198,527 matches
-
proprie a societății, până la începutul anului 1906 pentru costurile construirii și dotării liniei au scos 3655000 Koroane. În afară de asta au mai scos încă 300000 coroane pentru a transforma în cale ferată de interes local. La 30 de ani după inaugurare, calea ferată este trecut în proprietatea trezoreriei naționale cu tot cu material rulant și în stare de funcționare. Pe calea ferată minieră sunt obligați să transporte spre Govăjdia 20000T minereu de fier anual și spre Hunedoara 180000T anual la prețul cuprins între 6
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
În afară de asta au mai scos încă 300000 coroane pentru a transforma în cale ferată de interes local. La 30 de ani după inaugurare, calea ferată este trecut în proprietatea trezoreriei naționale cu tot cu material rulant și în stare de funcționare. Pe calea ferată minieră sunt obligați să transporte spre Govăjdia 20000T minereu de fier anual și spre Hunedoara 180000T anual la prețul cuprins între 6 și 14 filleri pe fiecare suta de kilogram, și transportul spre Hunedoara a produselor turnate la Govăjdia
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
6 și 14 filleri pe fiecare suta de kilogram, și transportul spre Hunedoara a produselor turnate la Govăjdia (cca. 9000T anual), sau materiale spre Govăjdia la un preț de 12 filleri, să reducă prețul în caz de trafic mai mare. Calea ferată minieră a fost construit în timpul precizat din contract de 19 luni, inspecția lucrărilor a fost pe 29 Septembrie 1900, după care linia a fost predată circulației. Ulterior în a doua jumătate a lunii Noiembrie al anului 1900, s-a
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
o lungime de 11 km între Zlaști și Crăciuneasa neținând cont de valoarea istorică și turistică. Tot atunci au casat sau au vândut și materialul rulant care nu era folosit (vagoane, locomotive, etc.). Ultimul tronson de 2,3 km de cale ferată îngustă a funcționat pentru transportul de calcar de la stația improvizată de încărcare amenajată la gara mică din Hunedoara până la fabrica de var de lângă Zlaști. Ultimul transport s-a efectuat în Octombrie 2008. În vara 2009 conducerea Talc-Dolomită SA a
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
transportul de calcar de la stația improvizată de încărcare amenajată la gara mică din Hunedoara până la fabrica de var de lângă Zlaști. Ultimul transport s-a efectuat în Octombrie 2008. În vara 2009 conducerea Talc-Dolomită SA a decis dezafectarea ultimului tronson de cale ferată îngustă cu cele două poduri în curbă și viaductul rămase. Până la începutul lui 2010 au vândut tot ce se putea vinde inclusiv ultimele două locomotive L45H și cele zece vagoane pentru piatră. Calea Ferată Minieră Ardeleană are trei tunele
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
a decis dezafectarea ultimului tronson de cale ferată îngustă cu cele două poduri în curbă și viaductul rămase. Până la începutul lui 2010 au vândut tot ce se putea vinde inclusiv ultimele două locomotive L45H și cele zece vagoane pentru piatră. Calea Ferată Minieră Ardeleană are trei tunele: Linia deținea șaisprăzece poduri metalice din care șase erau viaducte, trei erau poduri cu lungimi cuprinse între 3 și 12m peste diverse obstacole, inclusiv râuri, șanțuri și râpe. La începutul anilor 1990 s-au
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
tip K. Locomotivele și vagoanele s-au folosit până în anul 2008, după ce au fost vândute la Atelierele Centrale din Crișcior în toamna lui 2009. Pe 6 iulie 2009 au început să caseze șinele de pe ultimul tronson de 2,3km de cale ferată îngustă dintre Hunedoara și Zlaști. Tot atunci un grup de tineri din Hunedoara au început să protesteze împotriva distrugerilor, însă autoritățile locale au rămas indiferente. Tinerii continuau să insiste pe autorități prin promovarea pe internet al acestui obiectiv și
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
vagoane de marfă la un investitor austriac stabilit în Brad, jud. Hunedoara. Materialul rulant a fost transportat la Atelierele Centrale de la Crișcior. În decembrie 2009 s-au vândut și macazele din fața depoului pentru a fi recondiționate și montate pe alte căi ferate înguste din țară. În Februarie 2010 au vândut părțile metalice al viaductului din vecinătatea castelului Corvinilor pentru a fi montați tot pe alte căi ferate cu ecartament îngust din țară, lăsând doar pilonii și culeele. În primăvara lui 2010
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
