32,796 matches
-
motorul ce mă va duce timp de aproape o ora și jumătate până în gara Constanța, așa că mi-am luat la revedere de la amicul meu, Goguță și mi-am ocupat un loc la fereastră, să pot revedea după mulți ani, partea maritimă a litoralului, pe cea rutieră văzând-o destul de des. Întunericul și norii ce apasă peste acoperișurile orașului este spart de luminile gării destul de firave. Cobor din motorul parcat la linia a patra și prin tunel mă grăbesc, să urc în
SUB TEIUL LUI EMINESCU, A RĂSĂRIT IUBIREA. de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1195 din 09 aprilie 2014 [Corola-blog/BlogPost/383438_a_384767]
-
mai bogate, dar îmi râde inima când știu că din toată Spania, cu encalve și insule cu tot, doar arhipelagul Chinijo, format din mine și din suratele mele mititele de la nord ˗ La Graciosa, Alegranza și Montaña Clara ˗ suntem prima Rezervație Maritimă spaniolă. Inima mea are cotloane ascunse, ascunde tuneluri lungi, de kilometri și peșteri tenebroase, săpate de lava incandescentă care mi-a curs prin vene înainte de a se revărsa în mare. Sângele meu clocotitor a format labirinturi întortocheate, prin care locuitorii
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92957_a_94249]
-
de fanfară. - Luni, 11 august, Cercul Militar Constanța, ora 13.00: simpozion Marina Română în date și imagini; - Luni, 11 august, faleza din fața Comandamentului Flotei, orele 18.00-21.00: Ziua Resurselor Mării, expoziție organizată de Centrul de Scafandri, Direcția Hidrografică Maritimă; ora 19.00 - concert de fanfară; orele 20.00-22.00: spectacol artistic organizat de Cercul Militar Constanța; - 11-13 august, Portul Tomis, orele 17.00-19.00, atelier scufundare recreațională în Portul Tomis organizat de Centrul 39 Scafandri; - Marți, 12 august, faleza
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/93392_a_94684]
-
DOBROGEA ȘI NEGOȚUL PONTIC -MEDITERANEEAN ÎN EVUL MEDIU prof. istorie gr. I GIGI STANCIU, Colegiul Național de Arte,, Regina Maria’’ Constantă Rezumat Începând cu secolul al XIII-lea, datorită extinderii puterii maritime a comunelor italiene Veneția și Genova îndeosebi, ce vor ajunge să dețină supremația navală și comercială în Marea Mediteraneană, genovezii fiind aceea ce vor crea la Peră, în inima Imperiului Otoman, o nouă colonie comercială, nici litoralul Mării Negre nu le
DOBROGEA de GIGI STANCIU în ediţia nr. 1086 din 21 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/383128_a_384457]
-
ce vor să stăpânească pentru scurt timp legitimul ținut dintre ape pentru care rațiunea de a exista nu putea fi alta decât cea legată de cursul Dunării și al Mării Negre-comerțul. Summary Since XIII century due to the expansion of maritime power of Venice and Genoa Italian communes în particular , which will eventually hold naval and commercial supremacy în the Mediterranean , Genoa being that you will create în Peră , în the heart of the Ottoman Empire , a new colony commercial , or
DOBROGEA de GIGI STANCIU în ediţia nr. 1086 din 21 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/383128_a_384457]
-
Wallachian and Moldavian princes who want to master the legitimate briefly held the waters for which reason the there could be other than that relating to the Danube - Black Șea trade . Începând cu secolul al XIII-lea, datorită extinderii puterii maritime a comunelor italiene Veneția și Genova îndeosebi, ce vor ajunge să dețină supremația navală și comercială în Marea Mediteraneană, genovezii fiind aceea ce vor crea la Peră, în inima Imperiului Otoman, o nouă colonie comercială, nici litoralul Mării Negre nu le
DOBROGEA de GIGI STANCIU în ediţia nr. 1086 din 21 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/383128_a_384457]
-
