2,128 matches
-
1990, la introducerea rețelelor transeuropene de transport, energie și telecomunicații. Aceste rețele susțin obiectivul general al coeziunii economice și sociale, care prezintă o deosebită importanță în anii următori, având în vedere extinderea UE și necesitatea de a conecta amplele rețele transeuropene la proiectele derulate în prezent în noile state membre ale UE. Consiliul UE a adoptat de asemenea GPS<footnote Global Positioning System. footnote>-ul european numit GALILEO - sistemul european de navigație prin satelit care este conceput pentru scopuri civile, este
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
COTER permite reprezentanților autorităților locale și regionale să discute planificarea și implementarea acestor politici și să se asigure că problemele abordate vor fi în atenția celorlalte instituții europene. e) Banca Europeană de Investiții (BEI) BEI are în atenție politica rețelelor transeuropene (TENs), care leagă infrastructura regională și națională pentru crearea unor sisteme europene coerente. Aceasta presupune atât inter-conectivitate cât și inter-operabilitate, în principal pentru transport și energie, dar și pentru ICT. Această politică promovează: integrarea economică și socială; libera circulație a
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
transporturilor sunt următoarele: a) Agenția Europeană pentru Siguranță Maritimă; b) Agenția Europeană de Siguranță a Aviației; c) Agenția Europeană a Căilor Ferate; d) Agenția Executivă pentru Competitivitate și Inovare (AECI); e) Agenția GNSS European (GSA); f) Agenția Executivă pentru Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-TEA). a) Agenția Europeană pentru Siguranță Maritimă Creată în urma accidentelor vaselor Erika (1999) și Prestige (2002)<footnote Cele două accidente au generat scurgeri importante de petrol, care au provocat imense daune, economice și de mediu, zonelor de coastă
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
înființarea și funcționarea centrelor de monitorizare a securității GALILEO; administrarea activităților de cercetare în domeniul navigației prin satelit, în cadrul programelor de cercetare ale UE; promovarea aplicațiilor și serviciilor de navigație prin satelit; certificarea componentelor sistemului. f) Agenția Executivă pentru Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-TEA) Această Agenție, înființată în 2006, este situată la Bruxelles și are un mandat care se încheie la 31 decembrie 2015. Dispune de o echipă multinațională compusă din specialiști experimentați în domeniul finanțelor, gestiunii de proiecte, ingineriei și
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
gestionarea marilor proiecte de infrastructuri de transport în cadrul perspectivelor financiare 2000-2006 și 2007-2013, în strânsă colaborare cu Direcția Generală Mobilitate și Transport (DG MOVE) a Comisiei Europene. Agenția asigură punerea în practică a gestiunii tehnice și financiare a programului Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T). DG MOVE rămâne responsabilă de orientarea generală, de programarea și evaluarea programului TEN-T. Test recapitulativ 1. Cum se explică ritmul lent al integrării transportului european de până la sfârșitul anilor 1980? 2. Prin ce Tratat a
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
ușoară. De aceea, accentul politicii UE asupra petrolului se referă la securitatea ofertei și la nivelul stocurilor. Tratatul de la Maastricht din 1992 a conferit UE competența de a îmbunătăți infrastructura energetică transfrontalieră printr-un program cunoscut sub denumirea de Rețelele Transeuropene (TENs - Trans-European Networks) și a sporit capacitatea UE de a acționa asupra mediului. Pe baza acestui fundament legal s-a întemeiat ambițiosul program UE privind schimbările climatice. Recent doi factori s-au combinat pentru a face mai complexă agenda politicii
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
Investiții, cu sediul la Luxemburg, arma financiară a Uniunii Europene, a cărei sarcină este de a contribui prin împrumuturi și prin utilizarea propriilor resurse la dezvoltarea echilibrată a Țărilor membre ale UE. Prioritățile sale de ultimă oră includ dezvoltarea rețelelor transeuropene de transport și sprijinirea capitalului de risc cu ajutorul căruia se speră într-o dezvoltare susținută a întreprinderilor mici și mijlocii care să ducă, prin crearea de noi locuri de muncă, la reducerea șomajului - devenit un fenomen îngrijorător la nivelul UE
