2,858 matches
-
studii de mediu, proiectare, achiziții terenuri, construcții, servicii de supervizare și execuția componentelor prezentate în continuare. Descriere A. Consolidarea părții carosabile existente Partea carosabilă existentă va fi consolidată în scopul obținerii unei capacități portante de 11,5 t/ presiune pe osie prin asigurarea de straturi de consolidare de 10 cm, 15 cm sau 18 cm în funcție de starea infrastructurii rutiere și de estimările de trafic la momentul proiectării detaliate. Straturile de consolidare vor cuprinde, în general: - 4 cm strat de uzură de
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274798_a_276127]
-
trecerilor la nivel - instalații automate SAT (112 locații) - Modernizarea instalațiilor de centralizare (înlocuirea centralizării electromecanice cu centralizare electronică de linie) pe distanțele Ilia - Lugoj și Siculeni - Adjud - îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române - Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și frânelor strânse (21 locații) ● Proiecte în stadiu de pregătire/lansare: - Introducerea sistemelor de centralizare electronică în stații CF mari (etapa I - stația Videle) - Centrul Național de Management al Traficului - Comanda centralizată a instalațiilor de semnalizare și energoalimentare, centrul
CONTRACT din 30 martie 2016 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
centralizare electronică în stații CF mari (etapa I - stația Brăila) - Dezvoltarea rețelei de transmisie de date GSM-R pentru sistemul ERTMS - Sporirea eficienței economice prin introducerea de instalații de semnalizare a trecerilor la nivel, controlul liniilor dintre stații cu numărătoare de osii, reîntregirea BLA pentru 18 distanțe de circulație. - Instalații CED cu costuri reduse și controlul liniilor din stație și dintre stații cu numărătoare de osii în 12 stații - etapa I (înlocuirea instalațiilor CEM pe liniile interoperabile) - Sistem de monitorizare dispecerizată on-line
CONTRACT din 30 martie 2016 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
introducerea de instalații de semnalizare a trecerilor la nivel, controlul liniilor dintre stații cu numărătoare de osii, reîntregirea BLA pentru 18 distanțe de circulație. - Instalații CED cu costuri reduse și controlul liniilor din stație și dintre stații cu numărătoare de osii în 12 stații - etapa I (înlocuirea instalațiilor CEM pe liniile interoperabile) - Sistem de monitorizare dispecerizată on-line a funcționării instalațiilor de centralizare electronică - informatizarea procesului de mentenanță și organizare a intervențiilor 4. Program pentru electrificarea liniilor de cale ferată și îmbunătățirea
CONTRACT din 30 martie 2016 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
pentru supravegherea de supraveghere, parametrilor de funcționare ai detecție, avertizare și instalațiilor de siguranță a circulației, climatizare echipamente de telecomandă și/sau telecontrol, echipamente de avertizare și/sau stingere a incendiilor, echipamente de climatizare, echipamente de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 16. Instalațiile electrice de Totalitatea elementelor utilizate pentru ilmninat exterior care asigurarea iluminatului peroanelor, deservesc liniile și zonelor de macazuri, pasajelor la nivel, spațiile care aparțin zonelor tehnologice, care deservesc infrastructurii
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270597_a_271926]
-
pentru supravegherea de supraveghere, parametrilor de funcționare ai detecție, avertizare și instalațiilor de siguranță a circulației, climatizare echipamente de telecomandă și/sau telecontrol, echipamente de avertizare și/sau stingere a incendiilor, echipamente de climatizare, echipamente de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 16. Instalațiile electrice de Totalitatea elementelor utilizate pentru ilmninat exterior care asigurarea iluminatului peroanelor, deservesc liniile și zonelor de macazuri, pasajelor la nivel, spațiile care aparțin zonelor tehnologice, care deservesc infrastructurii
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270599_a_271928]
-
pentru supravegherea de supraveghere, parametrilor de funcționare ai detecție, avertizare și instalațiilor de siguranță a circulației, climatizare echipamente de telecomandă și/sau telecontrol, echipamente de avertizare și/sau stingere a incendiilor, echipamente de climatizare, echipamente de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 16. Instalațiile electrice de Totalitatea elementelor utilizate pentru ilmninat exterior care asigurarea iluminatului peroanelor, deservesc liniile și zonelor de macazuri, pasajelor la nivel, spațiile care aparțin zonelor tehnologice, care deservesc infrastructurii
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270601_a_271930]
-
