198,527 matches
-
44. Limita puterii lui Ishida 45. Depăsește limitele! 46. Amintiri autentice! Școala de Shinigami 47. Răzbunătorii 48. Strigătul lui Hitsugaya 49. Coșmarul Rukiei 50. Trezirea leului 51. Dimineața sentinței 52. Renji vs Byakuya - Juramântul sufletului 53. Ispita lui Ichimaru Gin - Calea distrugerii 54. Un jurământ îndeplinit! Întoarce-te, Rukia! 55. Cel mai puternic Shinigami! Confrutarea maestru - discipol 56. Lupta supersonică! Adevărata zeiță a cavaleriei 57. O mie de petale de cireș, zdrobire! Zangetsu se ridică spre cer 58. Eliberarea! Lama Întunecată
Lista episoadelor din anime-uri () [Corola-website/Science/335644_a_336973]
-
sa începe cu expediția unor elevi ai școlii de pe strada Mântuleasa pe maidanele Bucureștilor în căutarea unei pivnițe inundate care ar reprezenta, după spusele băiatului tătar Abdul, un spațiu de trecere către o altă lume. Micul Iozi, băiatul rabinului de pe Calea Moșilor, dispare fără urmă în 1915 într-o pivniță ce conținea o trecere către o peșteră cu pereți de diamant, iar alți doi băieți pornesc în căutarea semnelor care să-i călăuzească către acea lume. Darvari, spirit sportiv, devine aviator
Pe strada Mântuleasa... () [Corola-website/Science/335673_a_337002]
-
îngrășământ anorganic. Planurile includ extinderea minei către est și îmbunătățirea facilităților pentru creșterea capacității de producție. Grupurile de ecologiști consideră că dezvoltarea minei poate avea efecte negative asupra zonei respective. Cea mai mare parte din producția minei este transportată pe calea ferată, locația aflându-se la sud de Loftus, pe ruta fostei căi ferate WRMU (Whitby Redcar and Middlesbrough Union Railway), care s-a închis pe 5 mai 1958. Astăzi, linia este deschisă de la Saltburn până la Boulby pentru traficul de mărfuri
Mina Boulby () [Corola-website/Science/335726_a_337055]
-
creșterea capacității de producție. Grupurile de ecologiști consideră că dezvoltarea minei poate avea efecte negative asupra zonei respective. Cea mai mare parte din producția minei este transportată pe calea ferată, locația aflându-se la sud de Loftus, pe ruta fostei căi ferate WRMU (Whitby Redcar and Middlesbrough Union Railway), care s-a închis pe 5 mai 1958. Astăzi, linia este deschisă de la Saltburn până la Boulby pentru traficul de mărfuri. Teesport se ocupă de transportul minereurilor de la mină, existând terminale speciale pentru
Mina Boulby () [Corola-website/Science/335726_a_337055]
-
scop ocuparea acestei trecători și ulterior interceptarea comunicației de pe Valea Siretului pentru a preveni sosirea ajutoarelor ruse. Cea de-a doua urma să fie desfășurată de Armata 9 germană și avea ca obiectiv „"deschiderea drumului peste munți spre București, pe calea cea mai scurtă, astfel ca întreg teritoriul de vest al Munteniei să fie tăiat ca de un cuțit"”. Dacă aceste două operații reușeau, planul prevedea o a treia operație care care consta în trecerea Dunării de către forțele aflate sub comanda
A doua bătălie de la Oituz (1916) () [Corola-website/Science/335716_a_337045]
-
