2,349 matches
-
al art. 3 a fost modificat de pct. 1 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 787 din 10 septembrie 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 680 din 17 septembrie 2014. (4) În situația în care locul de recoltare/achiziție/custodie/ transbordare este situat într-o zonă fără accesibilitate GSM, emitentul avizului de însoțire introduce informațiile standardizate în aplicația instalată pe dispozitivul care însoțește în mod obligatoriu mijlocul de transport; aplicația generează un cod offline. ... ---------- Alin. (4) al art. 3 a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275239_a_276568]
-
norme, sunt înscrise corect codul unic generat de SUMAL, conform art. 3 alin. (2), precum și data, ora, minutul și secunda generării acestuia, precum și codul offline prevăzut la art. 3 alin. (4), după caz; ... b) în cazul primirii/depozitarii/deținerii/prelucrării, transbordării și/sau comercializării, materialele lemnoase sunt considerate că au proveniența legală dacă în avizul de însoțire primar/secundar care le însoțește, pe lângă celelalte date obligatorii prevăzute în norme, sunt înscrise corect codul unic, precum și data, ora, minutul și secunda generării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275239_a_276568]
-
alte nave implicate direct în aceste operațiuni de pescuit; (i) "operator" reprezintă orice persoană care este răspunzătoare sau responsabilă pentru funcționarea unei nave de pescuit sau care conduce sau controlează o navă de pescuit, inclusiv armatorul, navlositorul sau comandantul; (j) "transbordare" reprezintă descărcarea parțială sau integrală a peștilor aflați la bordul unei nave de pescuit pe o altă navă de pescuit, pe mare sau în port. Articolul 3 Principii și obiective pentru punerea în aplicare a prezentului acord (1) Părțile se
22006A0413_01-ro () [Corola-website/Law/294520_a_295849]
-
contractante survin modificări, părțile contractante se vor informa despre acestea, în scopul stabilirii condițiilor de echivalentă. Articolul 7 În caz de intrare forțată în port, nu vor fi socotite că operațiuni comerciale descărcarea și reîncărcarea mărfurilor pe navă, fără depozitare, transbordarea pe o altă navă în caz de nenavigabilitate a primei nave, aprovizionarea echipajului și nici vînzarea mărfurilor atunci cînd administrația vamală va fi dat autorizație. Prevederile acestui articol nu se referă la drepturile sanitare, de pilotaj și de salvare, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]
-
în nici un fel la bord și ale căror nume sunt incluse în lista cuprinzând pasagerii acestei nave; 7. porturi ale statului unei părți contractante înseamnă părțile din teritoriul statului uneia dintre părțile contractante, deschise traficului internațional, pentru încărcarea, descărcarea sau transbordarea mărfurilor și/sau pasagerilor, precum și locurile de acostare autorizate oficial, inclusiv radele portuare; 8. navă navlosita înseamnă orice navă înregistrată în statul uneia dintre părțile contractante sau într-un stat terț și operată de o companie de transport maritim a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150500_a_151829]
-
unde zona liberă se învecinează cu frontiera terestră dintre un stat membru și o țară terță. 2. Orice persoană care își asumă răspunderea pentru transportul mărfurilor după ce au fost introduse pe teritoriul vamal al Comunității, printre altele ca urmare a transbordării, devine răspunzătoare pentru respectarea obligației prevăzute în alin. (1). 3. Mărfurile care, deși încă în afara teritoriului vamal al Comunității, pot fi supuse controlului de către autoritățile vamale ale unui stat membru, conform dispozițiilor în vigoare, ca rezultat, printre altele, al unui
jrc2034as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87186_a_87973]
-
să dea posibilitatea autorităților vamale să identifice mărfurile și să le înregistreze mișcările. 2. Atunci când mărfurile sunt transbordate într-o zonă liberă, documentele referitoare la operațiune sunt păstrate la dispoziția autorităților vamale. Depozitarea mărfurilor pe termen scurt în astfel de transbordări este considerată a face parte integrantă din operațiune. D. Scoaterea mărfurilor din zonele libere sau antrepozitele libere Articolul 177 Fără a aduce atingere dispozițiilor speciale adoptate prin legislația vamală care reglementează domenii specifice, mărfurile care ies dintr-o zonă liberă
jrc2034as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87186_a_87973]
-
transportatorului, lucrătorul vamal verifică mijlocul de transport și mărfurile și, dacă decide că operațiunea de tranzit comunitar/comun poate continua, aplică noi sigilii vamale, completează și vizează în mod corespunzător rubrica G a TAD/TSAD. Articolul 41 (1) În cazul transbordării mărfurilor, transportatorul efectuează mențiunile corespunzătoare în rubrica 55 a TAD/TSAD. ... (2) Dacă biroul vamal competent decide că operațiunea poate continua, mențiunile referitoare la transbordare, înscrise de transportator în TAD/TSAD, vor fi vizate de lucrătorul vamal prin aplicarea ștampilei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218464_a_219793]
