21,049 matches
-
de incendiu sau la avarie structurală (b) pierderea tuturor sistemelor de purjare a aerului fierbinte (c) funcționarea necorespunzătoare a sistemului de detectare a scurgerilor de aer fierbinte de purjare. ANEXA II Lista evenimentelor cu raportare obligatorie legate de serviciile de navigație aeriană Nota 1: Cu toate că prezenta anexă enumeră majoritatea evenimentelor cu raportare obligatorie, ea nu poate fi exhaustivă. Trebuie să fie raportate orice alte evenimente despre care cei implicați consideră că îndeplinesc criteriile de raportare obligatorie. Nota 2: Prezenta anexă nu
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
II la operațiunile aeronavei. 1. Furnizarea de informații total incorecte, inadecvate sau care induc în eroare de către orice sursă aflată la sol, de exemplu controlul traficului aerian (ATC), serviciul automat de informare aeronautică (ATIS), serviciile meteorologice, bazele de date de navigație, hărți, diagrame, manuale etc. 2. Autorizarea pentru zbor la o înălțime mai mică decât normele prescrise. 3. Indicarea de date de referință incorecte referitoare la presiune (reglajul altimetrului). 4. Transmisie, recepționare sau interpretare incorectă a mesajelor semnificative, atunci când aceasta poate
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
Transmisie, recepționare sau interpretare incorectă a mesajelor semnificative, atunci când aceasta poate crea o situație de risc. 5. Nerespectarea distanțelor minime de separare. 6. Pătrunderea neautorizată în spațiul aerian. 7. Intervenție ilicită în comunicațiile radio. 8. Nefuncționarea instalațiilor de servicii de navigație aeriană la sol sau prin satelit. 9. Avarie majoră a sistemului de control/organizare a traficului aerian sau deteriorarea semnificativă a infrastructurii aerodromului. 10. Zonele de manevră ale aerodromului sunt obstrucționate de aeronave, vehicule, animale sau obiecte străine, care duc
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
Mersul înapoi (R 28) 35 6. Instalația de guvernare (R 29) 35 7. Cerințe suplimentare pentru instalația de guvernare electrică și electro-hidraulică (R 30) 37 8. Sistemele de ventilație din sălile mașinilor (R 35) 38 9. Comunicarea între pasarela de navigație și spațiul mașinilor (R 37) 38 10. Alarma pentru ofițerii mecanici (R 38) 38 11. Amplasarea instalațiilor de urgență (R 39) 38 12. Comenzile mașinilor (R 31) 38 13. Sistemele de conducte de aburi (R 33) 40 14. Sistemele de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
FĂRĂ PREZENȚĂ PERMANENTĂ A PERSONALULUI 45 Considerații speciale (R 54) 45 1. Generalități (R 46) 45 2. Măsuri de precauție împotriva incendiilor (R 47) 45 3. Protecția împotriva inundării (R 48) 45 4. Controlul mașinilor de propulsie de pe pasarela de navigație (R 49) 46 5. Comunicarea (R 50) 46 6. Sistemul de alarmă (R 51) 46 7. Sistemele de siguranță (R 52) 47 8. Cerințe speciale pentru instalațiile de mașini, cazan și electrice (R 53) 47 9. Sistemul automat de control
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
părțile C, D și E (R 3) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 .1. Sistemul de control al instalației de guvernare este echipamentul prin care se transmit comenzile de la pasarela de navigație la sursele de alimentare pentru instalația de guvernare. Sistemele de control al instalației de guvernare cuprind emițătorii, receptorii, pompele hidraulice de control și motoarele conexe, controlorii de motoare, tubulatura și cablurile. .2 Instalația de guvernare principală înseamnă mecanismele, elementele de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ale rețelei pot să folosească în comun unele componente mecanice, de exemplu echea, segmentul de cârmă și axul cârmei sau componente care servesc aceluiași scop. .16 Posturile de comandă sunt acele spații în care este localizat echipamentul radio sau de navigație principal al navei sau sursa de energie de rezervă sau unde este centralizat echipamentul de înregistrare a incendiilor sau de control al incendiilor. PARTEA B STABILITATEA INTACTĂ; COMPARTIMENTAREA ȘI STABILITATEA ÎN CAZ DE AVARIE 1 Rezoluția privind stabilitatea intactă A
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
situațiilor prevăzute la pct. 10.1 sau în norma 14, trebuie să fie uși glisante acționate cu ajutorul unei surse de energie, conforme cu condițiile de la pct. 7 și putând fi închise simultan de la pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație în cel mult 60 de secunde cu nava în poziție de plutire dreaptă. .5.2 .NAVE EXISTENTE DIN CLASA B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI: Ușile glisante
