111,428 matches
-
permisii la uscat ori de câte ori este posibil doar în cazul în care cerințele operaționale ale funcției/poziției lor de la bord permit acest lucru, acestea nefiind scăzute din concediul anual plătit. (5) Orice perioadă de muncă efectuată la bordul navei după încetarea contractului de muncă, până în primul port în care navigatorul se repatriază, trebuie considerată ca făcând parte din perioada de muncă cu toate drepturile incluse. (6) Absența de la serviciu în scopul participării, la solicitarea armatorului, la un
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
posibil să i se ceară acest lucru, ținând cont de împrejurări speciale. ... (2) Circumstanțele în care navigatorii au dreptul la repatriere, potrivit alin. (1) lit. b)-d) sunt: a) atunci când se depășește durata maximă a perioadei de muncă la bordul navei; astfel de perioade nu trebuie să fie mai mari de 8 luni; ... b) în caz de boală, accident sau alt motiv medical care impune repatrierea acestora, dacă sunt transportabili din punct de vedere medical; ... c) în caz de naufragiu; ... d
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
sunt transportabili din punct de vedere medical; ... c) în caz de naufragiu; ... d) în cazul în care armatorul nu mai este în măsură de a-și îndeplini obligațiile legale sau contractuale ca angajator al navigatorilor din motive precum insolvabilitatea, vânzarea navei, schimbarea înregistrării navei sau orice alt motiv similar; ... e) în cazul în care nava este trimisă spre o zonă de război, așa cum se stipulează în legislația națională sau contractele de muncă, unde navigatorul nu consimte să meargă; ... f) în
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
punct de vedere medical; ... c) în caz de naufragiu; ... d) în cazul în care armatorul nu mai este în măsură de a-și îndeplini obligațiile legale sau contractuale ca angajator al navigatorilor din motive precum insolvabilitatea, vânzarea navei, schimbarea înregistrării navei sau orice alt motiv similar; ... e) în cazul în care nava este trimisă spre o zonă de război, așa cum se stipulează în legislația națională sau contractele de muncă, unde navigatorul nu consimte să meargă; ... f) în cazul încetării contractului
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
cazul în care armatorul nu mai este în măsură de a-și îndeplini obligațiile legale sau contractuale ca angajator al navigatorilor din motive precum insolvabilitatea, vânzarea navei, schimbarea înregistrării navei sau orice alt motiv similar; ... e) în cazul în care nava este trimisă spre o zonă de război, așa cum se stipulează în legislația națională sau contractele de muncă, unde navigatorul nu consimte să meargă; ... f) în cazul încetării contractului de muncă al navigatorului, a contractului colectiv de muncă conform unei
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
suportate de armator pentru repatriere trebuie să includă cel puțin: a) călătoria prin mijloace potrivite și rapide, de regulă cu avionul, până la destinația aleasă pentru repatriere, conform alin. (4) ; ... b) cazarea și masa din momentul în care navigatorii părăsesc nava și până ajung la destinația de repatriere; ... c) plata unei sume raportate la salariul de bază/zi de transport sau cum este prevăzut în contractul colectiv de muncă, transportul și transbordul efectelor personale ale navigatorului până la destinația de repatriere, precum
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
îl revendică într-o perioadă de timp mai mică de 10 săptămâni de la data încetării contractului sau astfel cum este prevăzut în contractul colectiv de muncă, cu excepția cazului în care navigatorul este ținut captiv pe sau în afara navei ca rezultat al actelor de piraterie sau jaf armat împotriva navei. Articolul 30 (1) Armatorii navelor care arborează pavilion român, angajate în voiajuri internaționale, trebuie să facă dovada constituirii și, după caz, a reconstituirii unei garanții financiare care va asigura
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
săptămâni de la data încetării contractului sau astfel cum este prevăzut în contractul colectiv de muncă, cu excepția cazului în care navigatorul este ținut captiv pe sau în afara navei ca rezultat al actelor de piraterie sau jaf armat împotriva navei. Articolul 30 (1) Armatorii navelor care arborează pavilion român, angajate în voiajuri internaționale, trebuie să facă dovada constituirii și, după caz, a reconstituirii unei garanții financiare care va asigura acces direct, acoperire suficientă și asistență financiară rapidă și eficace pentru
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
contractului sau astfel cum este prevăzut în contractul colectiv de muncă, cu excepția cazului în care navigatorul este ținut captiv pe sau în afara navei ca rezultat al actelor de piraterie sau jaf armat împotriva navei. Articolul 30 (1) Armatorii navelor care arborează pavilion român, angajate în voiajuri internaționale, trebuie să facă dovada constituirii și, după caz, a reconstituirii unei garanții financiare care va asigura acces direct, acoperire suficientă și asistență financiară rapidă și eficace pentru orice navigator abandonat pe una
