3,538 matches
-
bord al fiecărei nave de pasageri și nave de marfă având un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, trebuie să existe cel puțin un dispozitiv de localizare pentru căutare și salvare. Pe fiecare navă de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 300, dar mai puțin de 500, trebuie să existe cel puțin un dispozitiv de localizare pentru căutare și salvare. Aceste dispozitive de localizare pentru căutare și salvare trebuie să corespundă standardelor de funcționare aplicabile
AMENDAMENTE din 16 mai 2008 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214785_a_216114]
-
de pește sau de alte viețuitoare acvatice, aparținând unei anumite specii sau unui grup de specii, exprimată în kilograme sau în număr de exemplare, care se poate extrage anual fără a afecta capacitatea de regenerare naturală; 6. capacitate de pescuit - tonajul unei nave exprimat în GT și puterea acesteia exprimată în kW, iar pentru anumite tipuri de activitate de pescuit, suma și/sau dimensiunea echipamentului de pescuit al unei nave; 7. captură - cantitatea de pește sau de alte viețuitoare acvatice pescuite
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 23 din 5 martie 2008 (*actualizată*) privind pescuitul şi acvacultura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214838_a_216167]
-
de pește sau de alte viețuitoare acvatice, aparținând unei anumite specii sau unui grup de specii, exprimată în kilograme sau în număr de exemplare, care se poate extrage anual fără a afecta capacitatea de regenerare naturală; 6. capacitate de pescuit - tonajul unei nave exprimat în GT și puterea acesteia exprimată în kW, iar pentru anumite tipuri de activitate de pescuit, suma și/sau dimensiunea echipamentului de pescuit al unei nave; 7. captură - cantitatea de pește sau de alte viețuitoare acvatice pescuite
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 23 din 5 martie 2008 (*actualizată*) privind pescuitul şi acvacultura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214837_a_216166]
-
de salvare 8.2. Comunicații 1. În paragraful 8.2.1, alineatul.2 se înlocuiește după cum urmează: ".2 în fiecare bord al fiecărei nave de pasageri de mare viteză și al fiecărei nave de marfă de mare viteză având un tonaj brut de 500 tone și mai mult va exista cel puțin un dispozitiv de reperare pentru căutare și salvare. Acest dispozitiv de reperare pentru căutare și salvare va fi în conformitate cu standardele de funcționare aplicabile care nu sunt inferioare celor adoptate
REZOLUTIE MSC. 259 (84) din 16 mai 2008 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional din 1994 pentru siguranţa navelor de mare viteză ( Codul HSC 1994 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214770_a_216099]
-
de salvare 8.2. Comunicații 1. În paragraful 8.2.1, alineatul.2 se înlocuiește după cum urmează: ".2 în fiecare bord al fiecărei nave de pasageri de mare viteză și al fiecărei nave de marfă de mare viteză având un tonaj brut de 500 tone și mai mult va exista cel puțin un dispozitiv de reperare pentru căutare și salvare. Acest dispozitiv de reperare pentru căutare și salvare va fi în conformitate cu standardele de funcționare aplicabile care nu sunt inferioare celor adoptate
AMENDAMENTE din 16 mai 2008 la Codul internaţional din 1994 pentru siguranţa navelor de mare viteză ( Codul HSC 1994 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214771_a_216100]
-
DE SALVARE 8.2. Comunicații 1. În paragraful 8.2.1, alineatul .2 se înlocuiește după cum urmează: ".2 în fiecare bord al fiecărei nave de pasageri de mare viteză și al fiecărei nave de marfă de mare viteză având un tonaj brut de 500 tone și mai mult va exista cel puțin un dispozitiv de reperare pentru căutare și salvare. Acest dispozitiv de reperare pentru căutare și salvare va fi în conformitate cu standardele de funcționare aplicabile care nu sunt inferioare celor adoptate
REZOLUTIA MSC. 260 (84) din 16 mai 2008 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional din 2000 pentru siguranţa navelor de mare viteză (Codul HSC 2000). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214781_a_216110]
-
DE SALVARE 8.2. Comunicații 1. În paragraful 8.2.1, alineatul .2 se înlocuiește după cum urmează: ".2 în fiecare bord al fiecărei nave de pasageri de mare viteză și al fiecărei nave de marfă de mare viteză având un tonaj brut de 500 tone și mai mult va exista cel puțin un dispozitiv de reperare pentru căutare și salvare. Acest dispozitiv de reperare pentru căutare și salvare va fi în conformitate cu standardele de funcționare aplicabile care nu sunt inferioare celor adoptate
