3,143 matches
-
întors la București; putea acum să joace rolul de "proconsul" la care aspirase dintotdeauna. Generalul Berthelot și misiunea militară franceză au fost obligați să părăsească Iașul. La plecarea lor, regele, regina și, firește, Iorga le-au spus la revedere de pe peronul gării. Ceremonia de rămas bun a cuplului regal a fost deosebit de călduroasă. Acestea sînt genul de gesturi mici care conferă regalității atîta atracție 113. Regele nu a ratificat niciodată tratatul de reasigurare a păcii; nici Brătianu sau liberalii. Cuplul regal
Nicolae Iorga - O biografie by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1017_a_2525]
-
un copil. Da, o parte din sufletul meu este de copil, care se lasă călăuzit de puteri nevăzute spre bine!" Theodorescu, op. cit., p. 359 121 Șeicaru, op. cit., p. 98-100 122 Incidentul s-a produs în prezența lui Frasin Munteanu-Râmnic pe peronul gării Ploiești 123 Profesorul Mihai Dragomirescu, istoric literar, a folosit un limbaj argotic față de Iorga în prezența doamnelor. Iorga l-a lovit imediat cu o umbrelă. Dragomirescu a depus plîngere, dar nu s-a întîmplat nimic 124 BARSR, Corespondența lui
Nicolae Iorga - O biografie by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1017_a_2525]
-
tocmai pentru că mă gândeam că nu știu cât rezist, și să nu spun: Da, știa și tata! I-am spus și tatei. Pe drum spre Miliție dânșii au intrat la gară, la mesagerie, că aveau un colet, și eu am rămas pe peronul gării... Era Gara Veche pe atunci... A venit un milițian la mine, m-a legitimat și m-a întrebat unde vreau să plec. Nu pleca nici un tren, e adevărat, eram singur pe peron... Era un timp urât, rece, cu fulgi
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
un colet, și eu am rămas pe peronul gării... Era Gara Veche pe atunci... A venit un milițian la mine, m-a legitimat și m-a întrebat unde vreau să plec. Nu pleca nici un tren, e adevărat, eram singur pe peron... Era un timp urât, rece, cu fulgi răzleți de ger, și între timp au ieșit și părinții. Au venit și au spus că suntem împreună și că suntem chemați la Miliție și ne ducem acolo, și m-a lăsat. Tata
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
Galați era în formă de semicerc... Acolo am stat încă o perioadă de 10-12 zile... Ne-a dus apoi cu altă dubă, care colecta de pe-acolo d-ăștia inapți, și care ne-a adus până-n București. Parcă acuma văd peronul numărul unu, cum te uiți spre dreapta... După ce a decuplat trenul și ne-a dus înapoi pe o stradă, de-aia pe dreapta cum intri în București. Acolo era o dubă auto în care ne-a’ încărcat și ne-a
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
care era șeful Regiunii a 2-a militară. Pe tren m-a condus ofițerul de contrainformații. A zis că are și el treburi la Pitești, da’ de fapt a mers cu mine la București. Când am coborât din tren, pe peron m-am întâlnit cu un alt căpitan de geniu. M-a salutat și m-a întrebat ce fac la București. Eu eram îmbrăcat civil pentru că mă trecuse în rezervă.. Zic: Sunt chemat de generalul Jelev! A! Mergeți cu mine! Io
VOL I. In: EXPERIENȚE CARCERALE ÎN ROMÂNIA COMUNISTĂ by Cosmin Budeancă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
mine. Maestrul bucătar primește de asemenea Steaua. Dejunat. Plecat la arhiducele Carl Ludwig, care e foarte charmant. Ora 3 înapoi. Împăratul e aici, mă însoțește la gară. Ora 3½ plecarea. Mi-am luat călduros rămas-bun de la împărat, care rămâne pe peron până la plecarea trenului. Baronul Mayer aici, în serviciu de onoare. Enorm de cald. Carp vine cu mine până la Marchegg. Ora 9½ seara sosirea în Pesta. Generali cu Edelsheim în frunte, generalul Schemmel, corpul de ofițeri al regimentului meu austriac, care
Jurnal. Volumul I: 1881-1887 by Carol I al României () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
echipamente de avertizare și/sau stingere a incendiilor, echipamente de climatizare, echipamente de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite, cu toate anexele, �� clădirile și terenul aferent. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 16. Instalațiile electrice de Totalitatea elementelor utilizate pentru ilmninat exterior care asigurarea iluminatului peroanelor, deservesc liniile și zonelor de macazuri, pasajelor la nivel, spațiile care aparțin zonelor tehnologice, care deservesc infrastructurii feroviare liniile și spațiile precizate, compuse publice din: corpurile de iluminat, sursele de lumină, suporții pentru corpurile de iluminat, de tip stâlp, pilon
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121721_a_123050]
-
rapid cu Ungaria și cu alte țări din centrul și estul Europei după deschiderea noii linii de cale ferată cu Ungaria în anul 2000. Ca urmare a implementării proiectului se vor înregistra și alte avantaje semnificative, inclusiv siguranță accesului pe peron, un circuit mai rapid al traficului, creșterea siguranței prin sistemul electronic de semnalizare și extinderea capacității pe linie. Procedurile privind evaluarea impactului de mediu ale IFI și ale țărilor beneficiare au fost urmărite pentru fiecare proiect de investiții din cadrul Programului
