21,049 matches
-
a navei independentă, cu funcționare automată a tuturor serviciilor asociate, inclusiv, dacă este necesar, mijloacele de prevenire a supraîncărcării mașinilor de propulsare". .4 pct. 2.4 se înlocuiește cu următorul text: ".4 comenzile pentru mașinile de propulsare de pe pasarela de navigație trebuie să fie indicate în camera de comandă a mașinilor principale și la platforma de manevră". .5 Se adaugă o nouă teză la sfârșitul pct. 2.6, după cum urmează: "Trebuie de asemenea să se poată controla mașinile auxiliare, esențiale pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să se poată controla mașinile auxiliare, esențiale pentru propulsarea și siguranța navei, la nivelul sau aproape de mașina în cauză"; și .6 pct. 2.8., 2.8.1 și 2.8.2. se înlocuiesc cu următorul text: ".8 pe pasarela de navigație, în camera de comandă a mașinilor principale și pe platforma de manevră trebuie montați indicatori pentru: .8.1 viteza și direcția de rotație a elicei navei, în cazul elicelor cu pas constant, și .8.2 viteza și poziția pasului în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
aliveile, scările sau ieșirile care permit accesul spre stațiile de adunare sau îmbarcare; 3. în sălile mașinilor și în locul în care este situat grupul electrogen de rezervă; 4. în stațiile de control în care sunt situate echipamentele radio și de navigație principale; 5. conform normelor II-2/B/16.1.3.7 și II-2/ B/6.1.7; 6. în toate pozițiile de arimaj al echipamentelor pompierilor; 7. la pompa de santină de rezervă și la una din pompele de incendiu, menționate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1.7; 6. în toate pozițiile de arimaj al echipamentelor pompierilor; 7. la pompa de santină de rezervă și la una din pompele de incendiu, menționate la pct. (a) și la poziția de pornire a motoarelor lor; (c) luminile de navigație ale navei; (d)1. tot echipamentul de comunicații; 2. sistemul general de alarmă; 3 sistemul de detectare a incendiului și 4 toate semnalele care pot fi prevăzute în caz de urgență, dacă sunt acționate electric de la grupurile electrogene principale ale
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se asigură în mod normal prezență permanentă a personalului. 1 Generalități (R 46) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: . 1 Sistemele prevăzute trebuie să asigure ca siguranța navei în toate condițiile de navigație, inclusiv de manevrare, să fie echivalentă cu cea a unei nave cu sălile mașinilor prevăzute cu echipaj. . 2 Trebuie să se ia măsuri pentru a se asigura funcționarea echipamentului în condiții de securitate, precum și inspecții regulate și teste de rutină
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care spațiul poate fi inundat cu nava în stare încărcată complet impune acest lucru, trebuie luate măsuri pentru a se putea pune în funcțiune comenzile dintr-o poziție de deasupra acestui nivel. 4 Controlul mașinilor de propulsie de pe pasarela de navigație (R 49) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: . 1 În toate condițiile de navigare, inclusiv manevrarea, viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să poată fi complet controlabile de pe pasarela de navigație. .1 Comanda
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pasarela de navigație (R 49) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: . 1 În toate condițiile de navigare, inclusiv manevrarea, viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să poată fi complet controlabile de pe pasarela de navigație. .1 Comanda de la distanță în acest caz trebuie efectuată de un dispozitiv de control separat pentru fiecare elice independentă, cu efectuarea automată a tuturor serviciilor asociate, inclusiv, dacă este necesar, mijloace de prevenire a supraîncărcării mașinilor de propulsare. .2 Mașinile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pentru fiecare elice independentă, cu efectuarea automată a tuturor serviciilor asociate, inclusiv, dacă este necesar, mijloace de prevenire a supraîncărcării mașinilor de propulsare. .2 Mașinile principale de propulsare trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe pasarela de navigație care să fie independent de sistemul de control al punții de navigație. .2 Comenzile la mașinile de propulsare de pe pasarela de navigație trebuie să fie indicate corespunzător în sala principală de control a mașinilor sau la postul de comandă a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dacă este necesar, mijloace de prevenire a supraîncărcării mașinilor de propulsare. .2 Mașinile principale de propulsare trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe pasarela de navigație care să fie independent de sistemul de control al punții de navigație. .2 Comenzile la mașinile de propulsare de pe pasarela de navigație trebuie să fie indicate corespunzător în sala principală de control a mașinilor sau la postul de comandă a mașinilor de propulsare. .3 Comanda de la distanță a mașinilor de propulsare trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