Hebron a continuat să fie un centru economic însemnat, datorită poziției sale geografice la intersecția drumurilor - de la Marea Moartă către răsărit, de la Ierusalim spre nord, spre Neggev și Egipt spre sud, și spre Câmpia Shefela spre vest. Fiind situat pe căi comerciale însemnate cum ar fi Calea Patriarhilor, Hebronul a rămas în această perioadă dependent administrativ și politic de Ierusalim.( Jericke) După distrugerea Primului Templu, numeroși locuitori evrei din Hebron au fost,se pare,deportați în exilul babilonean.( Carter). O parte
Hebron () [Corola-website/Science/335702_a_337031]
-
centru economic însemnat, datorită poziției sale geografice la intersecția drumurilor - de la Marea Moartă către răsărit, de la Ierusalim spre nord, spre Neggev și Egipt spre sud, și spre Câmpia Shefela spre vest. Fiind situat pe căi comerciale însemnate cum ar fi Calea Patriarhilor, Hebronul a rămas în această perioadă dependent administrativ și politic de Ierusalim.( Jericke) După distrugerea Primului Templu, numeroși locuitori evrei din Hebron au fost,se pare,deportați în exilul babilonean.( Carter). O parte s-ar fi întors după cucerirea
Hebron () [Corola-website/Science/335702_a_337031]
-
apele europene pe 4 iulie 1940. "Batory" a ancorat la Halifax, Nova Scotia pe 12 iulie 1940. Tezaurul a intrat în Canada fără plata taxelor vamale, fiind considerat proprietate privată a guvernului polonez. Toate valorile poloneze au fost transferate pe calea ferată la Ottawa, securitatea transportului fiind asigurată de Royal Canadian Mounted Police. După ce a fost depozitat pentru o perioadă scurtă de timp la consulatul polonez, tezaurul a fost mutat în depozitele Fermei Centrale Experimental din Ottawa, locație care corespundea pretențiilor
Evacuarea Tezaurului național polonez în timpul celui de-al doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/335728_a_337057]
-
I. În vremea nazismului a participat printre altele și la discutatele expoziții itinerante ale pictorilor de etnie germană din România, care au fost prezentate în Germnia între 1942-1944. Spre sfârșitul celui de al doilea război mondial s'a refugiat din calea armatei roșii în direcția vest, a trăit începând cu 1944 în Austria și s'a stabilit în final în 1954 că grafician și pictor liber profesionist în Germania. În centrul manierei de creație a lui Fritz Kimm, marcată de expresionismul
Fritz Kimm () [Corola-website/Science/335738_a_337067]
-
profesor de desen la Liceul „Avram Iancu” din Brad și un sculptor, realizator a numeroase lucrări în bronz, în majoritate busturi de personalități. Radu Mânzat a rămas orfan în urma sinuciderii tatălui său. Mama sa s-a recăsătorit cu inspectorul de la căile ferate din zona Zarandului, Moga, care i-a fost lui Radu un al doilea tată. În liceu a arătat talent la desen, astfel că după absolvirea liceului s-a înscris la Școala de Arte Frumoase din București, secția sculptură, unde
Radu Moga Mânzat () [Corola-website/Science/335745_a_337074]
-
înainte de intrarea sa sub control roman, folosind Colosul din Rodos ca fundal pentru povestea unui erou de război care devine implicat în două intrigi diferite pentru a răsturna un rege tiranic: una a patrioților din Rodos, iar cealaltă pusă la cale de către agenți fenicieni.
