21,049 matches
-
13 03 08* uleiuri izolante și calorifice sintetice 13 03 09* uleiuri izolante și calorifice ușor biodegradabile 13 03 10* alte uleiuri izolante și calorifice 13 04 hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din canalizarea stăvilarelor 13 04 03* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din alte tipuri de navigație 13 05 conținut de separant apă/hidrocarburi 13 05 01* deșeuri solide provenind din incinte
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
13 04 hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din canalizarea stăvilarelor 13 04 03* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din alte tipuri de navigație 13 05 conținut de separant apă/hidrocarburi 13 05 01* deșeuri solide provenind din incinte de desablare și de la separanții apă/hidrocarburi 13 05 02* nămoluri provenind de la separanții apă/hidrocarburi 13 05 03* nămoluri de interceptare 13 05 06
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
de apă de suprafață ca fiind artificial sau puternic modificat, dacă: (a) modificarea caracteristicilor hidromorfologice ale corpului de apă respectiv, necesare pentru a obține o stare ecologică bună ar avea un impact negativ semnificativ asupra: (i) mediului în general; (ii) navigației, inclusiv asupra instalațiilor portuare sau asupra activităților de recreere; (iii) activităților pentru care este necesară stocarea apei, cum ar fi alimentarea cu apă potabilă, generarea de curent electric sau irigațiile; (iv) reglării nivelului apelor, protecției împotriva inundațiilor și drenării solurilor
jrc4605as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89771_a_90558]
-
la alin. (1) și (2) sunt după cum urmează: A B Titlu 1 10 Transport maritim 12 Vagon feroviar pe un vas maritim 16 Autovehicul rutier pe un vas maritim 17 Remorcă sau semi-remorcă pe un vas maritim 18 Vas pentru navigația internă pe un vas maritim 2 20 Transport feroviar 23 Vehicul rutier pe un vagon feroviar 3 30 Transport rutier 4 40 Transport aerian 5 50 Expediție poștală 7 70 Instalații fixe de transport 8 80 Transport pe cai navigabile
jrc4786as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89953_a_90740]
-
călători și mărfuri); - linii special proiectate sau îmbunătățite pentru servicii de marfuri; - noduri de călători; - noduri de marfă, incluzând terminalele intermodale; - liniile care fac legătura între componentele mai sus menționate. Infrastructură include sistemele de management al traficului, de localizare și navigație: instalațiile tehnice pentru prelucrarea datelor și telecomunicațiile destinate serviciilor de transport de călători de lung parcurs și transportului de marfă în cadrul rețelei, în vederea garantării unei exploatări sigure și armonioase a rețelei, precum și a unui management eficient al traficului. 2. MATERIALUL
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
special art. 80 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în art. 251 din Tratat3, întrucât: (1) Dat fiind numărul mare de accidente de navigație în care sunt implicate vrachierele , asociate cu pierderi mari de vieți omenești, ar trebui adoptate noi măsuri pentru a îmbunătăți siguranța în transportul maritim în cadrul politicii comune de transport. (2) Evaluarea cauzelor accidentelor vrachierelor indică faptul că încărcarea și descărcarea
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
Dacă instalațiile de încărcare sau descărcare ale terminalului sunt fixe ori există niște limite în deplasarea acestora. 14. Parâmele de legare cerute. 15. Avertizare cu privire la dispozițiile speciale de amarare. 16. Orice restricții cu privire la balastare sau debalastare. 17. Pescajul maxim de navigație permis de autoritatea competentă. 18. Orice altă informație în legătură cu terminalul solicitată de către comandant. ANEXA VI Obligațiile reprezentantului terminalului înaintea și în timpul operațiilor de încărcare sau descărcare [prevăzute în art. 7 alin (2) lit. (d)] Înaintea și în timpul operațiunilor de încărcare
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
mare ar trebui să fie în conformitate cu normele și standardele adoptate la nivel internațional. (3) În concluziile sale din 25 ianuarie 1993 cu privire la siguranța maritimă și la prevenirea poluării în Comunitate, Consiliul a luat notă de importanța factorului uman pentru siguranța navigației. (4) În Rezoluția din 8 iunie 1993 privind o politică comună pentru siguranța maritimă 5, Consiliul a stabilit obiectivul de eliminare a echipajelor insuficient calificate și a acordat prioritate acțiunilor Comunității care vizează consolidarea formării și educației prin dezvoltarea de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
înaintată autorităților statului sub al cărui steag navighează o cerere pentru o declarație oficială de aprobare care să ateste recunoașterea, (b) nerespectarea cerințelor impuse de statul sub al cărui steag navighează, aplicabile pentru siguranța personalului; (c) nereguli ale pregătirilor de navigație sau de supraveghere tehnică, în ceea ce privește conformitatea cu cerințele specificate pentru navă de statul sub al cărui steag navighează; (d) absența într-un cart a unei persoane calificate pentru a acționa echipamentul esențial pentru siguranța navigației, siguranța radiocomunicațiilor sau pentru prevenirea
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
c) nereguli ale pregătirilor de navigație sau de supraveghere tehnică, în ceea ce privește conformitatea cu cerințele specificate pentru navă de statul sub al cărui steag navighează; (d) absența într-un cart a unei persoane calificate pentru a acționa echipamentul esențial pentru siguranța navigației, siguranța radiocomunicațiilor sau pentru prevenirea poluării marine; (e) nereguli în furnizarea dovezii competenței profesionale a navigatorilor pentru sarcinile desemnate, în ceea ce privește siguranța navei și prevenirea poluării; (f) incapacitatea de a asigura pentru primul cart de la începutul unei călătorii și pentru următoarele
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
Convenției STCW. Pentru a clarifica legătura dintre prevederile pentru alte certificări din capitolul VII și prevederile pentru certificare din capitolele II, III și IV, capacitățile specificate în standardele de competență sunt regrupate în mod adecvat în următoarele șapte funcții: 1. Navigație 2. Încărcare și stivuire 3. Controlarea funcționării navei și preocuparea pentru persoanele aflate la bord 4. Inginerie navală 5. Inginerie electrică, electronică și de control 6. Întreținere și reparații 7. Radiocomunicații la următoarele nivele de responsabilitate: 1. Nivel managerial 2