AMENDAMENTE din 16 mai 2008 la Codul internaţional din 2000 pentru siguranţa navelor de mare viteză (Codul HSC 2000). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214782_a_216111]
-
Mijloace și dispozitive de salvare Regula 6 - Comunicații 6. Paragraful 2.2 existent se înlocuiește după cum urmează: "2.2. Dispozitive de localizare pentru căutare și salvare. La fiecare bord al fiecărei nave de pasageri și nave de marfă având un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, trebuie să existe cel puțin un dispozitiv de localizare pentru căutare și salvare. Pe fiecare navă de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 300, dar mai puțin de 500
REZOLUTIA MSC. 256 (84) din 16 mai 2008 privind adoptarea amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214784_a_216113]
-
bord al fiecărei nave de pasageri și nave de marfă având un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, trebuie să existe cel puțin un dispozitiv de localizare pentru căutare și salvare. Pe fiecare navă de marfă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 300, dar mai puțin de 500, trebuie să existe cel puțin un dispozitiv de localizare pentru căutare și salvare. Aceste dispozitive de localizare pentru căutare și salvare trebuie să corespundă standardelor de funcționare aplicabile
REZOLUTIA MSC. 256 (84) din 16 mai 2008 privind adoptarea amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214784_a_216113]
-
3. Portul de bază/punctul de debarcare: ................................... 4. Marcajul exterior: ..................................................... 5. Indicativul radio: ..................................................... 6. Numele proprietarului: 7. Adresa proprietarului: ................................................. 8. Operatori: ............................................................. CARACTERISTICI TEHNICE ȘI ECHIPAMENTE 1. Puterea motorului principal: .......... ....... kW 2. Lungimea maximă: ............................... m 3. Lungimea între perpendiculare: ................. m 4. Tonajul brut: ................................... TRB 5. Unelte de pescuit - tip/număr: ........................................................................... ........................................................................... ............................................................ Marca: .................................................................... ........................................................................... ......................................................... 6. Zone de pescuit: De la ............... Până la ............ │ Viza De la ............... Până la ............ │ Viza Anexa 4 la norme - față - STEMA ROMÂNIEI MINISTERUL AGRICULTURII ȘI DEZVOLTĂRII RURALE AGENȚIA NAȚIONALĂ PENTRU PESCUIT ȘI ACVACULTURĂ LICENȚĂ DE PESCUIT
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
3. Portul de bază/punctul de debarcare: ................................... 4. Marcajul exterior: ..................................................... 5. Indicativul radio: ..................................................... 6. Numele proprietarului: 7. Adresa proprietarului: ................................................. 8. Operatori: ............................................................. CARACTERISTICI TEHNICE ȘI ECHIPAMENTE 1. Puterea motorului principal: .......... ....... kW 2. Lungimea maximă: ............................... m 3. Lungimea între perpendiculare: ................. m 4. Tonajul brut: ................................... TRB 5. Unelte de pescuit - tip/număr: ........................................................................... ........................................................................... ............................................................ Marca: .................................................................... ........................................................................... ......................................................... 6. Zone de pescuit: De la ............... Până la ............ │ Viza De la ............... Până la ............ │ Viza Până la ............... Până la ............... Până la ............... Acest permis vă conferă dreptul să desfășurați o activitate tradițională: pescuitul. Protejați resursa piscicolă pentru ca această tradiție să
