2,258 matches
-
După finalizarea unei inspecții, comandantului navei i se transmite o copie a raportului de inspecție. 5. Transbordare 5.1. Toate navele comunitare care doresc să transbordeze capturi în apele Republicii Seychelles fac acest lucru în cadrul porturilor din Seychelles. 5.2. Armatorii acestor nave trebuie să notifice autorității competente din Seychelles, cu cel puțin 24 de ore în avans, următoarele informații: - numele navelor de pescuit care transbordează; - numele cargoboturilor; - tonajul pe specie de transbordat; - ziua transbordării. 5.3. Transbordarea este considerată ca
22005A1230_03-ro () [Corola-website/Law/293380_a_294709]
-
aceasta. În cursul perioadei de suspendare a unei licențe sau în cursul perioadei de valabilitate rămase a unei licențe care a fost revocată, Comisia Europeană poate cere altă licență care ar fi fost altfel aplicabilă, pentru o navă de la alt armator, în conformitate cu procedura stabilită la secțiunea 1.11 din capitolul I. 2. Arestarea navelor de pescuit Autoritățile din Seychelles informează în termen de 48 de ore delegația Comisiei Europene responsabile cu Republica Seychelles și statul de pavilion cu privire la arestarea oricărei nave
22005A1230_03-ro () [Corola-website/Law/293380_a_294709]
-
în interiorul grupului? În cazul literelor (b), (c), (d), (e) 3.4. Care este intensitatea ajutorului ca procent din contribuțiile sociale/fiscale sau din taxele sau impozitele pe care ar trebui în mod normal să le plătească un marinar sau un armator?................. % 3.5. Sau la ce nivel, în valoare absolută, au fost limitate aceste contribuții, taxe sau impozite? 3.6. În cazul literei (f): Care este intensitatea ajutorului în ceea ce privește cheltuielile de formare sau de salarizare a stagiarilor? 3.7. În cazul
32004R0794-ro () [Corola-website/Law/292960_a_294289]
-
în scopul îngrășării. Această notificare se efectuează până la 30 aprilie a fiecărui an și include următoarele informații: (a) numărul intern al navei de pescuit, definit la anexa I la Regulamentul (CE) nr. 2090/98 al Comisiei**; (b) numele și adresa armatorului sau armatorilor, operatorilor sau navlositorilor. (6) Statele membre comunică Comisiei pe cale informatică lista tuturor navelor pe care le autorizează să furnizeze și/sau să transfere ton roșu în scopul îngrășării. Această notificare se efectuează până la 30 aprilie a fiecărui an
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
îngrășării. Această notificare se efectuează până la 30 aprilie a fiecărui an și include următoarele informații: (a) numărul intern al navei de pescuit, definit la anexa I la Regulamentul (CE) nr. 2090/98 al Comisiei**; (b) numele și adresa armatorului sau armatorilor, operatorilor sau navlositorilor. (6) Statele membre comunică Comisiei pe cale informatică lista tuturor navelor pe care le autorizează să furnizeze și/sau să transfere ton roșu în scopul îngrășării. Această notificare se efectuează până la 30 aprilie a fiecărui an și include
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
fiecărui an și include următoarele informații: (a) numele navei, pavilionul și numărul său de înregistrare; (b) pavilioane anterioare, după caz; (c) tipul navei (navă vivieră, remorcă etc.), lungimea și tonajul în GT; (d) indicativul radio internațional; (e) numele și adresa armatorului sau armatorilor, operatorilor sau navlositorilor. Articolul 4b Activități ale fermelor de îngrășare a tonului roșu (1) Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că fermele de îngrășare a tonului roșu din jurisdicția lor depun la autoritățile lor competente
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
și include următoarele informații: (a) numele navei, pavilionul și numărul său de înregistrare; (b) pavilioane anterioare, după caz; (c) tipul navei (navă vivieră, remorcă etc.), lungimea și tonajul în GT; (d) indicativul radio internațional; (e) numele și adresa armatorului sau armatorilor, operatorilor sau navlositorilor. Articolul 4b Activități ale fermelor de îngrășare a tonului roșu (1) Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că fermele de îngrășare a tonului roșu din jurisdicția lor depun la autoritățile lor competente în termen
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
