3,127 matches
-
3. ────────────────────────���───────────────────────────────────────────────────── B Prin derogare, cerințele prevăzute la pct. 47.1 și 47.2 nu se aplică în cazul introducerii pe piață și utilizării în procese controlate, închise și în totalitate automatizate, în care cimentul și preparatele ce conțin ciment sunt manevrate exclusiv de către mașini și unde nu există nici o posibilitate de contact cu pielea. ---------- Pct. 47 a fost introdus de pct. 18 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 932 din 10 iunie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 566 din 28
HOTĂRÂRE nr. 347 din 27 martie 2003 (*actualizată*) privind restricţionarea introducerii pe piaţă şi a utilizării anumitor substanţe şi preparate chimice periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216980_a_218309]
-
3. ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── B Prin derogare, cerințele prevăzute la pct. 47.1 și 47.2 nu se aplică în cazul introducerii pe piață și utilizării în procese controlate, închise și în totalitate automatizate, în care cimentul și preparatele ce conțin ciment sunt manevrate exclusiv de către mașini și unde nu există nici o posibilitate de contact cu pielea. ---------- a) că intermediar de sinteză sau b) că solvent de proces utilizat în sisteme închise în │ │ │care se desfășoară reacții de clorinare a) mai mult de 1
HOTĂRÂRE nr. 347 din 27 martie 2003 (*actualizată*) privind restricţionarea introducerii pe piaţă şi a utilizării anumitor substanţe şi preparate periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216982_a_218311]
-
au fost stinse. 6.2.4. Apropierea la aeronavă trebuie făcută cu atenție, astfel încât orice coliziune să fie evitată în cazul în care accidental, în momentul respectiv, s-ar defecta frânele autoalimentatorului. 6.2.5. Autoalimentatorul ar trebui să fie manevrat la aeronavă către poziția de alimentare pe cât posibil spre înainte și să fie poziționat astfel încât să poată ieși din poziție mergând înainte, fără manevre. Dacă pentru poziționare este obligatorie o manevră spre înapoi, manevra trebuie dirijată de o persoană aflată
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 noiembrie 2009 privind asigurarea cu combustibili de aviaţie pe aerodromuri, RACR-AD-ACAA, ediţia 01/2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
manevre. Dacă pentru poziționare este obligatorie o manevră spre înapoi, manevra trebuie dirijată de o persoană aflată în spatele autoalimentatorului. 6.2.6. Este interzisă manevrarea spre înapoi a autoalimentatoarelor cu remorcă. 6.2.7. În timpul poziționării la aeronavă, alimentatoarele trebuie manevrate cu atenție maximă pentru a se evita coliziunea cu orice parte a aeronavei sau echipament de handling. 6.2.8. Alimentatoarele trebuie poziționate astfel încât: a) să nu împiedice accesul vehiculelor și echipelor de salvare și stingere a incendiului; ... b) să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 noiembrie 2009 privind asigurarea cu combustibili de aviaţie pe aerodromuri, RACR-AD-ACAA, ediţia 01/2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216976_a_218305]
-
3. ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── B Prin derogare, cerințele prevăzute la pct. 47.1 și 47.2 nu se aplică în cazul introducerii pe piață și utilizării în procese controlate, închise și în totalitate automatizate, în care cimentul și preparatele ce conțin ciment sunt manevrate exclusiv de către mașini și unde nu există nici o posibilitate de contact cu pielea. ---------- a) că intermediar de sinteză sau b) că solvent de proces utilizat în sisteme închise în │ │ │care se desfășoară reacții de clorinare a) mai mult de 1
HOTĂRÂRE nr. 347 din 27 martie 2003 (*actualizată*) privind restricţionarea introducerii pe piaţă şi a utilizării anumitor substanţe şi preparate periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216984_a_218313]
-
3. ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── B Prin derogare, cerințele prevăzute la pct. 47.1 și 47.2 nu se aplică în cazul introducerii pe piață și utilizării în procese controlate, închise și în totalitate automatizate, în care cimentul și preparatele ce conțin ciment sunt manevrate exclusiv de către mașini și unde nu există nici o posibilitate de contact cu pielea. ---------- a) că intermediar de sinteză sau b) că solvent de proces utilizat în sisteme închise în │ │ │care se desfășoară reacții de clorinare a) mai mult de 1
HOTĂRÂRE nr. 347 din 27 martie 2003 (*actualizată*) privind restricţionarea introducerii pe piaţă şi a utilizării anumitor substanţe şi preparate periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216983_a_218312]
-
prin manevre de oprire efectuate într-o zonă de probe conform celor menționate la pct. 2.03, iar capacitatea de a viră prin manevre de virare conform pct. 2.10. 2.08. Capacitatea de a naviga la marș înapoi Atunci cand manevră de oprire cerută conform pct. 2.07 se desfășoară în apă stătătoare, ea trebuie să fie urmată de o probă de navigație la marș înapoi. 2.09. Capacitatea de a evita Navele și convoaiele trebuie să aibă capacitatea de a
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
din 29 iulie 2003. 314104 ajutor ofițer mecanic fluvial 3142 OFIȚERI DE PUNTE ȘI PILOTAJ NAVE Ofițerii de punte și pilotaj de nave asigură comanda și navigarea vapoarelor și ambarcațiunilor similare pe mare sau pe alte cursuri de navigație interioară; manevrează navele la intrare sau ieșire din port, la traversarea canalelor, strâmtorilor și altor pasaje care impun cunoștințe deosebite de navigație; supraveghează securitatea pasagerilor, a încărcării și descarcării cargourilor, precum și respectarea reglementărilor și normelor specifice de securitate; asigură supravegherea tehnică a
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
LA INSTALAȚIILE PENTRU PRODUCEREA MEDICAMENTELOR ȘI PRODUSELOR COSMETICE Operatorii la utilajele pentru producerea medicamentelor și produselor cosmetice conduc și supraveghează instalații de măcinat, încălzire, amestecare, sfărâmare, de umplere și sigilare a ambalajelor de produse farmaceutice, cosmetice, detergenți și produse similare; manevrează comenzi de reglare a temperaturii, presiunii, debitului și cadențele operațiilor. Ocupații componente: 822101 operator la fabricarea glicerinei și acizilor grași 822102 operator la fabricarea săpunurilor 822103 operator la produse odorante sintetice 822104 operator la fabricarea detergenților 822105 operator chimist la
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
tronson sau linie, asigură acrosarea materialului rulant în gări de triaj, conform graficului de încărcare, descărcare și formare a trenurilor; reglează mișcarea trenurilor pe căile de rulare din mine și cariere. Ocupații componente: 831201 frânar 831202 manevrant vagoane 831203 șef manevră 831204 acar 831205 șef tren 831206 paznic barieră 831207 revizor ace IV. 8.3.2. GRUPA MINORĂ 832 Conducători auto Conducătorii auto conduc, potrivit regulilor de circulație, autovehicule de capacități diferite, în transportul de mărfuri și persoane; categoriile de vehicule
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
din 25 ianuarie 2005. IV. 8.3.4. GRUPA MINORĂ 834 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora îndeplinesc sarcini de conducere a navelor conform instrucțiunilor de navigație; execută operații de ancorare a navelor în port, supraveghează și manevrează echipamentele și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Grupe de bază componente: 8340 Marinari, navigatori și asimilați 8340 MARINARI, NAVIGATORI ȘI ASIMILAȚI Marinarii, navigatorii și asimilații îndeplinesc sarcini de conducere a navelor conform instrucțiunilor de
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
a navelor. Grupe de bază componente: 8340 Marinari, navigatori și asimilați 8340 MARINARI, NAVIGATORI ȘI ASIMILAȚI Marinarii, navigatorii și asimilații îndeplinesc sarcini de conducere a navelor conform instrucțiunilor de navigație; execută operații de ancorare a navelor în port, supraveghează și manevrează echipamentele și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Ocupații componente: 834001 marinar, pilot naval, barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
