21,049 matches
-
convoaielor împinse cu o lungime de 110 m și o lățime de 11,40 m, iar clasa Vb permite trecerea convoaielor împinse cu o lungime de 172 până la 185 m și o lățime de 11,40 m. 3. Porturile pentru navigația interioară, în special în calitatea lor de puncte de interconexiune între căile navigabile menționate la alin. (2) și alte moduri de transport, reprezintă un element din rețea. 4. Rețeaua include infrastructura de gestionare a traficului. SECTIUNEA 5 PORTURI MARITIME Articolul
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
insule și puncte de interconexiune între transportul maritim și alte moduri de transport. Ele oferă echipament și servicii operatorilor de transport. Infrastructura lor oferă o serie de servicii pentru transportul de mărfuri și călători, inclusiv servicii de feribot, servicii de navigație pe distanțe lungi și scurte, precum și navigația de coastă în interiorul Comunității și între aceasta și țări terțe. SECȚIUNEA 6 AEROPORTURI Articolul 13 Caracteristici 1. Rețeaua aeroportuară transeuropeană cuprinde aeroporturile situate pe teritoriul Comunității care sunt deschise traficului aerian comercial și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
maritim și alte moduri de transport. Ele oferă echipament și servicii operatorilor de transport. Infrastructura lor oferă o serie de servicii pentru transportul de mărfuri și călători, inclusiv servicii de feribot, servicii de navigație pe distanțe lungi și scurte, precum și navigația de coastă în interiorul Comunității și între aceasta și țări terțe. SECȚIUNEA 6 AEROPORTURI Articolul 13 Caracteristici 1. Rețeaua aeroportuară transeuropeană cuprinde aeroporturile situate pe teritoriul Comunității care sunt deschise traficului aerian comercial și care corespund specificațiilor stabilite în anexa II
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
accesul la nodul rețelei sau deschiderea spre regiunile periferice și izolate. SECȚIUNEA 7 REȚEAUA DE TRANSPORT COMBINAT Articolul 14 Caracteristici 1. Rețeaua transeuropeană de transport combinat este formată din: - căi ferate și căi navigabile interioare care corespund transportului combinat și navigație și care, combinate cu rute inițiale și/sau terminale, permit transportul mărfurilor pe distanțe mari; - instalații care permit transbordarea între căi ferate, căi navigabile, căi maritime și drumuri; - material rulant corespunzător, cu titlu provizoriu, atunci când este necesar din cauza caracteristicilor infrastructurii
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
din cauza caracteristicilor infrastructurii, care nu a fost încă adaptată. SECȚIUNEA 8 REȚEAUA DE GESTIONARE ȘI DE INFORMARE PRIVIND TRAFICUL MARITIM Articolul 15 Caracteristici Rețeaua transeuropeană de gestionare și de informare privind traficul maritim se referă la: - sisteme de gestionare a navigației de coastă și portuară; - sisteme de poziționare a navelor; - sisteme de înregistrare a navelor care transportă mărfuri periculoase sau poluante; - sisteme de comunicații pentru situații de alertă și pentru siguranță pe mare astfel încât să se garanteze un nivel înalt de
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
de trafic și sistemele de control al traficului aerian (centre de control, mijloace de supraveghere și de comunicație) necesare pentru desfășurarea în condiții de siguranță și eficacitate a traficului aerian în spațiul aerian european. SECȚIUNEA 10 REȚEAUA DE POZIȚIONARE ȘI NAVIGAȚIE Articolul 17 Caracteristici Rețeaua transeuropeană a sistemelor de poziționare și navigație este formată din sistemele de poziționare și de navigație prin satelit și din sistemele definite în viitorul Plan European de Radionavigație. Aceste sisteme asigură un serviciu de poziționare și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
control, mijloace de supraveghere și de comunicație) necesare pentru desfășurarea în condiții de siguranță și eficacitate a traficului aerian în spațiul aerian european. SECȚIUNEA 10 REȚEAUA DE POZIȚIONARE ȘI NAVIGAȚIE Articolul 17 Caracteristici Rețeaua transeuropeană a sistemelor de poziționare și navigație este formată din sistemele de poziționare și de navigație prin satelit și din sistemele definite în viitorul Plan European de Radionavigație. Aceste sisteme asigură un serviciu de poziționare și de navigație care poate fi utilizat de toate modurile de transport
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
desfășurarea în condiții de siguranță și eficacitate a traficului aerian în spațiul aerian european. SECȚIUNEA 10 REȚEAUA DE POZIȚIONARE ȘI NAVIGAȚIE Articolul 17 Caracteristici Rețeaua transeuropeană a sistemelor de poziționare și navigație este formată din sistemele de poziționare și de navigație prin satelit și din sistemele definite în viitorul Plan European de Radionavigație. Aceste sisteme asigură un serviciu de poziționare și de navigație care poate fi utilizat de toate modurile de transport în condiții de siguranță și de eficacitate. SECTIUNEA 11
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
17 Caracteristici Rețeaua transeuropeană a sistemelor de poziționare și navigație este formată din sistemele de poziționare și de navigație prin satelit și din sistemele definite în viitorul Plan European de Radionavigație. Aceste sisteme asigură un serviciu de poziționare și de navigație care poate fi utilizat de toate modurile de transport în condiții de siguranță și de eficacitate. SECTIUNEA 11 DISPOZIȚII COMUNE Articolul 18 Comitetul pentru schimbul de informații și raportare 1. Statele membre transmit cu regularitate Comisiei planurile și programele lor