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
identificate prin subtitluri în tabelele cu standardele de competență specificate în capitolele II, III și IV din partea A din Codul STCW. CAPITOLUL II CĂPITANUL ȘI SERVICIUL DE PUNTE Regulamentul ΙI/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor responsabili cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 1. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
din Codul STCW. CAPITOLUL II CĂPITANUL ȘI SERVICIUL DE PUNTE Regulamentul ΙI/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor responsabili cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 1. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să aibă cel puțin 18 ani; 2.2. să aibă serviciul maritim
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
ofițer secund de pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mare sau egal cu 3000 trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să respecte cerințele pentru certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pentru navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și să aibă un serviciu maritim aprobat pentru acest post: 2.1.1. pentru certificare ca ofițer secund, cel puțin 12 luni, și 2.1.2. pentru certificare în calitate de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
de pe o navă maritimă cu tonaj brut cuprins între 500 și 3000 trebuie să dețină un certificat de conformitate. 4. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 4.1. pentru certificare ca ofițer secund, să îndeplinească cerințele ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 4.2. pentru certificare în calitate de căpitan, să îndeplinească cerințele ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și să aibă
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
1. pentru certificare ca ofițer secund, să îndeplinească cerințele ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 4.2. pentru certificare în calitate de căpitan, să îndeplinească cerințele ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și să aibă un serviciu maritim aprobat de cel puțin 36 de luni în acest post; totuși, această perioadă poate fi redusă până la cel puțin 24 de luni, atunci când
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-II/2 din Codul STCW pentru căpitani și ofițeri secunzi pe navele cu tonaj brut între 500 și 3000. Regulamentul II/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor responsabili cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în călătorii în apropierea coastei 1. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea navigației, care servește pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mare sau egal cu
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
și 3000. Regulamentul II/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor responsabili cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în călătorii în apropierea coastei 1. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea navigației, care servește pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500, care nu este angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate pentru nave cu tonaj brut de 500 sau mai
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate pentru serviciul de căpitan pe nave cu tonaj brut cuprins între 500 și 3000. Nave care sunt angajate în călătorii în apropierea coastei Ofițer responsabil cu supravegherea navigației 3. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate. 4. Fiecare candidat pentru certificare ca ofițer responsabil cu
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
să dețină un certificat de conformitate pentru serviciul de căpitan pe nave cu tonaj brut cuprins între 500 și 3000. Nave care sunt angajate în călătorii în apropierea coastei Ofițer responsabil cu supravegherea navigației 3. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate. 4. Fiecare candidat pentru certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate. 4. Fiecare candidat pentru certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie: 4.1. să aibă 18 ani cel puțin; 4.2. să fi încheiat: 4.2.1. formarea specială, inclusiv perioada adecvată de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
caz, pentru îndeplinirea de sarcini pentru serviciul radio, în conformitate cu Regulamentele radiocomunicațiilor; 4.4. să aibă încheiată pregătirea și formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-II/3 din Codul STCW pentru ofițeri responsabili cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mic de 500, angajate în călătorii în apropierea coastei. Căpitanul 5. Fiecare căpitan care servește pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie: 6.1.să aibă 20 de ani cel puțin; 6.2.să aibă un serviciu maritim aprobat de cel puțin 12 luni ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației; 6.3.să aibă încheiată pregătirea și formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-II/3 din Codul STCW pentru căpitani pe navele cu tonaj brut mai mic de 500, angajate în călătorii în apropierea
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
așa natură încât să demonstreze că aplicarea în întregime a cerințelor acestui regulament și ale secțiunii A-II/3 din Codul STCW este nerezonabilă și impracticabilă, poate, în aceeași măsură, să scutească pe căpitan și pe ofițerul responsabil cu supravegherea navigației pe o asemenea navă sau clasă de nave de unele cerințe, având în vedere siguranța tuturor navele care pot naviga în aceleași ape. Regulamentul ΙI/4 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea marinarilor care participă la supravegherea navigației 1. Fiecare marinar
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
responsabil cu supravegherea navigației pe o asemenea navă sau clasă de nave de unele cerințe, având în vedere siguranța tuturor navele care pot naviga în aceleași ape. Regulamentul ΙI/4 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea marinarilor care participă la supravegherea navigației 1. Fiecare marinar care își aduce contribuția la supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut de 500 sau mai mult, în afara celor aflați în formare sau ale căror îndatoriri în timpul cartului nu necesită o calificare, trebuie să fie
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]