31,981 matches
-
de țara noastră pentru diferite sporturi (gimnastică, handbal, tenis ș.a.). 6. Congresele internaționale, simpozioanele și summit-urile atrag atât oficiali, cât și numeroase persoane de însoțire. Membrii delegațiilor străine urmăresc anumite teme însă programul include, frecvent, și vizitarea unor obiective turistice. Pe lângă oficiali, se adaugă jurnaliști, consilieri, personal de pază, aceștia aducând venituri importante pentru serviciile de cazare, masă, transport, comerț etc.. De exemplu: Congresul francofoniei - 2007, Summit-ul N.A.T.O. - 2008. Evaluare 1. Definiți noțiunea de patrimoniu turistic antropic. 2
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
unor obiective turistice. Pe lângă oficiali, se adaugă jurnaliști, consilieri, personal de pază, aceștia aducând venituri importante pentru serviciile de cazare, masă, transport, comerț etc.. De exemplu: Congresul francofoniei - 2007, Summit-ul N.A.T.O. - 2008. Evaluare 1. Definiți noțiunea de patrimoniu turistic antropic. 2. Menționați obiectivele turistice antropice din țara noastră incluse în patrimoniul mondial UNESCO. 3. Localizați principalele obiective cu rol strategic din perioada feudală, construite în Transilvania, Moldova și Muntenia. 4. Identificați principalele obiective cultural-istorice din județul vostru. 5. Caracterizați
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
se adaugă jurnaliști, consilieri, personal de pază, aceștia aducând venituri importante pentru serviciile de cazare, masă, transport, comerț etc.. De exemplu: Congresul francofoniei - 2007, Summit-ul N.A.T.O. - 2008. Evaluare 1. Definiți noțiunea de patrimoniu turistic antropic. 2. Menționați obiectivele turistice antropice din țara noastră incluse în patrimoniul mondial UNESCO. 3. Localizați principalele obiective cu rol strategic din perioada feudală, construite în Transilvania, Moldova și Muntenia. 4. Identificați principalele obiective cultural-istorice din județul vostru. 5. Caracterizați trei mânăstiri aflate pe teritoriul
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
din județul vostru. 5. Caracterizați trei mânăstiri aflate pe teritoriul județului vostru, referindu-vă la următoarele aspecte: așezare, număr de persoane, legenda construirii, atestarea documentară, istoria lăcașului, hramul așezământului, episcopia de care aparține, posibilități de acces ș.a.. 72 4. INFRASTRUCTURA TURISTICĂ 4.1. Infrastructura turistică de transport Include totalitatea căilor de comunicație care converg către arealele geografice de importanță turistică. În funcție de gradul de modernizare și de densitatea căilor de comunicație, au evoluat și amenajările turistice. De exemplu, punerea în valoare a
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
Caracterizați trei mânăstiri aflate pe teritoriul județului vostru, referindu-vă la următoarele aspecte: așezare, număr de persoane, legenda construirii, atestarea documentară, istoria lăcașului, hramul așezământului, episcopia de care aparține, posibilități de acces ș.a.. 72 4. INFRASTRUCTURA TURISTICĂ 4.1. Infrastructura turistică de transport Include totalitatea căilor de comunicație care converg către arealele geografice de importanță turistică. În funcție de gradul de modernizare și de densitatea căilor de comunicație, au evoluat și amenajările turistice. De exemplu, punerea în valoare a culmii Făgărașului a fost
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
de persoane, legenda construirii, atestarea documentară, istoria lăcașului, hramul așezământului, episcopia de care aparține, posibilități de acces ș.a.. 72 4. INFRASTRUCTURA TURISTICĂ 4.1. Infrastructura turistică de transport Include totalitatea căilor de comunicație care converg către arealele geografice de importanță turistică. În funcție de gradul de modernizare și de densitatea căilor de comunicație, au evoluat și amenajările turistice. De exemplu, punerea în valoare a culmii Făgărașului a fost posibilă după construirea Transfăgărășanului tot așa cum lipsa unor șosele întârzie valorificarea unor areale pitorești din
