1,999 matches
-
trupele terestre nu pot beneficia de sprijinul aviației, iar tirul artilerie era extrem de imprecis. Comandații americani nu au înțeles că principalele avantaje ale aliaților - mobilitatea și sprijinul aerian - ar fi fost valorificate doar prin deplasarea către sud-est în câmp deschis, ocolirea pădurii și, mai apoi, schimbarea direcției atacului spre nord-est, spre obiectivele finale. În plus, forțele americane s-au concentrat în satul Schmidt și nu au avut inițiativa cuceririi digului de pe Rur și nici nu au recunoscut importanța cotei 400 decât
Bătălia din Pădurea Hürtgen () [Corola-website/Science/334394_a_335723]
-
impulsiv în rândurile opuse, unde victoria era în general câștigată cu prețul unor mari pierderi. Pe câmpul de bătălie era mereu atent și energic, chiar dacă deseori nu era ferm în operațiile precedente bătăliei pentru a-și asigura minimul avantaj, ca ocolirea flancurilor adversarilor, înșelarea inamicului și atacul prin surprindere. Într-o ocazie el a constrâns armata inamică franceză de 60000 de soldați, să se retragă și a cucerit ducatul de Brabant (astăzi Belgia), cu pierderi minore de 80 de oameni. Chiar
John Churchill, I Duce de Marlborough () [Corola-website/Science/331734_a_333063]
-
gara feroviară Borgerhout din apropiere. Stația Foorplein este situată la circa 600 de metri nord de stația Zegel și, în ciuda faptului că e construită într-un spațiu strict delimitat de terasamentul căii ferate spre Gara Borgerhout și de Inelul de ocolire a Antwerpenului, într-un loc slab populat, este una din cele mai largi stații ale rețelei. Aceasta se explică prin faptul că mezaninul se întinde peste întreaga lungime de 60 de metri a peroanelor. Foorplein se găsește actualmente la stadiul
Foorplein (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335549_a_336878]
-
deservită de tramvaiul , dar construcția a fost oprită în 1981. Collegelaan are o intrare de la suprafață, dar aceasta a fost blocată de De Lijn cu porți metalice pentru a împiedica accesul curioșilor. Stația Collegelaan este situată în apropierea Inelului de ocolire a Antwerpenului și este cea mai adâncă dintre stațiile din Antwerpen, deoarece tunelul subtraversează inelul, care în acel loc se află în debleu. Ea este construită după același model ca și altele de pe tronsonul Reuzenpijp: la nivelul -1 se află
Collegelaan (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335560_a_336889]
-
Armatei a 9-a să folosească podurile de la Wesel doar cinci ore pe zi și, în condițiile în care nu deținea controlul asupra rețelei rutiere de la nord de Lippe, generalul Simpson nu a fost capabil să concentreze suficiente forțe pentru ocolirea rapidă a frontului german. Până pe 28 martie, Divizia a 8-a blindată extinsese limitele capului de pod cu doar 4,5 - 5 km și nu reușise să intre în Dorsten, un oraș aflat la 24 km est de Rin, un
Invadarea Germaniei de către Aliații apuseni () [Corola-website/Science/335457_a_336786]
-
17-a aeropurtate SUA, acționând împreună cu forțele blindate britanice la nord de râul Lippe, au reușit să deschidă străpungă frontul inamic până cam la 48 km est de Wesel, deschizând un coridor sigur de deplasare pentru Corpul XIX, ceea ce asigura ocolirea defensivei germane de la Dorsten și de din zona de sud de acesta. Generalul Simpson a avut în acel moment atât ocazia favorabilă cât și mijloacele necesare pentru dezlănțuirea în forță a atacului Armatei a 9-a, pentru încercuirea Ruhrurului. Simpson
Invadarea Germaniei de către Aliații apuseni () [Corola-website/Science/335457_a_336786]
-
întărite în care germanii aveau o defensivă organizată. Germanii organizaseră aici o linie de apărare cu adâncime mare ale cărei principale arme o reprezentau tunuri antiaeriene folosite cu efecte devastatoare împotriva trupelor terestre americane. Printr-o combinație de manevre de ocolire și de atacuri de noapte, militarii Armatei I au reușit să distrugă sau să ocolească bateriile de tunuri, intrând în cele din urmă în Leipzig, ai cărui apărători au capitulat oficial în dimineața zilei de 20 aprilie. Până la sfârșitul aceleiași
Invadarea Germaniei de către Aliații apuseni () [Corola-website/Science/335457_a_336786]
-
pentru biciclete. O nouă traversare pe sub Schelde pentru traficul rutier, Tunelul Oosterweel, este prevăzut a fi construit până în 2021 pornind de lângă lacul Blokkersdijk. Este parte a unui controversat proiect de conectare numit Oosterweel, care are drept scop întregirea inelului de ocolire R1. Între cele două maluri există și un tunel dedicat exclusiv pietonilor și cicliștilor, Tunelul Sint-Anna. Nu există însă o conectare feroviară, deoarece gară Antwerpen-Linkeroever a fost închisă în 1984. Cartierul Linkeroever este poziționat pe locul vechiului sat Sint-Annadorp și
Linkeroever (Antwerpen) () [Corola-website/Science/335672_a_337001]
-
R1 sau Inelul Antwerpenului (în ) este o autostradă care servește drept variantă de ocolire a orașului belgian Antwerpen. R1 începe în nord-estul Antwerpenului, ca o continuare a autostrăzii A1 (E19) dinspre Țările de Jos, apoi înconjoară în sens orar estul și sudul orașului. Centura este situată pe traseul fostelor fortificații ale Antwerpenului, iar în
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