Colosul din Rodos (film) () [Corola-website/Science/335755_a_337084]
-
a două tunele mari, conectate la intervale regulate de tuneluri mai mici. Până la sfârșitul anului 1943, erau deja realizate 46 de astfel de tunele, ce măsurau în total 20 km, iar prin cele două tunele principale, s-au montat două căi ferate. Lucrul la Mittelwerk a început în data de 28 august 1943, atunci când primele camioane cu deținuți ajungeau în lagărul Dora-Mittelbau, provenind din lagărul de la Buchenwald. Întregul complex de la Mittelwerk se afla sub directa răspundere a generalului de brigadă SS
Mittelwerk () [Corola-website/Science/335768_a_337097]
-
la rachete decât înainte de lansare. Tunelul A era folosit și pentru transportul pieselor, subansamblelor și materialelor necesare asamblării rachetelor, precum și ca spațiu de depozitare pentru rachetele construite. Tunelul B era folosit doar pentru transportul rachetelor asamblate, pregătite pentru livrare pe calea ferată. Acestea erau transportate de la Mittelwerk la locurile de lansare, majoritatea aflate în Franța și Olanda. Mittelwerke dispunea și de alte 4 facilități ce aparțineau de Institutul Nordhausen, toate lucrând la producția rachetelor V-1și V-2: Fabrica Nr.1 aflată
Mittelwerk () [Corola-website/Science/335768_a_337097]
-
contact cu opera lui Johann Baptist Hofner care a făcut picturi cu animale, Lenbach a început să facă studii și mai multe încercări pentru aprofundarea picturii. La sfaturile tatălui său, Lenbach a renunțat pentru o perioadă de a merge pe calea artei. Mai târziu, după ce a vizitat galeriile din Augsburg și München, el a obținut permisiunea familiei ca să lucreze un timp în atelierul pictorului Albert Gräfle. După aceea, Lenbach și-a petrecut o perioadă cu executare de copii după mari maeștrii
Franz von Lenbach () [Corola-website/Science/335763_a_337092]
-
Pelikaanstraat") și Piața Teniers, la intersecția cu De Leien ("Frankrijklei"). Pe această scurtă arteră comercială se găsesc două stații de premetrou: Diamant, la capătul dinspre Gara Centrală, și Opera, în celălalt capăt, De Leien. Bulevardul De Keyser a fost prima cale majoră de ieșire din oraș care nu era conectată cu o poartă a cetății. Prima secțiune a străzii, din "Frankrijklei" până în "Breydelstraat", datează din 1867. Ultima porțiune până la gară a fost terminată în 1873. Anterior, strada a purtat numele "Tenierslei
Bulevardul De Keyser (Antwerpen) () [Corola-website/Science/335782_a_337111]
-
a evita ca studenții săi să aibe tentația mimetismului prin preluarea de teme și moduri de abordare ale înaintașilor. Prin acest demers, Gheorghe Șaru a relevat elevilor săi un adevăr simplu care i-a împins pe aceștia din urmă pe calea căutărilor originale în artă. Astfel, în opinia sa, a te conduce după principiile călăuzitoare oferite de altul, este cel mai simplu mod de a rătăci calea, care în artă ar trebui diriguită prin asumarea găsirii soluțiilor personale ce dau libertate
Corneliu Ionescu () [Corola-website/Science/335818_a_337147]
-
elevilor săi un adevăr simplu care i-a împins pe aceștia din urmă pe calea căutărilor originale în artă. Astfel, în opinia sa, a te conduce după principiile călăuzitoare oferite de altul, este cel mai simplu mod de a rătăci calea, care în artă ar trebui diriguită prin asumarea găsirii soluțiilor personale ce dau libertate căutărilor. Ca urmare a unui astfel mod de a pune problema în însușirea metodicii, rezultatele nu s-au lăsat prea mult așteptate și mulți colegi pe
Corneliu Ionescu () [Corola-website/Science/335818_a_337147]
-
construită, iar la sfârșitul deceniilor anilor 1920 și 1930, în Republica Estonia independentă, au fost și propuneri ca ea să fie demolată. În 1903, când au fost construite scările Patkuli lângă capul nordic al dealului, Toompea a căpătat o nouă cale de acces din direcția a Tallinnului. Mult reconstruitul Castel Toompea - constând din palatul guvernatorial din epoca țaristă, ziduri și turnuri ale cetății medievale, clădirea expresionistă a parlamentului din 1922, plus câteva alte clădiri - găzduiește astăzi Parlamentul Estoniei. Fațada palatului clasicist
