2,021 matches
-
în altă parte(cu excepția,regiunii pariziene), un partid muncitoresc mai autentic decât în 1951. Departamentele sunt dominate de socialiști, în care succesul Frontului Republican, destul de puternic la nord,se desfășura de la Le Havre până la Geneva,ce era o zonă economică modernizată ca teritoriu omogen,la care succesul a fost extrem de limitat. Noua majoritate era PCF-ul, ferm așezată în nord-estul, centrul, sud-estul și în suburbiile Parisului, a redevenit primul partid din Franța în toate punctele (voturi și locuri), care era de
Alegeri legislative în Franța, 1956 () [Corola-website/Science/319698_a_321027]
-
Tancul ("Tanc Românesc Model 1985") este un tanc principal de luptă proiectat în România, bazat pe șasiul tancului TR-77-580 (succesorul românesc al lui T-55). Varianta modernizată a acestui tanc, M1 "Bizonul", este compatibilă cu standardele NATO. După evenimentele cunoscute sub numele de "Primăvara de la Praga", Republica Socialistă România a adoptat o nouă doctrină națională de apărare. Aceasta necesita o industrie proprie de armament. În luna aprilie
TR-85 () [Corola-website/Science/319828_a_321157]
-
în capitala bielorusă Minsk, pe atunci in Imperiul Rus, ca al treilea fiu dintre cei patru copii ai profesorului și scriitorului Haim David Rosenstein și al soției acestuia, Rozhka. De mic copil a învățat la cea dintâi școala tradițională evreiască modernizată - „heder metukan” - înființată în orașul natal de tatăl său. A învățat de asemenea la o școala elementară și la un liceu de stat, în orele de seară urmând cursuri de învățamânt religios iudaic într-o ieșivă (yeshivá). La 16 ani
Avraham Even-Shoshan () [Corola-website/Science/316640_a_317969]
-
cu frontiera olandeză având o lungime de 40 km. De o manieră generală, linia asigură o legătură rapidă între metropolele Paris, Bruxelles și Antwerpen și metropolele Rotterdam și Amsterdam. Trenurile circulă între Bruxelles și Antwerpen, 47 km, pe linii clasice modernizate ce permit viteze maxime de 160 km/h. Împreună cu LGV Nord din Franța, LMV 1 din Belgia și HSL Zuid din Olanda formează o axă de linii de mare viteză vest europeană transnațională pe relația nord-sud între Amsterdam și Paris
LMV 4 () [Corola-website/Science/315144_a_316473]
-
distanța scurtă dintre aceste orașe precum și zona dens urbanizată a împiedicat construcția unei linii noi ce ar fi permis viteze superioare. La Antwerpen, linia traversează orașul în subteran printr-un tunel cu o lungime de 1,5 km, deservind gara modernizată Antwerpen-Centraal. În dreptul gării Anvers-Dam linia revine la suprafață, traversează Canalul Albert și se intersectează cu linia clasică Antwerpen-Roosendaal. La separarea de aceasta începe secțiunea de mare viteză alimentată la 2,5 kV, 50Hz Curent Alternativ. Traseul liniei urmărește traseul autostrăzii
LMV 4 () [Corola-website/Science/315144_a_316473]
-
firma Ecodiesel din Oradea, deținută de trei persoane fizice, la un preț de 14,87 milioane de euro. Societatea italo-română Ecodiesel a realizat un program de investiții pentru retehnologizare în valoare de 20 de milioane de euro, rafinăria fiind complet modernizată. La data de 29 iulie 2010, Petrolsub și-a reluat producția. Număr de angajați în 2005: 396
Petrolsub () [Corola-website/Science/318538_a_319867]
-
caracteristică iudaismului maghiar si nu evreilor din Regat. La recensământul din 1921 comunitățile neologe (la nr. 23) și status quo ante (la nr. 8) numărau 46 000 evrei. Iudaismul neolog și status quo ante din Ardeal și Banat și iudaismul modernizat „de rit occidental” din Regat aveau anumite caracteristici comune legate de influența Haskalei, de procesul de aculturație și emancipare al evreilor europeni în secolele al XVIII-lea- al XIX-lea. Schimbările și reformele în practica iudaismului fuseseră mai extremiste în rândul
