3,746 matches
-
navă/convoiul care navighează pe partea canalului cu șenal liber. ... (7) Ambarcațiunile mici de orice fel se vor abate din timp din calea navelor autopropulsate și a convoaielor în marș și vor naviga cît mai aproape de mal. (8) Navele ce navighează pentru operațiuni de salvare sau pentru a acorda asistență unor nave/convoaie aflate în pericol, precum și navele organelor de control ale administrației canalului, au prioritate de trecere și sînt obligate de a arbora la prova, la loc vizibil și înălțime
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
a arbora la prova, la loc vizibil și înălțime suficientă, o flamura roșie. În caz de nevoie, acest semnal poate fi completat cu un semnal fonic "un sunet scurt între două sunete lungi". Articolul 25 (1) Toate navele/convoaiele care navighează atît în amonte, cît și în aval, sînt obligate să păstreze o distanta suficientă între ele, astfel că, în caz de nevoie, acestea să poată opri în sensul direcției de marș, fără întoarcere. ... Nu este permisă apropierea unei nave sau
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
și instalațiilor plutitoare care execută lucrări pe canal, sînt obligate să micșoreze viteza și să evite producerea de valuri pentru a nu cauza accidente de navigație și a nu se expune pericolului. Articolul 30 Este interzis tuturor navelor/convoaielor să navigheze în derivă, precum și de a trage pe fundul canalului ancoră, lanțuri, cabluri sau parîme. Articolul 31 În perioada de iarnă cu ghețuri la maluri, cristale de gheață în masă apei, gheața subțire în plutire sau sloiuri mici, se va naviga
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
navigheze în derivă, precum și de a trage pe fundul canalului ancoră, lanțuri, cabluri sau parîme. Articolul 31 În perioada de iarnă cu ghețuri la maluri, cristale de gheață în masă apei, gheața subțire în plutire sau sloiuri mici, se va naviga pe canal cu nave care au clasa de registru pentru navigația prin ghețuri sparte, numai cu autorizarea administrației canalului. În situația cînd pe canal sînt sloiuri sau pod de gheață, navigația poate fi interzisă total sau parțial. Capitolul 7 Navigația
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
sloiuri sau pod de gheață, navigația poate fi interzisă total sau parțial. Capitolul 7 Navigația pe canal în zona porturilor Articolul 32 La apropierea de porturile de pe canal navele/convoaiele sînt obligate să-și micșoreze viteza de deplasare și să navigheze cu atenție deosebită. Navele/convoaiele cu destinația în porturi pe canal vor respecta în zona respectivă toate indicațiile date de autorități, în care scop vor intra în legătură radiotelefonica cu autoritatea portului, pentru stabilirea locului de așteptare și primirea de
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
navelor nepropulsate trebuie să existe, pe toată durata manevrelor, cel puțin un marinar pentru operațiunile de legare-dezlegare. Acest personal poate fi și din cadrul echipajului remorcherului de manevră. Capitolul 8 Navigația pe sub poduri Articolul 35 (1) Prin deschiderile podurilor se poate naviga în ambele sensuri, fiind interzisă orice depășire. ... (2) În secțiunile curente ale canalului, podurile au o singură deschidere, iar la ecluze, cîte una pentru fiecare ecluza. Articolul 36 Trecerea pe sub poduri este semnalizata pe ambele fete ale tablierului deschiderii peste
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
canal un obiect care poate crea un obstacol sau pericol pentru navigație, comandantul navei/convoiului este obligat să marcheze locul cu un reper, anunțînd fără întîrziere administrația canalului și căpitănia celui mai apropiat port. Articolul 49 Comandantul navelor/convoaielor care navighează pe canal are obligația de a comunica administrației canalului orice eveniment care poate aduce prejudicii navigației sau poate periclita siguranță navelor sau construcțiilor și instalațiilor canalului. Articolul 50 (1) Administrația canalului nu răspunde pentru nici un fel de prejudicii suferite de
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
corespondența, cărți, filme, înregistrări video și audio și registrele oficiului consular, inclusiv suporturile electronice, împreună cu cifrul și coduri, cartoteci și orice instrumente accesorii destinate asigurării integrității ori păstrării acestora; ... p) navă a statului trimițător - orice navă, cu excepția navelor militare, care navighează sub pavilionul statului trimițător și este înregistrată în acest stat; ... r) aeronavă a statului trimițător - orice aparat de zbor, cu excepția aparatelor militare de zbor, înregistrat în statul trimițător și care are dreptul să poarte însemnele distinctive ale acestui stat. ... 2