1) trebuie să conțină următoarele informații: (a) numărul intern al navei, definit la anexa I la Regulamentul (CE) nr. 2090/98; (b) pavilioane anterioare, după caz; (c) informații anterioare privind eliminarea din alte registre, după caz; (d) numele și adresa armatorului (armatorilor) și operatorului (operatorilor); (e) uneltele de pescuit folosite; (f) perioada autorizată pentru pescuit și/sau transbordare. (3) Comisia transmite aceste informații Secretariatului Executiv al ICCAT înainte de 1 iulie 2003, pentru ca navele comunitare în cauză să fie incluse în registrul
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
trebuie să conțină următoarele informații: (a) numărul intern al navei, definit la anexa I la Regulamentul (CE) nr. 2090/98; (b) pavilioane anterioare, după caz; (c) informații anterioare privind eliminarea din alte registre, după caz; (d) numele și adresa armatorului (armatorilor) și operatorului (operatorilor); (e) uneltele de pescuit folosite; (f) perioada autorizată pentru pescuit și/sau transbordare. (3) Comisia transmite aceste informații Secretariatului Executiv al ICCAT înainte de 1 iulie 2003, pentru ca navele comunitare în cauză să fie incluse în registrul ICCAT
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
în zona Convenției ICCAT; (b) nu se eliberează nici un permis special de pescuit navelor care au desfășurat o activitate de pescuit ilegal, nedeclarat și nereglementat în zona convenției ICCAT (pescuit "IUU") prevăzut la articolul 19b, cu excepția cazului în care noii armatori au furnizat suficiente documente justificative care demonstrează că armatorii și operatorii precedenți nu mai au nici un interes juridic, de beneficii sau financiar în respectivele nave și nici nu mai exercită control asupra acestora sau că navele lor nu iau parte
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
permis special de pescuit navelor care au desfășurat o activitate de pescuit ilegal, nedeclarat și nereglementat în zona convenției ICCAT (pescuit "IUU") prevăzut la articolul 19b, cu excepția cazului în care noii armatori au furnizat suficiente documente justificative care demonstrează că armatorii și operatorii precedenți nu mai au nici un interes juridic, de beneficii sau financiar în respectivele nave și nici nu mai exercită control asupra acestora sau că navele lor nu iau parte și nici nu sunt asociate la pescuitul IUU; (c
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
juridic, de beneficii sau financiar în respectivele nave și nici nu mai exercită control asupra acestora sau că navele lor nu iau parte și nici nu sunt asociate la pescuitul IUU; (c) în măsura în care este posibil, în sensul legislației lor naționale, armatorii și operatorii navelor care arborează pavilionul lor și sunt incluse pe lista prevăzută la alineatul (1), nu iau parte sau nu sunt asociați la activități de pescuit de ton desfășurate în zona Convenției ICCAT cu nave de pescuit neincluse în
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
pe lista prevăzută la alineatul (1), nu iau parte sau nu sunt asociați la activități de pescuit de ton desfășurate în zona Convenției ICCAT cu nave de pescuit neincluse în registrul ICCAT; (d) în măsura în care este posibil, în cadrul legislației lor naționale, armatorii navelor care arborează pavilionul lor și incluse pe lista prevăzută la alineatul (1), au naționalitatea unui stat membru. (7) Statele membre iau măsurile necesare pentru a interzice pescuitul, reținerea la bord, transbordarea și debarcarea tonului și a peștelui din specii
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
aduse în orice clipă la lista în cauză. (2) Listele prevăzute la alineatul (1) trebuie să conțină următoarele informații: (a) numărul intern al navei de pescuit, definit la anexa I la Regulamentul (CE) nr. 2090/98; (b) numele și adresa armatorilor navei; (c) speciile de pești care fac obiectul navlosirii și cota alocată de contractul de navlosire; (d) durata acordului de navlosire; (e) numele navlositorului; (f) acordul statului membru de pavilion cu privire la contractul de navlosire; (g) numele statului în care se
32004R0869-ro () [Corola-website/Law/293010_a_294339]
-