mai mari orașe europene din epoca. Până la acea dată se poate afirma cu certitudine că orașul cunoaște o deosebită dezvoltare economică și comercială, mai ales, știuta fiind importantă pe care i-o acorda în planurile lor de extindere a supremației maritime și deci de dobândire a controlului efectiv al drumului comercial,, moldovenesc’’ce lega Occidentul cu Orientul de către regele Sigismund al Ungariei, apoi de însuși Ștefan cel Mare. Pentru sfârșitul secolului XIII Cetatea Albă, numită de turci și slavi Akkerman sau
DOBROGEA de GIGI STANCIU în ediţia nr. 1086 din 21 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/383128_a_384457]
-
corăbii genoveze din Calfa sosita aici pentru a lua grâne. Localitățile dunărene în totalitatea lor au o mare importanță în procurarea de grâu pentru genovezi, cantități mari de cereale de care aceștia aveau nevoie în permanență încărcându-se din porturile maritime și fluviale ale Dobrogei. Cercetând portulanele medievale cu privire la litoralul Mării Negre, Gh.I.Brătianu constată că hărțile lui Angelino Dulcert din Majorca(1339) și a fraților Pizzigani(1367) notează numele Bulgariei la nord de Dunăre incluzând astfel Bulgariei și Bugeacul de mai
DOBROGEA de GIGI STANCIU în ediţia nr. 1086 din 21 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/383128_a_384457]
-
de Spoleto, a fost ucis de bulgari la Maurocastro, numele pe care portulanele vechi îl dau Cetății Albe. Faptul, petrecut în 1314,era însemnat de o ,,relațiune a martirilor și mănăstirilor fraților minorități în Orient’’. Colecția de regulamente și hotărâri maritime denumită Imposicio Officii Găzărie, din 1314 instituindu-se un oficiu special pentru colonii și comerț în Marea Neagră, conține un document datat 22 martie 1316 prin care guvernul genovez rupe legăturile comerciale cu împăratul bulgarilor Fedixclavus (Svetoslav) amintind de pagubele suferite
DOBROGEA de GIGI STANCIU în ediţia nr. 1086 din 21 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/383128_a_384457]
-
nu era Chilia de astăzi, urmare a creșterii importanței comerciale a acestei așezări care inițial are rol de factorie comercială și de bastion de apărare,găzduind în secolele IX-X flotă bizantina de pe Dunăre,controlând o parte din traficul fruvial și maritim la acea dată,iar sub oblăduirea coloniștilor genovezi dezvoltând o scehala pentru cereale destul de importantă în traseul ceomertului dunărean-o spune notarul Damian Andreea într-un act public datat 1360. ,,Spre sfârșitul sec. XIII, românii din partea meridionala a spațiului carpato-nistrean
DOBROGEA de GIGI STANCIU în ediţia nr. 1086 din 21 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/383128_a_384457]
-
în diferite orașe, se bat monede în aceste așezări-despotatul de Isaccea. În privința coloniilor genoveze apărute în secolele XIII-XIV în următoarea ordine Vicina, Chilia-Licostomo și Isaccea, nu deținem informații privind existența unor comptoare genoveze decât în acestea nu și în orașele maritime Enisala, Zanovarda,Constanza, Pangala,Caliacra,Cavarna, niciunul dintre aceste orașe nefiind menționat în actele notariale cunoscute. Dispariția unei monede locale purtând pe avere portalul și crucea genoveza este singurul indiciu privind prezența genovezilor la Enisala . Comptoarele genoveze realizau tranzacții comerciale
DOBROGEA de GIGI STANCIU în ediţia nr. 1086 din 21 decembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/383128_a_384457]
-
verzui, cu reflexe domoale. Jad. — Ia-l. E al dumitale, dacă accepți Învoiala. Te va face nemuritor. Dante continua să fixeze planșa, În timp ce Întindea, distras, o mână spre colier. Pe hartă nu erau indicate doar hotarele geografice, ci și rutele maritime, traseul vânturilor și al curenților, detaliul coastelor cu locurile prielnice debarcării și stâncile primejdioase, numărul de zile necesare pentru Îndelungata călătorie și apoi cabotajul de-a lungul coastelor. Copleșit de curiozitate, uitase cu totul de adversarul său. Se dădu Înapoi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