Ritul occidental (evrei) () [Corola-website/Science/315995_a_317324]
-
cu John Dehner). În ambele episoade s-a folosit scenariul lui Irving Ravetch. Călătorul temporal se numea Dudley și era însoțit în călătoria către anul 100.080 de către scepticul săi prieten, Fowler. George Pal (care a realizat și faimoasa versiune "modernizată" din 1953 din "The War of the Worlds") a filmat "The Time Machine" în 1960. În rolul principal se afla Rod Taylor ("Păsările"), alături de care mai jucau Yvette Mimieux (Weena), Alan Young (David Filby, prietenul său apropiat - și, în 1917
Mașina timpului (roman de H.G. Wells) () [Corola-website/Science/321155_a_322484]
-
de modernizare a stârnit numeroase controverse, fiind realizat de către Centrul de Afaceri Produse Militare din cadrul MFA Mizil în colaborare cu alte firme din România și din străinătate. Noul vehicul, denumit oficial MLI-84M "Jderul" ("Mașina de Luptă a Infanteriei Model 1984 Modernizată"), este compatibil cu standardele tehnico-tactice NATO. După invadarea Cehoslovaciei în 1968 de către țările Pactului de la Varșovia (cu excepția României), Consiliul de Apărare al Republicii Socialiste România a adoptat o nouă strategie națională de apărare. Dezvoltarea unei industrii autohtone de armament a
MLI-84 () [Corola-website/Science/321644_a_322973]
-
care R-35. O companie de tancuri R-35 din Detașamentul blindat Popescu a participat la lupte pe câmpurile petrolifere de lângă Ploiești la sfârșitul lunii august 1944. În primăvara anului 1945, Regimentul 2 care de luptă totaliza 28 de tancuri originale sau modernizate R-35. În timpul luptelor din valea râului Hron de pe 26-27 martie 1945, opt tancuri R-35 au fost distruse iar alte două avariate. Mai multe tancuri R-35 au fost pierdute în timpul înaintării regimentului prin Cehoslovacia și Austria, niciunul nemaisupraviețuind până la sfârșitul operațiunilor
Renault R-35 () [Corola-website/Science/317383_a_318712]
-
interioară și parcul (s-au schimbat gardurile și s-au montat pavele) și s-a achiziționat aparatură medicală nouă. Cele patru secții au fost dotate cu 225 de paturi noi. La 14 septembrie 2010 au fost inaugurate cele patru pavilioane modernizate ale Spitalului Vechi, în prezența președintelui Consiliului Județean, Gheorghe Flutur, și a primarului Ion Lungu.
Spitalul Vechi din Suceava () [Corola-website/Science/321919_a_323248]
-
este un tanc principal de luptă din generația a treia, fabricat la uzinele Uralvagonzavod din Nijni Taghil, Rusia. este o variantă modernizată a tancului T-72 (inițial, proiectul a fost denumit T-72BU, însă a fost redenumit mai târziu T-90). Este cel mai modern tanc aflat în dotarea Forțelor Terestre și Infanteriei Marine rusești. Deși are la bază un model T-72
T-90 () [Corola-website/Science/321461_a_322790]
-
cele din Poiana Brașov. De menționat este că aceste construcții inginerești au fost posibile pentru că ""Ministerul Turismului din acea vreme primise importante fonduri de investiții, I.T.O., apoi O.J.T. construiește la Sinaia în zona de munte-pe lângă nouă șosea modernizata până la Hotelul Alpin (dat în folosință în 1970)-o telecabina Sinaia-Vf. Furnică, cu o stație intermediară la Cota 1400, în lungime totală de 4250 m. și o diferență de nivel de 1200 m (1971). Apoi cabanele Brădet de la cota 1300
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
și obține calificarea în Liga Campionilor. Deși trece de PAOK Salonic în turul 3, urmând să joace cu Schalke 04, Metalist este exclusă de UEFA din Ligă. Metalist Harkiv își dispută meciurile de acasă pe "Metalist Stadium", un stadion reconstruit, modernizat și extins pentru EURO 2012, cu o capacitate de 41.411 locuri pe scaune. Stadionul a găzduit finala ediției din 2008 a Cupei Ucrainei.