s-au vândut și macazele din fața depoului pentru a fi recondiționate și montate pe alte căi ferate înguste din țară. În Februarie 2010 au vândut părțile metalice al viaductului din vecinătatea castelului Corvinilor pentru a fi montați tot pe alte căi ferate cu ecartament îngust din țară, lăsând doar pilonii și culeele. În primăvara lui 2010 au îndepărtat și tablierul de pe peronul viaductului peste valea Zlaștiului lăsând doar scheletul metalic al viaductului. În iulie 2010 Ministrul Culturii a trimis o comisie
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
Manfred: Torino, Ivrea, Albenga, Ventimiglia, Auriate, Tortona și Vercelli. În toate confruntările dintre Arduin de Ivrea și împăratul Henric, Ulric Manfred a evitat cu prudență orice confruntare directă cu ceilalți doi conducători și și-a extins treptat posesiunile fie pe calea armelor (s-a aflat în război cu markgraful Bonifaciu al III-lea de Toscana în 1016), cât și prin creșterea autorității pe propriile sale domenii. În 1024, ca urmare a morții împăratului Henric al II-lea, Ulric Manfred s-a
Ulric Manfred al II-lea de Torino () [Corola-website/Science/324958_a_326287]
-
Ashdod) au eșuat, iar linia principală de comunicații egipteană din Rafah a rămas intactă (15-19 octombrie). Totuși, o ofensivă împotriva Beersheba (19-21 octombrie) a avut succes și orașul a fost capturat în cele din urma de militarii evrei, deschizându-le calea către Negev. Huleiqat a fost capturat după lupte grele (19 octombrie), tăindu-se liniile de comunicații egiptene și lăsând forțele egiptene de lângă Hebron și Faludja izolate. Egiptenii au fost siliți să se retragă din Ashdod (27 octombrie) și din Majdal
Istoria Israelului () [Corola-website/Science/324899_a_326228]
-
ridicat în 1938 în cinstea eroilor căzuți în Primul Război Mondial (86 morți, majoritatea în Tirol, Italia). Drumurile comunale sunt în cea mai mare parte asfaltate sau balastate. Traficul feroviar este unul adiacent teritoriului comunei, desfășurându-se pe linia de cale ferată Suceava - Rădăuți - Putna. Volovăț se învecinează cu: La nord - Municipiul Rădăuți; La sud - comună Arbore; La est - orașul Milișăuți, sat Bădeuți; La vest - comună Marginea; La nord-vest - comună Horodnic de Sus; La sud-est - comună Burla. Terenurile agricole din extravilan
Volovăț, Suceava () [Corola-website/Science/324936_a_326265]
-
că trupele bizantine ale exarhului de Ravenna nu au reușit să facă joncțiunea cu ei și mai ales pentru că o epidemie s-a răspândit. Authari a extins stăpânirea longobardă pe seama Bizanțului. El a cucerit fortăreața de la Comacchio și a tăiat calea de comunicație dintre Padova și Ravenna. De asemenea, ducele Faroald I de Spoleto a reușit să captureze portul ravennat Classis și să îl distrugă în totalitate. Authari a mărșăluit prin întreaga peninsulă, ajungând până la Reggio, jurând să cucerească de la bizantini
Authari al longobarzilor () [Corola-website/Science/324971_a_326300]
-
lumii interioare a agentului. Pe baza stării lumii sale interioare și a cunoștințelor (memoria), agentul declanșează acțiuni prin efectori. Acțiunile agentului depind de scopurile sale. Atingerea unui scop reprezintă de fapt rezolvarea unei probleme în inteligența artificială care oferă multe căi de rezolvare, dintre care un mecanism cunoscut este căutarea. Secvența de pași necesară pentru rezolvare nu este cunoscută a priori și trebuie determinată printr-o explorare sistematică a alternativelor. În acest caz sunt definite preferințe pentru scopuri diferite. O funcție de
Agent software () [Corola-website/Science/324978_a_326307]
-
km pe drumuri. Ar trebui să fie înarmat cu un tun modern de calibru 105 mm , două mitraliere și lansatoare de grenade. Proiectanții tancului ar trebui să ia în considerare și infrastructura existentă în Argentina, inclusiv capacitățile de transport pe calea ferată, podurile și rețeaua rutieră, precum și terenul variat al țării. La sfârșitul anului 1973, a fost înființat "Proyecto de Tanque Argentino Mediano" (Proiectul Tancului Argentinian Mediu), cu scopul de a proiecta și dezvolta un tanc al Armatei Argentiniene. Lipsit de
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
este un monument istoric de clasa A, , situat în orașul Ineu pe Calea Traian. Există mențiuni ale unei cetăți, atestate documentar în jurul anului 1295. Mai târziu, această fortificație a făcut parte din lanțul de cetăți de apărare ale lui Iancu de Hunedoara. A fost ocupată de turci de mai multe ori și a
Cetatea Ineului () [Corola-website/Science/325014_a_326343]
-
Nieuw Amsterdam) a fost o așezare colonială olandeză din secolul al XVII-lea, care a servit drept capitală a Noii Olande (1614-1667). În 1602, Provinciile Unite fondeză Compania Olandeză a Indiilor de Vest introducând ca sarcină, de a găsi o cale nord-vestică spre Asia, și de a atașa teritoriul recent descoperit Țărilor de Jos. În anul 1609 misiunea companiei, sub comanda navigatorului englez Henry Hudson, a deschis, a examinat și a cartografiat golful și delta rîului (mai târziu numit râul Hudson