ocupația "timonier maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 834009 motopompist IV. 8.3.5. GRUPA MINORĂ 835 835 Lucrători portuari Lucrătorii portuari manipulează mărfurile, manevrează sculele și dispozitivele adecvate fiecărei categorii de marfă în funcție de ambalaj sau greutate/unitate, conduc, întrețin și supraveghează instalații de încărcare/descărcare la bordul navei și cheu și utilaje portuare. Grupe de bază componente: 8350 Docheri, mecanizatori și conducători de utilaje
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
încărcare/descărcare la bordul navei și cheu și utilaje portuare. Grupe de bază componente: 8350 Docheri, mecanizatori și conducători de utilaje portuare 8350 DOCHERI, MECANIZATORI ȘI CONDUCĂTORI DE UTILAJE PORTUARE Docherii, docherii mecanizatori și conducătorii de utilaje portuare manipulează mărfurile, manevrează sculele și dispozitivele adecvate fiecărei categorii de marfă în funcție de ambalaj sau greutate/unitate, conduc, întrețin și supraveghează instalații de încărcare/descărcare/transport și manipulare a mărfurilor. ------------- Grupa de bază 8350 "Docheri, mecanizatori și conducători de utilaje portuare" a fost introdusă
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
laborator criminalistică 122214 șef laborator în industria prelucrătoare 123604 șef laborator informatică 122636 șef laborator masurători telecomunicații 122637 șef laborator radioteleviziune 122638 șef laborator telecomunicații 122932 șef lectorat 123303 șef licitație 122307 șef lot 122639 șef lot telecomunicații 831203 șef manevră 421304 șef masă (cazinou) 122671 șef mecanic maritim/fluvial ------------- Ocupația "șef mecanic nave maritime" a fost înlocuită cu ocupația "șef mecanic maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat ��n MONITORUL OFICIAL nr. 543 din
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
din capacitatea maximă de încărcare (durata probei) [t]: ................ deadweightul: .................... Indicatorul vitezei de girație Tip: ................................................................... Tip construcție cârmă: construcție normală/construcție specială*) Instalația cu cârmă activă: da/nu*) Rezultatele manevrei de evitare: *Font 7* ┌───────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────��────────────────┬────────┐ │ │ Valorile unghiului delta sau delta* la care manevra de evitare începe Babord*)│delta(a) = .... Tribord*)│delta(a) = .... Tribord*)│delta(a) = ... Limita valorii │ Valoarea limită t(4) = ........ (s) t(4) conform │ │ │cu 2.2 │ │ └───────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Capacitatea de girație * Poziția la începerea manevrei de girație în raport cu reperele de pe mal .................... km Poziția
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
dacă instalațiile TC și soneriile funcționează corespunzător. ... (5) La verificarea liniilor, acarii și revizorii de ace trebuie să constate: a) care linii sunt libere și care sunt ocupate; ... b) dacă toate mărcile de siguranță ale liniilor pe care nu se manevrează sunt libere; ... c) dacă în zona lor de activitate, vehiculele feroviare cu care nu se manevrează sunt asigurate contra fugirii; ... d) dacă situația saboților de mână de pe teren corespunde cu cea de pe rastel. ... Articolul 22 Orice neajuns constatat cu ocazia
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
trebuie să constate: a) care linii sunt libere și care sunt ocupate; ... b) dacă toate mărcile de siguranță ale liniilor pe care nu se manevrează sunt libere; ... c) dacă în zona lor de activitate, vehiculele feroviare cu care nu se manevrează sunt asigurate contra fugirii; ... d) dacă situația saboților de mână de pe teren corespunde cu cea de pe rastel. ... Articolul 22 Orice neajuns constatat cu ocazia verificării funcționării aparatelor de cale a instalațiilor SCB, TC și IFTE, trebuie înscris în registrul de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
