2,390 matches
-
macarale: - Poduri rulante; macarale, inclusiv macarale cu cabluri; grinzi rulante, macarale portal și autovehicule prevăzute cu macarale: 8426 11 00 - - Poduri rulante și cărucioare rulante pe suporți ficși înălțați deasupra solului 14 4,1 - 8426 12 00 - - Portale mobile pe pneuri și macarale-portal 14 5,1 - 8426 19 00 - - Altele 14 4,1 - 8426 20 00 -Macarale turn 14 4,1 - 8426 30 00 - Macarale portal sau macarale consolă 14 4,1 - - Alte mașini de ridicat, autopropulsante: 8426 41 00 - - Pe
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
și macarale-portal 14 5,1 - 8426 19 00 - - Altele 14 4,1 - 8426 20 00 -Macarale turn 14 4,1 - 8426 30 00 - Macarale portal sau macarale consolă 14 4,1 - - Alte mașini de ridicat, autopropulsante: 8426 41 00 - - Pe pneuri 14 5,8 - 8426 49 00 - - Altele 14 4,1 - - Alte mașini de ridicat: 8426 91 - - Destinate instalării pe vehicule rutiere: 8426 91 10 - - - Macarale hidraulice destinate încărcării și descărcării vehiculelor 14 4,1 8426 91 90 - - - Altele 14 4
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
Gredere și nivelatoare 15 6,5 p/st 8429 30 00 - Screpere 15 6,5 p/st 8429 40 - Compactoare și compresoare: - - Rulouri compresoare rutiere: 8429 40 10 - - - Rulouri vibratoare 13 3,8 p/st - - - Altele: 8429 40 31 - - - - Pe pneuri 13 3,8 p/st 8429 40 39 - - - - Altele 13 3,8 p/st 8429 40 90 - - Mașini de compactat (compactoare) 15 6,5 p/st -Lopeți mecanice, excavatoare și încărcătoare cu lopeți: 8429 51 - - Cu încărcare frontală: 8429 51
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
măsurarea sau controlul presiunii: 9026 20 10 - - Destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - - - Altele: 9026 20 30 - - - Electronice 16 7,2 p/st - - - Altele: - - - -Manometre cu spire sau cu membrane metalice: 9026 20 51 - - - - - Aparate pentru măsurarea și reglarea presiunii din pneuri, neautomate 18 5 p/st 9026 20 59 - - - - - Altele 18 5 p/st 9026 20 90 - - - - Altele 18 5 p/st 9026 80 - Alte instrumente sau aparate: 9026 80 10 - - Destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - - - Altele: 9026 80 91 - - - Electronice
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
La pct. 5.2.1.2 "anexa III" se citește "apendicele 2". La pct. 5.2.2.3.1 "anexa VI" se citește "anexa IV". La pct. 5.2.2.3.4 textul celui de al doilea paragraf se citește: Pneurile folosite pentru test sunt alese de către fabricantul autovehiculului și sunt în conformitate cu cerințelor comerciale și disponibile pe piață; ele corespund uneia dintre descrierile dimensiunilor cauciucurilor(vezi pct. 2.17 din anexa II la Directiva Consiliului 92/23/CEE* indicate de către fabricantul
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
1. Manual, numărul de viteze 10: .................................................................... 1.6.2. Automatic, numărul de viteze 10: ................................................................ 1.6.3. Variabila permanentă: da/nu10 1.6.4. Raportul pinioanelor individuale: ............................................................... 1.6.5. Raportul de conducere final: 1.7. Domeniul de mărime a pneurilor: ............................................................... 1.7.1. Circumferința de rotație a pneurilor folosite pentru testul tipul I: .......................... 1.8. Rezultatele testului: Tipul I CO HC + NO2 Particule 11 (g/km) (g/km) (g/km) măsurate cu DF Tipul II: ................... % Tipul III: Tipul IV: ............................................................................ g
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
2. Automatic, numărul de viteze 10: ................................................................ 1.6.3. Variabila permanentă: da/nu10 1.6.4. Raportul pinioanelor individuale: ............................................................... 1.6.5. Raportul de conducere final: 1.7. Domeniul de mărime a pneurilor: ............................................................... 1.7.1. Circumferința de rotație a pneurilor folosite pentru testul tipul I: .......................... 1.8. Rezultatele testului: Tipul I CO HC + NO2 Particule 11 (g/km) (g/km) (g/km) măsurate cu DF Tipul II: ................... % Tipul III: Tipul IV: ............................................................................ g/test Tipul V: - Tipul de durabilitate: 80 000
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
