2,828 matches
-
în anexa V. Generatorul trebuie să conțină suficientă apă pentru a produce cel puțin 705g/h vapori pentru fiecare loc pe scaun, indicat de constructor, când temperatura ambiantă este de -3 1°C. 6.2.4. Suprafața interioară a parbrizului este curățată așa cum este prevăzut la pct. 6.2.1., iar vehiculul este plasat în camera frigorifică. Temperatura aerului ambiant este coborâtă până când temperatura lichidului de răcire a motorului și a lubrifianților, precum și aceea a aerului din interiorul vehiculului sunt
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
aceste condiții se pot utiliza teodolite, surse luminoase, sisteme cu umbre ale unor obiecte proiectate sau orice alt dispozitiv la care se va putea stabili o echivalență. ANEXA IV PROCEDURA CARE TREBUIE URMATĂ PENTRU A DETERMINA ZONELE DE VIZIBILITATE PE PARBRIZ ALE VEHICULELOR DIN CATEGORIA M1 ÎN RAPORT CU PUNCTELE V 1. POZIȚIA PUNCTELOR V 1.1. Tabelele I și II indică poziția punctelor V în raport cu punctul R, așa cum reiese din coordonatele x, y, z în sistemul de referință tridimensional. 1.2. Tabelul
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
-48 mm 22 -26 mm 7 mm 40 123 mm -52 mm 2. ZONE DE VIZIBILITATE 2.1. Pornind din punctele V sunt determinate două zone de vizibilitate. 2.2. Zona de vizibilitate A este zona suprafeței exterioare aparente a parbrizului care este delimitată de următoarele patru planuri pornind din punctele V spre înainte (vezi figura 1): - un plan vertical care trece prin V1 și V2 și face un unghi de 13° spre stânga cu axa x, - un plan paralel cu
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
unghi de 1° spre în jos cu axa x, - un plan vertical care trece prin V1 și V2 și face un unghi de 20° spre dreapta cu axa x, 2.3. Zona de vizibilitate B este zona suprafeței exterioare a parbrizului care este situată la peste 25 mm de la marginea laterală a suprafeței transparente și este delimitată de intersecția suprafeței exterioare a parbrizului cu următoarele patru planuri (vezi figura 2): - un plan orientat cu 7° spre în sus în raport cu axa x
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
de 20° spre dreapta cu axa x, 2.3. Zona de vizibilitate B este zona suprafeței exterioare a parbrizului care este situată la peste 25 mm de la marginea laterală a suprafeței transparente și este delimitată de intersecția suprafeței exterioare a parbrizului cu următoarele patru planuri (vezi figura 2): - un plan orientat cu 7° spre în sus în raport cu axa x, care trece prin V1 și este paralel cu axa y, - un plan orientat cu 5° spre în jos în raport cu axa x, care
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
mod egal la 2,5 cm deasupra fundului camerei ANEXA VI MODEL (Format maxim: A4 (210 x 297 mm)) Denumirea administrației ANEXĂ LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE A UNUI TIP DE VEHICUL PRIVIND DISPOZITIVELE DE DEGIVRARE ȘI DE DEZABURIRE A PARBRIZULUI (art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora) Număr de omologare CEE............................................................................................................ 1. Denumirea comercială a vehiculului: ..................................................................................... 2
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
sumară a vehiculului ...................................................................................... ........................................................................................................................................... 6. Numărul de locuri pe scaune ............................................................................................ 7. Descrierea sumară a dispozitivelor de degivrare și de dezaburire ................................... 8. Temperatura la testarea de degivrare: - 8 2°C / - 18 3°C * 9. Tensiunea nominală a instalației electrice: ...................................................................... 10. Caracteristici ale parbrizului: stratificat / călit * grosimea diferitelor elemente: ...................................................................................mm 11. Detalii ale elementelor de montaj ale parbrizului: 12. Date de identificare a punctului de referință R al poziției pe scaun desemnată pentru conducătorul auto, în raport cu poziția reperelor primare: 13. Identificare, amplasare și poziții
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
de degivrare și de dezaburire ................................... 8. Temperatura la testarea de degivrare: - 8 2°C / - 18 3°C * 9. Tensiunea nominală a instalației electrice: ...................................................................... 10. Caracteristici ale parbrizului: stratificat / călit * grosimea diferitelor elemente: ...................................................................................mm 11. Detalii ale elementelor de montaj ale parbrizului: 12. Date de identificare a punctului de referință R al poziției pe scaun desemnată pentru conducătorul auto, în raport cu poziția reperelor primare: 13. Identificare, amplasare și poziții relative ale reperelor primare: ............................... 14. Vehicul prezentat la omologare pe data de: ..................................................................... 15. Serviciul
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