5.5.6 sunt înlocuite cu 5.6.5 și 5.6.6. 7 După paragraful existent 6.1.2 se adaugă un nou paragraf 6.1.3: "6.1.3 Pentru vrachierele care fac obiectul regulii SOLAS II-1/3-10, armatorul ar trebui să asigure actualizarea Dosarului de construcție a navei (SCF), de-a lungul vieții navei, ori de câte ori a avut loc o modificare a documentației incluse în SCF. Proceduri documentate pentru actualizarea SCF ar trebui să fie incluse în Sistemul managementului
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (Codul ESP 2011). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277458_a_278787]
-
5.5.6 sunt înlocuite cu 5.6.5 și 5.6.6. 18 După paragraful existent 6.1.2 se adaugă un nou paragraf 6.1.3: "6.1.3 Pentru vrachierele care fac obiectul regulii SOLAS II-1/3-10, armatorul ar trebui să asigure actualizarea Dosarului de construcție a navei (SCF), de-a lungul vieții navei, ori de câte ori a avut loc o modificare a documentației incluse în SCF. Proceduri documentate pentru actualizarea SCF ar trebui să fie incluse în Sistemul managementului
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (Codul ESP 2011). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277458_a_278787]
-
2.6.4 și anexa 3. Încercarea tancului de marfă, efectuată de echipajul navei, sub conducerea comandantului, poate fi acceptată de către inspector cu condiția ca următoarele condiții să fie îndeplinite: .1 procedura de încercare a tancului a fost transmisă de către armator și revizuită de către Administrație sau organizația recunoscută, anterior ca încercarea să fie realizată; .2 nu există nicio înregistrare de scurgere, distorsiune sau coroziune substan��ială care ar afecta integritatea structurală a tancului; .3 încercarea tancului a fost efectuată în mod
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (Codul ESP 2011). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277458_a_278787]
-
5.5.6 sunt înlocuite cu 5.6.5 și 5.6.6. 30 După paragraful existent 6.1.2 se adaugă un nou paragraf 6.1.3: "6.1.3 Pentru petrolierele care fac obiectul regulii SOLAS II-1/3-10, armatorul ar trebui să asigure actualizarea Dosarului de construcție a navei (SCF), de-a lungul vieții navei, ori de câte ori a avut loc o modificare a documentației incluse în SCF. Proceduri documentate pentru actualizarea SCF ar trebui să fie incluse în Sistemul managementului
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (Codul ESP 2011). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277458_a_278787]
-
2.6.4 și anexa 3. Încercarea tancului de marfă, efectuată de echipajul navei, sub conducerea comandantului, poate fi acceptată de către inspector cu condiția ca următoarele condiții să fie îndeplinite: .1 procedura de încercare a tancului a fost transmisă de către armator și revizuită de către Administrație sau organizația recunoscută, anterior ca încercarea să fie realizată; .2 nu există nicio înregistrare de scurgere, distorsiune sau coroziune substanțială care ar afecta integritatea structurală a tancului; .3 încercarea tancului a fost efectuată în mod satisfăcător
AMENDAMENTE din 21 noiembrie 2014 la Codul internaţional din 2011 privind programul intensificat de inspecţii efectuate cu ocazia inspecţiilor la vrachiere şi petroliere (Codul ESP 2011). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277458_a_278787]
-
și 8, cu excepția vaselor care dispun de containere amovibile, care, fără a aduce atingere prevederilor tezei a doua de la pct. 5 din anexa I, nu efectuează în mod regulat operațiuni de conservare a peștilor în apă de mare răcită. 10. Armatorii sau reprezentanții lor trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a evita prelucrarea și manipularea produselor derivate din pește de către persoanele care le pot contamina, până în momentul în care se demonstrează că persoanele respective sunt apte pentru efectuarea operațiunilor menționate
jrc1924as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87074_a_87861]
-