pentru supravegherea de supraveghere, parametrilor de funcționare ai detecție, avertizare și instalațiilor de siguranță a circulației, climatizare echipamente de telecomandă și/sau telecontrol, echipamente de avertizare și/sau stingere a incendiilor, echipamente de climatizare, echipamente de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 16. Instalațiile electrice de Totalitatea elementelor utilizate pentru ilmninat exterior care asigurarea iluminatului peroanelor, deservesc liniile și zonelor de macazuri, pasajelor la nivel, spațiile care aparțin zonelor tehnologice, care deservesc infrastructurii
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270605_a_271934]
-
pentru supravegherea de supraveghere, parametrilor de funcționare ai detecție, avertizare și instalațiilor de siguranță a circulației, climatizare echipamente de telecomandă și/sau telecontrol, echipamente de avertizare și/sau stingere a incendiilor, echipamente de climatizare, echipamente de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) 16. Instalațiile electrice de Totalitatea elementelor utilizate pentru ilmninat exterior care asigurarea iluminatului peroanelor, deservesc liniile și zonelor de macazuri, pasajelor la nivel, spațiile care aparțin zonelor tehnologice, care deservesc infrastructurii
HOTĂRÂRE nr. 581 din 10 septembrie 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270603_a_271932]
-
la Constanța; - destinația mărfii (depozitare sau încărcare prin transbord direct); - statutul vamal sau fiscal al mărfii; - numele operatorului de transport feroviar (denumit în continuare OTF). Beneficiarul va expedia produsele în trenuri complete formate din maximum 40 de vagoane-cisternă pe 4 osii, corespunzătoare din punct de vedere tehnic și comercial. Pentru produsele care necesită încălzire, cisternele vor fi echipate cu serpentină de încălzire în stare de funcționare și izolate termic. Beneficiarul garantează faptul că marfa este corespunzătoare standardelor sau specificațiilor de calitate
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
introducă în depozit vagoanele goale în vederea încărcării. Comenzile de încărcare vor fi transmise prestatorului prin fax sau e-mail cu cel puțin 5 zile calendaristice înainte de ziua încărcării. Articolul 4.24 Beneficiarul asigură din timp numărul corespunzător de vagoane-cisternă pe 4 osii goale pentru încărcarea întregii cantități solicitate, corespunzătoare din punct de vedere tehnic și al stării de curățenie ținând cont de proprietățile specifice ale produsului ce urmează a fi încărcat și libere de orice taxe. Vagoanele-cisternă vor avea inscripționările vizibile, dotate
ORDIN nr. 232 din 5 octombrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului şi produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
la stânga, se află câte o pasăre cu pâine în cioc de aur, conturnate, iar în partea de jos, la dreapta și la stânga, se află câte un spic de grâu de aur. În vârful scutului se află o roată roșie cu osie și flăcări de aur. Scutul este timbrat de o coroană murală de argint cu trei turnuri crenelate. Semnificațiile elementelor însumate Cele trei turle reprezintă complexul mănăstiresc ortodox Recea (unic în Europa prin picturile interioare integral realizate din mozaic de Murano
HOTĂRÂRE nr. 556 din 3 august 2016 privind aprobarea stemei oraşului Ungheni, judeţul Mureş. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274191_a_275520]
-
stațiilor de triaj; ... c) cunoașterea structurilor feroviare (poduri, tuneluri, puncte etc.); ... d) cunoașterea modurilor de exploatare (cale ferată simplă, cale ferată dublă etc.); ... e) cunoașterea sistemelor de semnalizare și de control ale trenurilor; ... f) cunoașterea instalațiilor de siguranță (detectoare de osii supraîncălzite, detectoare de fum în tuneluri etc.); ... g) cunoașterea alimentării cu energie de tracțiune (catenară, a treia șină etc.). ... 4. Principii de bază ale comunicării operaționale: a) cunoașterea importanței comunicării și a mijloacelor și procedurilor de comunicare; ... b) identificarea persoanelor
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274325_a_275654]
-
-și adapteze instalațiile industriale; (16) Întrucât, pentru prevenirea deteriorării drumurilor și asigurarea manevrabilității, atunci când se autorizează și se utilizează vehiculele, ar trebui să se prefere suspensia pneumatică sau echivalentă decât suspensia mecanică; întrucât nu trebuie depășite anumite sarcini maxime pe osie, iar vehiculul trebuie să poată face viraje de 360° în cadrul unor anumite valori limită pentru traiectoria urmată; (17) Întrucât statelor membre ar trebui să li se permită, în cadrul transportului național de mărfuri, să accepte ca vehiculele sau ansamblurile de vehicule
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
