198,527 matches
-
de oameni s-a lansat în urmărirea ducelui de Savoia. Când ducele s-a retras în valea piemonteză, La Feuillade, considerând prea mare riscul de a se angaja cu inamicul pe un teren ostil și necunoscut, pe 20 iulie face cale întoarsă la Torino. Între timp orașul era supus unui bombardament continuu de artilerie. Curând în oraș în urma blocadei totale a aprovizionărilor, rezervele de praf de pușcă sunt pe terminate, iar artileria piemonteză este nevoită să-și limiteze tirul. Printre principalele
Asediul de la Torino () [Corola-website/Science/331873_a_333202]
-
ce drum să apuce la bifurcația dintre două drumuri: unul spre o cârciumă - aflată cel mai aproape de el - și al doilea spre o biserică aflată în zare. Țăranul face pe loc alegerea spunând: „"- De, dacă stăpânirea îmi pune cârciuma în cale..."” A doua caricatură îl reprezintă pe Iosif mitropolit primat, pe mitropolitul Moldovei I.P.S. Partenie și pe episcopul Dunării de Jos, fugind disperați spre senat, în vreme ce Mitiță Sturdza încearcă să-i rețină trăgându-i de sutanele preoțești. I.P.S. Partenie strigă în
Nicolae Petrescu-Găină () [Corola-website/Science/335459_a_336788]
-
al construcției Foorplein era de a facilita accesul către gara feroviară Borgerhout din apropiere. Stația Foorplein este situată la circa 600 de metri nord de stația Zegel și, în ciuda faptului că e construită într-un spațiu strict delimitat de terasamentul căii ferate spre Gara Borgerhout și de Inelul de ocolire a Antwerpenului, într-un loc slab populat, este una din cele mai largi stații ale rețelei. Aceasta se explică prin faptul că mezaninul se întinde peste întreaga lungime de 60 de
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
USAAF și RAF. Campania de bombardament aerian aliată cunoscută ca „Interdiction of Northwest Germany” fusese concepută în principal pentru distrugerea liniilor de comunicație și de aprovizionare care legau regiunea industrială Ruhr de restul Germaniei. Țintele principale au fost triajele de cale ferată, podurile și centrele de comunicație. Țintele secundare au fost rafinăriile, depozitele de combustibil și diferite fabrici. În cele trei zile care au precedat asaltul trupelor lui Montgomery, țintele din fața Grupului al 21-lea de Armată și regiunea Ruhr au
Invadarea Germaniei de către Aliații apuseni () [Corola-website/Science/335457_a_336786]
-
Haltern, 19 km nord de Dorsten. În zilele de 30 și 31 martie, divizia de tancuri a înaintat fără întrerupere 64 km, până la est de Beckum. Prin această manevră, americanii au reușit să întrerupă circulația pe ultimele trei linii de cale ferate și autostrada care mai legau regiunea de estul Germaniei și Berlin. Restul trupelor din cadrul Corpului XIX s-au revărsat pe calea deschisă de primele atacuri și, în paralel, Armata I a reușit o înaintare asemănătoare prin sudul și estul
Invadarea Germaniei de către Aliații apuseni () [Corola-website/Science/335457_a_336786]
-
până la est de Beckum. Prin această manevră, americanii au reușit să întrerupă circulația pe ultimele trei linii de cale ferate și autostrada care mai legau regiunea de estul Germaniei și Berlin. Restul trupelor din cadrul Corpului XIX s-au revărsat pe calea deschisă de primele atacuri și, în paralel, Armata I a reușit o înaintare asemănătoare prin sudul și estul regiunii Ruhr. Înaintarea Armatei I din capul de pod de la Remagen a început cu un atac în zorii zilei de 25 martie
Invadarea Germaniei de către Aliații apuseni () [Corola-website/Science/335457_a_336786]
-