NORME din 15 ianuarie 2010 privind accesul la resursele acvatice vii din domeniul public al statului în vederea practicării pescuitului comercial în habitatele piscicole naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219390_a_220719]
-
trenului prin evacuarea aerului din conducta de frână; - sistemul de frânare; - componentele specifice unităților de tracțiune; - lanțul de tracțiune, motoarele și transmisia. 3. Testarea frânelor Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a verifica și de a calcula, înainte de plecare, dacă tonajul frânat real al trenului corespunde tonajului necesar de frânat în cazul secției respective de circulație, astfel cum se precizează în documentele vehiculului; - să verifice funcționarea diferitelor componente ale sistemului de frânare al vehiculului de tracțiune și al trenului, după caz
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218917_a_220246]
-
de frână; - sistemul de frânare; - componentele specifice unităților de tracțiune; - lanțul de tracțiune, motoarele și transmisia. 3. Testarea frânelor Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a verifica și de a calcula, înainte de plecare, dacă tonajul frânat real al trenului corespunde tonajului necesar de frânat în cazul secției respective de circulație, astfel cum se precizează în documentele vehiculului; - să verifice funcționarea diferitelor componente ale sistemului de frânare al vehiculului de tracțiune și al trenului, după caz, înainte de plecare, la plecare și în timpul
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218917_a_220246]
-
pornească din loc în mod neașteptat. Anexa 6 ─────── la norme ───────── CUNOȘTINȚELE PROFESIONALE DE INFRASTRUCTURĂ ȘI CERINȚELE PRIVIND CERTIFICATUL Probleme legate de infrastructură 1. Testarea frânelor Mecanicii trebuie să fie capabili de a verifica și de a calcula, înainte de plecare, dacă tonajul frânat real al trenului corespunde tonajului necesar de frânat în cazul secției respective de circulație, astfel cum se precizează în documentele vehiculului. 2. Tipul operării și viteza maximă a trenului conform caracteristicilor liniei Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218917_a_220246]
-
Anexa 6 ─────── la norme ───────── CUNOȘTINȚELE PROFESIONALE DE INFRASTRUCTURĂ ȘI CERINȚELE PRIVIND CERTIFICATUL Probleme legate de infrastructură 1. Testarea frânelor Mecanicii trebuie să fie capabili de a verifica și de a calcula, înainte de plecare, dacă tonajul frânat real al trenului corespunde tonajului necesar de frânat în cazul secției respective de circulație, astfel cum se precizează în documentele vehiculului. 2. Tipul operării și viteza maximă a trenului conform caracteristicilor liniei Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a reține informațiile care le-au fost
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218917_a_220246]
-
asimilați 8311 Mecanici de locomotivă 8312 Frânari, acari și agenți de manevră 832 Conducători auto 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 833 Conducători de mașini agricole și alte mașini de transportat și ridicat 8331 Tractoriști și alți conducători de mașini agricole și forestiere 8332 Conducători de mașini și utilaje terasiere 8333 Conducători de macarale, poduri mobile, lifturi subterane și asimilați 8334
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
MINORĂ 832 Conducători auto Conducătorii auto conduc, potrivit regulilor de circulație, autovehicule de capacități diferite, în transportul de mărfuri și persoane; categoriile de vehicule pe care le conduc sunt: motociclete, autoturisme și camionete, autobuze, troleibuze, tramvaie, autocamioane și masini de tonaj mare. Grupe de bază componente: 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 8321 CONDUCĂTORI DE MOTOCICLETE Conducătorii de motociclete conduc pe
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
și camionete, autobuze, troleibuze, tramvaie, autocamioane și masini de tonaj mare. Grupe de bază componente: 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 8321 CONDUCĂTORI DE MOTOCICLETE Conducătorii de motociclete conduc pe drumurile publice, potrivit regulilor de circulație, motociclete cu ataș și motoscutere cu care transportă diferite mărfuri sau materiale. Ocupații componente: 832101 conducător de motocicletă 832102 conducător de motoscuter 8322 ȘOFERI DE
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