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Facilitatea pentru infrastructuri de mari dimensiuni, partea a 5-a. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130226_a_131555]
-
se încasează prin organele financiare ale comitetelor executive ale consiliilor populare, iar în cazul în care nu se plătesc la timp, se urmăresc și se execută pe baza deciziei comitetului executiv al consiliului popular, care constituie titlu executoriu. Articolul 28 Peroanele care execută pază obșteasca, în timpul efectuării pazei, obligațiile prevăzute de art. 13 lit. a, b, d-k și n. Paznicii obștești poartă un însemn distinctiv în timpul executării pazei. Articolul 29 Instruirea și controlul persoanelor care execută pază obșteasca se asigura
DECRET nr. 303 din 25 iulie 1972 privind organizarea şi executarea pazei bunurilor în vederea apărării, intaririi şi dezvoltării avutiei naţionale*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129700_a_131029]
-
și să sancționeze aceste fapte, sînt cele prevăzute în prezența hotărîre Capitolul 1 Stabilirea și sancționarea contravențiilor la normele privind transportul pe căile ferate Articolul 2 Constituie contravenție la normele privind transportul pe căile ferate următoarele fapte: 1. intrarea pe peroanele stațiilor stabilite de C.F.R. fără legitimație de călătorie sau fără bilet de peron; 2. fumatul în sălile de așteptare, camerele "mama și copilul" din stații, compartimentele rezervate pentru "mama și copilul", din vagoanele de călători, compartimentele pentru nefumători din vagoane
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
Stabilirea și sancționarea contravențiilor la normele privind transportul pe căile ferate Articolul 2 Constituie contravenție la normele privind transportul pe căile ferate următoarele fapte: 1. intrarea pe peroanele stațiilor stabilite de C.F.R. fără legitimație de călătorie sau fără bilet de peron; 2. fumatul în sălile de așteptare, camerele "mama și copilul" din stații, compartimentele rezervate pentru "mama și copilul", din vagoanele de călători, compartimentele pentru nefumători din vagoane de călători, precum și în alte locuri similare unde fumatul este oprit prin afișe
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
îndeplinesc condițiile stabilite, cum sînt cele inflamabile, explozive, caustice, rău mirositoare, corozive, otrăvitoare; 32. deteriorarea vagoanelor prin distrugeri sau sustrageri de piese și materiale, a mobilierului și a instalațiilor situate de-a lungul liniilor de cale ferată, precum și degradarea clădirilor, peroanelor, grădinilor cu flori, parcurilor și plantațiilor din stații sau din zona căii ferate, dacă aceste fapte nu întrunesc elementele unei infracțiuni; 33. aruncarea pe fereastră sau pe ușă vagonului, de obiecte care pot provoca rănirea persoanelor, incendierea sau deteriorarea instalațiilor
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
licenței de execuție pentru autogara în cazul în care se constată că nu s-au respectat prevederile caietului de sarcini. În cazul în care se constată că refuzul este justificat datorită depășirii capacității autogării (număr de plecări/sosiri, staționari la peron) sau în cazul în care licență de execuție pentru autogara a fost suspendată, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va oferi o altă autogara sau, cu aprobarea consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului București, un alt punct de îmbarcare
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
vor fi amplasate în punctele care îndeplinesc condițiile minime de siguranța rutieră și de confort, stabilite de autoritățile publice locale și de organele de poliție. ... (2) În condițiile în care capacitatea autogărilor este depășită (număr de plecări/sosiri, staționari la peron), precum și în cazul traseelor în trafic județean și interjudețean între două județe limitrofe, inclusiv între municipiul București și județul Ilfov, pentru care sunt prevăzute în caietul de sarcini mai mult de 15 curse zilnic, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. solicită
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
desfășoară activități conexe serviciilor regulate de transport rutier public de persoane. 1. Condiții pentru obținerea licenței de execuție pentru autogara și activitățile desfășurate în cadrul acesteia: a) spațiu corespunzător pentru: ... - casă de bilete și abonamente; - birou de mișcare și informații; b) peroane pentru autobuzele care pleacă sau sosesc din cursă; ... c) grup sanitar propriu sau acces la un grup sanitar apropiat; ... d) spațiu amenajat pentru staționarea publicului călător. ... 2. Condiții privind informarea publicului călător Informarea publicului călător se asigura prin: a) afișarea
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
plecărilor și sosirilor curselor, a prețului biletelor de călătorie pentru stațiile deservite de autogara, a modificărilor survenite în programul de transport; ... b) afișarea la fiecare casă de bilete și abonamente a orarului de functionare; ... c) montarea de table indicatoare la peroanele de plecare a curselor. ... 3. Condiții privind peroanele: a) numărul peroanelor pentru plecarea curselor se stabilește în raport cu numarul maxim de plecări simultane din programul zilei și ținându-se seama de faptul că autobuzul trebuie să ocupe peronul cu 15 minute