Dardanele, zigzaghează printre insulițele Egeei, se coboară în Mediterana, urcă spre Adriatica și - quod erat demonstrandum - trage pe unul din cheiurile puturoase ale Veneției. Episodul 144 FRUMOS E îN FOILETON LA VENEȚIA Veneția! Puternic centru economic și industrial, important port maritim cu un volum al traficului de mărfuri depășind 2 milioane de tone pe an în secolul al XVII-lea: așezare frumoasă, cu oameni gospodari și harnici care la nevoie știau mânui’ și vâsla, și penelul; remarcabil bastion cultural făcând din
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1959_a_3284]
-
era plecat peste mări și țări, ba poate tocmai de aceea. Pe la orele 5 după-amiaza, puteai vedea grupuri-grupuri de tinere venețiene îmbrăcate cu gust coborând pe cheiuri și privind cu dese oftaturi în largul mării. Erau tinerele îndrăgostite de flota maritimă a Veneției. Câteodată, flota venea înjumătățită și-atunci Veneția răsuna câteva minute bune de plânsul și vaietele celor care trebuiau să aștepte să se ridice o nouă generație de marinari. Alte tinere, mai bine orientate, se îndrăgosteau loco de junii
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1959_a_3284]
-
și celelalte animale, primatele ies din adăposturi și-și reiau peregrinările. Homo sapiens sapiens străbate nu numai Europa și Asia, dar și Australia, un continent pe care l-au mai vizitat poate și alte primate îa fost un extraordinar periplu maritim, mult dincolo de linia orizontului). Ajunge și în cele două Americi, foarte probabil pe uscat, traversând strâmtoarea Bering. în Europa, o subspecie a lui Homo sapiens sapiens, numită astăzi „omul de Cro-Magnon”, se întâlnește cu Homo neandertalis, venit aici cu 250
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
că aici se inventează, în acea vreme, ceea ce mai târziu va deveni ceramica și cârma vaselor plutitoare; și, mai ales, se pun bazele scrierii. în nord, cultura Yang Shao dezvoltă o agricultură bazată pe cultivarea meiului; în sud, în provinciile maritime Jiang Su și Zhejiang, începe cultivarea orezului, adus din insulele Oceanului Pacific. Odată cu scrierea, acumularea și transmiterea cunoștințelor devine mai ușoară. Astfel, din neantul preistoriei apar primele povestiri despre aventurile popoarelor și primele nume de principi. Apar, de asemenea, primele contabilități
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
cârma încorporată, care-i permite vasului să navigheze împotriva vântului și, ceva mai târziu, amplasarea primelor arme de foc la bordul său. Toate inovațiile amintite oferă acestor burguri - în același timp porturi, arsenale și târguri - mijloacele de a domina comerțul maritim. în regiunile controlate de ele, banul devine mai important decât forța, sistemul salariat se impune în fața iobăgiei, investiția în fața construcției monumentale, iar comerțul în fața serviciului de ordine. Diviziunea muncii se amplifică, productivitatea agricolă crește, iar prețul grâului, produs acum în
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
face să scadă valoarea metalului pe care se baza rețeaua comercială a orașului Anvers, care nu controla și comerțul aurului: or, tocmai prețul acestui metal crește, aurul devenind astfel mult mai tentant pentru speculanți. în plus, războaiele religioase întrerup legăturile maritime dintre Țările de Jos și Spania și izolează Anversul, lipsit de marină militară, de rețelele sale comerciale; argintul din America nu mai poate urca spre nord și rămâne la Sevilia sau ia drumul Mediteranei. Anvers rămâne la discreția celei mai
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
să fie pentru Țările de Jos prima cvasidemocrație, un secol al triumfului, iar pentru rivalii lor, o perioadă de eșecuri. Cu cei aproximativ 300 000 de locuitori ai săi, Amsterdamul conduce cu o mână de maestru politica Europei. Flota sa maritimă controlează toate mările; bancherii săi dețin autoritatea asupra cursurilor de schimb; negustorii săi fixează prețurile tuturor produselor. Țara cea mai populată din Europa, Franța, suferă eșec după eșec, în ciuda aparentei sale puteri: eșec militar pe mare, eșec diplomatic în Indiile