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acționate manual sau printr-o sursă de energie trebuie prevăzute cu mijloace indicatoare, care să arate, la toate posturile de manevrare la distanță, dacă ușile sunt deschise sau închise. Posturile de manevrare la distanță sunt amplasate numai pe pasarela de navigație, conform cerințelor de la pct. 7.1.5 și numai în punctul în care se impune acționarea lor manuală de deasupra punții pereților etanși, conform pct. 7.1.4. NAVE EXISTENTE DIN CLASA B ȘI NAVE NOI DIN CLASELE B, C
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
plutire dreaptă, nu trebuie să depășească 90 de secunde; .5 trebuie prevăzută cu comenzi energetice de deschidere și închidere de pe ambele laturi ale sale și, de asemenea, cu comenzi de închidere mecanică de la pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație; .6 trebuie prevăzută cu o alarmă sonoră, distinctă de orice alarmă din zonă, care va suna ori de câte ori ușa este închisă de la distanță cu ajutorul unei surse de energie, alarmă care sună cel puțin 5 secunde, dar maximum 10 secunde înainte ca
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pentru presiune scăzută a gazului sau cu un alt mijloc eficient de monitorizare a pierderii energiei înmagazinate în acumulatorii hidraulici. Aceste alarme trebuie să fie perceptibile auditiv și vizual și trebuie plasate pe pupitru central de comandă de pe pasarela de navigație; sau .2 un sistem hidraulic independent pentru fiecare ușă cu fiecare sursă de alimentare constând dintr-un motor și o pompă capabilă să deschidă și să închidă ușa. În plus, pentru toată instalația trebuie să existe un acumulator hidraulic de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
funcționare trebuie să poată fi efectuat când acumulatorul este la presiunea de cuplare a pompei. Fluidul folosit este ales în funcție de temperatura care ar putea apărea în instalație în timpul funcționării sale. Trebuie prevăzută, pe pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație, o alarmă pentru presiune scăzută a gazului sau un alt mijloc eficient de monitorizare a pierderii energiei înmagazinate în acumulatorii hidraulici. Trebuie prevăzuți și indicatori pentru pierderea de energie înmagazinată în fiecare poziție locală de funcționare; sau .3 un sistem
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
al circuitului electric cât se poate de apropiat de fiecare dintre motoarele prevăzute la pct. .7.3. Pierderea unei asemenea surse de alimentare ar trebui să activeze o alarmă sonoră și vizuală la pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație. .8.1 Pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație trebuie să aibă un comutator "MASTERMODE" cu două moduri de comandă: un mod "comandă locală" care permite deschiderea locală și închiderea locală a ușii după folosire, fără închidere automată, și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dintre motoarele prevăzute la pct. .7.3. Pierderea unei asemenea surse de alimentare ar trebui să activeze o alarmă sonoră și vizuală la pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație. .8.1 Pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație trebuie să aibă un comutator "MASTERMODE" cu două moduri de comandă: un mod "comandă locală" care permite deschiderea locală și închiderea locală a ușii după folosire, fără închidere automată, și un mod "uși închise" care închide automat orice uși deschise
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la eliberarea mecanismului de comandă locală. Comutatorul "MASTERMODE" stă în mod normal în modul "comandă locală". Modul "uși închise" se folosește numai în caz de urgență sau în scop de testare. .8.2 Pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație trebuie prevăzut cu o diagramă care să arate poziția fiecărei uși, cu indicatori vizuali pentru a arăta dacă fiecare ușă este deschisă sau închisă. O lumină roșie indică faptul că o ușă este complet deschisă, iar o lumină verde indică
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
minimum 4 metri, se aplică prevederile din norma 13 pct. .10 aplicabile ușilor etanșe, cu excepția faptului că ușile pot fi montate la orice nivel din pereții etanși care separă spațiile de marfă. În plus, sunt necesari indicatori pe pasarela de navigație pentru a indica automat dacă este închisă fiecare ușă și dacă toate mecanismele de blocare a ușii sunt asigurate. .3 La aplicarea prevederilor din prezentul capitol unei nave, N se consideră drept numărul maxim de pasageri pentru care nava poate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2 Dacă rampele de vehicule sunt instalate pentru a asigura accesul la spațiile de sub puntea pereților etanși, deschiderile lor trebuie să fie închise etanș pentru a împiedica pătrunderea apei mai jos și prevăzute cu alarmă și indicatori pe pasarela de navigație; .1.3 