la omologare pe data de: ..................................................................... 15. Serviciul tehnic care răspunde de testările de omologare ........................................... 16. Data procesului verbal întocmit de acest serviciu: .......................................................... 17. Numărul procesului verbal întocmit de acest serviciu: ................................................... 18. Omologarea privind dispozitivele de degivrare și de dezaburire a parbrizului este acordată / refuzată* 19. Locul: ............................................................................................................................... 20. Data: ................................................................................................................................. 21. Semnătura: ........................................................................................................................ 22. La prezenta comunicare sunt anexate următoarele documente, purtând numărul de omologare indicat mai sus: ........................................................... planuri cotate ........................................................... desen în explozie sau fotografie a habitaclului ........................................................... caracteristici ale dispozitivului de degivrare ........................................................... caracteristici ale
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
sunt admise; 3.1.2. pe locurile centrale față, centuri în trei puncte dotate sau nu cu retractoare; 3.1.2.1. totuși, pe locurile centrale față, centurile subabdominale, cu sau fără retractoare, sunt considerate ca suficiente dat fiind că parbrizul este situat în afara zonei de referință definită în anexa II la Directiva 74/60/CEE; în ceea ce privește centurile, parbrizul este considerat ca parte a zonei de referință atunci când poate intra în contact static cu dispozitivul de testare conform metodei descrise în
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
3.1.2.1. totuși, pe locurile centrale față, centurile subabdominale, cu sau fără retractoare, sunt considerate ca suficiente dat fiind că parbrizul este situat în afara zonei de referință definită în anexa II la Directiva 74/60/CEE; în ceea ce privește centurile, parbrizul este considerat ca parte a zonei de referință atunci când poate intra în contact static cu dispozitivul de testare conform metodei descrise în anexa II la Directiva 74/60/CEE; 3.1.2.2. prin derogare de la pct. 3.1.2
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
trebuie să fie mai mici de 0,5 mm. Distanța dintre două elemente consecutive ale grilei se determină conform metodei descrise în anexa II pct. 4." Pct. 6.4.1 se modifică după cum urmează: "6.4.1. Lamele ștergătoarelor de parbriz sunt fixate astfel încât punctul de inserție al tecii lamelor să fie acoperit de un element protector cu o rază de curbură corespunzătoare cerințelor pct. 5.4 anterior și o extremitate a cărei suprafață este de cel puțin 150 mm². În
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
mm². În cazul elementelor protectoare rotunjite, această suprafață, proiectată pe un plan a cărui distanță față de punctul cel mai proeminent nu trebuie să depășească 6,5 mm, este de cel puțin 150 mm². Aceste cerințe se aplică și ștergătoarelor de parbriz din spate și ștergătoarelor pentru faruri." Pct. 6.4.2 se modifică după cum urmează: "6.4.2. Pct. 5.4 nu se aplică lamelor sau brațelor ștergătoarelor. Totuși, aceste unități sunt fabricate astfel încât să nu aibă unghiuri ascuțite sau părți
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
și ale structurii de protecție care, ca unități complete, constituie o protecție pentru conducător - inclusiv dispozitivul de protecție împotriva intemperiilor - sunt furnizate împreună cu tractorul în vederea efectuării verificării de omologare. Structura de protecție supusă încercărilor poate să nu fie echipată cu parbriz, cu oglinzi laterale sau retrovizoare, cu geamuri din securit sau din alt material similar, cu panouri detașabile, cu echipamente sau cu accesorii care nu au rol de consolidare a structurii și care nu generează riscuri în caz de răsturnare. 3
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
de degajare sau să creeze un risc; 5.1.2. precizări cu privire la orice dispozitiv special, mai ales pentru a împiedica rostogolirile succesive ale tractorului; 5.1.3. o scurtă indicație privind orice capitonare interioară; 5.1.4. indicarea tipului de parbriz și de suprafață vitrată utilizat, precum și a oricărei mărci de omologare CEE de tip sau a altei mărci încorporate. 5.2. În cazul extinderii unei omologări CEE la alte tipuri de tractoare, procesul-verbal trebuie să conțină o referire exactă la
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
utilizate și standardele de referință Cadru principal ..............................................................................(material și dimensiuni) Puncte de montare....... ............................................................(material și dimensiuni) Carcasă........................................................................(material și dimensiuni) Acoperiș............................................................... (material și dimensiuni) Capitonare interioară........................................... .....(material și dimensiuni) Buloane de asamblare și de montare................................ (calitate și dimensiuni) Tip de parbriz și de geam și detalii de marcare ................................................ 7. Rezultatele încercărilor 7.1. Încercări de sarcină și de strivire Încercările de sarcină au fost efectuate în partea din spate dreapta/stânga 1, în partea din față dreapta/stânga 1 și în
