2,102 matches
-
art. 251 din Tratat4, având în vedere proiectul comun aprobat de comitetul de conciliere la 13 martie 2001, întrucât: (1) Decizia Parlamentului European și a Consiliului 1692/96/CE din 23 iulie 1996 privind liniile directoare comunitare pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport 5, constituie un cadru general de referință care cuprinde obiectivele, prioritățile și principalele căi de acțiune avute în vedere, precum și proiectele de interes comun în domeniul rețelei transeuropene de transport, (2) Punctele de interconectare, care includ porturile maritime
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
23 iulie 1996 privind liniile directoare comunitare pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport 5, constituie un cadru general de referință care cuprinde obiectivele, prioritățile și principalele căi de acțiune avute în vedere, precum și proiectele de interes comun în domeniul rețelei transeuropene de transport, (2) Punctele de interconectare, care includ porturile maritime, porturile interioare și terminalele intermodale, reprezintă o condiție prealabilă pentru integrarea diferitelor moduri de transport într-o rețea multimodală, (3) Porturile maritime din rețeaua transeuropeană de transport sunt clasificate în
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
interes comun în domeniul rețelei transeuropene de transport, (2) Punctele de interconectare, care includ porturile maritime, porturile interioare și terminalele intermodale, reprezintă o condiție prealabilă pentru integrarea diferitelor moduri de transport într-o rețea multimodală, (3) Porturile maritime din rețeaua transeuropeană de transport sunt clasificate în categorii. Acestea sunt definite pe baza unor criterii cantitative sau a localizării lor în regiuni insulare, periferice sau foarte îndepărtate. Pe hărți trebuie prezentate, cu titlu indicativ, doar porturile care se încadrează în cea mai
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
moduri de transport." (b) Se inserează următorul alineat: "3a. Rețeaua include porturile interioare: deschise traficului comercial,(a) (b) amplasate în rețeaua de căi navigabile interioare, așa cum este prezentată în anexa I, secțiunea 4, (c) interconectate cu alte rute de transport transeuropene, așa cum sunt prezentate în anexa I, și (d) dotate cu instalații de transbordare pentru transportul intermodal sau având un volum anual de trafic de marfă de minim 500 000 tone." 2. Art. 12 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 12
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
A. porturi maritime internaționale: porturi cu un volum de trafic anual total de cel puțin 1,5 milioane tone marfă sau 200 000 de călători care, exceptând cazurile în care nu este posibil, sunt conectate cu elementele terestre ale rețelei transeuropene de transport și care au în consecință un rol important în transportul maritim internațional; B. porturi comunitare care nu sunt incluse în categoria A: aceste porturi au un volum de trafic anual total de cel puțin 0,5 milioane tone
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
aceste porturi au un volum de trafic anual total de cel puțin 0,5 milioane tone marfă sau între 100 000 și 199 999 de călători, sunt conectate, exceptând cazurile în care nu este posibil, cu elementele terestre ale rețelei transeuropene de transport și sunt dotate cu echipamentele de transbordare necesare pentru transportul maritim pe distanțe scurte; C. porturi regionale: aceste porturi nu îndeplinesc criteriile prevăzute pentru categoriile A și B, dar sunt situate în regiuni insulare, periferice sau foarte îndepărtate
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
sunt prezentate pe hărțile indicative ale planurilor din Secțiunea 5 a anexei I, trasate pe baza celor mai recente informații portuare. 3. În afara criteriilor enumerate în art. 7, proiectele de interes comun cu privire la porturile maritime care fac parte din rețeaua transeuropeană de porturi maritime trebuie să respecte și criteriile și specificațiile din anexa II." 3. Art. 14 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 14 Caracteristici Rețeaua transeuropeană de transport combinat cuprinde: - căile ferate și căile navigabile interioare care sunt adecvate pentru
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
art. 7, proiectele de interes comun cu privire la porturile maritime care fac parte din rețeaua transeuropeană de porturi maritime trebuie să respecte și criteriile și specificațiile din anexa II." 3. Art. 14 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 14 Caracteristici Rețeaua transeuropeană de transport combinat cuprinde: - căile ferate și căile navigabile interioare care sunt adecvate pentru transportul combinat și rutele maritime care, împreună cu cele mai scurte parcursuri inițiale și/sau finale de transport rutier, dacă este cazul, permit transportul de mărfuri pe
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
uneia dintre următoarele categorii: 1. accesul la port din calea navigabilă, 2. infrastructura portuară din interiorul zonei portului, 3. alte infrastructuri de transport din interiorul zonei portului, 4. alte infrastructuri de transport care leagă portul de alte elemente ale rețelei transeuropene Orice proiect care se referă la una din următoarele lucrări este considerat a fi de interes comun: construirea și întreținerea tuturor elementelor sistemului de transport deschis, în general, tuturor utilizatorilor de transport din port și a legăturilor cu rețeaua de