cursă și în timpul mersului; transportă persoane sau bunuri în interiorul localităților sau între localități și respectă regulile de circulație, în timpul deplasării. Ocupații componente: 832301 șofer autobuz 832302 conducător troleibuz 832303 conducător tramvai (vatman) 8324 ȘOFERI DE AUTOCAMIOANE ȘI MAȘINI DE MARE TONAJ Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj asigură buna funcționare a autovehiculului înainte de plecare în cursă și în timpul cursei, respectă regulile de deplasare pe drumurile publice și transportă mărfuri pe distanțe diferite. Ocupații componente: 832401 șofer autocamion/mașină de
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
în interiorul localităților sau între localități și respectă regulile de circulație, în timpul deplasării. Ocupații componente: 832301 șofer autobuz 832302 conducător troleibuz 832303 conducător tramvai (vatman) 8324 ȘOFERI DE AUTOCAMIOANE ȘI MAȘINI DE MARE TONAJ Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj asigură buna funcționare a autovehiculului înainte de plecare în cursă și în timpul cursei, respectă regulile de deplasare pe drumurile publice și transportă mărfuri pe distanțe diferite. Ocupații componente: 832401 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 832402 șofer transport valori bancare ------------ Ocupația
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
de autocamioane și mașini de mare tonaj asigură buna funcționare a autovehiculului înainte de plecare în cursă și în timpul cursei, respectă regulile de deplasare pe drumurile publice și transportă mărfuri pe distanțe diferite. Ocupații componente: 832401 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 832402 șofer transport valori bancare ------------ Ocupația "șofer transport valori bancare" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 9 din 12 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. 832403 lucrător operativ pentru autocontainere ------------- Ocupația "lucrător
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 46 din 18 ianuarie 2006. 732111 șlefuitor produse din ceramică fină 813108 șlefuitor produse din sticlă 813121 șlefuitor, sablator geam 826203 șnuruitor Jaqard 832203 șofer autoambulanță 832301 șofer autobuz 832401 șofer autocamion 832401 șofer mașină de mare tonaj 833305 șofer automacaragiu 832202 șofer autosanitară 832201 șofer de autoturisme și camionete 832401 șofer mașină de mare tonaj 832402 șofer transport valori bancare ------------ Ocupația "șofer transport valori bancare" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 9 din 12 ianuarie
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
sticlă 813121 șlefuitor, sablator geam 826203 șnuruitor Jaqard 832203 șofer autoambulanță 832301 șofer autobuz 832401 șofer autocamion 832401 șofer mașină de mare tonaj 833305 șofer automacaragiu 832202 șofer autosanitară 832201 șofer de autoturisme și camionete 832401 șofer mașină de mare tonaj 832402 șofer transport valori bancare ------------ Ocupația "șofer transport valori bancare" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 9 din 12 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. 826308 șpănuitor confecții 722104 ștănțător 313121 ștănțător
ANEXĂ din 17 aprilie 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212722_a_214051]
-
cerințelor din prezenta hotărâre atât de către comandanți, operatorii sau agenții navelor, cât și de încărcătorii sau proprietarii mărfurilor periculoase sau poluante transportate la bordul acestor nave. ... Articolul 2 Domeniul de aplicare (1) Prevederile prezentei hotărâri se aplică navelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 300, dacă nu s-a prevăzut altfel. ... (2) Navele cu un tonaj brut mai mic de 1.000 nu au obligativitatea de raportare pentru combustibilul de consum. ... (3) Navele nu sunt supuse obligativității raportării
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226919_a_228248]
-
periculoase sau poluante transportate la bordul acestor nave. ... Articolul 2 Domeniul de aplicare (1) Prevederile prezentei hotărâri se aplică navelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 300, dacă nu s-a prevăzut altfel. ... (2) Navele cu un tonaj brut mai mic de 1.000 nu au obligativitatea de raportare pentru combustibilul de consum. ... (3) Navele nu sunt supuse obligativității raportării proviziilor și echipamentelor destinate utilizării la bord. (4) Cu excepția cazului în care există dispoziții contrare, prezenta hotărâre nu
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 6 octombrie 2010 (*actualizată*) pentru stabilirea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226919_a_228248]