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
de acces ș.a.. 72 4. INFRASTRUCTURA TURISTICĂ 4.1. Infrastructura turistică de transport Include totalitatea căilor de comunicație care converg către arealele geografice de importanță turistică. În funcție de gradul de modernizare și de densitatea căilor de comunicație, au evoluat și amenajările turistice. De exemplu, punerea în valoare a culmii Făgărașului a fost posibilă după construirea Transfăgărășanului tot așa cum lipsa unor șosele întârzie valorificarea unor areale pitorești din Apuseni. Transporturile și turismul se află într-o simbioză perfectă, pentru că accesibilitatea este o condiție
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
a culmii Făgărașului a fost posibilă după construirea Transfăgărășanului tot așa cum lipsa unor șosele întârzie valorificarea unor areale pitorești din Apuseni. Transporturile și turismul se află într-o simbioză perfectă, pentru că accesibilitatea este o condiție esențială a turismului, după cum fluxurile turistice importante pot fi o sursă generatoare de fonduri, în vederea modernizării și diversificării rețelei de comunicații. 1. Transporturile rutiere au avantajul că pătrund în regiuni mai greu accesibile și pun în valoare obiective turistice deosebite. Creșterea parcului auto din țara noastră
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
o condiție esențială a turismului, după cum fluxurile turistice importante pot fi o sursă generatoare de fonduri, în vederea modernizării și diversificării rețelei de comunicații. 1. Transporturile rutiere au avantajul că pătrund în regiuni mai greu accesibile și pun în valoare obiective turistice deosebite. Creșterea parcului auto din țara noastră, în ultimele decenii, a făcut ca acest tip de transport să asigure cele mai consistente fluxuri de turiști, iar realizarea unor autostrăzi, care să conducă la creșterea vitezei și a siguranței în circulație
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Prin traversarea lanțului carpatic și racordarea la tronsoanele feroviare europene, transporturile pe căile ferate au implicații deosebite, nu doar în realizarea legăturii dintre regiunile țării, ci și pentru asigurarea unor fluxuri turistice. Chiar dacă astăzi acest transport nu mai are o pondere importantă în privința circulației turistice, ca în secolul trecut, el constituie o variantă sigură pentru o bună parte a populației, cea cu venituri mai mici. Încă de la începuturile sale, acest tip de
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
și racordarea la tronsoanele feroviare europene, transporturile pe căile ferate au implicații deosebite, nu doar în realizarea legăturii dintre regiunile țării, ci și pentru asigurarea unor fluxuri turistice. Chiar dacă astăzi acest transport nu mai are o pondere importantă în privința circulației turistice, ca în secolul trecut, el constituie o variantă sigură pentru o bună parte a populației, cea cu venituri mai mici. Încă de la începuturile sale, acest tip de transport a ținut cont de componenta turistică, așa cum era cursa Orient Expres, inițiată
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
are o pondere importantă în privința circulației turistice, ca în secolul trecut, el constituie o variantă sigură pentru o bună parte a populației, cea cu venituri mai mici. Încă de la începuturile sale, acest tip de transport a ținut cont de componenta turistică, așa cum era cursa Orient Expres, inițiată în anul 1883, care traversa Europa de la vest spre sud-est, între Paris și Istanbul. În România, trenul oprea la Sinaia, principala stațiune montană, și la București, considerat atunci „Micul Paris”. În funcție de acest tip de
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
la Sinaia, principala stațiune montană, și la București, considerat atunci „Micul Paris”. În funcție de acest tip de transport, au apărut și s-au dezvoltat numeroase stațiuni balneoclimaterice. Lipsa „drumului de fier” a redus puterea de atracție a unor stațiuni, în pofida resurselor turistice, conducând, adesea, la declinul unora dintre ele, cum sunt Borsec în Carpații Orientali și Moneasa în Munții Apuseni. Există sectoare de cale ferată ce străbat regiuni montane cu peisaje deosebite. Se remarcă traseele transcarpatice Gura Humorului - Ilva Mică, Onești - Ciceu