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
inclusiv costurile de capital pentru lucrările de spargere a gheții pe perioada de iarnă. Proiecte referitoare la porturile din categoriile A, B și C. Crearea sau îmbunătățirea căilor de acces la uscat, care leagă porturile de alte elemente ale rețelei transeuropene de transport prin intermediul legăturilor feroviare, rutiere sau al căilor navigabile interioare. Proiecte referitoare la porturile din categoria A. Dezvoltarea căilor existente de acces la uscat, care leagă porturile de alte elemente ale rețelei transeuropene de transport prin intermediul conexiunilor feroviare, rutiere
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
porturile de alte elemente ale rețelei transeuropene de transport prin intermediul legăturilor feroviare, rutiere sau al căilor navigabile interioare. Proiecte referitoare la porturile din categoria A. Dezvoltarea căilor existente de acces la uscat, care leagă porturile de alte elemente ale rețelei transeuropene de transport prin intermediul conexiunilor feroviare, rutiere sau ale căilor navigabile interioare. Proiecte referitoare la porturile din categoriile A și B. III. Infrastructura portuară din interiorul zonei portului Dezvoltarea infrastructurii portuare în vederea creșterii eficienței intermodale. Proiecte referitoare la porturile din categoria
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
autorizate care întrunesc condițiile de siguranță să furnizeze servicii, drepturile de acces ar trebui, pe o perioadă de tranziție de maxim șapte ani, să fie extindă la întreprinderile autorizate pentru transport internațional de mărfuri pe o anumită rețea, denumită Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă, fiind inclus accesul la servicii în principalele terminale și porturi, precum și furnizarea de asemenea servicii. După această perioadă de tranziție Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă ar trebui să acopere întreaga rețea feroviară europeană
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
întreprinderile autorizate pentru transport internațional de mărfuri pe o anumită rețea, denumită Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă, fiind inclus accesul la servicii în principalele terminale și porturi, precum și furnizarea de asemenea servicii. După această perioadă de tranziție Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă ar trebui să acopere întreaga rețea feroviară europeană și întreprinderil feroviare ar trebui să beneficieze de drepturi de acces la această rețea pentru transportul internațional de mărfuri. (6) Dreptul de acces este garantat întreprinderilor autorizate
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
și care doresc să aibă acces, indiferent de modul de operare. (7) Statele membre au libertatea de a acorda grupurilor internaționale care operează servicii internaționale și întreprinderilor feroviare care operează servicii de transport de marfă internațional de marfă în cadrul Rețelei Transeuropene de Transport Feroviar de Marfă, drepturi de acces mai extinse decât accesul acordat întreprinderilor feroviare care operează transporturi combinate internaționale. Utilizarea acestor drepturi de acces mai extinse se poate limita la întreprinderile feroviare autorizate în statele membre unde sunt acordate
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
infrastructură în alte state membre pentru a efectua servicii internaționale de transport combinat de mărfuri. 3. Indiferent de modul de funcționare, întreprinderile feroviare care intră în domeniul de aplicare a articolului 2 beneficiază, în condiții echitabile, de acces la Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă, definită la articolul 10(a) și în anexa I iar după 15 martie 2008, la întreaga rețea feroviară, în vederea prestării de servicii internaționale de transport de marfă, 4. La cererea unui stat membru sau din
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
privind aplicarea prezentei directive, însoțit de propuneri corespunzătoare pentru continuarea activității Comunității în vederea dezvoltării pieței feroviare și a cadrului legislativ care o reglementează și în orice situație pe o perioadă de șapte ani cu începere de la 15 martie 2008, Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă definită la articolul 10a și anexa I, care oferă accesul transportului internațional de mărfuri la întreprinderile feroviare definite la articolul 3, se extinde pentru a cuprinde toată rețeaua feroviară europeană. Întreprinderile feroviare beneficiază, pe întreaga
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
cuprinde toată rețeaua feroviară europeană. Întreprinderile feroviare beneficiază, pe întreaga rețea și în condiții echitabile, de acces și tranzit pentru transportul internațional de mărfuri."; 12) La secțiunea V "Accesul la infrastructura feroviară" se adăugă următorul articol: "Articolul 10a 1. Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă este compusă din următoarele elemente: a) liniile de cale ferată arătate în hărțile din anexa I. b) rutele ocolitoare, unde este cazul, în special în jurul infrastructurii congestionate în înțelesul Directivei 2000/14/CE. Dacă sunt