2002, a fost popularizat prin publicarea articolului "The Darknet and the Future of Content Distribution", scris de Peter Biddle, Paul England, Marcus Peinado, și Bryan Willman, angajații companiei Microsoft. Cercetătorii Microsoft susțin că existența darknet a fost principalul obstacol în calea dezvoltării eficiente a tehnologiei DRM. Termenul a fost folosit din nou în mass-media, în revistele "The Economist", "Wired" și "Rolling Stone"; este de asemenea, titlul unei cărți de J.D. Lasica publicată în anul 2005. Rețelele darknet pot fi utilizate de
Darknet () [Corola-website/Science/335576_a_336905]
-
de acțiune pentru protecția împotriva bruiajului pasiv din zona apropiată. Pentru a proteja radarul împotriva rachetelor antiradiolocație de tip ”Shrike” în stație a fost instalat echipamentul ”Comutator 35” În versiunea radarului realizată, din anul 1990 și după, cea mai modernă, calea de recepție a fost complet tranzistorizată și cu circuite integrate (această versiune nu are nevoie de remorca nr. 8). Această versiune nu a primit un nume diferit. Radarul dispune de aparatura de recunoaștere prin radiolocație NRZ-20, (în sistemul ”Kremnîi-2”). Compunerea
P-37 (radar) () [Corola-website/Science/335574_a_336903]
-
părinții fondatori, de o cantitate uriașe de expertize și de un respect pentru teoreticienii. Societatea anglo- saxonă și în special cea americană născută în ideile dominate de darwinismul social și raționalism crede cu tărie că știința este o așa zisă cale. Patrick Hainey și Alexander George.Din perspectiva analiștilor respectivi situația de criză este caracterizată de apariția unei amenințări și creează stres. Psihologii explică că puși în fașa unei astfel de situații, reflexul este să se comparare cu situație și scenarii
Politica externă a Statelor Unite () [Corola-website/Science/335516_a_336845]
-
nisipul în anumite momente ale jocului, putând cauza o avalanșă pentru a-i îngropa de vii pe inamici. Când o grenadă explodează pe nisip, se formează un praf care îi poate orbi pe inamici. Pe lângă asta, nisipul deschide și noi căi pentru ca jucătorii să avanseze. Pericole naturale precum furtunile de nisip pot avea loc ocazional, scăzând drastic vizibilitatea jucătorilor. Jucătorul trebuie să facă alegeri importante în anumite momente ale jocului, inclusiv alegeri care vor determina soarta unor civili sau soldați. Aceste
Spec Ops: The Line () [Corola-website/Science/335570_a_336899]
-
km/h și resurse limitate. Ultimul comunicat din Dubai spunea că batalionul 33 încerca să conducă o caravană afară din oraș. Caravana nu a mai ajuns la destinație, iar, imediat după aceea, EAU a declarat Dubaiul oraș al nimănui. Toate căile de acces în oraș au fost închise, batalionul 33 a fost dezis de trădare și nicio știre nu a mai fost transmisă în afara orașului. Cu două săptămâni înainte ca acțiunea jocului să înceapă, o transmisie radio este receptată în afara orașului
Spec Ops: The Line () [Corola-website/Science/335570_a_336899]
-
permis să folosească nisipul ca parte a mecanicilor importante ale jocului. Davis a descris Dubaiul din joc „ca un amestec între elementele din lumea reală și cele fantastice”. Pentru a preveni mecanicile de nisip să devină înșelătoare, echipa a introdus căi multiple pentru ca jucătorii să folosească nisipul ca și armă, precum abilitatea jucătorului de a declanșa nori de nisip prin aruncarea de grenade și cauzarea avalanșelor de nisip prin distrugerea structurilor slabe. În plus, echipa a adăugat câteva secvențe regizate pentru ca
Spec Ops: The Line () [Corola-website/Science/335570_a_336899]
-
