198,527 matches
-
distanță și sistemul chakrei al altuia; "Sharinganul", care permite utilizatorului să copieze jutsu și mișcările altora, precum și o multitudine de genjutsu și alte abilități; și "Rinnegan", cel mai "exaltat" din cele trei, care oferă utilizatorului un control asupra celor Șase Căi. Există, de asemenea, Rinne Sharingan, forma inițială de Sharingan și Rinnegan, și Tenseigan, o formă superioară de Byakugan și foarte similară cu Rinnegan ca putere. Există doar un singur individ care posedă toate cele trei Mari Dojutsu: Kaguya Ōtsutsuki, care
Jutsu (Naruto) () [Corola-website/Science/337255_a_338584]
-
similară cu Rinnegan ca putere. Există doar un singur individ care posedă toate cele trei Mari Dojutsu: Kaguya Ōtsutsuki, care posedă atât Byakuganul cât și Rinne Sharinganul. Fūinjutsu sunt jutsu de sigilare (封印術, Fūin jutsu) dezvoltate de Înțeleptul celor Șase Căi pentru a sigila în interior obiecte sau ființe vii. Crearea de noi jutsu de sigilare a fost continuată de Clanul Uzumaki, o ramură a Clanului Senju care sunt descendenții Înțeleptului, una dintre inovațiile lor fiind sigilarea bestiilor cu cozi într-
Jutsu (Naruto) () [Corola-website/Science/337255_a_338584]
-
Liane, ale cărui meandre străbat o vale dintre dealuri. Portul este plasat pe ambele maluiri ale râului. Din zona joasă a portului urcă spre orașul vechi ("Haute Ville" ori "Citadela") mai multe drumuri abrupte. Printre rândurile de dealuri se întând căi de acces bine protejate spre port, care pot fi folosite în avantajul atacatorilor. În timpul „Războiului Ciudat” din septembrie 1939 - mai 1940, Corpul expediționar britanic a folosit pentru aprovizionare porturile aflate mai la vest - Le Havre și [Cherbourg]] - dar, odată cu plasarea
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
asalt docurile a fost respinsă de turnurile de pe "Venomous". Încercarea distrugătorului HMS "Venetia" de intrarea în port a fost respinsă de artileria germană, care a incendiat vasul. Echipajul britanic a reușit însă să manevreze de așa natură încât să elibererze cale de retragere pentru "Wild Swan" și "Venomous", acesta din urmă deplasându-se cu greu după ce îi fuse distrusă cârma. Distrugătorul HMS "Windsor" a intrat în port după cădrea întunericului și a reluat operațiunile de evacuare. După ce a reușit să îi
Bătălia de la Boulogne (1940) () [Corola-website/Science/337266_a_338595]
-
afla în mîinile rușilor. La 30 mai sunt definitivate lucrările pentru montarea podului pe Dunăre, după care pe malul drept trece corpul al III-lea. În aceeași zi generalul Madatov ocupă cetatea Isaceea . În ceea ce privește ofensiva spre Balcani, a fost aleasă calea litoralului Mării Negre. La 1 iunie este ocupat Babadagul, iar la 6 iunie trupele rusești se opresc în satul Caras, întrucît armata rusă era repartizată la prea mare depărtare una de alta, fără a putea veni în ajutor. Astfel, o parte
Cauzele și desfășurarea Războiului ruso-turc din 1828- 1829 () [Corola-website/Science/337295_a_338624]
-
fost deschis la 11 august anul 1959; primul zbor internațional a avut loc la 1 iunie 1960 până la Aeroportul Schönefeld din Berlin. Noul aeroport a primit numele său pentru două locuri din apropiere: satul Sheremetyevsky și stația de Savelov pe calea ferată cu același nume. Sheremetyevo-1 (utilizat de zboruri interne), a fost deschis la 3 septembrie 1964. La 12 septembrie 1967, primul zbor de pasageri programat al Tupolev Tu-134 a plecat de la Sheremetyevo (la Stockholm), urmat de primul zbor programat al
Aeroportul Internațional Moscova Sheremetyevo () [Corola-website/Science/337337_a_338666]
-