Politici publice şi guvernanȚa Uniunii Europene by LuminiȚa Gabriela POPESCU () [Corola-publishinghouse/Science/203_a_175]
-
Comisiei (Bruxelles sau Luxemburg). În prezent funcționează următoarele agenții executive: Agenția Executivă a Consiliului European pentru Cercetare; Agenția de Educație, Audiovizual și Cultură (EACEA); Agenția Executivă pentru Sănătate și Consumatori (EAHC); Agenția Executivă pentru Cercetare (REA); Agenția Executivă pentru Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-TEA). Agențiile de reglementare. O agenție europeană de reglementare poate fi definită ca o entitate legală, independentă, creată de legiuitor pentru a contribui la reglementarea unui sector particular la nivel european și pentru a susține implementarea unui anumite
Politici publice şi guvernanȚa Uniunii Europene by LuminiȚa Gabriela POPESCU () [Corola-publishinghouse/Science/203_a_175]
-
apud Parr, 2005). În ultimul deceniu regiunea urbană policentrică și, în general, conceptul de policentrism au fost văzute ca un panaceu pentru problemele regionale și urbane. Acestea sunt promovate și în ESDP, deoarece pot furniza un suport fizic pentru rețelele transeuropene. Conceptul policentric vizează trei niveluri distincte: crearea unor arii largi de integrare economică la scară globală, consolidarea unui sistem echilibrat pentru zonele metropolitane, clustere - grupări de orașe, rețele urbane pe baza cooperării interurbane - și suport pentru dezvoltarea orașelor mici și
[Corola-publishinghouse/Science/1956_a_3281]
-
asigure legături cât mai rapide cu rețeaua europeană, cum sunt: în domeniul feroviar: legăturile tip INTER-CITY (în cadrul țării) ori EUROCITY (pe plan european); în domeniul rutier: extinderea rețelei de autostrăzi, cel mai important element fiind înscrierea României în TEM (Autostrada Transeuropeană) pe ruta Nădlac - Arad - Sebeș - Pitești - București - Constanța; de aici urmează continuarea prin ferry-boat spre Turcia (Istanbul sau Samsun). În prezent, nu mai puțin de 8 magistrale feroviare și ceva mai multe magistrale rutiere continuă și dincolo de granițele țării, unele
GEOGRAFIE MANUAL PENTRU CLASA AVIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
în anul 1900, iar primele autobuze, în 1921. Circulația rutieră se desfășoară pe drumuri de mai multe categorii: autostrăzi, șosele internaționale, naționale, județene și locale. În afară de autostrada București - Pitești, se află în curs de amenajare și altele, între care Autostrada Transeuropeană, autostrada București - Brașov etc. ACTIVITățI ECONOMICE 129 Predeal - cea mai înaltă stație de cale ferată din țară Autostrada București - Pitești — magistrale rutiere (cele europene fiind codificate cu E, inițiala de la Europa); E 60, Hamburg (Germania) - Oradea - București - Constanța; E 70
GEOGRAFIE MANUAL PENTRU CLASA AVIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
se preconizează a avea un triplu rol: - ca element de construcție internă a curriculumului (programelor) de formare; - ca și criteriu de evoluție, promovare și perfecționare în cariera didactică; - ca etalon pentru comparabilitatea programelor de formare și transferul creditelor în vederea mobilității transeuropene a cadrelor didactice. Ca element de construcție internă a curriculumului de formare continuă, sistemul creditelor transferabile contribuie la flexibilizarea activității de formare, în funcție de interesele și posibilitățile fiecărui cadru didactic, prin alocarea unui număr de credite pentru diferite activități realizate de
Politici educaţionale de formare, evaluare şi atestare profesională a cadrelor didactice by PETROVICI CONSTANTIN () [Corola-publishinghouse/Science/91525_a_92853]
-
o cultur? gotic? �nc? vie �n secolele al XV-lea ?i al XVI-lea, nu numai �n utilizarea formulelor stilistice, dar ?i �n practicile profesionale de construc?ie manual? ale mai?trilor zidari. ?i această, �n ciuda amplorii schimburilor comerciale transeuropene, a c?l?toriilor arti?tilor ?i a circula?iei ideilor �ncep�nd de la inventarea tiparului. Acest conflict de civiliza?îi nu are aceea?i intensitate �n toate ??rile, din cauza diversit??îi situa?iilor politice ?i religioase �n secolul al
Arhitectura în Europa: din Evul Mediu pînă în secolul al XX-lea by Gilbert Luigi [Corola-publishinghouse/Science/892_a_2400]
-