mai lung decât cu trenul, deoarece liniile de autobuz sunt mai puțin directe, trecând prin orășele sau sate care nu au gări, iar stațiile de autobuz sunt mult mai numeroase decât ale trenurilor. În provincia Limburg, unde există doar puține căi ferate, autobuzele sunt principalul mod de călătorie interurbană. Acolo există de asemenea și autobuze interurbane expres. Zonele rurale sau izolate sunt uneori deservite de "Belbus" (autobuze la comandă), un serviciu de microbuze cu program neregulat. Acestea nu circulă decât în urma
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
co-acționară la compania de mașini de închiriat Cambio, la societatea de închirieri de biciclete Blue-mobility și la sistemul de închirieri de biciclete din Antwerpen, Velo. De Lijn a fost înființată pe 31 decembrie 1990, prin divizarea NMVB (Societatea Națională a Căilor Ferate Vicinale) într-o companie flamandă și una valonă. Cea flamandă a fuzionat cu "Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Antwerpen" (MIVA) și "Maatschappij voor Intercommunaal Vervoer te Gent" (MIVG), societățile de transport în comun din Antwerpen, respectiv Gent, iar
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
este deținut de 224 (din cele 308) de comune flamande, 6,76% de cele 5 provincii ale Flandrei, 0,63% de Regiunea Capitalei Bruxelles, iar 0,14% de persoane private. Distribuția acțiunilor datează în mare din perioada Societății Naționale a Căilor Ferate Vicinale (NMVB). Începând din 1885, în Belgia a luat amploare construcția rețelelor de căi ferate vicinale. Pentru fiecare linie capitalul a fost subscris de statul belgian, de provincia respectivă, de municipalitatea pe teritoriul căreia se construia aceasta și, în
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
provincii ale Flandrei, 0,63% de Regiunea Capitalei Bruxelles, iar 0,14% de persoane private. Distribuția acțiunilor datează în mare din perioada Societății Naționale a Căilor Ferate Vicinale (NMVB). Începând din 1885, în Belgia a luat amploare construcția rețelelor de căi ferate vicinale. Pentru fiecare linie capitalul a fost subscris de statul belgian, de provincia respectivă, de municipalitatea pe teritoriul căreia se construia aceasta și, în anumite cazuri, de persoane particulare interesate. Acestea din urmă erau în general notabilități, companii de
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
de trenuri, metrou ușor și autobuze expres. În plus, rețelele existente sunt extinse și îmbunătățite în multe locuri. Anterior introducerii, pe 1 iunie 1993, a cartelei de călătorie De Lijn, erau folosite biletele de hârtie ale fostei Societăți Naționale a Căilor Ferate Vicinale, inclusiv biletul de tip Z-kaart, dar cu logoul propriu. În Belgia, societatea flamandă De Lijn, cea valonă TEC și cea bruxelleză MIVB-STIB folosesc cartele de călătorie cu bandă magnetică ce sunt introduse în aparatele de taxare (de culoare
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
trei artiole în revista Parade. Numeroase exemple de scrisori ale cititorilor articolelor lui vos Savant sunt prezentate și discutate în cartea „Dilema Monty Hall: o iluzie cognitivă prin excelență” a lui Donald Granberg. Discuția a primit răspunsuri și pe alte căi, de exemplu, în rubrica de ziar „The Straight Dope” a lui Cecil Adams, și a apărut în ziare importante precum New York Times. În încercarea de a-și clarifica răspunsul, vos Savant a propus un joc cu scoici pentru ilustrare: "„Te
Problema lui Monty Hall () [Corola-website/Science/335605_a_336934]
-
prim viconte de Wolseley, a invadat zona Canalului Suez. Avea mandat să distrugă forțele lui ‘Urabi și să curețe țara de rebeli. Trupele de ingineri au plecat din Anglia spre Egipt în îulie și august 1882. Includeau subunități de pontoane, cale ferată și telegraf. Wolseley a privit campania ca pe o provocare logistică, deoarece nu credea că egiptenii vor reuși să opună rezistență În 5 august 1882 a avut loc această bătălie, între armata egipteană, condusă de Ahmed Orabi și forțele