Noul Amsterdam () [Corola-website/Science/325016_a_326345]
-
care a servit drept navigator și lider de expediție, au traversat Oceanul Atlantic, un segment din Oceanul Arctic, și o parte din Antarctica. Byrd a susținut că expedițiile sale au fost primele care au ajuns la Polul Nord și la Polul Sud pe calea aerului. Afirmația privind Polul Sud este în general susținută de un consens al celor care au analizat probele. Byrd a primit Medalia de Onoare, cea mai înaltă distincție pentru eroism acordată de Statele Unite. A fost descendent al uneia dintre primele
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
pentru zbor, și a inventat tehnici de pilotaj deasupra oceanului, inclusiv unele aparate, cum ar fi indicatoare de curenți și sextanți cu bule de aer. Expertiza sa în acest domeniu a dus la numirea sa în echipa ce a planificat calea de zbor a primului zbor transatlantic al Marinei Statelor Unite, din 1919. Dintre cele trei bărci zburătoare care au pornit la drum, doar avionul NC-4 al lui Albert Read a terminat călătoria, proiectul devenind astfel primul zbor transatlantic. La 9 mai
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
bisericii din Veszprém. Papa a trimis un legat în Ungaria pentru a investiga chestiunea, care a confirmat privilegiul scaunului din Veszprém. Ca urmare a încetării din viață a unchiului Yolandei, împăratul Henric I de Constantinopol, regele Andrei a pus la cale achiziționarea de către sine a coroanei imperiale, însă baronii din Constantinopol l-au proclamat pe tatăl Yolandei, Petru al II-lea de Courtenay. Yolanda a păstrat relații bune cu copiii din prima căsătorie a soțului său. A încetat din viață înaintea
Yolanda de Courtenay () [Corola-website/Science/324403_a_325732]
-
acasă și, profitând de nemulțumirea față de grelele taxe impuse de împăratul Isaac (motivul acestora îl constituia finanțarea războaielor sale împotriva regelui Guillaume al II-lea al Sicilei și a căsătoriei sale preconizate cu prințesa Margareta de Ungaria), au pus la cale o revoltă antibizantină la sfârșitul anului. Cu toate că Asan a fost cel care a jucat un rol mai activ în operațiunile împotriva Bizanțului, fratele său mai mare, Teodor a fost proclamat împărat al bulgarilor și vlahilor sub numele de Petru (al
Ioan Asan I () [Corola-website/Science/324401_a_325730]
-
Kollowrat și le-a trimis în recunoaștere. Aceste unități s-au deplasat către sud-est și s-au găsit în luptă cu. Alte două batalioane conduse de gen.-mr. Karl Philipp von Wrede au apărut și ele și i-au blocat calea lui Richepanse. După o scurtă luptă, Demibrigada 48 a copleșit soldații lui Wrede și Weyrother a căzut rănit. Patrulele lui Riesch i-au spus că cele două divizii franceze se alfă în zonă. În loc să intre în lupta ce se dădea
Bătălia de la Hohenlinden () [Corola-website/Science/324397_a_325726]
-
Petronilla de Aquitania, sora reginei Franței. Războiul, care a durat doi ani (1142-1144), a fost marcat de ocuparea provinciei Champagne de către armata regală și de asaltul și capturarea Vitry-le-François, eveniment în care multe persoane au murit în incendiul pus la cale de către Ludovic al VII-lea. Filosoful Pierre Abélard a obținut azil în Champagne în timpul domniei lui Theobald și a încetat din viață în abația Cluny din Burgundia, o mănăstire susținută financiar de strămoșii lui Theobald de mai multe secole. În
Theobald al II-lea de Champagne () [Corola-website/Science/324406_a_325735]
-
prologului la Papa Urban al II-lea; aceasta permite un "terminus ante quem", dat fiind că respectivul suveran pontif s-a stins în iulie. O trimitere din Cartea III a cronicii se face la "rasa galică [care] dorea să deschidă calea către Sfântul Mormânt", ceea ce demonstrează că Guglielmo ar fi scris ulterior Conciliului de la Clermont, convocat de Urban al II-lea în noiembrie 1095. De asemenea, o referire la acelați papă ca fiind în viață dovedește că lucrul la redactarea cronicii
Guglielmo de Apulia () [Corola-website/Science/324437_a_325766]
-
clește de turci, s-a repoziționat la Pardany într-un mod favorabil față de armată otomană care se apropia, fapt care l-a făcut pe Împăratul Friederich August să execute o manevră pe lînga Becicherec și astfel a reușit să taie calea turcilor. Mustafa al II-lea a sesizat intențtia imperialilor motiv pentru care s-a pregătiți pentru un contraatac cu o deplasare în flancuri. Bătălia a avut loc în data de 26 august 1696 și s-a desfășurat pe rîul Bega
Bătălia de pe râul Bega () [Corola-website/Science/324417_a_325746]