în cadrul căreia să continue asigurarea unor servicii de transport în statul membru în care vehiculul este înregistrat sau pus în circulație; (21) Întrucât s-au făcut progrese în adoptarea directivelor de omologare pentru ansamblu de vehicule cu cinci sau șase osii; întrucât cerințele privind conformitatea cu alte caracteristici decât greutatea și dimensiunile, stabilite în Anexa II a Directivei 85/3/CEE ar trebui, în consecință, eliminate; (22) Întrucât o astfel de modificare este necesară și pentru a se evita reguli care
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
atelier, - "dimensiuni maxime autorizate" înseamnă dimensiunile maxime de utilizare ale unui vehicul, după cum sunt stabilite în anexa 1 la prezenta directivă, - "greutatea maximă autorizată" înseamnă greutatea maximă de utilizare în traficul internațional a unui vehicul încărcat, - "greutatea maximă autorizată pe osie" înseamnă greutatea maximă de utilizare în traficul internațional a unei osii sub sarcină sau a unui grup de osii sub sarcină, - "încărcătură indivizibilă" înseamnă o încărcătură care, în scopul transportului rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
vehicul, după cum sunt stabilite în anexa 1 la prezenta directivă, - "greutatea maximă autorizată" înseamnă greutatea maximă de utilizare în traficul internațional a unui vehicul încărcat, - "greutatea maximă autorizată pe osie" înseamnă greutatea maximă de utilizare în traficul internațional a unei osii sub sarcină sau a unui grup de osii sub sarcină, - "încărcătură indivizibilă" înseamnă o încărcătură care, în scopul transportului rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe încărcături fără costuri inutile sau riscul deteriorării și care, datorită dimensiunilor
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
prezenta directivă, - "greutatea maximă autorizată" înseamnă greutatea maximă de utilizare în traficul internațional a unui vehicul încărcat, - "greutatea maximă autorizată pe osie" înseamnă greutatea maximă de utilizare în traficul internațional a unei osii sub sarcină sau a unui grup de osii sub sarcină, - "încărcătură indivizibilă" înseamnă o încărcătură care, în scopul transportului rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe încărcături fără costuri inutile sau riscul deteriorării și care, datorită dimensiunilor sau masei sale, nu poate fi transportată de
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
2.3.3, 2.4 și 3.3.2 din anexa I: - cu excepția vehiculelor articulate prevăzute la pct. 2.2.2 pentru care: (i) greutatea totală a vehiculului încărcat nu depășește 38 tone; (ii) sarcina pe oricare vehicul cu trei osii în intervalul prevăzut la pct. 3.3.2 nu depășește 22,5 tone, - cu excepția vehiculelor prevăzute la pct. 2.2.3, 2.2.4, 2.3 și 2.4, pentru care greutatea totală a vehiculului încărcat nu depășește: (i) 35
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
4.3; (iv) 27 de tone pentru vehiculele prevăzute la pct. 2.4, (b) în privința standardelor prevăzute la pct. 3.4 din anexa I, cu excepția vehiculelor prevăzute în pct. 2.2, 2.3, și 2.4, pentru care greutatea pe osia motoare nu depășește 10,5 tone. Articolul 9 În privința standardelor menționate la pct. 1.2 alin (a) din anexa I, un stat membru poate respinge sau interzice utilizarea pe teritoriul său, până la 31 decembrie 1999, a autobuzelor cu o lățime
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul ansamblului 16,40 m 2. Greutatea maximă autorizată a vehiculului (în tone) 2.1 Vehicule care formează o parte a unui ansamblu de vehicule 2.1.1 Remorcă cu două osii 18 tone 2.1.2 Remorcă cu trei osii 24 tone 2.2 Ansambluri de vehicule 2.2.1 Autotrenuri cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
din cadrul ansamblului 16,40 m 2. Greutatea maximă autorizată a vehiculului (în tone) 2.1 Vehicule care formează o parte a unui ansamblu de vehicule 2.1.1 Remorcă cu două osii 18 tone 2.1.2 Remorcă cu trei osii 24 tone 2.2 Ansambluri de vehicule 2.2.1 Autotrenuri cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
care formează o parte a unui ansamblu de vehicule 2.1.1 Remorcă cu două osii 18 tone 2.1.2 Remorcă cu trei osii 24 tone 2.2 Ansambluri de vehicule 2.2.1 Autotrenuri cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone 2.2.2 Vehicule articulate cu cinci sau șase osii (a) autovehicul
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
unui ansamblu de vehicule 2.1.1 Remorcă cu două osii 18 tone 2.1.2 Remorcă cu trei osii 24 tone 2.2 Ansambluri de vehicule 2.2.1 Autotrenuri cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone 2.2.2 Vehicule articulate cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
1 Remorcă cu două osii 18 tone 2.1.2 Remorcă cu trei osii 24 tone 2.2 Ansambluri de vehicule 2.2.1 Autotrenuri cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu două sau trei osii 40 tone 2.2.2 Vehicule articulate cu cinci sau șase osii (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu trei osii 40 tone
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]