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
arborează pavilion român, angajate în voiajuri internaționale, trebuie să facă dovada constituirii și, după caz, a reconstituirii unei garanții financiare care va asigura acces direct, acoperire suficientă și asistență financiară rapidă și eficace pentru orice navigator abandonat pe una din navele sale. (2) Garanția financiară trebuie să acopere în orice moment cheltuielile de repatriere ale tuturor navigatorilor angajați la bordul navelor lor și neplata drepturilor bănești cuvenite acestora, stabilite prin contractul de muncă, contractul colectiv de muncă aplicabil și/sau legislația națională
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
care va asigura acces direct, acoperire suficientă și asistență financiară rapidă și eficace pentru orice navigator abandonat pe una din navele sale. (2) Garanția financiară trebuie să acopere în orice moment cheltuielile de repatriere ale tuturor navigatorilor angajați la bordul navelor lor și neplata drepturilor bănești cuvenite acestora, stabilite prin contractul de muncă, contractul colectiv de muncă aplicabil și/sau legislația națională în vigoare, limitate la 4 luni de neplată pentru oricare astfel de drepturi restante, toate cheltuielile suportate în mod rezonabil
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
rezonabil de navigator, inclusiv costul repatrierii prevăzut la art. 29 alin. (3) , precum și nevoile esențiale ale navigatorului, inclusiv elemente cum ar fi: hrană adecvată, îmbrăcăminte, dacă este necesar, cazare, rezerve de apă potabilă, combustibil esențial pentru supraviețuirea la bordul navei, asistență medicală necesară, precum și orice ale costuri rezonabile sau taxe determinate de acțiunea sau prin omisiunea ce au condus la abandon, până la sosirea navigatorului la domiciliu. (3) Garanția financiară trebuie să fie valabilă și să fie disponibilă la
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
medicală necesară, precum și orice ale costuri rezonabile sau taxe determinate de acțiunea sau prin omisiunea ce au condus la abandon, până la sosirea navigatorului la domiciliu. (3) Garanția financiară trebuie să fie valabilă și să fie disponibilă la bordul navei. (4) Garanția financiară trebuie să conțină următoarele informații: a) denumirea navei; ... b) portul de înmatriculare al navei; ... c) indicativul de apel al navei; ... d) numărul IMO al navei; ... e) numele și adresa furnizorului sau furnizorilor garanției financiare; ... f) datele de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
de acțiunea sau prin omisiunea ce au condus la abandon, până la sosirea navigatorului la domiciliu. (3) Garanția financiară trebuie să fie valabilă și să fie disponibilă la bordul navei. (4) Garanția financiară trebuie să conțină următoarele informații: a) denumirea navei; ... b) portul de înmatriculare al navei; ... c) indicativul de apel al navei; ... d) numărul IMO al navei; ... e) numele și adresa furnizorului sau furnizorilor garanției financiare; ... f) datele de contact ale persoanelor sau ale entității responsabile cu prelucrarea cererilor de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
au condus la abandon, până la sosirea navigatorului la domiciliu. (3) Garanția financiară trebuie să fie valabilă și să fie disponibilă la bordul navei. (4) Garanția financiară trebuie să conțină următoarele informații: a) denumirea navei; ... b) portul de înmatriculare al navei; ... c) indicativul de apel al navei; ... d) numărul IMO al navei; ... e) numele și adresa furnizorului sau furnizorilor garanției financiare; ... f) datele de contact ale persoanelor sau ale entității responsabile cu prelucrarea cererilor de asistență din partea navigatorilor; ... g) numele
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
sosirea navigatorului la domiciliu. (3) Garanția financiară trebuie să fie valabilă și să fie disponibilă la bordul navei. (4) Garanția financiară trebuie să conțină următoarele informații: a) denumirea navei; ... b) portul de înmatriculare al navei; ... c) indicativul de apel al navei; ... d) numărul IMO al navei; ... e) numele și adresa furnizorului sau furnizorilor garanției financiare; ... f) datele de contact ale persoanelor sau ale entității responsabile cu prelucrarea cererilor de asistență din partea navigatorilor; ... g) numele armatorului; ... h) perioada de valabilitate a
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
Garanția financiară trebuie să fie valabilă și să fie disponibilă la bordul navei. (4) Garanția financiară trebuie să conțină următoarele informații: a) denumirea navei; ... b) portul de înmatriculare al navei; ... c) indicativul de apel al navei; ... d) numărul IMO al navei; ... e) numele și adresa furnizorului sau furnizorilor garanției financiare; ... f) datele de contact ale persoanelor sau ale entității responsabile cu prelucrarea cererilor de asistență din partea navigatorilor; ... g) numele armatorului; ... h) perioada de valabilitate a garanției financiare; și ... i) o