-
și vizează în mod corespunzător rubrica G a TAD/TSAD. Articolul 41 (1) În cazul transbordării mărfurilor, transportatorul efectuează mențiunile corespunzătoare în rubrica 55 a TAD/TSAD. ... (2) Dacă biroul vamal competent decide că operațiunea poate continua, mențiunile referitoare la transbordare, înscrise de transportator în TAD/TSAD, vor fi vizate de lucrătorul vamal prin aplicarea ștampilei personale în rubrica F a TAD/TSAD. Atunci când pe parcursul transportului s-au făcut mai mult de două transbordări și rubrica F a fost completată, noile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218464_a_219793]
-
că operațiunea poate continua, mențiunile referitoare la transbordare, înscrise de transportator în TAD/TSAD, vor fi vizate de lucrătorul vamal prin aplicarea ștampilei personale în rubrica F a TAD/TSAD. Atunci când pe parcursul transportului s-au făcut mai mult de două transbordări și rubrica F a fost completată, noile mențiuni se vor înscrie în rubricile 56 și G ale TAD/TSAD. ... (3) În situația în care transbordarea mărfurilor dintr-un mijloc de transport se face prin încărcarea acestora în două sau mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218464_a_219793]
-
rubrica F a TAD/TSAD. Atunci când pe parcursul transportului s-au făcut mai mult de două transbordări și rubrica F a fost completată, noile mențiuni se vor înscrie în rubricile 56 și G ale TAD/TSAD. ... (3) În situația în care transbordarea mărfurilor dintr-un mijloc de transport se face prin încărcarea acestora în două sau mai multe mijloace de transport, operațiunea de tranzit nu mai poate continua, biroul vamal competent devine birou de destinație și efectuează încheierea operațiunii de tranzit conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218464_a_219793]
-
păstrată la bord sau să debarce orice cantitate de limbă de mare într-un port sau loc de debarcare dintr-o țară terță furnizează autorităților competente ale statului membru de pavilion următoarele informații, cel puțin cu 24 de ore înaintea transbordării sau debarcării într-o țară terță: (a) numele portului sau locului de debarcare; (b) ora estimată de sosire în acel port sau loc de debarcare; (c) cantitățile în kilograme greutate vie din toate speciile din care s-au păstrat la
32006R0388-ro () [Corola-website/Law/295185_a_296514]
-
Mare, iar la sud cu localitatea Giurgiulești. Până la ocupația sovietică a făcut parte din plasa Reni, județul Ismail. În perioada ocupației sovietice a făcut parte din raionul Vulcănești. La data de 19 august 2014 în localitate a fost inaugurată prima transbordare a cerealelor pe râul Prut. Grânele au fost încărcate într-un utilaj special, ponton, pentru ca mai apoi să fie preluate de o navă maritimă. Primele două barje, încărcate cu câte 700 tone de grâu, vor ajunge până la porturile Reni și
Cîșlița-Prut, Cahul () [Corola-website/Science/305111_a_306440]
-
cascadă, dar toate au eșuat. Prima dată când au reușit să aducă nave de orice dimensiune mai sus de cascadă a fost atunci când au construit o cale ferată între două insule ale cascadei, ocolind pragurile abrupte și care a permis transbordarea.
Cascada Khone () [Corola-website/Science/320630_a_321959]
-
cel mai scurt timp să repornească uzina de la Electroputere și să reînceapă producția de locomotive sub marca Electroputere Craiova. Gruia Stoica este anchetat împreună cu tatăl și fratele său, de DIICOT, într-un dosar care datează din 2005, privind privatizarea companiei Transbordare Vagoane Marfă. Instanța a dispus sechestru pe bunurile și activele firmei lui Stoica. Stoica este urmărit penal pentru evaziune fiscală, spălare de bani, fals în înscrisuri și abuzuri comise de acționarii companiei și fosta conducere. Dosarul vizează și alte companii
Gruia Stoica () [Corola-website/Science/328865_a_330194]
-
sechestru pe bunurile și activele firmei lui Stoica. Stoica este urmărit penal pentru evaziune fiscală, spălare de bani, fals în înscrisuri și abuzuri comise de acționarii companiei și fosta conducere. Dosarul vizează și alte companii ale omului de afaceri, pe lângă Transbordare Vagoane Marfă SA, Grupul Feroviar Român (GFR), și Rapid Com SRL. Urmărirea penală a fost extinsă timp de mai mulți ani, iar dosarul a trecut inclusiv pe la Curtea Constituțională. Procurorii au obținut o expertiză care atestă un prejudiciu de peste 30
Gruia Stoica () [Corola-website/Science/328865_a_330194]
-
de autoritatea competența; 32. transportator - persoană juridică română, licențiata, care asigură servicii de transport-dispecerizare, întreținere, exploatare și funcționare în condiții de siguranță a SNT; 33. tranzit - transportul prin SNT și/sau prin conducte magistrale, pește teritoriul României, cu sau fără transbordare, al gazelor naturale provenind din alt stat și destinate unui stat terț; 34. zona de protecție - suprafață de teren extinsă de o parte și de alta a proiecției în plan orizontal a conductelor și instalațiilor, cu o distanta care asigură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130422_a_131751]
-