și cel al R2 (centura exterioară). La est, autostrada A13 (E34) către estul provinciei Antwerpen și către Limburg se termină în R1. În partea de sud, autostrăzile A1 (E19) și A12 spre Bruxelles se termină și ele în inelul de ocolire a orașului. R1 continuă apoi spre vest și traversează râul Schelde prin Tunelul Kennedy. Următorul nod rutier important este cel cu A14 (E17) către Gent și Kortrijk. Din acest punct, R1 se suprapune cu autostrada A11 (E34) către Zelzate și
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
Drept alternativă, guvernul a hotărât ca după deschiderea Legăturii Oosterweelver să lanseze construcția autostrăzii A102, care ar face legătura între A12 și R11, și coborârea în subteran a R11. Prin combinarea celor două s-ar realiza o nouă variantă de ocolire în estul și sudul orașului, reducând astfel presiunea pe R1. Centura R1 a fost inaugurată pe 31 mai 1969. Între 2004 și 2005, R1 a fost refăcută din temelii, deoarece ultimele lucrări de mentenanță structurală datau din 1977. Reabilitarea și
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
conductelor de canalizare sunt mai mici pentru aceleași debite de transport, față de sistemele gravitaționale. Rețeaua de canalizare vacuumatică se construiește din conducte flexibile (polietilenă sau PVC), putând fi pozată fără întreruperi și fără cămine suplimentare la schimbarea direcției sau la ocolirea unor obstacole. Apariția unei fisuri în conducte este depistată rapid prin monitorizarea funcționării pompelor de vacuum. În rețeaua vacuumatică nu se pot forma depuneri care ar provoca înfundarea conductei datorită efectului de autocurățire asigurat printr-o viteza de curgere de
Canalizare vacuumatică () [Corola-website/Science/333612_a_334941]
-
infanteriei, forțele germane reunite au executat un al doilea asalt asupra secțiunilor fortului care se mai aflau încă sub controlul belgienilor, forțându-i pe aceștia din urmă să capituleze. După această operațiune, germanii au folosit două dintre podurile cucerite pentru ocolirea pozițiilor defensive belgine într-un marș spre interiorul țării. Podul Kanne a fost grav avariat în timpul luptelor și nu a mai putut fi folosit. Pe10 mai 1940, germanii au lansat Fall Gelb - invadarea Țărilor de Jos. Prin executarea unui atac
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]
-
Marină Grande și a devenit sfanțul patron al insulei; Biserică Sân Costanzo este situată între Marină Grande și Anacapri. Portul Marină Grande este situat pe latura de nord a insulei. Călătoriile între Marină Piccola și Marină Grande au loc prin ocolirea insulei prin dreptul stâncilor Faraglioni. Înainte de 1928, andocarea avea loc direct în golf, dar de atunci a fost amenajat un port naval și o stațiune litorala cu o plajă celebra, care este cea mai mare de pe insulă. O piață mică
Marina Grande, Capri () [Corola-website/Science/333140_a_334469]
-
și infanteria franceză din tranșee. Pe flancul stâng al dealurilor Bulson, germanii au trebuit facă față atacurilor a 13 tancuri și a infanteriei de sprijin întâlnite lângă Chéhéry. Inaintarea germană urmărea să atace la Connage spre sudul orașului Chéhéry, pentru ocolirea liniilor franceze. Kirchner a reacționat rapid, ordonând să fie trimise la Connage două plutoane antitanc. Bateriile antitanc dotate cu tunuri de 37 mm au încercat să oprească blindatele franceze, carea au ocolit poziția de la Connage, deplasându-se mai apoi spre
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
ordonanță de urgență în acest domeniu, unde se afectează în mod direct drepturile fundamentale, ar fi neconstituțională conform art. art.115 alin.(6) din Constituția României. O tragedie nu trebuie să fie transformată într-un pretext pentru îngrădirea libertăților și ocolirea unor decizii ale Curții Constituționale! Semnatari: Miliția Spirituală APADOR-CH ActiveWatch Asociația pentru Tehnologie și Internet (ApTI) Centrul Român pentru Jurnalism de Investigație (CRJI) Centrul pentru Jurnalism Independent (CJI) Asociația Geo-spațial.org Fundația Ceata Asociația Interactive Advertising Bureau România(IAB România
ActiveWatch: Tragedia din Franța, folosită de autoritățile române ca pretext pentru restrângerea drepturilor fundamentale () [Corola-website/Journalistic/102401_a_103693]
-
transfrontaliere, realizarea a cel puțin 10 proiecte investiționale cu relevanță SUERD finanțate din cadrul programelor operaționale, realizarea a cel puțin două noi sisteme de traversare peste Dunăre și a altor două peste Prut, realizarea a minimum 4 trasee de variante de ocolire, creșterea lungimii digurilor construite (inclusiv pe Dunăre) și asigurarea captării apei în bazine de refugiu, realizarea în minimum 10 orașe reședință de județ, a infrastructurii destinate folosirii bicicletelor, dar și a unei magistrale de biciclete pe cursul Dunării până la Marea Neagră
Proiect important adoptat de Guvernul Cioloș () [Corola-website/Journalistic/102770_a_104062]
-
25A Hanu Conachi — Nănești, DN 26 Galați — Gănești, DN 2BGalați — Giurgiulești, Șendreni — Galați, DN 2M Andreiașu de Jos — Butucoasa, DN 2N Chiojdeni, DN 26A Oancea — Punct trecere frontieră, DN 4 Popești Leordeni — Oltenița, DN 41Oltenița-Băneasa, DN 5B Giurgiu-Ghimpați varianta de ocolire Tecuci. CNAIR estimează că redeschiderea circulației pe drumurile închise ar putea avea loc în 24 ore după încetarea viscolului sau a ninsorii viscolite iar curățarea integrală a platformelor drumurilor în maximum două zile.