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
rațiuni, Venezuela, Nigeria, Congo și Indonezia, ale căror zăcăminte se vor fi epuizat cândva fără ca aceste țări să fi avut măcar posibilitatea de a-și moderniza economia, ar putea deveni îsau redeveni) și ele zone de conflict. în sfârșit, regiunile maritime în care vor fi localizate în viitor principalele rezerve petroliere și prin care vor trece convoaiele de tancuri petroliere vor fi tot atâtea posibile locuri de conflict. Apa potabilă, din ce în ce mai rară, după cum s-a văzut, va duce și ea la
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
Imperiului Roman și, în zilele noastre, a Ordinii economice. Pe toate mările, la fel ca în Antichitatea cea mai îndepărtată, pirateria, criminală sau politică, va continua să facă legea și să perturbe relațiile dintre sedentari. Conform puținelor statistici disponibile, pirateria maritimă ar fi luat o amploare de patru ori mai mare între 1995 și 2006; ea va continua să capete proporții mai ales în jurul strâmtorii Malacca, pe unde tranzitează aproape jumătate din comerțul mondial cu petrol, și în Caraibe, pe unde
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2225_a_3550]
-
de puțin timp. După faimoasa noapte pe care mă pregătesc să o povestesc, a părăsit jandarmeria: a plecat în sud, la un frate vitreg, care avea niște vii. După aceea a trecut în Algeria, unde a muncit pentru un birou maritim care se ocupa cu plasamentul. Apoi s-a întors la V, la începutul anului ’21. A lucrat ca ajutor contabil la marele magazin Carbonnieux. Un loc bun, el e cel ce o spune. E un tip înalt, subțire, dar nu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2242_a_3567]
-
Publicat în: Ediția nr. 967 din 24 august 2013 Toate Articolele Autorului Spionarea economiei germane de către anglo-americani, deconspirată de agentul NSA Edward Snowden, ne readuce aminte de secole de conflict latent între Europa Centrală, continentală și cultura anglo-mozaică, imperiul anglo-saxon, maritim. 1815 la Waterloo generalul Wellington câștiga bătălia iar bancherul Rothschild o avere. Avântul Imperiului German II este dezavuat de strategii Amiralității britance cu aceleași mijloace ca cele ale complexului militar-industrial anglo-saxon de azi. 1905/8 agresiunea economico-financiară organizată la Londra
SPIONAREA GERMANIEI de VIOREL ROMAN în ediţia nr. 967 din 24 august 2013 [Corola-blog/BlogPost/364413_a_365742]
-
Acoperirea pe care o avea spionul procuratorului era aceea de negustor, lucru care îi favoriza acestuia și afacerile dar și activitatea de spion. Procuratorul Ponțiu Pilat îl recrutase într-un mod foarte simplu chiar în momentul venirii sale în Cezareea Maritima. Fiind un om bogat, nabateeanul ajunsese să facă negoț cu romanii iar marfa pe care o distribuia acesta avea o fracție anume care îi revenea direct procuratorului Ponțiu Pilat în schimbul unor privilegii comerciale acordate. Dar această fracție era în afara taxelor
AL OPTULEA FRAGMENT. de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 1274 din 27 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/362254_a_363583]
-
avea nevoie de vre-un serviciu îi trimitea negustorului un mesaj de obicei scris în care îi cerea doar servicii comerciale. Acest lucru se făcea printr-un om de mare încredere care îl chema la el, de obicei în Cezareea Maritima (a Palestinei), pentru a-i trasa misiunea. Cei doi nu se văzuseră decât de câteva ori însă procuratorul avea deja o mare încredere în el, iar timpul avea să confirme că nu se înșelase. Fiindcă omul său sosise la Ierusalim
AL OPTULEA FRAGMENT. de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 1274 din 27 iunie 2014 [Corola-blog/BlogPost/362254_a_363583]