propulsare. .2 Mașinile principale de propulsare trebuie prevăzute cu un dispozitiv de oprire de urgență pe pasarela de navigație care să fie independent de sistemul de control al punții de navigație. .2 Comenzile la mașinile de propulsare de pe pasarela de navigație trebuie să fie indicate corespunzător în sala principală de control a mașinilor sau la postul de comandă a mașinilor de propulsare. .3 Comanda de la distanță a mașinilor de propulsare trebuie să fie posibilă simultan dintr-un singur; sunt autorizate poziții
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
propulsare trebuie să fie posibilă simultan dintr-un singur; sunt autorizate poziții de control interconectate din respectivele locuri. În fiecare loc trebuie să existe un indicator care să indice din ce loc se controlează mașinile. Transferul controlului între pasarela de navigație și sălile mașinilor trebuie să fie posibil doar în sala principală a mașinilor sau în camera principală de comandă a mașinilor. Sistemul trebuie să cuprindă mijloace de prevenire a modificării semnificative a forței de împingere a elicei la transferul controlului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
natură încât, în cazul defectării sale, să se dea alarma. Viteza și direcția de împingere a elicei presetate trebuie menținute până la intrarea în funcțiune a controlului local, cu excepția situațiilor considerate nefezabile din punct de vedere practic. .6 Pe pasarela de navigație trebuie prevăzuți indicatori pentru: .1 viteza și direcția de rotație a elicei în cazul elicei cu pas constant; sau .2 viteza și direcția de rotație a elicei în cazul elicei cu pas reglabil. .7 Numărul de încercări automate consecutive care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NAVE NOI DIN CLASELE C ȘI D CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI: Trebuie prevăzut un mijloc sigur de comunicare vocală între camera principală de comandă a mașinilor, postul de comandă a mașinilor de propulsare sau pasarela de navigație (după caz) și camera ofițerilor mecanici. 6 Sistemul de alarmă (R 51) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: . 1 Trebuie prevăzut un sistem de alarmă care să indice orice defecțiune care necesită
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cabinele acestora printr-un comutator selectiv, pentru a asigura legătura la cel puțin una dintre respectivele cabine. Pot fi autorizate și sisteme alternative dacă se consideră că sunt echivalente; .3 să activeze o alarmă sonoră și vizuală pe pasarela de navigație pentru orice situație care necesită acțiune sau atenție din partea ofițerului de cart; .4 pe cât posibil, să fie construit pe principiul securității intrinsece; și .5 să activeze alarma ofițerilor mecanici conform normei II-1/C/10, dacă funcția de alarmă nu a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cu combustie internă și care include orice pompă de presiune, filtre sau radiatoare care tratează combustibilul la o presiune de peste 0,18 N/mm2. .21 Posturile de comandă sunt spațiile în care este situat echipamentul radio sau echipamentul principal de navigație sau sursa de energie de rezervă și unde se centralizează înregistrarea incendiilor și echipamentul de control pentru incendii. .21.1 Postul central de comandă este postul de comandă în care sunt centralizate următoarele funcții de control și indicatoare: .1 sistemele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pentru cart este suficientă o singură persoană, trimiterea imediată a apei de la sistemul principal de incendiu trebuie să se facă imediat, fie prin pornirea de la distanță a uneia dintre pompele de incendiu principale cu pornire de la distanță de pe pasarela de navigație sau de la postul de control al incendiului, fie prin menținerea permanentă sub presiune a sistemului principal de incendiu de către una dintre pompele principale de incendiu. .6 Supapa de evacuare de la fiecare pompă de incendiu trebuie dotată cu ventil de reținere
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
este suficientă pentru cart, trimiterea apei trebuie să se poată face imediat, de la sistemul de tubulatură principală la o presiune corespunzătoare, fie prin pornirea de la distanță a uneia dintre pompele principale de incendiu cu pornire de la distanță de pe pasarela de navigație sau de la postul de control al incendiului, dacă există, fie prin menținerea permanentă sub presiune a sistemului de tubulatură principală de incendiu de către una dintre pompele principale de incendiu. .7 Supapa de evacuare de la fiecare pompă de incendiu trebuie dotată