Costul întreținerii mașinilor și echipamentelor și al unor reparații minore care nu modifică valoarea de piață a materialului respectiv (plata mecanicului, piese de schimb etc.). Această rubrică include achizițiile de echipament minor, costul harnașamentului și al potcovirii cailor, cumpărarea de pneuri, prelate, costume de protecție pentru lucrările insalubre, detergenți pentru curățarea echipamentului în general, precum și cota parte din costul autoturismelor personale corespunzătoare utilizării lor pentru nevoile exploatației (a se vedea de asemenea rubrica 63). Detergenții folosiți pentru curățarea echipamentului necesar animalelor
jrc5382as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90552_a_91339]
-
ai cromului hexavalent sau biocide sau substanțe contaminante (vezi rubrica corespondentă din lista A, A3110) B3120 Deșeuri formate din coloranți alimentari B3130 Deșeuri de eteri polimerici și deșeuri de eteri monomerici nepericuloși, care nu pot forma peroxizi B3140 Deșeuri de pneuri, cu excepția celor destinate operațiunilor din anexa IV.A B4 Deșeuri care pot conține fie compuși anorganici, fie compuși organici B4010 Deșeuri formate în principal din vopsele pe bază de apă/latex, din cerneluri și lacuri întărite care nu conțin solvenți
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
ÎN LISTĂ 16 01 vehicule pentru diferite mijloace de transport (inclusiv vehicule ) scoase din uz și deșeuri de la demontarea vehiculelor scoase din uz și de la întreținerea vehiculelor (cu excepția celor de la 13, 14, 16 06 și 16 08) 16 01 03 pneuri scoase din uz 16 01 04 vehicule scoase din uz 16 01 06 vehicule scoase din uz din care s-au extras lichidele și alte componente periculoase 16 01 07* filtre de ulei 16 01 08* componente cu conținut de
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
DIRECTIVA 2001/43/ CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 27 iunie 2001 de modificare a Directivei 92/23/CEE a Consiliului privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
în lumina textului comun aprobat de comitetul de conciliere la 21 martie 2001, întrucât: (1) Ar trebuie adoptate măsuri în sensul asigurării unei bune funcționări a pieței interne. (2) Directiva 92/23/CEE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor4 este una dintre directivele separate în conformitate cu procedura de omologare comunitară prevăzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
a Directivei 70/157/CEE privind nivelul de zgomot admisibil și sistemul de evacuare al autovehiculelor 6 afirmă că orice acțiune ulterioară destinată, în special, reconcilierii cerințelor de siguranță cu nevoia de limitare a zgomotului care apare din contactul dintre pneuri și suprafața rutieră va fi adoptată pe baza unei propuneri a Comisiei care va lua în considerare studiile și cercetările ce urmează să fie efectuate în legătură cu sursa de zgomot în cauză. (5) A fost dezvoltată o metodă realistă și reproductibilă
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
pe baza unei propuneri a Comisiei care va lua în considerare studiile și cercetările ce urmează să fie efectuate în legătură cu sursa de zgomot în cauză. (5) A fost dezvoltată o metodă realistă și reproductibilă de măsurare a zgomotului produs între pneuri și suprafețele rutiere; pe baza acelei noi metode de măsurare, s-a efectuat un studiu pentru a se produce o valoare numerică pentru nivelul de zgomot care reprezintă zgomotul pneu-drum generat de diferite tipuri de pneuri montate la diferite tipuri
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
a zgomotului produs între pneuri și suprafețele rutiere; pe baza acelei noi metode de măsurare, s-a efectuat un studiu pentru a se produce o valoare numerică pentru nivelul de zgomot care reprezintă zgomotul pneu-drum generat de diferite tipuri de pneuri montate la diferite tipuri de autovehicule. (6) Trebuie recunoscut, atunci când se fixează cerințele de zgomot pneu-rulare, că pneurile sunt proiectate luând în considerare parametri cu privire la siguranță și mediu și că o constrângere asupra unui parametru poate afecta alt parametru; mai
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
un studiu pentru a se produce o valoare numerică pentru nivelul de zgomot care reprezintă zgomotul pneu-drum generat de diferite tipuri de pneuri montate la diferite tipuri de autovehicule. (6) Trebuie recunoscut, atunci când se fixează cerințele de zgomot pneu-rulare, că pneurile sunt proiectate luând în considerare parametri cu privire la siguranță și mediu și că o constrângere asupra unui parametru poate afecta alt parametru; mai trebuie recunoscut când se fixează cerințele de zgomot pneu-rulare, că există o dezvoltare continuă a standardelor naționale în legătură cu
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