Toompea () [Corola-website/Science/335795_a_337124]
-
grevă, membri proeminenți ai comunității evreiești, în frunte cu avocatul Louis Brandeis, apoi și Louis Marshall (1856-1929), au mediat între ILGWU și Asociația patronilor (Manufacturers Association). Patronii au obținut promisiunea că de atunci înainte muncitoarele își vor rezolva doleanțele pe calea arbitrajului și nu prin greve (ceea ce constituie o clauză comună în acordurile cu sindicatele în zilele noastre)
International Ladies' Garment Workers' Union () [Corola-website/Science/335807_a_337136]
-
cu Frashëri, s-au concentrat pe ideea autonomiei Albaniei și pe crearea conștiinței identității albaneze care să nu țină cont de liniile religioase sau tribale. După ce nu au reușit să-și îndeplinească cererile pe cale diplomatică, albanezii s-au lansat pe calea conflictului militar cu vecinii balcanici. Liga de la Prizren avea 30.000 de membri înarmați sub controlul său, care au lansat o revoluție împotriva Imperiului Otoman după eșecul de la Congresul de la Berlin și după ce otomanii au ordonat oficial dizolvarea Ligii, de
Liga de la Prizren () [Corola-website/Science/335803_a_337132]
-
pentru Eliberarea Albaniei. Un an mai tarziu, gherilele albaneze l-au asasinat pe mitropolitul ortodox grec din Korçë. Pe durata în care a fost activă, Liga a reușit să aducă interesele naționale ale albanezilor în fața Marilor Puteri și a deschis calea către Liga de la Peja, care avea susținere străină mai bună atât din Italia cât și din Imperiul Austro-Ungar. În ciuda faptului că a eșuat în cele din urmă, Liga de la Prizren a realizat multe. Atât Muntenegru cât și Grecia au primit
Liga de la Prizren () [Corola-website/Science/335803_a_337132]
-
pregătită în vederea ședinței istorice. Alte unități ale gărzii au fost plasate simbolic pe meterezele cetății. Pentru intervalul 14/27 noiembrie - 20 noiembrie/3 decembrie s-au luat măsuri speciale de pază la gări, poduri și tuneluri, precum și de-a lungul căilor ferate. La Blaj sub conducerea căpitanului Victor Munteanu venit de la Viena, studenții Seminarului Teologic împreună cu un grup de liceeni, s-au organizat pentru a lua cu asalt cazarma jandarmilor. Odată formată, Garda locală s-a afiliat celei de la Alba-Iulia. Conducerea
Gărzile Naționale Române () [Corola-website/Science/335784_a_337113]
-
a pus Grenada într-o situație favorabilă în postura de lideră a grupei, cu trei puncte și un golveraj de +2 goluri. În ultimul meci al grupei urmau să se întâlnească Barbados și Grenada pe 27 ianuarie. Prin urmare, singura cale prin care Barbados se putea califica la turneul final, era să bată Grenada la o diferență de cel puțin două goluri. Înainte de meci clasamentul grupei arăta astfel: Meciul s-a jucat pe Stadionul Național din Barbados, în Saint Michael. Meciul
Barbados v Grenada (1994) () [Corola-website/Science/332527_a_333856]
-
de „autobuze” navale (italiană: "vaporetti") și taxiuri navale private, însă mulți turiști preferă să exploreze canalul cu gondolele. din Veneția sau "Canalazzo", după cum îi spun venețienii, este canalul principal de apă ce șerpuiește prin acest oraș. Canal Grande este o cale navigabilă veche ce străbate orașul sub forma unui mare S în oglindă, de la Bazinul San Marco până la Gara Santa Lucia, având o lungime de 3.800 de metri, o lățime ce fluctuează de la 30 până la 90 metri și o adâncime
Canal Grande () [Corola-website/Science/332533_a_333862]
-
supraviețuind. Marfarul avea 33 kilometri pe oră, iar trenul de călători 85 kilometri pe oră, când s-au lovit la 4:30. Mai târziu s-a stabilit că nu mai era nici o posibilitate să se oprească ciocnirea. Atât compania de cale ferată, cât și guvernul polonez au deschis comisii speciale de anchetă. Investigarea s-a concentrat inițial pe așa-zisul al treilea factor. Exista ipoteza că o persoană necunoscută a cauzat accidentul, terorizând echipajul marfarului sărind apoi înaintea coliziunii din tren
Catastrofa feroviară de la Otłoczyn () [Corola-website/Science/332542_a_333871]