în New South Wales, Australia; Aeroportul Perth din Australia de Vest; Ferihegy din Budapesta; și Aeroportul Internațional Ninoy Aquino în Manila, Filipine sunt alte exemple. Din 3 iulie 2010 o pasarelă deschisă între terminalele D, E, F, si terminalul de cale ferată Aeroexpress pe partea de acces public. Începând cu 2 noiembrie 2010, o pasarelă deschisă între terminalele D, E și F de pe partea de securitate. Ambele simplifica transferul între zborurile de tranzit. După reconstrucție, complexul sudic al aeroportului (terminalele D
Aeroportul Internațional Moscova Sheremetyevo () [Corola-website/Science/337337_a_338666]
-
raze cosmice. Porțile opresc traiectoria planetelor, stelele construiesc turnul Babel, iar țărmurile mării se transformă în câmpuri de lumină. Dacă termenul “intergalactic” n-ar fi folosit prea des, aș spune că picturile lui Mircea Nicolau deschid un drum necunoscut, o cale intergalactica, secretă printre spațiile cunoscute pînă acum, doar teoretic. "Profesor Dan Nemteanu" - Iowa University (SUA) Pictură lui Mircea Nicolau este un univers infinit în care evoluează forme rafinate și armonioase, neliniști și senzații, ginduri despre geneză, viața, moarte și echilibru
Mircea Nicolau () [Corola-website/Science/337355_a_338684]
-
ar fi amestecat în mulțimea care fugea din club pentru a scăpa, a mai precizat premierul. Potrivit martorilor, atacatorul vorbea araba și a strigat „Allăhu akbar” în timpul atacului. Mai multe persoane au sărit în apele Bosforului pentru a scăpa din calea gloanțelor. Pe 2 ianuarie, organizația jihadistă Stat Islamic (SI) a revendicat responsabilitatea pentru atac. „În continuarea operațiunilor binecuvântate pe care Statul Islamic le întreprinde împotriva apărătorului crucii, Turcia, un soldat eroic al califatului a lovit unul din cele mai faimoase
Atentatul din Istanbul (2017) () [Corola-website/Science/337383_a_338712]
-
anul 1889. Transportul de sare din salina de la Târgu Ocna s-a realizat : - de la puțul de extracție sarea era transportată cu carele sau pe șaua cailor, ambalată în saci făcuți din piele de bivol. - după 28.09.1884, dată inaugurării căii ferate Adjud-Târgu Ocna, sarea a fost transportată de la gura de extracție la gara Târgu Ocna cu carele. După deschiderea funicularului ("Teledinamicul") la 1 februarie 1885 și până la 30 octombrie 1896, sarea a fost transportată la magazia Salinei până la rampă de
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
Ocna cu carele. După deschiderea funicularului ("Teledinamicul") la 1 februarie 1885 și până la 30 octombrie 1896, sarea a fost transportată la magazia Salinei până la rampă de sare din stația CFR Târgu Ocna cu funicularul. În toamna anului 1896 se prelungește calea ferată din stația Târgu Ocna - halta Salina până la magaziile de sare din salină, unde sarea se încarca direct în vagoane de cale ferată. Anghel Saligny a fost proiectantul și executantul "Teledinamicului de la Târgu Ocna" - primului funicular din România. A fost
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
Salinei până la rampă de sare din stația CFR Târgu Ocna cu funicularul. În toamna anului 1896 se prelungește calea ferată din stația Târgu Ocna - halta Salina până la magaziile de sare din salină, unde sarea se încarca direct în vagoane de cale ferată. Anghel Saligny a fost proiectantul și executantul "Teledinamicului de la Târgu Ocna" - primului funicular din România. A fost o realizare de excepție care a funcționat numai 11 ani (1885 - 1896), funicularul fiind înlocuit de o linie de cale ferată industrială
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
vagoane de cale ferată. Anghel Saligny a fost proiectantul și executantul "Teledinamicului de la Târgu Ocna" - primului funicular din România. A fost o realizare de excepție care a funcționat numai 11 ani (1885 - 1896), funicularul fiind înlocuit de o linie de cale ferată industrială pentru transportul sării de la magaziile salinei Târgu Ocna la Halta CFR Salina. În acest timp, "Teledinamicul" - sau "Americanul", așa cum îl botezaseră locuitorii - a transportat peste deal, zilnic, cam 10 vagoane de sare care nu erau puține pentru acele
