21,099 matches
-
sănătate, dragoste și bani. Adică în cele trei fericiri: creația, procreația și casa. Căci în toate trei există Dumnezeu. Fac această deoarece lumea e fără centru acum, iar omul, evoluind orizontal și plasandu-se în centrul materiei și-a pierdut "aripa stânga" și "aripa dreapta". Adică Sensul Iubirii: Sufletul și pe Dumnezeu." Și mai departe: "orice suflet, fără corp și nemuritor, devine lumină. Orice finit este, din punct de vedere matematic, raportul dintre două infinituri. La fel, orice "cruce multiplă" se
Constantin Milea Sandu () [Corola-website/Science/310867_a_312196]
-
bani. Adică în cele trei fericiri: creația, procreația și casa. Căci în toate trei există Dumnezeu. Fac această deoarece lumea e fără centru acum, iar omul, evoluind orizontal și plasandu-se în centrul materiei și-a pierdut "aripa stânga" și "aripa dreapta". Adică Sensul Iubirii: Sufletul și pe Dumnezeu." Și mai departe: "orice suflet, fără corp și nemuritor, devine lumină. Orice finit este, din punct de vedere matematic, raportul dintre două infinituri. La fel, orice "cruce multiplă" se raportează la două
Constantin Milea Sandu () [Corola-website/Science/310867_a_312196]
-
și câteva mii infanterie. L-au întâlnit pe Saladin la Montgisard, lângă Ramla, surprinzându-l complet, deoarece armata sa nu putea evita bătălia. Saladin și-a reorganizat armata cât mai repede posibil, împărțind-o într-un centru flancat de două aripi înaintate, una dintre care era comandată de nepotul său, Taqi al-Din, însă cavaleria nu se odihnise de când plecaseră din Egipt, iar caii erau epuizați de oboseală. În timp ce Saladin își manevra flancurile astfel încât un deal din apropiere să îi asigure ariergarda
Bătălia de la Montgisard () [Corola-website/Science/310948_a_312277]
-
mare lacurile Gorgova și Isacov, sau cu actualul grind Sărăturile care a izolat lacurile Lumina, Roșu și Puiu de mare. Formarea acestor grinduri, astfel devenite parte integrantă din deltă, s-a prelungit spre sud în fața capului Pteros (Πτεροϛ Ακρα, "capul aripilor" în grecește, azi promontoriul de la Dunavățu de Jos) și golfului Argamum (azi limanul Razim) în preajma cărora se afla castrul roman "Platei Pegiae". Legendar, "Peuce" este una dintre cele trei insule din nord-vestul Mării Negre reputate a fi lăcașurile pe care Poseidon
Insula Peuce () [Corola-website/Science/310971_a_312300]
-
se înțelege un Ciobănesc Caucazian cu copiii? Bine, însă nu trebuie lăsat nesupravegheat deoarece jocul poate deveni mai dur iar câinele nu va ține cont de gabaritul său. De asemenea întreaga familie și restul animalelor de casă vor intra sub `aripa protectoare` a lui. Ce aptitudini are un Ciobănesc Caucazian? Știe să apere o turmă de oi, o casă, un depozit sau o fabrică de: lupi, hoți, sau alți prădători. Deci este clar că un Ciobănesc Caucazian are nevoie de un
Ciobănesc caucazian () [Corola-website/Science/309530_a_310859]
-
realizată din patru prisme trapezoidale lipite între ele prin arcuri de cerc. Tot acest complex este fixat pe o bază circulară din piatră. Deasupra obeliscului este așezată stauia înaltă de 5 m, cântărind 5 tone, care ilustrează omul zburător, având aripile desfășurate. La baza obeliscului, de jur împrejurul acestuia, sunt prezentați trei aviatori căzuți. Pe soclu sunt prezente insignele, casca, aparatura aviatorilor, dar și numele aviatorilor căzuți între 1930-1935, sculptate în 13 plăci de bronz. Sculptura este inclusă în Lista monumentelor istorice 2010
Monumentul Eroilor Aerului () [Corola-website/Science/309592_a_310921]
