21,049 matches
-
Oficial al Comunităților Europene. Articolul 6 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 25 martie 1997. Pentru Comisie Neil KINNOCK Membru al Comisiei ANEXĂ "ANEXA I DOMENII REGLEMENTATE DE STANDARDELE EUROCONTROL ÎN SENSUL ARTICOLULUI 3 Listă indicativă Comunicații Navigație Supraveghere Sisteme de prelucrare a datelor Proceduri de gestionare a spațiului aerian și a traficului aerian Reguli de muncă și cerințe operaționale în domeniul gestionării traficului aerian Resurse umane" 1 JO L 187, 29.7.1993, p. 52.
jrc3322as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88479_a_89266]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 18 iunie 1998 referitoare la Acordul dintre Comunitatea Europeană, Agenția Spațială Europeană și Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene cu privire la o contribuție europeană la dezvoltarea unui sistem global de navigație prin satelit (SGNS) (98/434/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 75 alin.(1), art. 84 alin.(2
jrc3581as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88740_a_89527]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 18 iunie 1998 referitoare la Acordul dintre Comunitatea Europeană, Agenția Spațială Europeană și Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene cu privire la o contribuție europeană la dezvoltarea unui sistem global de navigație prin satelit (SGNS) (98/434/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 75 alin.(1), art. 84 alin.(2) și art. 130 lit. m, coroborate cu prima teză a art. 228
jrc3581as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88740_a_89527]
-
și cu art. 228 alin.(4), având în vedere propunerea Comisiei(1), având în vedere avizul Parlamentului European(2), întrucât Comunitatea poate, în limita competenței sale, să își aducă o contribuție la punerea în aplicare a unui sistem global de navigație prin satelit; întrucât ar trebuie să fie aprobat Acordul dintre Comunitatea Europeană, Agenția Spațială Europeană și Organizația Europeană pentru Securitatea Navigației Aeriene cu privire la contribuția europeană la dezvoltarea unui sistem global de navigație prin satelit (SGNS), DECIDE: Articolul 1 Prin prezenta
jrc3581as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88740_a_89527]
-
poate, în limita competenței sale, să își aducă o contribuție la punerea în aplicare a unui sistem global de navigație prin satelit; întrucât ar trebuie să fie aprobat Acordul dintre Comunitatea Europeană, Agenția Spațială Europeană și Organizația Europeană pentru Securitatea Navigației Aeriene cu privire la contribuția europeană la dezvoltarea unui sistem global de navigație prin satelit (SGNS), DECIDE: Articolul 1 Prin prezenta decizie se aprobă, în numele Comunității, Acordul dintre Comunitatea Europeană, Agenția Spațială Europeană și Organizația Europeană pentru Securitatea Navigației Aeriene cu privire la contribuția
jrc3581as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88740_a_89527]
-
punerea în aplicare a unui sistem global de navigație prin satelit; întrucât ar trebuie să fie aprobat Acordul dintre Comunitatea Europeană, Agenția Spațială Europeană și Organizația Europeană pentru Securitatea Navigației Aeriene cu privire la contribuția europeană la dezvoltarea unui sistem global de navigație prin satelit (SGNS), DECIDE: Articolul 1 Prin prezenta decizie se aprobă, în numele Comunității, Acordul dintre Comunitatea Europeană, Agenția Spațială Europeană și Organizația Europeană pentru Securitatea Navigației Aeriene cu privire la contribuția europeană la dezvoltarea unui sistem global de navigație prin satelit (SGNS
jrc3581as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88740_a_89527]
-
Europeană pentru Securitatea Navigației Aeriene cu privire la contribuția europeană la dezvoltarea unui sistem global de navigație prin satelit (SGNS), DECIDE: Articolul 1 Prin prezenta decizie se aprobă, în numele Comunității, Acordul dintre Comunitatea Europeană, Agenția Spațială Europeană și Organizația Europeană pentru Securitatea Navigației Aeriene cu privire la contribuția europeană la dezvoltarea unui sistem global de navigație prin satelit (SGNS) . Textul acordului precum și anexele tehnice ale acestuia sunt anexate la prezenta decizie. Articolul 2 1. Comunitatea este reprezentată de către Comisie în Comitetul Mixt prevăzut la art.