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
locuitorii - a transportat peste deal, zilnic, cam 10 vagoane de sare care nu erau puține pentru acele timpuri. Datorită bogăției zăcământului de sare de la Târgu Ocna, Austro-Ungaria și România au fost interesate să construiască și au realizat în 1897, o cale ferată transcarpatică prin pasul Ghimeș - Palanca, pe Valea Trotușului, pentru a realiza legătură între Transilvania și Moldova. În anul 1891 transportul pe verticală a fost înlocuit cu transportul pe orizontală, prin executarea din dreptul puțului de extracție, a unei galerii
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
Exploatarea sării În această mină s-a realizat manual, descendent, în perioada 1870-1941, în 4 camere trapezoidale (Moldova, Candescu, Negri,Ștefan cel Mare) dispuse în jurul unui pilier central. În mină Moldova Veche, din anul 1931, s-au montat linii de cale ferată îngustă, sarea era încărcată cu lopata în vagonete și transportată până la puțul de extracție de muncitori „extractori”. În același an, se trece la sistemul de lucru cu o singură treaptă înalta de 3 m, din care se forau găuri
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
aflat ulterior cofetăria și hotelul Capșa, porțiunea dintre strada Edgar Quinet și colțul străzii Academiei, din dosul Universității. Aici a construit primul local de teatru din București, Teatrul Vechi care a funcționat douăzeci de ani, până la înălțarea Teatrului Național. Pe Calea Mogoșoaiei ținea cofetărie și restaurant, iar deasupra restaurantului se găsea o sală mare destinată balurilor mascate ale nobilimii. Momulo a murit în 1859, fără descendenți, și a lăsat toată moștenirea soției sale, Ecaterina Momolo Cardini fostă Timotei Gheorghevici care era
Teatrul „Momulo” () [Corola-website/Science/337399_a_338728]
-
aflate în retragere de-a lungul Transsiberianului spre Vladivostok, la Harbin, Cădere a început organizarea unui Stat Major propriu care să-l ajute în acțiunile de colectare, concentrare și educare patriotică a prizonierilor, în cele de urgentare a transportului pe calea ferată și apoi de pregătire a îmbarcării acestora, în cele de asigurare a hranei, echipamentului și măsurilor sanitare pentru întregului contingent român, precum și în cele de înființare a unei baze române la Vladivostok și de asigurare a ordinii și disciplinei
Comisia Militară Română din Siberia () [Corola-website/Science/337401_a_338730]
-
memorii făcute din moarte și supraviețuire. La Nacion (Argentina) - "Cartea șoaptelor" este o operă foarte bine scrisă. Autorul întruchipează poporul armean printr-o tragică și complexă epopee. Pagina oficială a cărții - www.carteasoaptelor.ro Blogul autorului - www.vosganian.ro Filmul "Calea șoaptelor" Filmul " Când moartea întârzie să apară", care are la bază, ca scenariu, un fragment din "Cartea șoaptelor": Hartin Fringhian și testamentul său sunt personajele principale ale acestei povești. Spectacolul Staipelochian (Campania Rampa) Articolul Șoaptele cărții și proza d-lui
Cartea șoaptelor () [Corola-website/Science/337417_a_338746]
-
cu cele minim 300 de tone zilnice de materiale de război și muniții, asumate de către membrii Antantei prin convenția militară. În toamna anului 1916 astfel, generalul Joffre l-a delegat pe generalul Janin să obțină de la conducerea STAVKA odată cu deschiderea căii ferate de la Kola, rezervarea unui număr de vagoane zilnic pentru aprovizionarea României. Pe fondul îngrijorării existente determinate de cantitatea insuficientă de muniții din stocul armatei române, fiind ținut la curent despre respectivele transporturi de aprovizionare, Janin a dat în luna