FC Metalist Harkiv () [Corola-website/Science/316968_a_318297]
-
în corpul de "Pușcași Africani ai Regelui Războiul" King's African Rifles (KAR). Războiul a stimulat naționalismul african. Cu toate acestea, acești militari nu își vedeau interesele în afara forței coloniale. Participarea africanilor în KAR a creat o nouă societate africană modernizată, cu interese și aspirații noi, care se va dovedi o forță după război. Oficialii britanici au încercat să modernizeze agricultura kikuyu în districtul Murang'a în perioada 1920-1945. Bazându-se pe noi concepte de management științific și pe tipuri noi
Colonia și protectoratul Kenyei () [Corola-website/Science/325321_a_326650]
-
cu tren rulor este denumită D, fiind destinată inițial trupelor aeropurtate. SPG-9 a fost asimilată de către industria locală de armament începând cu anii 1970 sub denumirea AG-9. În prezent, aruncătorul AG-9 este fabricat de către uzina Carfil din Brașov în varianta modernizată AG-9M, cu mânere de transport amplasate în partea din față a țevii și cele două roți pentru afet. Capacitate de perforare a loviturii cumulative (cu greutatea de 4,4 kilograme) este de aproximativ 400 de milimetri. AG-9 este o armă
SPG-9 () [Corola-website/Science/323749_a_325078]
-
s-a montat în serie un sistem de frânare cu dublu circuit cu acționare servo și cu discuri de frână în față. Începând din iulie 1965 vehiculele au fost denumite 200 și 200 D. 200D-ul a apărut cu un motor modernizat (OM621 VIII) cu 5 lagăre de palier față de precedentul care avea 3 lagăre de palier. Și la motorul pe benzină, M 121 capacitatea cilindrica a crescut la 2 litri iar puterea la 95 CP. Amestecul se face acum prin două
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
a ușura încărcarea și a mări cadența, au fost instalate dipozitive speciale care erau acționate cu ajutorul unei butelii de aer comprimat aflate pe fălceaua din partea dreaptă. Cadența tunului în primul minut a ajuns astfel la 8-10 lovituri, fiind similară variantei modernizate a obuzierului D-20 (Khitin) aflată în prezent în dotarea armatei ruse. Modelul fabricat sub licență poate fi deplasat cu viteza maximă de 50 km/h pe șosea și 20 km/h pe teren. Punerea în baterie durează 2 minute
Obuzier 152 mm M1955 (D-20) () [Corola-website/Science/324063_a_325392]
-
dublă întrebuințare: antiaeriană/de câmp (tunul F-22 de calibrul 76,2 mm Model 1936) sau antitanc/de câmp (tunul USV de calibrul 76,2 mm Model 1939), însă informațiile despre aceste tunuri erau limitate. La începutul Operațiunii Barbarossa, tunurile Putilov modernizate, denumite oficial „"tunuri de câmp model 1902/36 tubate amovibil FF-KF-RF"”, reprezentau materialul de bază al artileriei române la nivel de divizie de infanterie. Aceste tunuri aveau însă o viteză redusă la gura țevii, fiind ineficiente ca tunuri antitanc, și
75 mm Reșița Model 1943 () [Corola-website/Science/324146_a_325475]
-
aerodromul Deveselu, comandat de colonelului Ștefan Varia. În anul 1990 a fost mutat ca pilot vânătoare la "Centrul de Trecere pe Avionul Supersonic", de la Bacău, comandat de colonelul Vladimir Buzdugan. În 1997 a făcut trecerea pe avionul "MiG-21 LanceR", varianta modernizată a lui MiG-21. După o întrerupere de doi ani, între 1998-2000, în care a urmat cursurile Academiei de Înalte Studii Militare a revenit la Bacău, îndeplinind, succesiv, funcții de: șef de birou, comandant de escadrilă și comandant de grup de