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
Orientali și Moneasa în Munții Apuseni. Există sectoare de cale ferată ce străbat regiuni montane cu peisaje deosebite. Se remarcă traseele transcarpatice Gura Humorului - Ilva Mică, Onești - Ciceu, Câmpina - Brașov, Turnu Roșu - Cozia (Defileul Oltului) ș.a.. Cele mai solicitate destinații turistice, prin transportul pe calea ferată, sunt litoralul (în sezonul estival) și regiunea Valea Prahovei-Brașov, motiv pentru care, în perioadele de vacanță, se mărește numărul de garnituri sau sunt introduse noi trenuri. Segmentul feroviar al transportului va trebui însă modernizat, prin
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
la prețuri accesibile, eliminându-se totodată și staționarea îndelungată în gări. De asemenea, pot fi identificate și alte oportunități, cum sunt căile ferate forestiere cu ecartament îngust („Mocănița”), a căror revigorare ar putea constitui puncte de atracție în valorificarea potențialului turistic montan, așa cum se întâmplă astăzi pe valea Vaserului, în Maramureș . 3. Transporturile navale au constituit, în prima jumătate a secolului al XX-lea, mijloacele preferate pentru numeroși turiști care străbăteau Europa pe Dunăre sau realizau croaziere pe Marea Neagră. Avantajele rezultau
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
mare de transport și din costurile relativ mici. Războiul „rece” și viteza scăzută a acestor mijloace de transport au dus la dispariția acestui tip de turism. Revigorarea s-ar putea face odată cu creșterea vitezei de transport și amenajarea unor porturi turistice. Deocamdată, transporturile navale facilitează turismul în țara noastră doar ocazional, în cadrul unor călătorii pe fluviu sau pe mare, unde România este doar punct de tranzit, fără amenajări turistice speciale. 4. Transporturile aeriene constituie modalitatea cea mai rapidă de deplasare la
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
ar putea face odată cu creșterea vitezei de transport și amenajarea unor porturi turistice. Deocamdată, transporturile navale facilitează turismul în țara noastră doar ocazional, în cadrul unor călătorii pe fluviu sau pe mare, unde România este doar punct de tranzit, fără amenajări turistice speciale. 4. Transporturile aeriene constituie modalitatea cea mai rapidă de deplasare la mare distanță, mai ales a turiștilor străini care ne vizitează țara. Aeroporturile internaționale sunt, deocamdată, puține: București (Otopeni și Băneasa), Constanța (Mihail Kogălniceanu), Timișoara. Ele primesc turiști atât
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
charter. Reprezintă alternativa, încă scumpă, la aglomerația din sezonul estival, dar care va antrena un număr din ce în ce mai mare de turiști pe măsură ce se dezvoltă categorii sociale cu potențial financiar ridicat. 5. Transporturile speciale cuprind mijloacele de transport pe cablu, cu rol turistic exclusiv. Caracterizează, mai ales, stațiunile montane și sunt destinate practicării schiului (telescaune, teleschi) și atingerii unor puncte de atracție sau a unor puncte de belvedere (telecabine, telegondole). De exemplu: Bușteni - Babele, BabelePeștera, Bâlea Lac - Bâlea Cascadă, Brașov - Tâmpa, ș.a. În
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
destinate practicării schiului (telescaune, teleschi) și atingerii unor puncte de atracție sau a unor puncte de belvedere (telecabine, telegondole). De exemplu: Bușteni - Babele, BabelePeștera, Bâlea Lac - Bâlea Cascadă, Brașov - Tâmpa, ș.a. În ultimii ani, transportul pe cablu cu rol exclusiv turistic s-a inițiat și în alte două locații: în stațiunea litorală Mamaia și la Piatra Neamț, unde s-au dat în folosință telegondole. 4.2. Infrastructura turistică de primire 4.2.1. Structurile de primire turistică cu funcții de cazare Structurile