poate afecta alt parametru; mai trebuie recunoscut când se fixează cerințele de zgomot pneu-rulare, că există o dezvoltare continuă a standardelor naționale în legătură cu suprafața rutieră întreprinse de Organizația Internațională pentru Standardizare (ISO) și pentru cerințe de anduranță și siguranță în legătură cu pneurile întreprinse de către Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite . (7) Directiva 92/23/CEE ar trebui modificată în consecință. (8) Măsurile necesare punerii în aplicare a prezentei directive ar trebui adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468/ CE a Consiliului din
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 92/23/ CE se modifică după cum urmează: 1. "Omologarea componentei CEE", "omologarea CEE" și "aprobarea CEE" se înlocuiesc în toate cazurile cu termenul "omologarea CE"; 2. La articolul 1, prima liniuță se modifică după cum urmează: - ""pneu" înseamnă orice pneu pneumatic nou, inclusiv un pneu de iarnă cu găuri pentru știfturi, în forma echipamentului original sau de schimb, destinat a fi montat la vehicule la care se aplică Directiva 70/156/CEE. Această definiție nu reglementează pneurile
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
1 Directiva 92/23/ CE se modifică după cum urmează: 1. "Omologarea componentei CEE", "omologarea CEE" și "aprobarea CEE" se înlocuiesc în toate cazurile cu termenul "omologarea CE"; 2. La articolul 1, prima liniuță se modifică după cum urmează: - ""pneu" înseamnă orice pneu pneumatic nou, inclusiv un pneu de iarnă cu găuri pentru știfturi, în forma echipamentului original sau de schimb, destinat a fi montat la vehicule la care se aplică Directiva 70/156/CEE. Această definiție nu reglementează pneurile de iarnă cu
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
se modifică după cum urmează: 1. "Omologarea componentei CEE", "omologarea CEE" și "aprobarea CEE" se înlocuiesc în toate cazurile cu termenul "omologarea CE"; 2. La articolul 1, prima liniuță se modifică după cum urmează: - ""pneu" înseamnă orice pneu pneumatic nou, inclusiv un pneu de iarnă cu găuri pentru știfturi, în forma echipamentului original sau de schimb, destinat a fi montat la vehicule la care se aplică Directiva 70/156/CEE. Această definiție nu reglementează pneurile de iarnă cu știfturi;" 3. Se inserează următorul
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
pneu" înseamnă orice pneu pneumatic nou, inclusiv un pneu de iarnă cu găuri pentru știfturi, în forma echipamentului original sau de schimb, destinat a fi montat la vehicule la care se aplică Directiva 70/156/CEE. Această definiție nu reglementează pneurile de iarnă cu știfturi;" 3. Se inserează următorul articol: "Articolul 1a (1) Cerințele prevăzute în anexa V se aplică la pneuri destinate a fi montate pe vehicule folosite prima dată la sau după 1 octombrie 1980. (2) Cerințele prevăzute în
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
schimb, destinat a fi montat la vehicule la care se aplică Directiva 70/156/CEE. Această definiție nu reglementează pneurile de iarnă cu știfturi;" 3. Se inserează următorul articol: "Articolul 1a (1) Cerințele prevăzute în anexa V se aplică la pneuri destinate a fi montate pe vehicule folosite prima dată la sau după 1 octombrie 1980. (2) Cerințele prevăzute în anexa V nu se aplică la: (a) pneuri a căror clasă de viteză este mai mică de 80 km/h; (b
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
următorul articol: "Articolul 1a (1) Cerințele prevăzute în anexa V se aplică la pneuri destinate a fi montate pe vehicule folosite prima dată la sau după 1 octombrie 1980. (2) Cerințele prevăzute în anexa V nu se aplică la: (a) pneuri a căror clasă de viteză este mai mică de 80 km/h; (b) pneuri a căror diametru nominal la jantă este mai mic sau egal cu 254 mm (sau codul 10) sau este de 635 mm sau mai mult (codul
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
destinate a fi montate pe vehicule folosite prima dată la sau după 1 octombrie 1980. (2) Cerințele prevăzute în anexa V nu se aplică la: (a) pneuri a căror clasă de viteză este mai mică de 80 km/h; (b) pneuri a căror diametru nominal la jantă este mai mic sau egal cu 254 mm (sau codul 10) sau este de 635 mm sau mai mult (codul 25); (c) pneurile în formă de T de schimb pentru uz temporar definite la
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
clasă de viteză este mai mică de 80 km/h; (b) pneuri a căror diametru nominal la jantă este mai mic sau egal cu 254 mm (sau codul 10) sau este de 635 mm sau mai mult (codul 25); (c) pneurile în formă de T de schimb pentru uz temporar definite la punctul 2.3.6 din anexa II; (d) pneurile proiectate să fie montate numai pe vehicule înregistrate prima dată înainte de 1 octombrie 1980."; 4. Articolul 2 se înlocuiește cu
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]