în prezent, sunt în vigoare standardele CEE - ONU. Pentru infrastructura de transport, România și-a definit rețeaua de transport în conformitate cu liniile directoare ale Comunității pentru dezvoltarea rețelei trans-europene de transport. Exceptând rețeaua de infrastructură, care va face parte din rețeaua transeuropeană de transport, România avea un program de reabilitare la standarde comunitare a drumurilor naționale. În domeniul transporturilor rutiere, România a adoptat un pachet legislativ care permitea aplicarea celor mai importante acte comunitare din domeniile siguranței rutiere și legislației sociale. Au
by Vasile Puşcaş [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
a fost simplificat și procedura de autorizare a fost pusă în conformitate cu legea Serviciului Universal. În iunie 2004, România a semnat un memorandum cu Comisia Europeană care punea bazele participării României la programul eTEN, care avea drept scop dezvoltarea serviciilor IT transeuropene. MCTI avea funcția de a emite licențe radio și decizii ce puteau influența întreaga piață, continuând să fie, în același timp, acționar la câteva dintre companiile de comunicații. Structura organizațională și funcțională a Ministerului a rămas în esență aceeași. Autoritatea
by Vasile Puşcaş [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
Maastricht (1991), având ca obiectiv întărirea puterii PE de a adopta decizii împreună cu Consiliul. Astfel, PE este consultat, pe baza acestei proceduri, în următoarele domenii: libera circulație a lucrătorilor, dreptul de rezidență, servicii, Piața Internă, educație, sănătate, protecția consumatorilor, rețelele transeuropene (orientări), protecția mediului, cultură și cercetare (programe cadru). În mare măsură s-a avut în vedere aplicarea acestei proceduri acolo unde tratatele prevăd obligativitatea Consiliului de a decide cu majoritate calificată. Procedura de consultare = a fost procedura clasică pe baza
by Vasile Puşcaş [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
ne gândim la aceasta. Comunicațiile de astăzi oferă statelor membre și altor actori economici și sociali mijloace să investească mai eficient în oameni și, consecvent cu aceasta, într-o prosperitate durabilă. Unul din următorii pași trebuie să fie dezvoltarea rețelelor transeuropene de cunoaștere și știință, pentru a întări competitivitatea resurselor noastre umane. (UE, Activities of the European Union. Education/ 2004/ European area of lifelong learning ) Pentru a face acest pas esențial în viziunea Uniunii Europene, a fost adoptat noul program Comunitatea
by Ţăranu Adela-Mihaela [Corola-publishinghouse/Science/1050_a_2558]
-
CEE, Euroatom): piața internă unică și unitatea economică și monetară; cele patru libertăți de circulație - persoane, servicii, mărfuri, capitaluri și plăți; politica agricolă comună, uniunea vamală, politica în domeniul concurenței, subvențiilor de stat, politică structurală, politică comercială, cetățenia europeană, rețele transeuropene, educație, cultură, cercetare, sănătate, mediu, protecția consumatorului, politică socială. 2. pilonul interguvernamental de politică externă și de securitate comună (PESC): protejarea valorilor și independenței Uniunii, dezvoltarea și consolidarea drepturilor omului și a libertăților fundamentale, trupe comune de intervenție, politică externă
Republica Moldova, România şi Uniunea Europeană. Două decenii de colaborare. Bilanţ şi perspective by Sînzianu Iulian () [Corola-publishinghouse/Science/91759_a_92385]
-
și de coeziune au însemnat aproximativ 30% din bugetul Uniunii, pe locul al doilea după bugetul PAC. 5. Infrastructura și politicile comunicațiilor: interconectarea statelor membre este necesară și prin prisma pieței unice și a integrării economice. Se urmărește crearea rețelelor transeuropene. Abordează domenii cum ar fi infrastructura de transporturi, prin trenuri de mare viteză (ex. Paris - Berlin, Lyon - Torino), autostrăzi (Berlin - Varșovia - Moscova); rețele energetice (pentru asigurarea independenței energetice a Uniunii); rețele informatice (învățământ, administrație publică, lucrul la domiciliu prin intermediul internetului
Republica Moldova, România şi Uniunea Europeană. Două decenii de colaborare. Bilanţ şi perspective by Sînzianu Iulian () [Corola-publishinghouse/Science/91759_a_92385]
-