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
și autorizarea, precum și evoluția gradului de armonizare. Ea asigură o cooperare activă între organismele de reglementare din statele membre. 4. Comisia raportează Parlamentului European și Consiliului cu privire la: a) evoluția pieței interne a serviciilor feroviare, b) condițiile cadru, c) situația Rețelei Transeuropene de Transport Feroviar de Marfă, d) utilizarea drepturilor de acces, e) obstacolele în calea unei eficiențe sporite a serviciilor feroviare, f) deficiențele infrastructurii, și g) necesitățile legislative." 14) articolul 11 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 11 1. Statele membre
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
membre să aibă posibilitatea să permită cumpărătorilor de servicii de transport feroviar să participe în mod direct la procesul de alocare a capacităților. (10) Revitalizarea căilor ferate europene printr-un acces mai mare al transportului internațional de marfă pe Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă necesită o concurență loială între transportul feroviar și cel rutier, mai ales ținându-se cont în mod adecvat de diferitele efecte externe; sistemele corespunzătoare de tarifare a infrastructurii feroviare, împreună cu sistemele corespunzătoare ale altor infrastructuri
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
multă vreme nivelul investițiilor în infrastructură și tehnologie nu a permis crearea condițiilor pentru o dezvoltare reală a transportului feroviar. De aceea este recomandabil ca, în ciuda situației enunțate, să se realizeze o dezvoltare corespunzătoare, mai ales în contextul creării Rețelei Transeuropene de Transport Feroviar de Marfă, prin utilizarea inter alia a instrumentelor puse la dispoziție de Comunitate, fără să se aducă atingere priorităților deja stabilite. (42) Reducerile permise a fi acordate întreprinderilor feroviare trebuie corelate cu reducerile efective ale costurilor administrative
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
Administratorii infrastructurii colaborează pentru a asigura exploatarea eficientă a serviciilor de transport feroviar care utilizează mai multe rețele de infrastructură. Aceștia urmăresc garantarea în special a competitivității optime a transportului internațional feroviar de marfă și asigurarea utilizării eficiente a Rețelei Transeuropene de Transport Feroviar de Marfă. Ei pot înființa organizațiile comune necesare în scopul realizării acestui obiectiv. Orice formă de colaborare sau organizare comună este supusă normelor prevăzute în prezenta directivă. 4. Cu excepția situației în care sunt adoptate dispoziții speciale în conformitate cu
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
Articolul 15 Colaborarea în vederea alocării capacităților de infrastructură pe mai multe rețele 1. Administratorii infrastructurii colaborează pentru a permite crearea și alocarea eficientă a capacităților de infrastructură care străbat mai multe rețele. Aceștia organizează trase internaționale, în special în cadrul Rețelei Transeuropene de Transport Feroviar de Marfă. Ei stabilesc proceduri adecvate pentru a permite acest lucru. Aceste proceduri se supun normelor stabilite de prezenta directivă. Procedura stabilită pentru coordonarea alocării capacităților de infrastructură la nivel internațional reunește reprezentanți ai administratorilor infrastructurii din partea
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
nu trebuie să aibă ca efect restrângerea concurenței dintre întreprinderile din sectorul gazelor naturale; (18) întrucât Decizia Parlamentului și a Consiliului European nr. 1254/96/CE din 5 iunie 1996 de stabilire a unei serii de orientări cu privire la rețelele energetice transeuropene(1), contribuie la dezvoltarea unor infrastructuri integrate pentru sectorul gazelor naturale; (19) întrucât reglementările tehnice pentru funcționarea sistemelor și a magistralelor directe trebuie să fie transparente și să asigure interoperabilitatea sistemelor; (20) întrucât trebuie stabilite regulile de bază cu privire la întreprinderile
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
ORIENTAREA BĂNCII CENTRALE EUROPENE din 26 aprilie 2001 privind sistemul transeuropean de transferuri expres automatizate cu regularizări brute în timp real (Target) (BCE/2001/3) (2001/401/CE) CONSILIUL GUVERNATORILOR BĂNCII CENTRALE EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene (denumit în continuare "Tratat"), în special art. 105 alin
jrc5166as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90334_a_91121]
-
este reglementat printr-un cadru juridic care se aplică din prima zi a etapei a III-a a Uniunii economice și monetare (UEM). Prezenta orientare înlocuiește Orientarea BCE/2000/9 din 3 octombrie 2000 privind sistemul de transferuri expres automatizate transeuropene de regularizare brută în timp real (Target). (7) Prezenta orientare este publicată în temeiul politicii de transparență realizată prin publicarea oficială a instrumentelor juridice ale BCE; prezenta orientare nu include anumite proceduri suplimentare actuale ale SEBC cu privire la securitate, aspecte financiare
jrc5166as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90334_a_91121]