CONVENŢIE CONSULARĂ din 4 iulie 2003 între România şi Federaţia Rusă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161639_a_162968]
-
datele oficiale și le publică în hărți oficiale, documente nautice și avize pentru navigatori, potrivit solicitărilor și nevoilor. ... (4) În publicațiile speciale Direcția hidrografică maritimă face cunoscute modificările și amendamentele la hărțile care privesc apărarea națională. ... Articolul 10 Navele care navighează în apele din zona de competență națională a României sunt obligate să aibă la bord hărțile oficiale și documentele nautice actualizate pentru această zonă, publicate de Direcția hidrografică maritimă. Articolul 11 (1) Originalele documentelor hidrografice, cartografice și geodezice, precum și datele
LEGE nr. 395 din 11 octombrie 2004 privind activitatea hidrografică maritimă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161762_a_163091]
-
activități, cu avizul Administrației și al Căpităniei. Articolul 6 (1) În zonele prevăzute la art. 3 navigația se face de-a lungul malurilor, păstrându-se o zonă de siguranță de cel puțin 50 m față de mal. ... (2) Conducătorii navelor vor naviga în așa fel încât malul cel mai apropiat al lacului să se afle în dreapta, în sensul de deplasare al navei. ... (3) Sensurile de navigație se stabilesc astfel: ... a) poziția amonte este zona Tâncăbești - pod DN 1, iar poziția aval este
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
unui program avizat de Căpitănie și adus la cunoștință celor interesați. (2) Sportivii vor fi însoțiți de antrenori, cu ambarcațiuni cu motor, în vederea supravegherii lor și a intervenției rapide în caz de accident. ... Articolul 10 Conducătorii navelor de agrement care navighează în zonele în care se antrenează sportivii, individual sau în grup, au obligația evitării acestora prin trecerea la o distanță corespunzătoare și reducerea vitezei până la limita prevenirii oricărui pericol. Articolul 11 (1) Pistele de canotaj, precum și orice amenajări și construcții
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
Articolul 1^1 Prevederile prezenței ordonanțe se aplică activităților de transport naval, activităților conexe și activităților auxiliare acestora, care se desfășoară în apele naționale navigabile și în porturile românești, navelor care arborează pavilionul român, navelor care arborează pavilion străin și navighează în apele naționale navigabile ale României, precum și personalului navigant român. ------------ Art. 1^1 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 1^2 Prevederile prezenței ordonanțe
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
1 Dispoziții generale ------------- Secțiunea 1 a fost introdusă de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 2^1 Toate navele, indiferent de pavilionul pe care il arborează, pe timpul cât navighează sau staționează în apele naționale navigabile ale României, sunt supuse prevederilor legislației naționale și ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ------------- Art. 2^1 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ------------- Art. 2^1 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 2^2 (1) Orice navă care navighează sau staționează în apele naționale navigabile, indiferent de pavilionul pe care il arborează, trebuie să fie conformă cu regulile de clasificare și cu regulile tehnice, precum și cu condițiile de muncă și viața la bordul navelor, prevăzute în acordurile și convențiile
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
bordul navelor, prevăzute în acordurile și convențiile internaționale la care România este parte, astfel încât să nu constituie un pericol pentru siguranța navigației, a persoanelor și a mărfurilor transportate, precum și pentru mediu. ... (2) Prevederile alin. (1) se aplică și navelor care navighează sau staționează în apele naționale, altele decât cele navigabile. ... (3) Normele tehnice obligatorii pentru navele sub pavilion român privind proiectarea, construcția, modificarea și repararea se aprobă de către minister. Aceste norme pot fi elaborate de organele de specialitate ale ministerului sau
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
Articolul 3 (1) Supravegherea navigației și controlul traficului în apele naționale navigabile și în porturi se exercită de către minister, prin Autoritatea Navală Română. ... (2) Ministerul, prin Autoritatea Navală Română, își exercită autoritatea și asupra navelor care arborează pavilion român și navighează în marea liberă ��i în apele teritoriale navigabile ale altor state. ... ------------- Art. 3 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 3^1 (1) Reglementările, supravegherea