face după consumarea parcursurilor respective. ... (3) La verificarea pe teren a stării liniilor de circulație, IDM trebuie să constate: ... a) care linii sunt libere și care sunt ocupate; ... b) dacă toate mărcile de siguranță ale liniilor pe care nu se manevrează sunt libere; ... c) dacă vagoanele cu care nu se manevrează sunt asigurate contra fugirii; ... d) dacă situația saboților de mână aflați pe teren corespunde cu cea de pe rastel. ... (4) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, IDM dispozitor verifică
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
a stării liniilor de circulație, IDM trebuie să constate: ... a) care linii sunt libere și care sunt ocupate; ... b) dacă toate mărcile de siguranță ale liniilor pe care nu se manevrează sunt libere; ... c) dacă vagoanele cu care nu se manevrează sunt asigurate contra fugirii; ... d) dacă situația saboților de mână aflați pe teren corespunde cu cea de pe rastel. ... (4) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, IDM dispozitor verifică în plus, dacă indicațiile de pe luminoschemă sau de pe display privind
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
un reprezentant al furnizorului feroviar autorizat, atunci când întreținerea, repararea și verificarea tehnică a LFI sunt efectuate de către acesta pe bază de contract. ... (2) Comisia poate fi completată și cu alți membri, respectiv un reprezentant al operatorului de transport și/sau manevră feroviară care după caz asigură înscrierea în parc a vagoanelor proprietarului de LFI, preluarea vagoanelor, efectuarea transportului sau a manevrei, numai la solicitarea scrisă a operatorului feroviar. ... Articolul 28 Constatările făcute de comisie cu ocazia verificării și termenele la care
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
următorul personal: ... a) șeful stației sau IDM - în cazurile excepționale prevăzute în prezentul regulament; ... b) alt personal instruit și autorizat în acest scop. ... (10) Conducătorul manevrei, IDM și după caz operatorul de manevră se informează reciproc dacă urmează să se manevreze cu vagoane în curs de încărcare-descărcare, încărcate cu mărfuri periculoase, cu sarcina pe osie sau pe metru liniar depășită, ocupate cu oameni sau cu vietăți, cu gabarit depășit, precum și cu alte vehicule feroviare care se pot manevra numai cu respectarea
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
urmează să se manevreze cu vagoane în curs de încărcare-descărcare, încărcate cu mărfuri periculoase, cu sarcina pe osie sau pe metru liniar depășită, ocupate cu oameni sau cu vietăți, cu gabarit depășit, precum și cu alte vehicule feroviare care se pot manevra numai cu respectarea unor condiții speciale. (11) În cazuri excepționale, pentru scoaterea dintr-un tren a vagoanelor care pun în pericol siguranța circulației, în situația în care trenul nu este deservit de partidă de tren sau în stație nu există
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
și ia măsuri de organizare a lucrului prin repartizarea către aceștia de sarcini precise în legătură cu: ... a) ordinea operațiilor de manevră; ... b) slăbirea frânelor de mână, scoaterea saboților de mână și înlăturarea eventualelor obstacole de la roțile vagoanelor care urmează să fie manevrate; ... c) verificarea asigurării gabaritului de liberă trecere; ... d) avizarea personalului care lucrează: la linie, la instalații SCB, TC și IFTE, la intervenții sau reparații la vagoane, la încărcarea-descărcarea vagoanelor și solicitarea ridicării discurilor roșii care au servit la asigurarea operațiilor
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
respectiv care participă la încărcarea-descărcarea vagoanelor și numai după ridicarea discurilor roșii, conform prevederilor din PTE. ... Articolul 45 (1) Înainte de darea semnalului de începere a manevrei, conducătorul manevrei trebuie să comunice personalului care manipulează macazurile, liniile la care se va manevra și să verifice personal sau prin raportări ale personalului din partida de manevră, dacă: ... a) convoiul sau grupul de vagoane cu care se manevrează are suficiente frâne de mână și automate în bună stare de funcționare care să asigure procentul
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]