20,441 matches
-
NG și a deschis un birou în New Delhi pentru a sprijini eforturile sale pe piața indiană. Pe 4 februarie 2009, Saab a anunțat asocierea cu conglomeratul Tata Group pentru a dezvolta o nouă variantă a avionului Gripen care să satisfacă cerințele Indiei. Forțele Aeriene Indiene (abreviere: FAI) au desfășurat un amplu program de testare prin care au evaluat performanțele avionului suedez. În aprilie 2011, FAI au eliminat Gripen din competiție, avioanele rămase în cursă fiind Eurofighter Typhoon și Dassault Rafale
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
Iar Șostakovici se comportă tragic, asta înseamnă că este de partea fasciștilor.” Lucrarea a fost efectiv, deși neoficial, interzisă până în 1956. În contrast, Simfonia nr. 9 (1945) este o parodie ironică în stilul lui Haydn care inteționat a eșuat să satisfacă cerința lui Stalin pentru un „imn al victoriei”. Războiul a fost câștigat iar simfonia „frumușică” a lui Șostakovici a fost interpretată mai mult o batjocură la victoria Uniunii Sovietice decât ca o piesă de sărbătoare. În 1948 Șostakovici, împreună cu mulți
Dmitri Șostakovici () [Corola-website/Science/304002_a_305331]
-
Cat Music. Astfel, în 2002, se produce lansarea oficială a celui de-al doilea album O-zone, intitulat "Number 1". Succesul a venit însă treptat. Primul single, "Numai tu", care a beneficiat și de primul videoclip al formației, nu a satisfăcut așteptările lui Dan și nu a devenit super-hit în România. Cu toate acestea, grupul câștigă nominalizarea la categoria "Cel mai bun videoclip" și ia premiul muzical MTV Romania Music Awards pentru anul 2002. Instinctul de producător îi spune lui Dan
Dan Balan () [Corola-website/Science/304045_a_305374]
-
număr complex formula 30 poate fi exprimat în coordonate polare după cum urmează: Apariția frecventă a lui π în analiza complexă poate fi legată de comportamentul funcției exponențiale de variabilă complexă, descrisă de formula lui Euler unde "i" este unitatea imaginară ce satisface relația "i" = −1 și "e" ≈ 2.71828 este numărul lui Euler. Din această formulă rezultă că puterile imaginare ale lui "e" descriu rotații pe cercul unitate în planul complex; aceste rotații au o perioadă de 360° = 2π. În particular, rotația
Pi () [Corola-website/Science/304110_a_305439]
-
de roți oprește, totuși, vehiculul prin activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare de serviciu, indiferent de încărcătura vehiculului. 2.2.1.4.2. Aceste roți sunt astfel selectate, încât performanța reziduală a sistemului de frânare de serviciu să satisfacă cerințele menționate la punctul 2.1.4. al Anexei II. 2.2.1.4.3. Cu toate acestea, cerințele de mai sus nu se aplică la vehiculele de tractare a semiremorcilor, atunci când transmisia sistemului de frânare de serviciu a remorcii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
eliberată la o rată de cel puțin 1 bar/s, frâna automată a remorcii va intra în funcțiune, înainte ca presiunea din conducta de alimentare să scadă la 2 bar. 2.2.1.19. Următoarele tipuri de vehicule trebuie să satisfacă testul de Tip IIA descris la punctul 1.5. al Anexei II, și nu testul de Tip II descris la punctul 1.4. al acelei Anexe: - autobuze interurbane și autocare de distanță lungă de categoria M3 - autovehicule de categoria N3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
încât să fie de îndată mutat în poziția de repaus odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat a remorcii. 2.2.2.12. Remorcile de categoriile O3 și O4 prevăzute cu un sistem cu două conducte de alimentare cu aer, vor satisface condițiile menționate la punctul 2.2.1.18.3. 2.2.2.13. Remorcile de categoriile O3 și O4 vor fi prevăzute cu sisteme ABS, în acord cu cerințele Anexei X. 2.2.2.14. Dacă remorcile nemenționate în punctul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
e s e r v i c i u 2.2.1.1 Cerința privind testele pentru vehicule de categoria O1 2.2.1.1.1. Acolo unde este obligatoriu un sistem de frânare de serviciu, performanța sistemului trebuie să satisfacă cerințele menționate pentru vehiculele de categoria O2. 2.2.1.2. Cerințe privind testele pentru vehiculele de categoria O2 2.2.1.1.2. Dacă sistemul de frânare de serviciu este de tip continuu sau semi-continuu, suma forțelor exercitate la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de performanță de peste 13,5 %. 1. Timpul de reacție Atunci când un vehicol este prevăzut cu un sistem de frânare de serviciu care este dependent total sau parțial de o sursă de energie, alta decât efortul muscular al șoferului, vor fi satisfăcute următoarele cerințe: 2.3.1. În cazul unei manevre de urgență, timpul scurs între momentul când dispozitivul începe să fie activat și momentul în care forța de frânare asupra unei osii situată în poziția cea mai nefavorabilă atinge nivelul corespunzător