jrc3581as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88740_a_89527]
-
sistem global de navigație prin satelit (SGNS), DECIDE: Articolul 1 Prin prezenta decizie se aprobă, în numele Comunității, Acordul dintre Comunitatea Europeană, Agenția Spațială Europeană și Organizația Europeană pentru Securitatea Navigației Aeriene cu privire la contribuția europeană la dezvoltarea unui sistem global de navigație prin satelit (SGNS) . Textul acordului precum și anexele tehnice ale acestuia sunt anexate la prezenta decizie. Articolul 2 1. Comunitatea este reprezentată de către Comisie în Comitetul Mixt prevăzut la art. 5 din Acord. 2. Cu privire la aspectele menționate în art. 5 alin
jrc3581as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88740_a_89527]
-
sectorial înlocuiesc comisiile mixte existente, astfel: (a) Comisia mixtă pentru transportul maritim, constituită în baza Deciziei Comisiei 87/467/CEE(1); (b) Comisia mixtă pentru aviația civilă, constituită în baza Deciziei Comisie 90/449/CEE(2); (c) Comisia mixtă pentru navigația pe cursurile interioare, constituită în baza Deciziei Comisiei 80/991/CEE(3); (d) Comisia mixtă pentru transportul rutier, constituită în baza Deciziei Comisiei 85/516/CEE(4); (e) Comisia mixtă pentru căile ferate, constituită în baza Deciziei Comisiei 85/13
jrc3593as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88752_a_89539]
-
total sau parțial, să obțină derogări totale, de la această exigență. În acest scop, imposibilitatea practică trebuie să fie dovedită. De asemenea, trebuie adusă proba că în zona în care circulă aceste nave există la țărm un sistem de ghidaj al navigației și previziuni meteorologice fiabile și că sunt disponibile echipamente suficiente de căutare și de salvare. Derogările acordate conform prezentului alineat nu trebuie să împiedice concurența. O decizie se adoptă în conformitate cu procedura stabilită la articolul 13. 5. În temeiul prezentei directive
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
de energie electrică poate să alimenteze comanda auxiliară a cârmei timp de cel puțin 10 minute." Regula 16: Sursa principală de energie electrică Se adaugă alineatul (3) cu următorul text: ,,3. În cazul în care sunt exclusiv electrice, luminile de navigație sunt alimentate printr-un tablou separat și independent de comandă și sunt prevăzute dispozitive specifice pentru controlul acestor lumini." Regula 17: Sursa auxiliară de energie electrică Fără a aduce atingere dispozițiilor alineatului (2), pentru navele cu o lungime de cel
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
la exporturile spre toate țările terțe, cu condiția ca respectivul comerciant să aducă dovezi care să ateste că o cantitate de cel puțin 1 500 de tone de produse cerealiere a părăsit teritoriul vamal comunitar la bordul unui vas destinat navigației maritime." Articolul 2 La articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1501/95, primul paragraf se înlocuiește cu următorul text: "2. Dacă se fixează o restituire maximă la export, contractul va fi acordat ofertantului sau ofertanților ale căror oferte
jrc3441as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88600_a_89387]
-
Școală națională superioară a peisajului (atașată școlii naționale superioare de horticultura) - École naționale supérieure des sciences agronomiques appliquées (ENSSA) - Școală națională superioară de stiinte agronomice aplicate (ENSSA) - Écoles nationales vétérinaires - Școlile naționale veterinare - École naționale de voile - Școală națională de navigație cu pânze - Écoles normales d'instituteurs et d'institutrices - Școlile normale de învățători și învățătoare - Écoles normales nationales d'apprentissage - Școlile normale naționale de ucenici - Écoles normales supérieures - Școlile normale superioare - École polytechnique - Școală politehnica - École technique professionelle agricole et
jrc3346as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88504_a_89291]
-