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
a porturilor interioare Secțiunea 5: Porturile maritime Secțiunea 6: Aeroporturile Secțiunea 7: Rețeaua transporturilor combinate Secțiunea 8: Rețeaua de informare și gestionare privind traficul maritim Secțiunea 9: Rețeaua de gestionare a traficului aerian Secțiunea 10: Rețeaua de poziționare și de navigație Secțiunea 2 Rețeaua rutieră În plus față de proiectele care fac referire la legăturile din anexa I, se consideră a fi de interes comun orice proiect de infrastructură referitor la aceste legături, care au în vedere: A. Dezvoltarea rețelei, în special
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
de interes comun includ orice proiect de infrastructură care se referă la aceste legături și care au în vedere: - interoperabilitatea între sistemele feroviare transeuropene; - interconexiunea cu rețelele altor moduri de transport. Secțiunea 4 Rețeaua căilor navigabile și a porturilor pentru navigația interioară Porturi pentru navigația interioară În plus față de proiectele privind legăturile din anexa I, se consideră că proiectele de interes comun includ orice proiect de infrastructură: A. Care se referă la porturile interioare în sensul art. 11 alin. (3) și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
orice proiect de infrastructură care se referă la aceste legături și care au în vedere: - interoperabilitatea între sistemele feroviare transeuropene; - interconexiunea cu rețelele altor moduri de transport. Secțiunea 4 Rețeaua căilor navigabile și a porturilor pentru navigația interioară Porturi pentru navigația interioară În plus față de proiectele privind legăturile din anexa I, se consideră că proiectele de interes comun includ orice proiect de infrastructură: A. Care se referă la porturile interioare în sensul art. 11 alin. (3) și care îndeplinesc toate condițiile
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
schimburilor intracomunitare și schimburile Comunității cu restul lumii; - să respecte principiul mobilității durabile prin contribuția la descongestionarea coridoarelor terestre și reducerea costurilor externe ale transportului european prin creșterea, de exemplu, a segmentului maritim în ansamblul traficului, în special prin promovarea navigației de coastă; - accesibilitate sporită și consolidarea coeziunii economice și sociale a Comunității Europene prin promovarea dezvoltării legăturilor maritime intracomunitare, acordându-se o atenție deosebită regiunilor insulare și periferice ale Comunității; - să permită accesul permanent la porturile Marii Baltice situate la aproximativ
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
Specificațiile proiectului Tipul de punct de conexiune principal I. Optimizarea capacității aeroportuare existente Măsura 1- Optimizarea capacității existente din punct de vedere al aeronavelor, intrărilor și ieșirilor de pasageri și de mărfuri, inclusiv din punct de vedere al echipamentului de navigație aeriană de pe aeroport Internațional Comunitar Punct de conexiune regională și punct de acces Măsura 2- Consolidarea securității și siguranței aeroporturilor Internațional Comunitar Punct de conexiune regională și punct de acces Măsura 3 - Adaptarea infrastructurilor existente datorită finalizării pieței interne și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
a persoanelor în interiorul Uniunii Internațional Comunitar Punct de conexiune regională și punct de acces II. Dezvoltarea de noi capacități aeroportuare Măsura 4 - Dezvoltarea infrastructurii și echipamentului care determină capacitatea aeroportului în ceea ce privește avioanele, intrările și ieșirile de pasageri, inclusiv echipamentul de navigație aeriană de pe aeroport Internațional Comunitar Măsura 5 - Construirea unui aeroport nou pentru înlocuirea celui existent sau a unui sistem aeroportuar care nu se poate dezvolta în continuare pe amplasamentul existent. Internațional Comunitar III. Creșterea gradului de protecție împotriva discomfortului creat
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
și integrare a mijloacelor și procedurilor diferitelor puncte naționale de conexiune și este conform cu normele internaționale aplicabile definite de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO) și de organismele europene competente, care țin seama în special de lucrările Organizației Europene pentru Siguranța Navigației Aeriene (Eurocontrol). Aceste proiecte se referă la: - studii referitoare la o mai bună utilizare a spațiului aerian de către utilizatori și implementarea unui sistem coerent și eficient de rute, - planificarea și gestionarea fluxurilor de trafic aerian în așa fel încât să
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
de servicii, ținându-se cont în special de orientările adoptate de Comisia europeană a aviației civile, - îmbunătățirea productivității sistemului, în special datorită controlului automatizat și sistemelor de detecție și de rezolvare a conflictelor potențiale, - contribuții la instalarea mijloacelor de comunicație, navigație și supraveghere necesare în controlul traficului aerian, inclusiv promovarea de noi tehnologii, în special sateliții și rețelele digitale de date, în măsura în care aceasta permite corelarea cu specificațiile europene comune. Secțiunea 10 Rețeaua de poziționare si navigație Este considerat a fi de
