2,307 matches
-
derivații încercarea trebuie efectuată cu și fără decuplare. Rezultatul măsurărilor care se înregistrează trebuie să fie cel mai mare rezultat obținut. 3. DETERMINAREA VALORII CORECTATE A COEFICIENTULUI DE ABSORBȚIE 3.1. Notație Se denumește: XM = valoarea coeficientului de absorbție corespunzător accelerației libere, măsurat în conformitate cu prezenta anexă pct. 2.4; XL = valoarea corectată a coeficientului de absorbție corespunzător accelerației libere; SM = valoarea coeficientului de absorbție măsurat la turație constantă (anexa III pct. 2.1.) care este cea mai apropiată de valoarea limită
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
mai mare rezultat obținut. 3. DETERMINAREA VALORII CORECTATE A COEFICIENTULUI DE ABSORBȚIE 3.1. Notație Se denumește: XM = valoarea coeficientului de absorbție corespunzător accelerației libere, măsurat în conformitate cu prezenta anexă pct. 2.4; XL = valoarea corectată a coeficientului de absorbție corespunzător accelerației libere; SM = valoarea coeficientului de absorbție măsurat la turație constantă (anexa III pct. 2.1.) care este cea mai apropiată de valoarea limită prescrisă corespunzătoare aceluiași flux nominal; SL = valoarea coeficientului de absorbție (anexa III pct. 4.2) pentru fluxul
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
de fum este timpul dintre intrarea gazului în aparatul de măsură și umplerea completă a camerei de fum; nu trebuie să depășească 0,4 secunde. 3.7.4. Prezentele dispoziții se aplică numai opacimetrelor utilizate pentru măsurarea opacității în cazul accelerației libere. 3.8. Presiunea gazului de măsurat și a aerului de baleiaj 3.8.1. Presiunea gazului evacuat în camera de fum nu trebuie să difere cu mai mult de 75 mm coloană de apă de presiunea atmosferică. 3.8
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
în opacimetru. 2.1.7. În cursul încercării se efectuează o verificare a respectării cerințelor din anexa VII pct. 3.8. privind presiunea și a celor din anexa VII pct. 3.9. privind temperatura. 2.2. Instalarea pentru testele la accelerație liberă 2.2.1. Raportul dintre secțiunea transversală a sondei și cea a țevii de eșapament nu trebuie să fie sub 0,05. Contra-presiunea măsurată în țeava de eșapament la admisia sondei nu trebuie să depășească 75 mm (coloană de
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
adresa reprezentantului autorizat al constructorului, dacă este cazul ..................... 5. Niveluri de emisie 5.1. la turații constante Turația motorului Fluxul nominal G Valori limită de absorbție Valori de absorbție măsurate (rpm) (litri/secundă) (m-1) (m-1) 5.2. La accelerație liberă 5.2.1. Valoarea de absorbție măsurată .................................... m-1 5.2.2. Valoare de absorbție corectată ...................................... m-1 6. Marca și tipul opacimetrului .................................................................... 7. Motor trimis la testele de omologare în data de.......................................... 8. Autoritatea de inspecție tehnică care
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
Economice pentru Europa a Națiunilor Unite; în special, defalcarea pe puncte este aceeași. Din acest motiv, când un paragraf din Regulamentul nr. 24 nu are corespondent în prezenta directivă, numărul acestuia apare între paranteze. 2 Se efectuează un test la accelerație liberă, având scopul principal de a oferi o valoare de referință pentru administrațiile care utilizează această metodă pentru verificarea vehiculelor în funcțiune. a În cazul motoarelor și sistemelor neconvenționale, producătorul trebuie să furnizeze informații echivalente cu cele menționate în continuare
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
sensului de rotație a autovehiculelor, constituit din cel puțin un senzor al vitezei de alunecare sub formă de cuarț monocristalin, chiar combinat cu unul sau mai mulți senzori de măsurare, totul fiind încorporat într-o carcasă Dispozitiv de măsurare a accelerației pentru aplicații la automobile, care cuprind elemente active și/sau pasive, precum și unul sau mai mulți senzori, totul fiind încorporat într-o carcasă Mașini și aparate de control automat al integrității carcaselor cartușelor cu jet de cerneală(1) Ansamblu pentru
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
două drepte AA' și BB', paralele cu dreapta PP' și situate respectiv la 10 m în față sau în spatele acestei drepte. Tractorul se aduce până la dreapta AA', cu viteză constantă, în condițiile specificate mai jos. În acest moment, clapeta de accelerație se deschide complet, conform indicațiilor. Clapeta se menține în această poziție până ce partea din spate a tractorului 5 depășește dreapta BB', apoi se închide cât mai repede posibil. Intensitatea maximă înregistrată constituie rezultatul măsurării. I.4.1.1. Viteza ce