Generală pentru Transport - Directoraat-Generaal Vervoer - Direcția Generală pentru Lucrări Publice și Gestionarea Apelor - Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat - Direcția Generală pentru Aviația Civilă - Directoraat-Generaal Rijksluchtvaartdienst - Departamentul Telecomunicațiilor și Postei - Hoofddirectie Telecommunicatie en Post - Birourile Regionale ale Direcțiilor Generale și Gestionării Generale, Serviciul de Navigație pe Apele Interioare - De regionale organisatie van de directoraten-generaal en de hoofddirectie Vaarwegmarkeringsdienst 12. Ministerul Locuințelor, Planificării Teritoriale și Mediului Înconjurător - Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer - Direcția Generală pentru Gestionarea Mediului Înconjurător - Directoraat-Generaal Milieubeheer - Direcția Generală pentru Locuințele
jrc3346as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88504_a_89291]
-
Clădiri Naționale Direcția Generală pentru Transportul Rutier și Feroviar Departamentul Ministerial responsabil cu Traversările Căilor Navigabile (Tagus) Departamentul Ministerial pentru Coordonarea Investițiilor Departamentul Ministerial responsabil cu Nodul Feroviar Lisabona Departamentul Ministerial responsabil cu Nodul Feroviar Oporto Departamentul Ministerial responsabil cu Navigația pe Douro Departamentul Ministerial responsabil pentru Comunitățile Europene Inspectoratul General pentru Lucrări Publice, Transport și Comunicații Directorul Independent pentru Șosele Laboratorul Național de Inginerie Civilă Departamentul Lucrărilor Sociale al Ministerului Lucrărilor Publice, Transportului și Comunicațiilor Secretariatul General Institutul pentru Gestiunea
jrc3346as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88504_a_89291]
-
pentru Administrare Teritorială Institutul Statistic Național Institutul Cooperativ António Sergio Institutul pentru Cercetări Știițifice și Tropicale Institutul Geografic și de Cadastru Consiliul Național de Cercetare Știițifică și Tehnologică Secretariatul General Ministerul Mării Direcția Generală pentru Pescuit Direcția Generală pentru Porturi, Navigație și Transport Maritim Institutul Portughez de Explorare Maritimă Administrația Maritimă pentru Nord, Centru și Sud Institutul Național pentru Pilotare Portuara Institutul pentru Munca Portuara Administrația Portuara pentru Douro și Leixões Administrația Portuara a Lisabonei Administrația Portuara din Setúbal și Sesimbra
jrc3346as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88504_a_89291]
-
navelor care navighează în apele comunitare sub pavilionul unei țări terțe, în special un sistem de comunicare a deplasărilor navelor și a speciilor deținute la bord, fără a aduce atingere dreptului de trecere inofensivă prin marea teritorială și libertății de navigație în zona de pescuit de 200 de mile; întrucât realizarea de către statele membre, în colaborare cu Comisia, a unor proiecte pilot aplicabile anumitor categorii de nave va permite Consiliului să decidă, înainte de 1 ianuarie 1996, dacă trebuie instituit un sistem
jrc2324as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87477_a_88264]
-
cazurile prevăzute în cele ce urmează atunci când motive obiective o justifică și cu condiția ca un repaus compensator adecvat să fie acordat adolescenților și ca obiectivele prevăzute în art. 1 să nu fie puse în discuție: - lucrări efectuate în sectoarele navigației sau pescuitului; - lucrări efectuate în cadrul forțelor armate sau poliției; - lucrări efectuate în spitale sau instituții similare; - activități cu caracter cultural, artistic, sportiv sau publicitar. 3. Adolescenții beneficiază, înainte de a li se atribui o muncă de noapte și, ulterior, la intervale
jrc2487as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87641_a_88428]
-