-
implicat în lupta dintre britanici și germani, dar începând din iunie 1941, invadarea URSS de către naziști comuniștii francezi s-au implicat activ în lupta împotriva ocupantului. Experiența clandestinității le-a oferit comuniștilor un avantaj major față de alte mișcări de rezistență. Aripa militară a Partidului Comunist era destul de slabă când, în august 1941, Fabien a organizat prima tentativă de asasinat împotriva unui ofițer german. În scurtă vreme însă, comuniștii aveau să-și dezvolte o mișcare militară de rezistență foarte bine organizată „Francs-tireurs
Rezistența franceză () [Corola-website/Science/309588_a_310917]
-
mare imporatntă mișcare a maquisul francez, cea din Limousin, se afla sub conducerea francezilor și era condusă de Georges Guingouin care a format primul grup din propria sa inițiativă. Mai târziu, folosindu-se de regulile clandestinității, Guingouin a păstrat separate aripile militară și politică a mișcării sale. Comuniștii erau prezenți și în mișcările necomuniste ale rezistenței. De multe ori, comuniștii nu ocupau o poziție importantă în partid în perioada interbelică, dar care pierduseră din cauza clandestinității legătura cu liderii comuniști, s-au
Rezistența franceză () [Corola-website/Science/309588_a_310917]
-
supersonice. Atât Britanicii de la Bristol Aeroplane Company cât și francezii de la Sud Aviation aveau în lucru proiecte, denumite Type 233 și Super-Caravelle, respectiv. Ambele proiecte erau, în mare parte, sprijinite financiar de guvernele respective. Proiectul britanic avea un design cu aripi subțiri, deltoide (datorat în mare parte contribuției lui Dietrich Küchemann) pentru o aeronavă transatlantică, de circa 100 pasageri, în timp ce francezii intenționau să construiască o aeronavă cu autonomie medie. Ambele proiecte erau gata să intre în faza prototip la începutul anilor
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
în 1971. Două proiecte intraseră în competiție; modelul Lockheed L-2000, asemănător cu Concorde, a pierdut în fața modelului Boeing 2707, care urma să fie mai rapid, avea o capacitate de 300 de pasageri și prezenta o particularitate de design: o aripă retractabilă. Alte țări, precum India și Malaysia, au interzis survolarea zborurilor supersonice Concorde datorită problemelor de zgomot. Ambele companii aeriene au efectuat zboruri de testare și demonstrative începând cu 1974. Testarea avionului Concorde a stabilit recorduri care nu au fost
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
au fost făcute la viteze supersonice. Costurile per aparat au fost de 23 milioane lire sterline (46 milioane de dolari) în 1977. Costurile cu dezvoltarea au fost de șase ori mai mare decât cele estimate. Concorde era un aparat cu aripile în forma literei delta (sau “ogivă”) cu patru motoare Olympus bazate pe cele dezvoltate inițial pentru bombardierul strategic Avro Vulcan. Motoarele au fost construite în cooperare de către Rolls-Royce și SNECMA. Concorde a fost primul avion civil cu circuite de comandă
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
depășite în timpul cercetării și dezvoltării proiectului Concorde. Pe parcursul zborului, carburantul era deplasat pentru a poziționa optim centrul de greutate în raport cu centrul de presiune într-o anumită fază a zborului: la viteze subsonice în față, la viteze supersonice în spate. Forma aripilor era proiectată pentru a reduce efectul acestei schimbări de forțe. Concorde este un avion cvadrimotor. Motoarele sunt dispuse două câte două. O mare problemă de proiectare și construcție a motoarelor survenea din faptul că avionul zbura atât la viteze subsonice