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
o atestare din partea furnizorului garanției financiare a faptului că aceasta îndeplinește în mod cumulativ toate aspectele prevăzute în normele A2.5.2 și A4.2.1 din MLC 2006. ... (5) Garanția financiară în caz de abandon al navigatorilor se emite individual pentru fiecare navă. (6) Garanția financiară în caz de abandon al navigatorilor se întocmește bilingv, atât în limba română, cât și în limba engleză. (7) Armatorul navei care arborează pavilion român, precum și ANR au obligația de a notifica navigatorul cu privire la
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
MLC 2006. ... (5) Garanția financiară în caz de abandon al navigatorilor se emite individual pentru fiecare navă. (6) Garanția financiară în caz de abandon al navigatorilor se întocmește bilingv, atât în limba română, cât și în limba engleză. (7) Armatorul navei care arborează pavilion român, precum și ANR au obligația de a notifica navigatorul cu privire la faptul că garanția financiară urmează să fie anulată sau să expire. Pentru cazul anulării garanției financiare, ANR va notifica navigatorul imediat ce constată cauzele
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
ANR va notifica navigatorul imediat ce constată cauzele ce impun anularea acesteia. În cazul în care garanția financiară urmează să expire, atât armatorul, cât și ANR vor notifica navigatorul cu 45 de zile înainte de data expirării. Articolul 31 Armatorii navelor care arborează pavilion român trebuie să depună la ANR garanția financiară în caz de abandon al navigatorilor și o copie a acesteia, conformitatea cu originalul fiind certificată de către personalul ANR. Articolul 32 Armatorii navelor care arborează pavilion român trebuie
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
data expirării. Articolul 31 Armatorii navelor care arborează pavilion român trebuie să depună la ANR garanția financiară în caz de abandon al navigatorilor și o copie a acesteia, conformitatea cu originalul fiind certificată de către personalul ANR. Articolul 32 Armatorii navelor care arborează pavilion român trebuie să informeze în scris ANR cu privire la orice modificare a condițiilor pe baza cărora a fost emisă garanția financiară în caz de abandon al navigatorilor. Articolul 33 (1) ANR, navigatorii, reprezentanții acestora și/sau organizația
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
această situație. (2) Sumele disponibilizate din garanția financiară prevăzută la art. 30 alin. (1) vor fi depuse în contul indicat de navigator sau de organizația navigatorilor care dovedește că are acordul navigatorului în cauză. Articolul 34 (1) Dacă armatorul unei nave care arborează pavilion român nu întreprinde măsurile necesare pentru repatrierea navigatorilor care au acest drept sau nu își asumă costul acesteia, ANR împreună cu organizațiile reprezentative ale navigatorilor repatriază navigatorii în cauză. (2) Cheltuielile generate de situația de abandon vor
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
reține certificatul MLC. Articolul 37 ANR are obligația, în termen de 5 zile de la data emiterii deciziei de reținere a certificatului MLC, să comunice în scris companiei aplicarea măsurii de reținere a acestuia, cu motivarea deciziei. Articolul 38 Armatorii navelor care arborează pavilion român: a) nu recurg la mijloace, mecanisme sau liste pentru a împiedica sau a face navigatorii să își schimbe hotărârea de a obține un alt loc de muncă pentru care posedă calificările cerute; ... b) nu solicită onorarii
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
de călătorie similar, exceptând costurile de viză, atestat de recunoaștere și orice alt document suplimentar emis de statul de pavilion, care trebuie să fie suportate de armator; ... c) nu solicită navigatorilor să facă plăți cu privire la costul transportului către navă și nici să acopere costurile legate de repatriere din salariile sau alte drepturi ale navigatorilor; ... d) asigură liberul acces la serviciul de recrutare și plasare personal navigant, protejează și promovează drepturile de angajare ale navigatorilor și îndeplinesc prevederile Regulii 1.4
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]
-
alte drepturi ale navigatorilor; ... d) asigură liberul acces la serviciul de recrutare și plasare personal navigant, protejează și promovează drepturile de angajare ale navigatorilor și îndeplinesc prevederile Regulii 1.4 și ale Normei 1.4 din MLC 2006. ... Articolul 39 (1) Armatorii navelor care arborează pavilion român trebuie să se asigure că la bordul navelor lor există o copie a garanției financiare constituite în conformitate cu dispozițiile art. 30 și o copie a prevederilor naționale referitoare la repatriere, redactate în limba de lucru
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 50 din 14 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254257]