Războiul anglo-egiptean () [Corola-website/Science/335604_a_336933]
-
a început să organizeze deplasarea trupelor prin Canalul Suez spre Ismaïlia. Acțiunea a fost finalizată rapid, Ismailia a fost ocupată în data de 20 august, fără rezistență. Ismailia a fost întărită cu 9000 soldați, după ce inginerii au reparat linia de cale ferată dinspre Suez. Un mic detașament a fost trimis de-a lungul Canalului cu apă dulce spre Kassassin, unde a ajuns în data de 26 august. Acolo au întâlnit inamicul. Depășite mult numeric, cele 2 batalioane cu 4 tunuri, au
Războiul anglo-egiptean () [Corola-website/Science/335604_a_336933]
-
era gata și în cursul aceleiași nopți armata a mărșăluit spre bătălie. 13 septembrie 1882 - Urabi și-a redistribuit forțele pentru a apăra Cairo de armata lui Wolseley. Forța sa principală a săpat tranșee la Tel el-Kebir, la nord de calea ferată și Canalul cu apă dulce, ce legau Cairo de Ismailia. Apărarea a fost pregătită în grabă. Forțele lui ‘Urabi posedau 60 piese de artilerie și carabine cu închizător. Wolseley a făcut personal câteva recunoașteri, și a observat că egiptenii
Războiul anglo-egiptean () [Corola-website/Science/335604_a_336933]
-
scop ocuparea acestei trecători și ulterior interceptarea comunicației de pe Valea Siretului pentru a preveni sosirea ajutoarelor ruse. Cea de-a doua urma să fie desfășurată de Armata 9 germană și avea ca obiectiv „"deschiderea drumului peste munți spre București, pe calea cea mai scurtă, astfel ca întreg teritoriul de vest al Munteniei să fie tăiat ca de un cuțit"”. Dacă aceste două operații reușeau, planul prevedea o a treia operație care care consta în trecerea Dunării de către forțele aflate sub comanda
Bătălia din zona Bran-Câmpulung (1916) () [Corola-website/Science/335641_a_336970]
-
scop ocuparea acestei trecători și ulterior interceptarea comunicației de pe Valea Siretului pentru a preveni sosirea ajutoarelor ruse. Cea de-a doua urma să fie desfășurată de Armata 9 germană și avea ca obiectiv „"deschiderea drumului peste munți spre București, pe calea cea mai scurtă, astfel ca întreg teritoriul de vest al Munteniei să fie tăiat ca de un cuțit"”. Dacă aceste două operații reușeau, planul prevedea o a treia operație care care consta în trecerea Dunării de către forțele aflate sub comanda
Bătălia de pe Valea Prahovei (1916) () [Corola-website/Science/335640_a_336969]
-
sale, ale cărui încasări au fost donate în scopuri filantropice, a colaborat cu Mihail Gorbaciov. În anul 1985 Makarevici s-a botezat în religia creștină ortodoxă. Până prin 2010 simpatizant al președintelui Puțin, Makarevici și-a exprimat după acest an pe calea versurilor și a unor petiții deschise către conducător, protestul față de aspecte pe care le-a considerat negative în societatea rusă contemporană. În anul 2014 el și-a exprimat critică față de ocuparea Crimeei de către Rusia, fapt care a dus la anularea
Andrei Makarevici () [Corola-website/Science/335656_a_336985]
-
specii, dimpotrivă, au început să se înmulțească peste măsură, devenind dăunătoare. El a demonstrat caracterul adaptiv al particularităților biologo-ecologice a păsărilor în peisajul antropic și a descris formarea unor populații horticole și urbane sporadice de păsări și modificările arealelor și căilor de pătrundere a speciilor noi în condițiile impactului antropic. Sub conducerea academicianului Ion Ganea a fost elaborată o serie de recomandări ce țin de ocrotirea animalelor, de sporire a numărului păsărilor acvatice. El a fost unul din inițiatorii organizării rezervațiilor
Ion Ganea () [Corola-website/Science/335649_a_336978]