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
dintre Londra și New York sau Washington fără escală, prin urmare avionul a fost proiectat să fie un avion supersonic cu cea mai mare autonomie. Astfel s-au urmărit: proiectarea atentă a motoarelor pentru eficiență maximă la viteze supersonice, a formei aripilor pentru portanță mărită și rezistență minimă, minimizarea greutății și a sarcinii utile, mărirea capacității de combustibil și deplasarea acestuia pentru stabilizarea avionului fără a fi necesară utilizarea de dispozitive exterioare suplimentare. Cu toate acestea, la scurt timp după lansarea avionului
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
combustibil și deplasarea acestuia pentru stabilizarea avionului fără a fi necesară utilizarea de dispozitive exterioare suplimentare. Cu toate acestea, la scurt timp după lansarea avionului Concorde, a fost proiectat modelul Concorde "B" cu o capacitate de combustibil ușor mărită, cu aripi mărite prevăzute cu voleți la bordul de atac pentru îmbunătățirea performanțelor aerodinamice la toate vitezele și motoare mai puternice cu atenuatoare de zgomot și fără sistem de postcombustie. Rezultatul era o autonomie mărită cu 500 de km la o sarcină
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
zborului supersonic, deși temperatura exterioară era de -60 °C, comprimarea aerului încălzea învelișul exterior din fața avionului la circa +120 °C, făcând ca ferestrele să fie calde la atingere și provocând o creștere notabilă a temperaturei ambiente de-a lungul cabinei. Aripile sub formă de deltă îi permiteau avionului Concorde să obțină un unghi de atac superior față de un avion convențional, determinând formarea de ample turbioane de presiune scăzută pe întreaga suprafață superioară a aripii, creând portanță. Această presiune scăzută făcea ca
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
a temperaturei ambiente de-a lungul cabinei. Aripile sub formă de deltă îi permiteau avionului Concorde să obțină un unghi de atac superior față de un avion convențional, determinând formarea de ample turbioane de presiune scăzută pe întreaga suprafață superioară a aripii, creând portanță. Această presiune scăzută făcea ca avionul să dispară într-un văl de ceață în zilele cu umiditate crescută. Turbioanele se formau doar la viteze mici, în timpul ascensiunii sau coborârii, aeronava experimentând atunci turbulențe ușoare. Concorde zbura destul de rapid
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
Crassus în timpul unei bătălii a pus capăt alianței celor trei. Pompei a rămas la Roma și a condus Hispania prin intermediul locotenenților. Tot el s-a căsătorit cu fiica lui Quintus Caecilius Metellus Pius Cornelianus Scipio Nasica, un conservator dintr-o aripă a senatului opusă lui Caesar. Pompei a fost ales consul în 52 i.Hr. și a participat la planurile care au dus la trecerea lui Caesar în Rubicon, 49 i.Hr, ce a dus la începerea războiului civil. Pompei a fost
Primul Triumvirat () [Corola-website/Science/309741_a_311070]
-
aeropurtate, terenurile de parașutare de antrenament au primit numele principalelor zone de parașutare din timpul Operațiunii Market Garden: „Holland”, „Nijmegen” și „Netherlands”. În Olanda există mai multe muzee dedicate Operațiunii Market Garden, printre care Muzeul Național al Eliberării din Groesbeek, Aripile Parcului Muzeului Eliberării din Schijndel și Muzeul Hartenstein al Trupelor Aeropurtate din Oosterbeek.