Ștefan Dănilă () [Corola-website/Science/324171_a_325500]
-
produsă în peste o sută de milioane de exemplare, inclusiv copiile. În anii 1950, a creat o nouă armă AKM, o armă de asalt de 7,62 mm, cu denumirea completă în rusă: "Автомат Калашникова Модернизированный", în traducere: „Automat Kalașnikov Modernizat”, o îmbunătățire a armei "AK-47". În total, Mihail Kalașnikov a creat aproape o sută cincizeci de arme diferite. Era, potrivit biografiei sale, omul cel mai decorat din Rusia, până la decesul său survenit la 23 decembrie 2013, (Ordinul Lenin, premiul Stalin
Mihail Kalașnikov () [Corola-website/Science/326780_a_328109]
-
Moldova 60 la număr. În Republică Moldova trenul unguresc al anilor 60-80 este un tren național și mai este unul din pricipalele transporturi din țară, jumătate din populație folosind trenul. Pe data de 7 iunie 2012 a fost prezentat automotorul modernizat D1M, el fiind modernizat de către compania românească Remar din orașul Pașcani .Râma constă din 4 vagoane și a fost modernizata total,rămânând inițiale doar boghiurile și carcasa vagoanelor. Râma a fost modernizata atât la exterior cât și la interior,au
D1 (tren) () [Corola-website/Science/325682_a_327011]
-
din pricipalele transporturi din țară, jumătate din populație folosind trenul. Pe data de 7 iunie 2012 a fost prezentat automotorul modernizat D1M, el fiind modernizat de către compania românească Remar din orașul Pașcani .Râma constă din 4 vagoane și a fost modernizata total,rămânând inițiale doar boghiurile și carcasa vagoanelor. Râma a fost modernizata atât la exterior cât și la interior,au apărut saloane confortabile de clasă I, ÎI, III ele fiind dotate cu aer condiționat , monitoare LCD ,internet Wireless (și prizele
D1 (tren) () [Corola-website/Science/325682_a_327011]
-
de 7 iunie 2012 a fost prezentat automotorul modernizat D1M, el fiind modernizat de către compania românească Remar din orașul Pașcani .Râma constă din 4 vagoane și a fost modernizata total,rămânând inițiale doar boghiurile și carcasa vagoanelor. Râma a fost modernizata atât la exterior cât și la interior,au apărut saloane confortabile de clasă I, ÎI, III ele fiind dotate cu aer condiționat , monitoare LCD ,internet Wireless (și prizele aferente pentru laptopuri), grupuri sanitare (unul fiind adaptat pentru persoane cu dizabilități
D1 (tren) () [Corola-website/Science/325682_a_327011]
-
sunt drumuri de categoria a III-a cu 1 bandă pe sens. Are traseul Drăgoiasa (DJ174) - Bilbor - Secu- DN15 și are o lungime de 40 km. Joncțiunea cu DJ174 se produce în aval de DJ174C și Gură Glodului. Este parțial modernizat (dar doar pe unele porțiuni) de la Bilbor spre DN15, în rest terasamentul drumului fiind de pământ. Parcurge de la nord spre sud mai întâi axialul Neagrei pentru a șui în Pasul Bursucăriei la 1360 m , cobora ulterior pe Valea Bistricioarei până la
DJ174 () [Corola-website/Science/325172_a_326501]