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
la instalarea mijloacelor de comunicație, navigație și supraveghere necesare în controlul traficului aerian, inclusiv promovarea de noi tehnologii, în special sateliții și rețelele digitale de date, în măsura în care aceasta permite corelarea cu specificațiile europene comune. Secțiunea 10 Rețeaua de poziționare si navigație Este considerat a fi de interes comun orice proiect referitor la implementarea unei componente a viitorului Plan European de Radionavigație, precum și a unui sistem global de poziționare și de navigație prin sateliți care fac parte din următoarele structuri: - centru de
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
cu specificațiile europene comune. Secțiunea 10 Rețeaua de poziționare si navigație Este considerat a fi de interes comun orice proiect referitor la implementarea unei componente a viitorului Plan European de Radionavigație, precum și a unui sistem global de poziționare și de navigație prin sateliți care fac parte din următoarele structuri: - centru de control format dintr-un sistem de procesare și control, - rețea de stații de navigație terestre, - segment spațial format din sateliți care permit transmiterea semnalelor de navigație, - rețea de stații de
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
componente a viitorului Plan European de Radionavigație, precum și a unui sistem global de poziționare și de navigație prin sateliți care fac parte din următoarele structuri: - centru de control format dintr-un sistem de procesare și control, - rețea de stații de navigație terestre, - segment spațial format din sateliți care permit transmiterea semnalelor de navigație, - rețea de stații de urmărire. ANEXA III LISTA CELOR 14 PROIECTE ADOPTATE DE CONSILIUL EUROPEAN DE LA ESSEN ÎN DATA DE 9 ȘI 10 DECEMBRIE 1994 1. Tren de
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
de poziționare și de navigație prin sateliți care fac parte din următoarele structuri: - centru de control format dintr-un sistem de procesare și control, - rețea de stații de navigație terestre, - segment spațial format din sateliți care permit transmiterea semnalelor de navigație, - rețea de stații de urmărire. ANEXA III LISTA CELOR 14 PROIECTE ADOPTATE DE CONSILIUL EUROPEAN DE LA ESSEN ÎN DATA DE 9 ȘI 10 DECEMBRIE 1994 1. Tren de mare viteză/transport combinat nord-sud: Nüremberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin Axa Brenner: Verona-München 2. Tren
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
decembrie 1991 privind recunoașterea reciprocă a brevetelor naționale de comandant de navă pentru transportul de mărfuri și călători pe căile navigabile interioare 4; întrucât, datorită diferențelor din legislația națională privind condițiile de obținere a brevetelor de comandant de navă pentru navigația interioară și a necesității de a institui cerințe de securitate tot mai stricte în industria de navigație interioară, ar trebui adoptate norme comunitare privind eliberarea acestor brevete astfel încât să se prevină orice denaturare a concurenței; întrucât, pentru garantarea uniformității și
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
călători pe căile navigabile interioare 4; întrucât, datorită diferențelor din legislația națională privind condițiile de obținere a brevetelor de comandant de navă pentru navigația interioară și a necesității de a institui cerințe de securitate tot mai stricte în industria de navigație interioară, ar trebui adoptate norme comunitare privind eliberarea acestor brevete astfel încât să se prevină orice denaturare a concurenței; întrucât, pentru garantarea uniformității și transparenței, Comunitatea ar trebui să stabilească un model de brevet național unic de comandant de navă, recunoscut
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
concurenței internaționale și, prin urmare, nu este necesar să se impună acestor căi navigabile dispozițiile comune de acordare a brevetelor de comandant de navă stabilite în prezenta directivă; întrucât obiectivul principal al acestor dispoziții comune trebuie să fie îmbunătățirea siguranței navigației și protecția vieților omenești; întrucât, prin urmare, este esențial ca aceste dispoziții să prevadă condițiile minime pe care trebuie să le îndeplinească solicitantul pentru obținerea brevetului de comandant de navă pentru navigația interioară; întrucât condițiile respective trebuie să se refere
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
acestor dispoziții comune trebuie să fie îmbunătățirea siguranței navigației și protecția vieților omenești; întrucât, prin urmare, este esențial ca aceste dispoziții să prevadă condițiile minime pe care trebuie să le îndeplinească solicitantul pentru obținerea brevetului de comandant de navă pentru navigația interioară; întrucât condițiile respective trebuie să se refere la vârsta minimă necesară pentru a comanda o navă, aptitudinile fizice și psihice ale solicitanților, experiența profesională și cunoștințele acestora cu privire la anumite subiecte privind conducerea unei nave; întrucât, în interesul siguranței navei
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]