Operațiunea Market Garden () [Corola-website/Science/309683_a_311012]
-
279 de aparate de zbor au fost construite în diverse fabrici în perioada 1937-1945. a fost proiectat pentru a îndeplini cerințele Marinei Olandeze de înlocuire a predecesorului Dornier Wals utilizat în Indiile Olandeze de Est. Un avion monoplan, cu o aripă ce greu poate fi confundată, flotoare încorporate în corpul hidroavionului pe care se reazămă grinzile de susținere a aripii, construit în întregime din metal. Avionul a fost propulsat de către trei motoare montate în aripă, motoare cu piston de tip radial
Dornier Do 24 () [Corola-website/Science/310043_a_311372]
-
îndeplini cerințele Marinei Olandeze de înlocuire a predecesorului Dornier Wals utilizat în Indiile Olandeze de Est. Un avion monoplan, cu o aripă ce greu poate fi confundată, flotoare încorporate în corpul hidroavionului pe care se reazămă grinzile de susținere a aripii, construit în întregime din metal. Avionul a fost propulsat de către trei motoare montate în aripă, motoare cu piston de tip radial. Primele două hidroavioane au fost dotate cu motoare diesel de 447kW (600 CP) de tipul Junkers Jumo 205C. Următoarele
Dornier Do 24 () [Corola-website/Science/310043_a_311372]
-
Est. Un avion monoplan, cu o aripă ce greu poate fi confundată, flotoare încorporate în corpul hidroavionului pe care se reazămă grinzile de susținere a aripii, construit în întregime din metal. Avionul a fost propulsat de către trei motoare montate în aripă, motoare cu piston de tip radial. Primele două hidroavioane au fost dotate cu motoare diesel de 447kW (600 CP) de tipul Junkers Jumo 205C. Următoarele două au fost dotate cu motoare de 652 KW (875 CP) Wright R-1820-F-52 Cyclones, care
Dornier Do 24 () [Corola-website/Science/310043_a_311372]
-
La început ea a fost în legătură și confundată cu zeița Pallas Athena, distribuitoarea victoriei, fiind separată de Pallas Athena în decursul timpului. Athena și Zeus sunt reprezentați având mici fragmente din caracteristicile zeiței Nike. Athena împreună cu Nike sunt fără aripi iar Nike ca zeiță separată este tot timpul cu aripi. Nike apare având în mână o creangă, o coroană cu flori sau condicele lui Hermes și este portretizată ca victorioasă sau atunci când gravează victoria pe un scut. Adesea apare în
Nike () [Corola-website/Science/310047_a_311376]
-
zeița Pallas Athena, distribuitoarea victoriei, fiind separată de Pallas Athena în decursul timpului. Athena și Zeus sunt reprezentați având mici fragmente din caracteristicile zeiței Nike. Athena împreună cu Nike sunt fără aripi iar Nike ca zeiță separată este tot timpul cu aripi. Nike apare având în mână o creangă, o coroană cu flori sau condicele lui Hermes și este portretizată ca victorioasă sau atunci când gravează victoria pe un scut. Adesea apare în picturi în care plutește cu aripile larg deschise deasupra învingătorului
Nike () [Corola-website/Science/310047_a_311376]
-
este tot timpul cu aripi. Nike apare având în mână o creangă, o coroană cu flori sau condicele lui Hermes și este portretizată ca victorioasă sau atunci când gravează victoria pe un scut. Adesea apare în picturi în care plutește cu aripile larg deschise deasupra învingătorului dintr-o competiție. Treptat, Nike a fost recunoscută ca un mediator de succes între zei și oameni nu numai în război ci și în tot felul de neînțelegeri între muritori. În trecut, viața era asociată cu
Nike () [Corola-website/Science/310047_a_311376]
-
zborul înaripat era considerat ca o victorie asupra morții, ea a fost asociată cu victoria. Acesta este motivul pentru care Victoria este asociată cu zeița înaripată Nike. Nike este o asemănare a Atenei și este, în general, o Atena cu aripi. Cel mai interesant aspect din viața lui Nike erau sărbătorile organizate pentru celebrarea marilor victorii ale Greciei Antice. Cea mai faimoasă a fost bătălia de la Salamina în care coaliția orașelor - stat ale Greciei au făcut incredibilul. Ei și-au apărat
Nike () [Corola-website/Science/310047_a_311376]