Administrația statului de pavilion poate permite montarea de anumite căi de acces sub puntea pereților etanși dacă acestea sunt necesare pentru funcționarea de bază a navei, de exemplu pentru mișcarea mașinilor și a materialelor, cu condiția ca respectivele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sub puntea pereților etanși dacă acestea sunt necesare pentru funcționarea de bază a navei, de exemplu pentru mișcarea mașinilor și a materialelor, cu condiția ca respectivele căi de acces să fie etanșe, prevăzute cu alarme și indicatori pe pasarela de navigație; .1.4 Căile de acces menționate la pct. .1.2 și .1.3 trebuie închise înainte ca nava să părăsească dana pentru orice călătorie și rămân închise până când nava ajunge în dana următoare; .1.5 Căpitanul asigură punerea în aplicare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B: .2.1 Toate căile de acces de pe puntea ro-ro care duc la spațiile de sub puntea pereților etanși trebuie să fie etanșe la apă și trebuie asigurate mijloace prin care să se indice pe pasarela de navigație dacă accesul este deschis sau închis. .2.2 Toate respectivele căi de acces trebuie închise înainte ca nava să părăsească dana în orice călătorie și să rămână închise până când nava ajunge în următoarea dană; .2.3 Fără să aducă atingere
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
tuturor navelor de pasageri ro-ro, cu excepția faptului că pentru navele existente pct. .2 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice de după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .1 Trebuie prevăzute indicatoare pe pasarela de navigație pentru toate ușile din bordaj, ușile de încărcare și alte dispozitive de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau neasigurate adecvat, pot duce la inundarea unei anumite categorii de spațiu sau a unui spațiu de marfă ro-ro. Sistemul de indicatoare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
complet închisă sau dacă vreunul dintre sistemele de siguranță nu este în funcțiune și complet blocat și prin alarme sonore dacă respectiva ușă sau dispozitivele de închidere se deschid sau dispozitivele de siguranță se deblochează. Tabloul indicator de pe pasarela de navigație trebuie echipat cu funcția de selectare a modului "port/călătorie pe mare" astfel dispusă încât să se dea o alarmă sonoră pe pasarela de navigație dacă nava părăsește portul cu ușile de la prova, ușile interioare, rampa de la pupa sau oricare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de închidere se deschid sau dispozitivele de siguranță se deblochează. Tabloul indicator de pe pasarela de navigație trebuie echipat cu funcția de selectare a modului "port/călătorie pe mare" astfel dispusă încât să se dea o alarmă sonoră pe pasarela de navigație dacă nava părăsește portul cu ușile de la prova, ușile interioare, rampa de la pupa sau oricare alte uși din bordaj neînchise sau cu orice dispozitiv de închidere în poziție incorectă. Sursa de alimentare cu energie electrică a sistemului de indicatoare trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de administrația statului de pavilion, instalate la bordul navelor existente, nu trebuie neapărat schimbate. .2 Supravegherea prin sistem de televiziune și un sistem de detectare a scurgerilor de apă trebuie instalate pentru a oferi informații pe pasarela de pasarela de navigație și la postul de comandă a motoarelor despre orice scurgere prin ușile interioare sau exterioare de la prova, ușile de la pupa sau alte uși din bordaj, ce ar putea duce la inundarea spațiilor din categoriile speciale sau a spațiilor ro-ro de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
bord (R 25) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Ușile turnante, panourile demontabile, hublourile, parapetele și sabordurile de încărcare și alte deschideri, care conform prezentelor norme trebuie ținute închise pe durata navigației, trebuie închise înainte ca nava să părăsească portul. Ora închiderii și ora deschiderii (dacă este permisă conform prezentelor norme) trebuie înregistrate în jurnalul de bord. .2 Toate exercițiile și inspecțiile conforme cu norma 21 trebuie înregistrate în jurnalul de bord
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
3 să fie acționate de la o sursă de energie când trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.2.2. și, în orice caz, când este necesar un ax al cârmei cu diametru de peste 120 mm peste eche, excluzând consolidarea pentru navigația printre blocuri de gheață, conform pct. .2.2.1. .3 Dacă se montează, instalația de guvernare auxiliară trebuie: .1 să fie de rezistență adecvată și să poată guverna nava la viteză navigabilă și să poată fi adusă rapid în funcțiune
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]