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
a fost introdusă de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 8 Sunt nave, în înțelesul prezenței ordonanțe, navele maritime și fluviale de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață sau în imersie, destinate transportului de marfuri și/sau de persoane, pescuitului, remorcajului sau împingerii, aparate plutitoare cum ar fi: drage, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, graifere plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie, precum și instalațiile plutitoare care
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
Criteriile privind alegerea organizațiilor menționate la alin. (3) se stabilesc de către minister. ... ------------- Art. 10^2 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 11 Pe timpul cât navighează în apele naționale navigabile ale României, operează sau staționează în porturile românești, nava, indiferent de pavilionul pe care il arborează, trebuie: a) să aibă la bord toate actele, certificatele și documentele navei și ale echipajului, valabile, eliberate de autoritățile competente
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
vor arbora pavilionul statului în care au fost înmatriculate și vor avea la bord documentul care atestă naționalitatea navei, emis de autoritatea competența a statului respectiv. ... (3) Navele nou-construite în România, care urmează să fie înmatriculate în alt stat, pot naviga și pe baza unui permis provizoriu de arborare a pavilionului acelui stat, emis de misiunea diplomatică pentru România a statului în care urmează să fie înmatriculata navă. ... ------------- Art. 15^2 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 15^3 (1) Până la obținerea dreptului de arborare a pavilionului român navele nou construite sau dobândite în afara teritoriului României de persoane juridice sau fizice române pot naviga pe baza unui permis provizoriu emis de misiunea diplomatică a României pentru statul unde se află navă. ... (2) Misiunea diplomatică prevăzută la alin. (1) eliberează permisul provizoriu de arborare a pavilionului român numai dacă solicitantul face dovada că nava îndeplinește
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
dreptul de arborare a pavilionului român, emise de misiunile diplomatice ale României conform alin. (1), pot avea o valabilitate de cel mult 180 de zile, care va putea fi prelungită numai în mod excepțional, cu acordul ministerului. ... (4) Navă care navighează în baza unui permis provizoriu de arborare a pavilionului român, emis de o misiune diplomatică a României, nu poate fi utilizată în scop comercial. ... ------------- Art. 15^3 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
arboreze pavilionul altui stat. ------------- Art. 25 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 25^1 (1) Navele autorizate să arboreze pavilionul român au dreptul să navigheze numai dacă au la bord următoarele documente: ... a) documentele care atestă dreptul de a arbora acest pavilion; ... b) certificatul de conformitate cu normele tehnice obligatorii; ... c) certificatele care să ateste conformitatea cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale la care România
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 43 (1) Comandantul navei, indiferent de pavilionul pe care il arborează, atunci când navă se află în staționare sau navighează în apele naționale navigabile ale României, navighează în apele interioare naționale navigabile ale altor state sau în marea liberă și urmează să facă escală într-un port românesc, este obligat să întocmească un raport scris despre orice eveniment petrecut pe
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 43 (1) Comandantul navei, indiferent de pavilionul pe care il arborează, atunci când navă se află în staționare sau navighează în apele naționale navigabile ale României, navighează în apele interioare naționale navigabile ale altor state sau în marea liberă și urmează să facă escală într-un port românesc, este obligat să întocmească un raport scris despre orice eveniment petrecut pe navă, precum: abordaj, avarie, poluare, incendiu, înec
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 77^2 Pe timpul cât se află la bordul navei pilotul are obligația de a furniza comandantului toate informațiile referitoare la zona sau portul respectiv, astfel încât navă să navigheze și să efectueze manevrele portuare în deplină siguranță. ------------- Art. 77^2 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 78 Pilotul poate părăsi navă în următoarele
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]