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
Bâlea Cascadă, Brașov - Tâmpa, ș.a. În ultimii ani, transportul pe cablu cu rol exclusiv turistic s-a inițiat și în alte două locații: în stațiunea litorală Mamaia și la Piatra Neamț, unde s-au dat în folosință telegondole. 4.2. Infrastructura turistică de primire 4.2.1. Structurile de primire turistică cu funcții de cazare Structurile de primire turistică cuprind orice construcții sau amenajări, destinate cazării și servirii mesei de către turiști. Infrastructura turistică specifică cuprinde totalitatea unităților de cazare, bazele de tratament
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
pe cablu cu rol exclusiv turistic s-a inițiat și în alte două locații: în stațiunea litorală Mamaia și la Piatra Neamț, unde s-au dat în folosință telegondole. 4.2. Infrastructura turistică de primire 4.2.1. Structurile de primire turistică cu funcții de cazare Structurile de primire turistică cuprind orice construcții sau amenajări, destinate cazării și servirii mesei de către turiști. Infrastructura turistică specifică cuprinde totalitatea unităților de cazare, bazele de tratament, mijloacele sportive și de agrement, precum și căile de comunicație
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
inițiat și în alte două locații: în stațiunea litorală Mamaia și la Piatra Neamț, unde s-au dat în folosință telegondole. 4.2. Infrastructura turistică de primire 4.2.1. Structurile de primire turistică cu funcții de cazare Structurile de primire turistică cuprind orice construcții sau amenajări, destinate cazării și servirii mesei de către turiști. Infrastructura turistică specifică cuprinde totalitatea unităților de cazare, bazele de tratament, mijloacele sportive și de agrement, precum și căile de comunicație destinate activității turistice. În funcție de acestea, depinde calitatea serviciilor
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
s-au dat în folosință telegondole. 4.2. Infrastructura turistică de primire 4.2.1. Structurile de primire turistică cu funcții de cazare Structurile de primire turistică cuprind orice construcții sau amenajări, destinate cazării și servirii mesei de către turiști. Infrastructura turistică specifică cuprinde totalitatea unităților de cazare, bazele de tratament, mijloacele sportive și de agrement, precum și căile de comunicație destinate activității turistice. În funcție de acestea, depinde calitatea serviciilor oferite, stimularea circulației turistice și valorificarea produselor turistice. Hotelul constituie cea mai reprezentativă unitate
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
de cazare Structurile de primire turistică cuprind orice construcții sau amenajări, destinate cazării și servirii mesei de către turiști. Infrastructura turistică specifică cuprinde totalitatea unităților de cazare, bazele de tratament, mijloacele sportive și de agrement, precum și căile de comunicație destinate activității turistice. În funcție de acestea, depinde calitatea serviciilor oferite, stimularea circulației turistice și valorificarea produselor turistice. Hotelul constituie cea mai reprezentativă unitate de cazare din zilele noastre, caracterizată fiind printr-o gama variată de servicii pusă la dispoziția turiștilor. Criteriul principal de clasificare
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
sau amenajări, destinate cazării și servirii mesei de către turiști. Infrastructura turistică specifică cuprinde totalitatea unităților de cazare, bazele de tratament, mijloacele sportive și de agrement, precum și căile de comunicație destinate activității turistice. În funcție de acestea, depinde calitatea serviciilor oferite, stimularea circulației turistice și valorificarea produselor turistice. Hotelul constituie cea mai reprezentativă unitate de cazare din zilele noastre, caracterizată fiind printr-o gama variată de servicii pusă la dispoziția turiștilor. Criteriul principal de clasificare este legat de confort, cu o scară de la 1
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]