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
astfel încât proiecția pe planul de lansare a pendulului și poziția brațului să facă un unghi de cel puțin 20o cu verticala. Precizia măsurării unghiului trebuie să fie de + 1°. Această cerință nu este aplicabila în cazul oglinzilor retrovizoare lipite de parbriz, în privința cărora se vor aplica, după încercare, cerințele stipulate la pct. 2.5.2. 2.5.2. În cazul spargerii suportului de fixare a oglinzii retrovizoare în timpul încercărilor prevăzute la pct. 2.4.2 pentru oglinzile retrovizoare lipite de parbriz
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
parbriz, în privința cărora se vor aplica, după încercare, cerințele stipulate la pct. 2.5.2. 2.5.2. În cazul spargerii suportului de fixare a oglinzii retrovizoare în timpul încercărilor prevăzute la pct. 2.4.2 pentru oglinzile retrovizoare lipite de parbriz, partea rămasă nu trebuie să prezinte margini care să iasă în afara mai mult de 1 cm în raport cu baza, iar configurația rămasă după încercare trebuie să satisfacă condițiile prezentate la pct. 2.1.3. 2.5.3. Oglinda nu trebuie să
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
Toate vehiculele din categoriile M2, M3, N2 și N3 trebuie prevăzute cu două oglinzi retrovizoare exterioare, câte una pentru fiecare parte laterală a vehiculului. 3.2.4. Oglinzile retrovizoare exterioare trebuie să fie vizibile prin geamurile laterale sau prin porțiunea parbrizului în care acționează ștergătoarele. Această dispoziție nu se aplică oglinzilor retrovizoare exterioare montate în partea dreaptă a vehiculelor din categoriile M2 și M3 din statele membre unde circulația se efectuează pe partea dreaptă sau celor montate pe partea stângă a
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
ancorări prevăzute 4.3.1. Pentru locurile din față, trebuie prevăzute două puncte de ancorare inferioare și unul superior. 4.3.1.1. Pentru locurile centrale din față, sunt considerate suficiente două puncte de ancorare inferioare, în cazul în care parbrizul este situat în afara zonei de referință definite în anexa II la Directiva 74/60/CEE. În ce privește punctele de ancorare, parbrizul este considerat ca făcând parte din zona de referință atunci când poate intra în contact static cu dispozitivul de încercare, conform
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
3.1.1. Pentru locurile centrale din față, sunt considerate suficiente două puncte de ancorare inferioare, în cazul în care parbrizul este situat în afara zonei de referință definite în anexa II la Directiva 74/60/CEE. În ce privește punctele de ancorare, parbrizul este considerat ca făcând parte din zona de referință atunci când poate intra în contact static cu dispozitivul de încercare, conform metodei descrise în anexa menționată. 4.3.1.2. Prin derogare de la pct. 4.3.1. și 4.3.1
jrc320as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85455_a_86242]
-
etc.) se închid în timpul unei prime serii de măsurări; 3.2.1.1. în timpul unei a doua serii de măsurări trebuie să fie lăsate deschise, sub rezerva ca atunci când sunt deschise să nu creeze vreun pericol pentru circulația rutieră; totuși, parbrizele rabatabile trebuie să rămână în poziție de protecție; 3.2.2. se măsoară zgomotul utilizând reacția lentă a sonometrului până la încărcarea corespunzătoare zgomotului maxim, când s-a cuplat treapta de viteză care permite apropierea cea mai mare de viteza de
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
etc.) se închid în timpul unei prime serii de măsurări; 3.2.2.1. în timpul unei a doua serii de măsurări trebuie să fie lăsate deschise, sub rezerva ca, atunci când sunt deschise, să nu creeze vreun pericol pentru circulația rutieră; totuși, parbrizele rabatabile trebuie să rămână în poziție de protecție; 3.2.3. se măsoară zgomotul în regim maxim de turație utilizând reacția lentă a sonometrului, adică viteza care, în cazul regimului nominal al motorului, este cea mai aproape de viteza de 7
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
care să reprezinte ieșirea de urgență. Cabinele cu o singură ușă trebuie să aibă două ieșiri suplimentare, reprezentând ieșiri de urgență. Fiecare din cele trei ieșiri trebuie să fie situată pe un perete diferit (termenul "perete" poate include și acoperișul). Parbrizele, ferestrele laterale, fereastra din spate și deschiderea prevăzută în acoperiș pot fi considerate ieșiri de urgență în cazul în care au fost luate măsuri pentru a permite deschiderea lor rapidă din interiorul cabinei. Marginile ieșirilor de urgență nu trebuie să
jrc606as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85744_a_86531]
-
sunt prevăzute cu locuri special destinate pasagerilor în picioare) și din categoriile N1, N2 și N3, trebuie să se prevadă două ancoraje inferioare și un ancoraj superior. Totuși, în ceea ce privește locurile centrale din față, două ancoraje inferioare sunt considerate suficiente, când parbrizul este situat în afara zonei de referință definite în anexa II la Directiva 74/60/CEE. În ceea ce privește ancorajele, parbrizul este considerat a face parte din zona de referință, când poate intra în contact static cu dispozitivul de încercare, în conformitate cu metoda descrisă
jrc680as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85818_a_86605]