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
călătorie pentru stațiile deservite de autogara, a modificărilor survenite în programul de transport; ... b) afișarea la fiecare casă de bilete și abonamente a orarului de functionare; ... c) montarea de table indicatoare la peroanele de plecare a curselor. ... 3. Condiții privind peroanele: a) numărul peroanelor pentru plecarea curselor se stabilește în raport cu numarul maxim de plecări simultane din programul zilei și ținându-se seama de faptul că autobuzul trebuie să ocupe peronul cu 15 minute înainte de plecarea cursei; ... b) la repartizarea curselor pe
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
deservite de autogara, a modificărilor survenite în programul de transport; ... b) afișarea la fiecare casă de bilete și abonamente a orarului de functionare; ... c) montarea de table indicatoare la peroanele de plecare a curselor. ... 3. Condiții privind peroanele: a) numărul peroanelor pentru plecarea curselor se stabilește în raport cu numarul maxim de plecări simultane din programul zilei și ținându-se seama de faptul că autobuzul trebuie să ocupe peronul cu 15 minute înainte de plecarea cursei; ... b) la repartizarea curselor pe peroane se va
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
table indicatoare la peroanele de plecare a curselor. ... 3. Condiții privind peroanele: a) numărul peroanelor pentru plecarea curselor se stabilește în raport cu numarul maxim de plecări simultane din programul zilei și ținându-se seama de faptul că autobuzul trebuie să ocupe peronul cu 15 minute înainte de plecarea cursei; ... b) la repartizarea curselor pe peroane se va ține seama și de necesitatea că plecările curselor de pe un anumit traseu să aibă loc de la același peron. Repartizarea curselor pe peroane se va face asigurându
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
a) numărul peroanelor pentru plecarea curselor se stabilește în raport cu numarul maxim de plecări simultane din programul zilei și ținându-se seama de faptul că autobuzul trebuie să ocupe peronul cu 15 minute înainte de plecarea cursei; ... b) la repartizarea curselor pe peroane se va ține seama și de necesitatea că plecările curselor de pe un anumit traseu să aibă loc de la același peron. Repartizarea curselor pe peroane se va face asigurându-se cel putin 15 minute interval între două plecări consecutive de la același
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
seama de faptul că autobuzul trebuie să ocupe peronul cu 15 minute înainte de plecarea cursei; ... b) la repartizarea curselor pe peroane se va ține seama și de necesitatea că plecările curselor de pe un anumit traseu să aibă loc de la același peron. Repartizarea curselor pe peroane se va face asigurându-se cel putin 15 minute interval între două plecări consecutive de la același peron; ... c) numărul maxim al sosirilor simultane din programul zilei se stabilește ținându-se seama de numărul peroanelor pentru sosirea
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
autobuzul trebuie să ocupe peronul cu 15 minute înainte de plecarea cursei; ... b) la repartizarea curselor pe peroane se va ține seama și de necesitatea că plecările curselor de pe un anumit traseu să aibă loc de la același peron. Repartizarea curselor pe peroane se va face asigurându-se cel putin 15 minute interval între două plecări consecutive de la același peron; ... c) numărul maxim al sosirilor simultane din programul zilei se stabilește ținându-se seama de numărul peroanelor pentru sosirea curselor din programul zilei
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
se va ține seama și de necesitatea că plecările curselor de pe un anumit traseu să aibă loc de la același peron. Repartizarea curselor pe peroane se va face asigurându-se cel putin 15 minute interval între două plecări consecutive de la același peron; ... c) numărul maxim al sosirilor simultane din programul zilei se stabilește ținându-se seama de numărul peroanelor pentru sosirea curselor din programul zilei. ... 4. Condiții privind programul de funcționare al autogării Programul autogării se stabilește în funcție de orele de plecare și
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]
-
de la același peron. Repartizarea curselor pe peroane se va face asigurându-se cel putin 15 minute interval între două plecări consecutive de la același peron; ... c) numărul maxim al sosirilor simultane din programul zilei se stabilește ținându-se seama de numărul peroanelor pentru sosirea curselor din programul zilei. ... 4. Condiții privind programul de funcționare al autogării Programul autogării se stabilește în funcție de orele de plecare și de sosire a curselor: a) în principiu autogara se va deschide cu 30 de minute înainte de sosirea
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001 (*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139655_a_140984]