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
ralanti și viteza maximă a ciclului; dacă este necesar, se adoptă un reglaj mediu." Pct. 5.3 se modifică după cum urmează: "5.3. Folosirea demarorului 5.3.1. Demarorul manual Demarorul se deconectează cât mai curând posibil, în principiu, înainte de accelerația de la 0 la 50 km/h a primului ciclu. Dacă această cerință nu poate fi îndeplinită, trebuie indicat momentul închiderii efective. Metoda folosită pentru reglarea demarorului este cea indicată de producător. 5.3.2. Demarorul automat Dacă vehiculul este prevăzut
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
prevăzut cu două accelerometre și cu un dispozitiv de măsurare a vitezei, capabile să măsoare valorile pe direcția de impact. 1.3. Aparatură de înregistrare Aparatura de înregistrare utilizată trebuie să permită efectuarea măsurătorilor cu următoarele precizii: 1.3.1. accelerația: - precizie: ± 5% din valoarea reală - răspuns de frecvență: până la 1000 Hz, - sensibilitate transversală: < 5% decât limita inferioară a scalei; 1.3.2. viteza: - precizie: ± 2,5 % din valoarea reală, - sensibilitate: 0,5 km/h; 1.3.3. adâncitura creată în
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
ancorare să fie mai defavorabilă decât cea rezultată din configurațiile menționate la aceste puncte, încercările vor fi reluate pentru această poziție a scaunului. 6.3. Încercări de rezistență a sistemelor de blocare la efectele inerției 6.3.1. Atunci când o accelerație longitudinală orizontală cu o valoare de 20 g este aplicată ansamblului scaunului, în direcția înainte și în direcția înapoi, nu trebuie să se constate desfacerea sistemelor de blocare. 6.3.2. Un calcul al efectelor inerției asupra tuturor elementelor sistemelor
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
mai mare raport de transmisie (excluzând multiplicarea vitezelor, cutiile de viteze cu viteză multiplicată etc). 1.3.1.5. Pentru recâștigarea vitezei după frânare, schimbătorul de viteze trebuie utilizat astfel încât să se obțină viteza v1 în timpul cel mai scurt posibil (accelerația maximă permisă de motor și de cutia de viteze). 1.3.2. Cu frânare continuă 1.3.2.1. Frânele de serviciu ale remorcilor din categoriile O3 și O4 sunt încercate astfel încât, cu vehiculul încărcat, energia consumată la frânare să
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
a suprafeței drumului pe osia i, în condiții statice Ni = reacția normală a suprafeței drumului pe osia i, în timpul frânării Ti = forța exercitată de frâne pe osia i fi = Ti/ Ni aderența folosită de osia i J = decelerația vehiculului g = accelerația gravitațională = 10m/s2 z = raportul de frânare al vehiculului = J/g5 P = greutatea vehiculului h = înălțimea centrului de greutate E = ampatamentul k = coeficientul teoretic de aderență dintre pneu și suprafața drumului Curbele de aderență utilizate de vehicule reprezintă curbele care
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
atunci mișcarea circulară, care în orice punct al traiectoriei își schimbă direcția, păstrând totodată o viteză unghiulară constantă, apare din punctul de vedere al legii inerției ca o mișcare nu uniformă, ci constant accelerată. Spre deosebire însă de simpla translație, accelerația a fost întotdeauna ceva absolut și așa a rămas până la emiterea teoriei relativității generale de către Einstein, care o lipsește de caracterul său absolut. Or, ca să realizeze acest lucru, Einstein a trebuit să reînchidă Universul și să nege structura "geometrică" euclidiană
Isaac Newton () [Corola-website/Science/296799_a_298128]
-
formula 3 cufundat complet în lichid (și având baza orizontală). Presiunea într-un lichid este formula 4, formula 5 fiind presiunea atmosferică (pe care o putem neglija pentru că este o constantă aditivă pentru toate relațiile următoare), formula 6 este densitatea lichidului, formula 7 este modulul accelerației gravitaționale, iar formula 8 dă nivelul la care facem măsurătoarea („adâncimea” la care măsurăm). Presiunile asupra pereților laterali se anulează (am presupus suprafețe egale și corpul vertical, deci și presiuni egale), iar forța netă va fi diferența între forțele exercitate de
Forță arhimedică () [Corola-website/Science/298602_a_299931]
-
acestui volum. Am notat cu formula 8 nivelul la care se află peretele superior al paralelipedului, dar se vede că forța arhimedică este independentă de acest nivel (ca și de greutatea corpului!). Depinzând de greutatea volumului de lichid dezlocuit, depinde de accelerația gravitațională. Forța arhimedică permite plutirea vapoarelor și a baloanelor. Dacă forța arhimedică nu este suficientă pentru a genera plutire, ea provoacă micșorarea greutății aparente a corpului. Tot legea lui Arhimede este implicată în măsurarea densității fluidelor cu ajutorul areometrului.
