regula 3(10), lungimea efectivă este lungimea suprastructurii, modificata cu raportul b/B(s), în care ... b este lățimea suprastructurii în mijlocul lungimii sale; și B(s) este lățimea navei în mijlocul lungimii suprastructurii. Dacă o suprastructură este retrasă pe o anumită parte a lungimii sale, această modificare nu se aplică decât la partea care este retrasă. (3) Dacă înălțimea unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
când o suprastructură închisă, de înălțime normală, este retrasă în raport cu bordajele, după cum permite regula 3(10), lungimea efectivă este lungimea suprastructurii, modificata cu raportul b/B(s), în care ... b este lățimea suprastructurii în mijlocul lungimii sale; și B(s) este lățimea navei în mijlocul lungimii suprastructurii. Dacă o suprastructură este retrasă pe o anumită parte a lungimii sale, această modificare nu se aplică decât la partea care este retrasă. (3) Dacă înălțimea unei suprastructuri închise este mai mică decât înălțimea normală, lungimea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
2), reprezintă 33% din suprafața totală a parapetelor; (f) puțurile mașinilor sunt protejate fie de către trunc, fie printr-o suprastructură de înălțime cel puțin egală cu înălțimea normală sau printr-un ruf de aceeași înălțime și de rezistență echivalentă; (g) lățimea truncului este cel puțin egală cu 60% din lățimea navei; și (h) dacă nu există nici o suprastructură, lungimea truncului este cel puțin egală cu 0,6 L. (2) Lungimea efectivă a unui trunc eficace este egală cu lungimea sa totală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
puțurile mașinilor sunt protejate fie de către trunc, fie printr-o suprastructură de înălțime cel puțin egală cu înălțimea normală sau printr-un ruf de aceeași înălțime și de rezistență echivalentă; (g) lățimea truncului este cel puțin egală cu 60% din lățimea navei; și (h) dacă nu există nici o suprastructură, lungimea truncului este cel puțin egală cu 0,6 L. (2) Lungimea efectivă a unui trunc eficace este egală cu lungimea sa totală redusă cu raportul dintre lățimea sa medie și B.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
egală cu 60% din lățimea navei; și (h) dacă nu există nici o suprastructură, lungimea truncului este cel puțin egală cu 0,6 L. (2) Lungimea efectivă a unui trunc eficace este egală cu lungimea sa totală redusă cu raportul dintre lățimea sa medie și B. ... (3) Înălțimea normală a unui trunc este înălțimea normală a unei suprastructuri, alta decât o semidunetă. ... (4) Dacă înălțimea unui trunc este mai mica decât cea normală, lungimea sa efectivă va fi redusă cu raportul dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
respectării prevederilor acestui paragraf din toate punctele de vedere. ... Lăcrimara punții truncului menționat la paragraful (1)(b) poate fi montată în afara peretelui lateral al truncului în următoarele condiții: (a) lăcrimara astfel formată trebuie să asigure un culoar liber cu o lățime de cel puțin 450 mm în fiecare bord al navei; (b) lăcrimara trebuie să fie din tablă rezistentă, eficient sprijinită și întărită. (c) lăcrimara trebuie să fie dispusă cât mai sus posibil față de puntea de bord liber. La calculul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
puțin 600 mm sau cu diferența reală dintre marginea superioară a truncului și lăcrimara, oricare dintre aceste valori este mai mare; d) dispozitivele de siguranță ale capacelor gurilor de magazie trebuie să fie accesibile dinspre lăcrimara sau culoar; și (e) lățimea truncului se va măsura între pereții laterali ai truncului. (7) Dacă truncul care unește suprastructurile cum ar fi duneta, castelul central sau teuga este luat în considerare în calculul de bord liber, atunci nu vor fi dispuse deschideri în acea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
F(b)] nu trebuie să fie inferioară valorii date de formula următoare: ... ��� ┌ L ┐ ┌ L d(l)┘┘ unde F(b) este înălțimea minimă a etravei calculată, în mm; L este lungimea navei, conform definitiei din regula 3, în m; B este lățimea de construcție, conform definitiei din regula 3, în m; d(l) este pescajul la 85% din înălțimea D, în m; C(b) este coeficientul bloc conform definiției din regula 3; C(wf) este coeficientul de finețe al suprafeței planului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
transversal cât mai aproape posibil de bordul navei acordându-se toleranța corespunzătoare obstacolelor, ca de exemplu, balustradelor, montanților de parapete, montantilor, acceselor pentru piloți etc., cu condiția ca orice spațiu astfel creat în bordul navei să nu depășească 4% din lățime. Încărcătura de lemn trebuie arimată cât mai sigur posibil, la o inalțime cel puțin egală cu înălțimea nominală a suprastructurii, alta decât semiduneta. (3) La o navă care navighează iarna într-o zonă periodică de iarnă, înălțimea încărcăturii deasupra punții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o inalțime cel puțin egală cu înălțimea nominală a suprastructurii, alta decât semiduneta. (3) La o navă care navighează iarna într-o zonă periodică de iarnă, înălțimea încărcăturii deasupra punții expuse la intemperii nu trebuie să depășească o treime din lățimea maximă a navei. ... (4) Încărcătura de lemn pe punte trebuie să fie arimată compact, legată și asigurată. Ea nu trebuie să împiedice în nici un fel navigația și exploatarea navei. ... Montanti (5) Dacă natura lemnului cere instalarea de montanti, aceștia trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
punte trebuie să fie arimată compact, legată și asigurată. Ea nu trebuie să împiedice în nici un fel navigația și exploatarea navei. ... Montanti (5) Dacă natura lemnului cere instalarea de montanti, aceștia trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare ținând seama de lățimea navei; rezistența montanților nu va depăși rezistența parapetelor, iar distanța dintre ei va fi în raport cu lungimea și tipul lemnului transportat, dar nu trebuie să depășească 3 m. Pentru consolidarea montanților trebuie prevăzute corniere robuste sau saboți metalici sau alte mijloace
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
diametral al navei. Montanții de la toate balustradele și mâinile curente țin-te bine vor fi distanțati astfel încât sa prevină relaxarea excesivă a acestora. Dacă marfa este neuniformă, se va asigura pe deasupra încărcăturii o suprafață de deplasare în siguranță cu o lățime de cel puțin 600 mm, care va fi prevăzută cu o mână curentă țin-te bine amplasată deasupra acestei suprafețe sau adiacent ei. (9) Dacă cerințele prescrise în paragraful (8) sunt impracticabile, se vor folosi dispozitive alternative considerate satisfacătoare de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
un acoperiș legat la planșeu prin cadre verticale. Containerele de acest tip sunt utilizate în special pentru transportul mărfurilor voluminoase; ... h) platforme descoperite - platforme de încărcare care nu au o suprastructura sau au una incompletă care are aceeași lungime și lățime a bazei ca a containerului și sunt echipate cu piese ce au colțuri superioare și inferioare dispuse în laturile platformei pentru a permite utilizarea acelorași dispozitive de amarare și de ridicare ca pentru containere; i) accesorii și echipamente pentru containere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178493_a_179822]
-
stabilizate cu 6% ciment (dacă este necesar); * 8 cm strat de bază din mixtura bituminoasa; * 4 cm strat de binder; * 4 cm strat de uzură din beton asfaltic. Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu pământ vegetal (în general cu o lățime mai mare de 0,75 m) sau vor face legătura cu canalizarea sau trotuarele din zonele urbane. Pe sectoarele cu trafic intens și greu, lărgirea acostamentelor se va face la 2,50 m; în acest caz, partea carosabila include 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197730_a_199059]