2) I. IDENTIFICARE A. NAVĂ Numărul intern al fișierului de flotă 1. Numele navei: 2. Sub pavilion: ................................................................................ 3. Port de înmatriculare: 4. Număr de înmatriculare......................................................................................... 5. Marcaj exterior ............................................................................. 6. Indicativ radio internațional: ............................................................. B. UTILIZATOR 1. Numele proprietarului (proprietarilor) sau al armatorului: ............................................................................................... Adresa : 2. Numele celui (celor) care închiriază: ................................................... ............................................................................................... Adresa : (în cazul unei persoane juridice sau asociații, numele reprezentantului (reprezentanților) : .......................................... ............................................................................................... II. CARACTERISTICI TEHNICE ȘI ARMARE 1. Tipul de navă: ................................................................................. 2. Tipuri de motoare principale: 1) .............................................................................................. 2) .............................................................................................. 3) .............................................................................................. 4) .............................................................................................. 3. Putere motoare ............................................................................... 4
jrc2356as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87509_a_88296]
-
a acordurilor de partajare a încărcăturilor se referă numai la încărcăturile provenite de pe teritoriul fostei Republici Democrate Germania; întrucât termenul acordat statelor membre pentru a-și adapta acordurile privind schimburile comerciale care nu sunt reglementate de Codul ONU de conduită pentru cartelurile armatorilor navelor de linie trebuie prelungit în cazul acordurilor bilaterale încheiate cu țări terțe de fosta Republică Democrată Germania, pentru a permite Republicii Federale Germania să deruleze negocierile necesare pentru adaptarea acestor acorduri, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Următorul alineat se adaugă la
jrc1686as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86832_a_87619]
-
spațiu în care este asigurată libera circulație a mărfurilor, persoanelor, serviciilor și capitalurilor; întrucât, din acest motiv, libertatea de a furniza servicii ar trebui să se aplice transporturilor maritime între statele membre; întrucât beneficiarii acestei libertăți ar trebui să fie armatorii comunitari care operează nave înmatriculate într-un stat membru și arborează pavilionul acestui stat membru, indiferent dacă are sau nu ieșire la mare; întrucât această libertate va fi extinsă la nave înmatriculate și în registrul Euros de îndată ce acest registru va
jrc2052as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87204_a_87991]
-
membru și arborează pavilionul acestui stat membru, indiferent dacă are sau nu ieșire la mare; întrucât această libertate va fi extinsă la nave înmatriculate și în registrul Euros de îndată ce acest registru va fi aprobat; întrucât, pentru a evita denaturarea concurenței, armatorii comunitari care exercită libertatea de a furniza servicii de cabotaj ar trebui să îndeplinească toate condițiile pentru practicarea cabotajului în statul membru în care sunt înmatriculate navele lor; întrucât armatorii comunitari care operează nave înmatriculate într-un stat membru care
jrc2052as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87204_a_87991]
-
registru va fi aprobat; întrucât, pentru a evita denaturarea concurenței, armatorii comunitari care exercită libertatea de a furniza servicii de cabotaj ar trebui să îndeplinească toate condițiile pentru practicarea cabotajului în statul membru în care sunt înmatriculate navele lor; întrucât armatorii comunitari care operează nave înmatriculate într-un stat membru care nu au dreptul de a practica cabotajul în acel stat ar trebui totuși să beneficieze de prezentul regulament în cursul unei perioade de tranziție; întrucât aplicarea acestei libertăți ar trebui
jrc2052as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87204_a_87991]