Maurice Janin () [Corola-website/Science/337408_a_338737]
-
demersuri susținute pentru reorganizarea transporturilor de la Arhanghelsk cu destinația România, via Nikolaev, Odesa și apoi pe Marea Neagră și mai departe pe Dunăre până la Galați. Pierderea ulterioară a Galațiului - aflat în apropierea frontierei, s-a constituit într-o nouă piedică în calea aprovizionării cu materiale de război și muniții. Retragerea forțată a armatei române și Guvernului Român în Moldova, a determinat necesitatea continuării eforturilor de bune oficii. Povara apărării Moldovei de către armata imperială rusă a fost un motiv suplimentar de discordie, într-
Maurice Janin () [Corola-website/Science/337408_a_338737]
-
în Omsk. Situația dintre Janin și Kolceak s-a întrăutățit după ce Janin nu a reușit să-i asigure lui Kolceak suport la Irkutsk în luna decembrie a anului 1919, iar relațiile dintre amiral și trupele cehoslovace care aveau în stăpânire calea ferată transsiberiană și stațiile de pe traseu, au devenit execrabile. Evacuarea pe calea ferată spre vest s-a făcut în ceea ce-l privește pe Kolceak cu dificultate, încadrându-se cu greu în programul conceput dinainte de cehi. Suplimentar,sosit la 27 decembrie
Maurice Janin () [Corola-website/Science/337408_a_338737]
-
nu a reușit să-i asigure lui Kolceak suport la Irkutsk în luna decembrie a anului 1919, iar relațiile dintre amiral și trupele cehoslovace care aveau în stăpânire calea ferată transsiberiană și stațiile de pe traseu, au devenit execrabile. Evacuarea pe calea ferată spre vest s-a făcut în ceea ce-l privește pe Kolceak cu dificultate, încadrându-se cu greu în programul conceput dinainte de cehi. Suplimentar,sosit la 27 decembrie 1919 la Nijneudinsk, Kolceak a fost blocat aici din cauza unor insurgenți revoluționari
Maurice Janin () [Corola-website/Science/337408_a_338737]
-
față de nivelul mării, gara este situată la kilometrul feroviar (PK) 3,90 al liniei 26 de la Schaerbeek la Halle, între gările Haren și Evere. Accesul la peroane se face pe scările sau pe rampele construite pentru a conecta stația cu căile rutiere învecinate. Prin Gara Bordet circulă doar trenuri preorășenești ale liniilor S4, S5, S7 și S9, și doar în zilele lucrătoare. În contextul Rețelei Expres Regionale a Regiunii Capitalei Bruxelles (RER), numărul trenurilor care vor circula în și în jurul orașului
Gara Bordet () [Corola-website/Science/335827_a_337156]
-
acest sens: au fost construite rampe pentru a îmbunătăți accesul persoanelor cu handicap, iar peroanele au fost extinse. Linia, inaugurată în 1926, a fost în principal folosită pentru traficul de mărfuri din jurul Bruxelles-ului. Abia în 1976 Societatea Națională a Căilor Ferate Belgiene (SNCB) a deschis traficului de pasageri tronsonul cuprins între Etterbeek și Vilvorde și a pus în serviciu stațiile de pe acest tronson, printre care și Bordet. La începutul lui 2005 au fost inaugurate noile amenajări ale Gării Bordet, configurată
Gara Bordet () [Corola-website/Science/335827_a_337156]
-
atotputernice, monopolurile, corupția publică și consumismul, toate acestea prejudiciind, în viziunea sa, valorile și civilizația americană. Pe plan evreiesc, Brandeis a devenit activ în mișcarea sionista, văzând în proiectul acesteia o soluție a antisemitismului din Rusia și Europa ,precum și o cale de a da poporului evreu un nou elan spiritual. Când bunăstarea familiei sale a devenit asigurată, Brandeis și-a dedicat cea mai mare parte a timpului cauzelor publice și a fost denumit din acest motiv „Avocatul poporului”. A apărat diferite
Louis Brandeis () [Corola-website/Science/335798_a_337127]