în scopul de a obține ajutor medical pentru membrii echipajului și pasageri, pentru cel mult 24 de ore. Nu vor fi socotite, în caz de intrare forțată în port, ca operațiuni comerciale descărcarea și reîncărcarea mărfurilor pe navă - fără depozitare -, transbordarea pe o altă navă în caz de nenavigabilitate a primei nave, cheltuielile necesare pentru aprovizionarea echipajului și nici vînzarea mărfurilor atunci cînd administrația vamală va fi dat autorizație. Se înțelege că prevederile acestui articol nu se referă la drepturile sanitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
de autoritatea competența; 32. transportator - persoană juridică română, licențiata, care asigură servicii de transport-dispecerizare, întreținere, exploatare și funcționare în condiții de siguranță a SNT; 33. tranzit - transportul prin SNT și/sau prin conducte magistrale, pește teritoriul României, cu sau fără transbordare, al gazelor naturale provenind din alt stat și destinate unui stat terț; 34. zona de protecție - suprafață de teren extinsă de o parte și de alta a proiecției în plan orizontal a conductelor și instalațiilor, cu o distanta care asigură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148299_a_149628]
-
măsuri la importurile de benzi din PET originare din India, au intervenit modificări semnificative ale configurației comerțului, implicând exporturile spre Comunitate de benzi din PET provenite din India, din Brazilia și din Israel. Aceste modificări ale configurației comerțului rezultau din transbordarea în Brazilia și Israel de benzi din PET originare din India. S-a susținut că nu exista o motivație suficientă sau o justificare economică pentru aceste modificări, alta decât aplicarea de drepturi la importurile de benzi din PET originare din
32004R1976-ro () [Corola-website/Law/293204_a_294533]
-
Condițiile materiale necesare în vederea desfășurării activității de supraveghere vamală în portul liber se stabilesc de administrația portului liber, de comun acord cu autoritatea vamală. Operatorii portuari și agenții economici au obligația să notifice autorității vamale informații privind transportul, încărcarea, descărcarea, transbordarea, manipularea sau orice alte operațiuni realizate în portul liber la care sunt supuse mărfurile prohibite la import sau la export ori cu regim special. Pentru aceste mărfuri operatorii portuari și agenții economici sunt obligați să obțină aprobările sau autorizațiile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135274_a_136603]
-
a evenimentelor de cale ferată; 20. încadrarea eronată a accidentelor sau a evenimentelor de cale ferată sau neefectuarea și nerespectarea măsurilor și termenelor stabilite în dosarele de cercetare; 21. efectuarea de către agenții economici de activități privind operațiuni de manevra, transpunere, transbordare sau intermediere a transporturilor feroviare prin case de expediție, fără a deține licența; 22. neaplicarea măsurilor stabilite pentru remedierea deficiențelor constatate ca urmare a controalelor sau inspecțiilor de stat efectuate de către personalul autorizat; 23. refuzul personalului de a da relații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239109_a_240438]
-
parteneri străini care se referă la cumpărări sau vânzări fără atingerea fizică a teritoriului României, celor necomerciale de scoatere în regim definitiv ori temporar în afara teritoriului României, celor de intermediere, de export de asistență tehnică, de tranzit internațional și de transbordări internaționale efectuate pe teritoriul României, precum și operațiunilor de dezvoltare și producere în România a produselor și tehnologiilor cu dublă utilizare. ... Articolul 2 (1) Se aprobă Lista produselor și tehnologiilor cu dublă utilizare supuse regimului de control la import, prevăzută în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
constând în bunuri pentru care sunt stabilite condiții speciale de transport, prin dispoziții legale administrative, economice, sanitare, veterinare, fitosanitare și altele similare, în condițiile prevăzute prin aceste dispoziții; ... b) trimiterile poștale constând în bunuri al căror transport, încărcare, descărcare sau transbordare prezintă greutăți privind manipularea față de mijloacele sau instalațiile furnizorului de servicii poștale, în condițiile tehnice și de exploatare convenite de furnizor cu expeditorul, pentru fiecare caz. ... Articolul 39 (1) Atunci cand natură bunului care face obiectul unei trimiteri poștale cere că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181308_a_182637]
-
consumatorii de energie electrica, inclusiv realizarea de investiții la consumatori, din fondurile societății, pentru utilizarea în condiții de eficienta a energiei electrice; 13. ecluzarea navelor fluviale de pe Dunăre, inclusiv a celor agabaritice, transport fluvial și navigație în domeniul propriu și transbordarea de mărfuri între mijloacele de transport naval și terestre, prin capacitățile disponibile la ecluzele de pe Dunăre, precum și alte activități legate de acestea; Cod 6120, 6322; 14. realizarea de programe pentru reducerea impactului instalațiilor energetice asupra mediului înconjurător; 15. asigurarea pazei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232315_a_233644]