Drumuri naționale ÎNCHSE. Lista completă by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103604_a_104896]
-
produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; Nepastrarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident cu avarii sau alte pagube materiale; Nerespectarea semnificației indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul stațiilor de tramvai; ■ Pătrunderea într-o intersecție atunci cand circulația în interiorul acesteia este blocată; Folosirea luminilor de ceață în alte condiții decât pe timp de ceață Clasa III - 6-8 puncte amendă (870-1160 de lei) Conducerea unui autovehicul cu
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
Acestea se duceau la biserică și, la sfârșitul slujbei, erau binecuvântate. Ceremonia Învierii era foarte impresionantă și se oficia cu multă solemnitate. Învierea se desfășura în zori, înainte de răsăritul soarelui și se oficia în așa fel ca, atunci când se făcea ocolirea bisericii, să răsară soarele. În momentul în care se rostea: “Veniți de luați lumină“, începeau să sune clopoțeii și clopotele mari și din toate piepturile răsuna cântecul “Hristos a înviat din morți, cu moartea pe moarte călcând, și celor din
Paștele în familia lui Corneliu Coposu. Cum sărbătoreau Învierea Domnului membrii familiei Seniorului? () [Corola-website/Journalistic/102136_a_103428]
-
pecetluit. Apoi înconjoară de trei ori Sfanțul Mormânt pe partea dreaptă, în sunetul clopotelor, cântând "Învierea Ta, Hristoase. Mântuitorule, îngerii o laudă în ceruri și pe noi, pe pământ, ne învrednicește cu inima curată să Te slăvim". La a treia ocolire se cântă imnul vecerniei de la vohod "Lumină lină a sfintei slave". Apoi patriarhul cu toți slujitorii se retrag în altarul bisericii ortodoxe de vizavi și stau în așteptare. Între timp, vin diferiți delegați oficiali, autorități locale și bisericești armene, romano-catolice
Sfânta Lumina de la Ierusalim, minunea dumnezeiască. De ce se aprinde numai la ortodocși-VIDEO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101180_a_102472]
-
sau Varianta de ocolire vest a municipiului Arad (în ) este o autostradă care servește drept variantă de ocolire în partea de vest a municipiului românesc Arad. Varianta de ocolire poartă indicativul rutier VO Arad și este alcătuită din două segmente de autostrăzi: un segment
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
sau Varianta de ocolire vest a municipiului Arad (în ) este o autostradă care servește drept variantă de ocolire în partea de vest a municipiului românesc Arad. Varianta de ocolire poartă indicativul rutier VO Arad și este alcătuită din două segmente de autostrăzi: un segment al autostrăzii A1 în partea de sud și un segment al autostrăzii A11 în
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
sau Varianta de ocolire vest a municipiului Arad (în ) este o autostradă care servește drept variantă de ocolire în partea de vest a municipiului românesc Arad. Varianta de ocolire poartă indicativul rutier VO Arad și este alcătuită din două segmente de autostrăzi: un segment al autostrăzii A1 în partea de sud și un segment al autostrăzii A11 în partea de nord. Dată fiind apropierea de oraș, varianta de ocolire
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
ocolire poartă indicativul rutier VO Arad și este alcătuită din două segmente de autostrăzi: un segment al autostrăzii A1 în partea de sud și un segment al autostrăzii A11 în partea de nord. Dată fiind apropierea de oraș, varianta de ocolire a municipiului Arad este concepută ca o autostradă urbană, cu noduri rutiere dese și curbe având raze de proiectare mai mici. Din acest motiv, viteza maximă admisă pe acest tronson de autostradă este de 100 km/h. Tot drept urmare a
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]