încadrează în această categorie și anume: București, Constanța, Iași, Timișoara, Galați, Brașov, Cluj - Napoca, Craiova și Ploiești. Toate aceste orașe la care se adaugă Sibiu și Arad (care au mai puțin de 250.000 locuitori, dar sunt situate pe rețele transeuropene cu trafic intens), sunt considerate prioritare pentru construirea de șosele de centură, în vederea protejării populației de poluarea cauzată de trafic. Poluarea apei are de asemenea consecințe nedorite pentru turism. Consumul global de apă a crescut de 7 ori de la începutul
INFLUEN?A MEDIILOR POLUANTE ASUPRA FLUXULUI TURISTIC by Liuba IVANOF () [Corola-publishinghouse/Science/83098_a_84423]
-
700 dolari, după indicele puterii de cumpărare). Se înregistrează însă discrepanțe mari între locuitorii diverselor regiuni ale Uniunii și între state pe ansamblu, variind între 7.000 și 66.000 dolari per capita. Una dintre prioritățile actuale este definitivarea rețelelor transeuropene de infrastructură. (TEN). Proiectele din cadrul TEN includ tunelul de sub Canalul Mânecii, LGV Est, tunelul feroviar Frejus, Podul Oresund și tunelul Brenner. În 2001 s-a estimat că până în 2010 rețeaua va acoperi: 75.200 km de drumuri, 78.000 km de
Republica Moldova, România şi Uniunea Europeană. Două decenii de colaborare. Bilanţ şi perspective by Sînzianu Iulian, Mătăsaru Viorel () [Corola-publishinghouse/Science/91759_a_92390]
-
dialectic complex pot aduce triumfuri fulgerătoare: rar îi rezista cineva. Chiar și comparate cu intrigile lui Rougon, cele ale Clorindei par destul de elaborate și ambițioase. Zola urmărește mecanismele prin care femeile ajung la acest succes impresionant 212. Ambițiile ei sunt transeuropene: "Elle rêvait de bouleverser l'Europe. Ce fut pour la jeune femme une époque de domination. Elle centralisait (...) toute la politique des cours de l'Europe" [Zola, Son Excellence Eugène Rougon, p.180, 347]. Cu o îndemânare instinctiva, mai mult
Pariziana romanescă : mit şi modernitate by Elena Prus [Corola-publishinghouse/Science/881_a_2389]
-
cooperarea judiciară în materie civilă și penală, cooperarea vamală, cooperarea polițienească în cadrul prevenirii și luptei contra terorismului, traficului de droguri și a altor forme de criminalitate internațională); d) extinderea cu noi domenii de competență ale Uniunii Europene (politica industrială, rețele transeuropene de transport, protecția consumatorilor, educația, pregătirea profesională, cultura, sănătatea pulbică, politica socială, coeziunea economică și socială, cercetarea și dezvoltarea tehnologică, mediul); e) creșterea puterilor Parlamentului European (extinderea rolului său legislativ procedura de codecizie, aviz de conformitate, comisii de anchetă, drept
Euroarmata şi apărarea României. Analiză de epistemologie constructivistă privind politica de securitate şi apărare comună a Uniunii Europene by Constantin Manolache [Corola-publishinghouse/Administrative/1432_a_2674]
-
de la Maastricht intrat în vigoare la 1 noiembrie 1993. Tratatul a conferit competențe suplimentare Uniunii, incluzând noi norme juridice referitoare la extinderea cooperării, politica industrială, protecția sporită a consumatorilor, sănătatea publică, politica în materie de vize, dezvoltarea rețelelor de transport transeuropean, telecomunicații și energie, educație, cultură, acordarea unei mai mari protecții mediului înconjurător, intensificarea eforturilor în domeniul cercetării, realizarea de progrese suplimentare în sfera protecției sociale, cooperarea în materie de justiție și afaceri interne. De asemenea, a prevăzut adoptarea unei monede
Percepții asupra configurației relațiilor internaționale În anii '90 by Spÿridon G. HANTJISSALATAS, Carmen T. ȚUGUI () [Corola-publishinghouse/Administrative/91812_a_92859]
-
mod progresiv pentru integrarea în piața internă a Uniunii adoptând, în etape, realizările din această piață. Pentru a favoriza integrarea, strategia va fi însoțită de punerea în aplicare a unor politici implicând punerea la punct a infrastructurii, cooperarea în cadrul rețelelor transeuropene, promovarea cooperării intraregionale, cooperarea în domeniul mediului înconjurător, al politicii externe și de securitate comună, al cooperării în domeniul justiției și al afacerilor interne, culturii, educației și formarea de specialiști. Elementele acestei strategii de preaderare ar putea fi sintetizate astfel
Percepții asupra configurației relațiilor internaționale În anii '90 by Spÿridon G. HANTJISSALATAS, Carmen T. ȚUGUI () [Corola-publishinghouse/Administrative/91812_a_92859]