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
echipate cu sistem de frânare cu aer comprimat Relația permisă între coeficientul de frânare și presiunea pm trebuie să se afle în interiorul ariei dedusă din diagramele 4A și 4B pentru stările încărcat și respectiv neîncărcat. Această cerință trebuie să fie satisfăcută pentru toate stările de încărcare posibile ale osiilor semiremorcilor. 4.2. Dacă cerințele punctului 4.1 nu pot fi satisfăcute în raport cu cerințele punctului 2.2.1.2.1 al Anexei II pentru semiremorci la un factor kc mai mic decât
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
afle în interiorul ariei dedusă din diagramele 4A și 4B pentru stările încărcat și respectiv neîncărcat. Această cerință trebuie să fie satisfăcută pentru toate stările de încărcare posibile ale osiilor semiremorcilor. 4.2. Dacă cerințele punctului 4.1 nu pot fi satisfăcute în raport cu cerințele punctului 2.2.1.2.1 al Anexei II pentru semiremorci la un factor kc mai mic decât 0.8, atunci semiremorca trebuie să satisfacă randamentul minim de frânare specificat la punctul 2.2.1.2.1 al
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ale osiilor semiremorcilor. 4.2. Dacă cerințele punctului 4.1 nu pot fi satisfăcute în raport cu cerințele punctului 2.2.1.2.1 al Anexei II pentru semiremorci la un factor kc mai mic decât 0.8, atunci semiremorca trebuie să satisfacă randamentul minim de frânare specificat la punctul 2.2.1.2.1 al Anexei II și trebuie să fie echipată cu sisteme anti-blocare în conformitate cu Anexa X, exceptând cerința de compatibilitate de la punctul 1 al acelei Anexe. 5. CERINȚE PENTRU SEMIREMORCI
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să se afle în interiorul a două suprafețe derivate din diagrama 2, înmulțind scara verticală cu 0,95 pentru stările încărcat și respectiv neîncărcat. 5.2.2. Dacă cerințele punctului 2.2.1.2.1 al Anexei II nu pot fi satisfăcute datorită lipsei de aderență, atunci remorca cu osie centrală trebuie să fie echipată cu sistem anti blocare în concordanță cu Anexa X. 6 CONDIȚII CE URMEAZĂ A FI ÎNDEPLINITE ÎN CAZUL AVARIEI SISTEMULUI DE DISTRIBUIRE A FRANEI Când cerințele prezentului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.1 Când dispozitivul de detectare a încărcăturii este comandat prin intermediul suspensiei vehiculului de către alte mijloace , vehiculul trebuie să fie marcat cu informații pentru a permite fixarea dispozitivului ce urmeaza a fi verificat. 7.2. Când cerințele prezentului Apendice sunt satisfăcute cu ajutorul unui mecanism care variază presiunea aerului în sistemul de transmisie a frânei, vehiculul trebuie să fie marcat pentru a indica încărcarea osiei la pământ, presiunile nominale de evacuare ale mecanismului și o presiune de admisie nu mai mica de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
energie A. Sistemele de frânare cu aer comprimat 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR 1.1. Cerințe generale 1.1.1. Vehiculele, la care funcționarea sistemului de frânare depinde de utilizarea aerului comprimat, trebuie să fie dotate cu rezervoare cu o capacitate ce satisface cerințele de la punctele 1.2. și 1.3. 1.1.2. Cu toate acestea, nu este necesar ca rezervoarele să fie de o capacitate prescrisă, dacă sistemul de frânare este de așa natură încât, în absența unui rezervor de energie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
trebuie să fie reumplut în cursul testului. 1.3.2.4. La fiecare aplicare a frânei, presiunea din circuitul de comandă trebuie să fie de 7,5 bari. 2. CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE 2.1. Dispoziții generale Compresoarele trebuie să satisfacă cerințele specificate la punctele de mai jos: 2.2. Definitii 2.2.1. p1 presiunea corespunzătoare unui procent de 65% din presiunea p2 definită la punctul 2.2.2. 2.2.2. p2 reprezintă valoarea specificată de către fabricant și la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