în cele ce urmează, atunci când motive obiective justifică acest lucru și cu condiția ca un repaus compensator adecvat să fie acordat adolescenților și ca obiectivele prevăzute în art. 1 să nu fie puse în discuție: (a) lucrări efectuate în sectoarele navigației sau pescuitului; (b) lucrări efectuate în cadrul forțelor armate sau poliției; (c) lucrări efectuate în spitale sau în instituții similare; (d) lucrări efectuate în agricultură; (e) lucrări efectuate în sectorul turismului sau în sectorul hotelier, al restaurantelor și cafenelelor; (f) activități
jrc2487as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87641_a_88428]
-
incluzând un curs de formare profesională de bază de trei ani și un an de stagiu pe mare, urmat de unul sau doi ani de formare profesională de specialitate completată, unde este cazul, de doi ani de practică profesională în navigație; - în Italia, cu o durată totală de 13 ani, dintre care minim cinci ani constau în formare profesională care se încheie cu un examen și se completează, unde este cazul, cu o perioadă de stagiu; - în Țările de Jos, cu
jrc2492as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87646_a_88433]
-
ani, din care un curs de formare profesională de bază de trei ani și un an de stagiu pe mare, urmat de unul sau doi ani de formare specializată completată, daca este cazul, de doi ani de practică profesională în navigație, - în Olanda, un curs cu durata variabilă între 13 și 15 ani, dintre care minim doi ani într-o școală de profil, completată cu o perioadă de 12 luni de practică profesională, și este recunoscută prin Convenția de la Torremolinos (Convenția
jrc2492as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87646_a_88433]
-
cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 5% din prețul de uzină al produsului, - în cazul în care valoarea tuturor materialelor neoriginare folosite nu depășește valoarea materialelor folosite care sunt originare ex 9014 Alte instrumente sau dispozitive de navigație Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 9015 Instrumente sau aparatură topometrică (inclusiv topografiere fotogrametrică), hidrografică, oceanografică, hidrologică meteorologică sau geografică, mai puțin busole; telemetre Fabricare în care valoarea tuturor materialelor
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
poziție tarifară cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 5% din prețul de uzină al produsului, - în cazul în care valoarea tuturor materialelor neoriginare folosite nu depășește valoarea materialelor originare folosite ex 9014 Alte instrumente sau dispozitive de navigație Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 9015 Instrumente sau aparatură topometrică (inclusiv topografiere fotogrametrică), hidrografică, oceanografică, hidrologică meteorologică sau geografică, mai puțin busole; telemetre Fabricare în care valoarea tuturor materialelor
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
poziție tarifară cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 5% din prețul de uzină al produsului, - în cazul în care valoarea tuturor materialelor neoriginare folosite nu depășește valoarea materialelor originare folosite ex 9014 Alte instrumente sau dispozitive de navigație Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 9015 Instrumente sau aparatură topometrică (inclusiv topografiere fotogrametrică), hidrografică, oceanografică, hidrologică meteorologică sau geografică, mai puțin busole; telemetre Fabricare în care valoarea tuturor materialelor
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
Iluminatul Dacă fabricantul a prevăzut utilizarea echipamentului cu autopropulsie într-un loc întunecos, echipamentul trebuie să fie dotat cu un dispozitiv de iluminare corespunzător lucrării de efectuat, fără a aduce atingere altor regulamente aplicabile (regulamente ale traficului rutier, regulamente de navigație etc.). 3.1.3. Proiectarea echipamentului în vederea ușurării manevrării În timpul manevrării echipamentului sau a unor părți ale acestuia, nu trebuie să existe posibilitatea unor mișcări bruște sau a unor riscuri datorate instabilității, atât timp cât echipamentul sau părți ale acestuia sunt manevrate
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]