Forță arhimedică () [Corola-website/Science/298602_a_299931]
-
1.370 m. Avionul era dotat cu un sistem prin care, în funcție de distanța față de pământ, se semnala pilotului (prin aprinderea pe bord a unui indicator) că va ieși automat din picaj. Astfel, coborând încă 450 m, pilotul era supus unei accelerații care îl făcea să fie expus la o forță de 6 ori mai mare decât greutatea sa (forță de 6g). Performanțele cele mai bune ale acestor aparate, au fost înregistrate pe frontul rusesc unde 290 de asemenea avioane au fost
Junkers Ju 87 () [Corola-website/Science/299694_a_301023]
-
pentru a invinge viteza inițială, în care caz expansiunea ar continua la infinit, intr-o rată tot mai lentă, dar care nu va ajunge niciodată la zero. Totuși, observații recente indică că Universul posedă o rată de expansiune în continuă accelerație - altfel spus, se extinde din ce in ce mai repede. Explicația pare a fi prezența unei forme de energie ( "energia neagră" ) care nu a fost luată în calcul pana atunci. Big Bang-ul este compatibil cu crearea lumii din nimic, idee susținută de creștinism
Big Bang () [Corola-website/Science/299086_a_300415]
-
numai numărul de puncte într-o direcție particulară. Numai atunci când este combinată cu DPI devine o indicație a mișcării reale. În absența accelerării, Mickey corespunde număului de pixeli mișcați pe un ecran de calculator. Adițional, sistemul de operare aplică o accelerație, denumită balistică, mișcării raportate de maus. De exemplu, versiunile de Microsoft Windows anterioare Windows XP dublau valorile raportate deasupra unui prag configurabil, și apoi, opțional, le dublau încă odată peste un al doilea prag configurabil. Aceste dublări au fost aplicate
Maus () [Corola-website/Science/299841_a_301170]
-
treisprezece ani nu exista încă deloc. Rata de salt paradigmatic (rata de ansamblu a progresului tehnologic) la ora actuală se dublează aproximativ în fiecare deceniu; cu alte cuvinte, intervalele de salt paradigmatic se înjumătățesc în fiecare deceniu (și rata de accelerație însăși crește exponențial). Astfel, progresul tehnologic în secolul al XXI-lea va fi echivalent cu 200 de secole asemănătoare ca progres cu secolul al XX-lea. În contrast, secolul al XX-lea a oferit doar 25 de ani de progres
Legea întoarcerilor accelerate () [Corola-website/Science/299315_a_300644]
-
Toate sistemele de referință ce se mișcă rectiliniu uniform se numesc sisteme de referință inerțiale. În aceste sisteme de referință este valabil principiul inerției. Newton a descoperit faptul că o forță care acționează asupra unui corp îi imprimă acestuia o accelerație, proporțională cu forța și invers proporțională cu masa corpului: Masa este o măsură a cantității de materie conținută în corp. Newton introduce noțiunea de cantitate de mișcare, ceea ce astăzi se numește impuls. Aceasta este o mărime vectorială egală cu produsul
Legile lui Newton () [Corola-website/Science/299373_a_300702]
-
reacțiune) de aceeași mărime și de aceeași direcție, dar de sens contrar." Acest principiu este cunoscut și sub numele de "Principiul acțiunii și reacțiunii". Dacă mai multe forțe acționează în același timp asupra unui corp, fiecare forță produce propria sa accelerație în mod independent de prezența celorlalte forțe, accelerația rezultantă fiind suma vectorială a accelerațiilor individuale." formula 8
Legile lui Newton () [Corola-website/Science/299373_a_300702]
-
dar de sens contrar." Acest principiu este cunoscut și sub numele de "Principiul acțiunii și reacțiunii". Dacă mai multe forțe acționează în același timp asupra unui corp, fiecare forță produce propria sa accelerație în mod independent de prezența celorlalte forțe, accelerația rezultantă fiind suma vectorială a accelerațiilor individuale." formula 8
Legile lui Newton () [Corola-website/Science/299373_a_300702]
-
este cunoscut și sub numele de "Principiul acțiunii și reacțiunii". Dacă mai multe forțe acționează în același timp asupra unui corp, fiecare forță produce propria sa accelerație în mod independent de prezența celorlalte forțe, accelerația rezultantă fiind suma vectorială a accelerațiilor individuale." formula 8
Legile lui Newton () [Corola-website/Science/299373_a_300702]
-
masă de 1,0243 x 10 kg, Neptun este un corp ceresc intermediar între Pământ și giganții gazoși mai mari: masa sa fiind de șaptesprezece ori mai mare decât a Pământului, însă doar a nouăsprezecea parte din masa lui Jupiter. Accelerația gravitațională de la suprafața planetei este depășită doar de cea a lui Jupiter. Raza ecuatorială a lui Neptun fiind de 24764 km, este de aproximativ patru ori mai mare decât cea a pământului. Planetelor Neptun și Uranus li se aplică deseori
Neptun () [Corola-website/Science/298837_a_300166]