standardul ISO 3583-1984. B. Sisteme de frânare cu vid 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funționarea sistemului de frânare necesită utilizarea unui vid, trebuie să fie echipate cu rezervoare cu o capacitate ce satisface cerințele de la punctele 1.2 și 1.3 de mai jos. 1.1.2. Cu toate acestea, rezervoarele nu trebuie să fie de capacitatea prescrisă, dacă sistemul de frânare este de așa natură încât în absența oricărei rezerve de energie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funcționarea sistemului de frânare necesită utilizarea de energie înmagazinată asigurată de fluidul hidraulic sub presiune, trebuie să fie echipate cu dispozitive de înmagazinare a energiei (acumulatoare de energie) cu o capacitate ce satisface cerințele de la punctul 1.2 de mai jos. 1.1.2. Cu toate acestea, dispozitivele de înmagazinare a energiei nu trebuie să fie de capacitatea prescrisă, dacă sistemul de frânare este de așa natură încât, în absența unei rezerve de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de piston trebuie să fie în așa fel încât să asigure un interval de cel puțin un minut între fiecare acționare. 1.2. Autovehiculele 1.2.1. Autovehiculele echipate cu un sistem de frânare hidraulică cu energie înmagazinată trebuie să satisfacă următoarele cerințe: 1.2.1.1. După opt acționări cu cursă completă de piston ale comenzii sistemului de frânare de serviciu, trebuie să se mai poată să se atingă, la a noua aplicare, randamentul prescris pentru sistemul de frânare secundară
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1.2.1.2.2 Acumulatorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, acumulatorul (oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2 Autovehiculele echipate cu un sistem de frânare hidraulică cu energie înmagazinată, care nu pot satisface cerințele de la punctul 2.2.1.5.1 al Anexei I, trebuie să fie considerate că satisfac punctul respectiv dacă întrunesc următoarele cerințe: 1.2.2.1. După o singură avarie a transmisiei trebuie încă să fie posibil ca, după
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2 Autovehiculele echipate cu un sistem de frânare hidraulică cu energie înmagazinată, care nu pot satisface cerințele de la punctul 2.2.1.5.1 al Anexei I, trebuie să fie considerate că satisfac punctul respectiv dacă întrunesc următoarele cerințe: 1.2.2.1. După o singură avarie a transmisiei trebuie încă să fie posibil ca, după opt acționări cu cursă completă de piston ale comenzii sistemului de frânare de serviciu, să se atingă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
nu depășească presiunea de cuplare. 1.2.2.2.2. Echipamentul auxiliar și acumulatorii acestuia, în cazul în care există, trebuie să fie izolați. 2. CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE ALE FLUIDULUI SUB PRESIUNE 2.1. Sursele de energie trebuie să satisfacă cerințele stabilite la următoarele aliniate: 2.1.1. Definiții 2.1.1.1. "p1" reprezintă presiunea operațională maximă a sistemului (presiunea la închidere) în acumulator(oare) specificată de către producător. 2.1.1.2. "p2" reprezintă presiunea după patru acționări cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
nominală maximă. În cazul remorcilor, trebuie să fie posibil să fie slăbite frânele cel puțin de trei ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6,5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie să fie satisfăcute atunci când frânele sunt reglate căt mai corect posibil. În plus, trebuie să fie posibilă aplicarea și slăbirea frânei de parcare așa cum se specifică în Anexa I punctul 2.2.2.10, atunci când remorca este cuplată la vehiculul de tractare. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
h, să fie cel puțin egală cu cea atinsă în timpul testului menționat la punctul 1.3.1. 1.4. Atunci când vehiculul respectiv este o remorcă echipată cu cilindri de frână în formă de S activați de forța aerului(1) care satisface condițiile de verificare din Apendicele 1 la aceasta Anexă privind rezultatele testului axelor după cum se arată în Apendicele 2 al acestei Anexe. 2. Termenul "identic", în sensul în care a fost folosit la punctele 1.1., 1.2. și 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
urmând testele de tipul 1 sau 3 vor fi determinate în concordanță cu punctele 4.3.1.1., 4.3.1.2., 4.3.1.3., și 4.3.1.4. Prevederile rezultate date la punctul 4.3.2. vor satisface cerințele acestei Directive în ceea ce privește remorca. Valoarea folosită pentru "cifra înregistrată în testul de tipul 0", după cum se cere în Anexa 2, de la punctul 1.3.3. la 1.6.2. va fi cifra înregistrată în testul de tipul 0 al
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]