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să fie la peste 10 metri de mers pe jos de un stingător; .4 Un stingător trebuie așezat în apropierea depozitului de dulăpioare cu vopsea care conțin produse ușor inflamabile; .5 Cel puțin un stingător trebuie așezat pe pasarela de navigație și în fiecare post de comandă. .14 Stingătoarele de incendiu mobile prevăzute pentru utilizare în spații de cazare sau de serviciu trebuie să aibă pe cât posibil o metodă uniformă de funcționare. .15 Inspecția periodică a stingătoarelor de incendiu: Administrația statului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
semnal vizual și sonor de alarmă într-unul sau mai multe subansambluri de indicatori, ori de câte ori un aspersor intră în funcțiune. Asemenea subansambluri trebuie să indice în care secțiune deservită de sistem a izbucnit incendiul și trebuie centralizate pe pasarela de navigație și, în plus, trebuie amplasate alarme vizuale și sonore de la ansamblu într-un post, altul decât pe pasarela de navigație, pentru a asigura receptarea imediată de către echipaj a indicatorului de incendiu. Sistemul de alarmă trebuie să fie de așa natură
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Asemenea subansambluri trebuie să indice în care secțiune deservită de sistem a izbucnit incendiul și trebuie centralizate pe pasarela de navigație și, în plus, trebuie amplasate alarme vizuale și sonore de la ansamblu într-un post, altul decât pe pasarela de navigație, pentru a asigura receptarea imediată de către echipaj a indicatorului de incendiu. Sistemul de alarmă trebuie să fie de așa natură încât să indice orice defecțiune din sistem. .3 Aspersoarele trebuie grupate în secțiuni separate, fiecare secțiune conținând maximum 200 de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în toate spațiile de cazare a echipajului și de serviciu, posturile de comandă și sălile mașinilor. Acest sistem sonor de alarmă nu trebuie să fie parte integrantă a sistemului de detectare. .5 Panoul de comandă trebuie localizat pe pasarela de navigație sau în postul principal de control al incendiului. .6 Subansamblurile indicatoare trebuie cel puțin să identifice secțiunea în care a funcționat un detector sau un post de apel acționat manual. Cel puțin un subansamblu trebuie localizat astfel încât să fie ușor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
subansamblu trebuie localizat astfel încât să fie ușor accesibil în orice moment membrilor din echipaj responsabili pentru acest aspect, pe mare sau în port, exceptând situația în care nava nu este în exploatare. Un subansamblu indicator trebuie localizat pe pasarela de navigație dacă panoul de comandă este localizat în postul principal de control al incendiului. .7 Pe fiecare subansamblu indicator sau adiacent la acesta trebuie afișate informații clare despre spațiile acoperite și despre localizarea secțiunilor. .8 Dacă sistemul de detectare a incendiului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
mod deosebit adecvată. Sistemul de detectare trebuie să lanseze atât semnale sonore cât și vizuale de la oricare alt sistem care nu indică incendiu, în suficient de multe locuri pentru a garanta că alarmele sunt auzite și observate pe pasarela de navigație și de către ofițerul mecanic responsabil. Când pasarela de navigație este fără echipaj la bord, alarma trebuie să sune în locul în care este de cart un membru responsabil din echipaj. După instalare, sistemul se testează în diverse condiții de funcționare a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
atât semnale sonore cât și vizuale de la oricare alt sistem care nu indică incendiu, în suficient de multe locuri pentru a garanta că alarmele sunt auzite și observate pe pasarela de navigație și de către ofițerul mecanic responsabil. Când pasarela de navigație este fără echipaj la bord, alarma trebuie să sune în locul în care este de cart un membru responsabil din echipaj. După instalare, sistemul se testează în diverse condiții de funcționare a motorului și de ventilație. 14 Protejarea spațiilor de categorie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pentru spațiile de categorie specială trebuie izolați conform cerințelor pentru spațiile de categoria (11) din tabelul 5.1 din norma 5, iar limitele orizontale conform cerințelor pentru categoria (11) din tabelul 5.2 din norma 5. .3 Pe pasarela de navigație trebuie prevăzute indicatoare care să arate când este închisă orice ușă antifoc care se deschide dinspre sau înspre spațiile de categorie specială. Ușile spre spațiile de categorie specială trebuie să fie construite astfel încât să nu poată fi ținute deschise permanent
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]