24,560 matches
-
în condițiile prezentului regulament; (b) "nou operator" înseamnă: (i) un transportator aerian care solicită să-i fie alocate sloturi orare pe un aeroport într-o zi anume și care deține sau a primit mai puțin de patru sloturi la acel aeroport în acea zi sau (ii) un transportator aerian care solicită să-i fie alocate sloturi orare pentru un serviciu fără escală între două aeroporturi comunitare atunci când, în plus, alți doi transportatori aerieni operează un serviciu direct între aceste aeroporturi sau
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
o zi anume și care deține sau a primit mai puțin de patru sloturi la acel aeroport în acea zi sau (ii) un transportator aerian care solicită să-i fie alocate sloturi orare pentru un serviciu fără escală între două aeroporturi comunitare atunci când, în plus, alți doi transportatori aerieni operează un serviciu direct între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă și care deține sau a primit mai puțin de patru sloturi orare la acel aeroport în acea zi pentru
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
acel aeroport în acea zi sau (ii) un transportator aerian care solicită să-i fie alocate sloturi orare pentru un serviciu fără escală între două aeroporturi comunitare atunci când, în plus, alți doi transportatori aerieni operează un serviciu direct între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă și care deține sau a primit mai puțin de patru sloturi orare la acel aeroport în acea zi pentru un serviciu fără escală. Un transportator aerian care deține mai mult de 3 % din totalul
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
fără escală între două aeroporturi comunitare atunci când, în plus, alți doi transportatori aerieni operează un serviciu direct între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă și care deține sau a primit mai puțin de patru sloturi orare la acel aeroport în acea zi pentru un serviciu fără escală. Un transportator aerian care deține mai mult de 3 % din totalul sloturilor orare disponibile în ziua dată la un aeroport dat sau mai mult de 2 % din totalul sloturilor orare disponibile în
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
deține sau a primit mai puțin de patru sloturi orare la acel aeroport în acea zi pentru un serviciu fără escală. Un transportator aerian care deține mai mult de 3 % din totalul sloturilor orare disponibile în ziua dată la un aeroport dat sau mai mult de 2 % din totalul sloturilor orare disponibile în ziua dată într-un sistem aeroportuar din care face parte respectivul aeroport nu este considerat nou a fi un nou operator în acel aeroport; (c) "serviciu aerian direct
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
care deține mai mult de 3 % din totalul sloturilor orare disponibile în ziua dată la un aeroport dat sau mai mult de 2 % din totalul sloturilor orare disponibile în ziua dată într-un sistem aeroportuar din care face parte respectivul aeroport nu este considerat nou a fi un nou operator în acel aeroport; (c) "serviciu aerian direct" înseamnă un serviciu asigurat între două aeroporturi inclusiv escalele, cu aceeași aeronavă și același număr de zbor; (d) "perioadă de planificare orară" înseamnă sezonul
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
ziua dată la un aeroport dat sau mai mult de 2 % din totalul sloturilor orare disponibile în ziua dată într-un sistem aeroportuar din care face parte respectivul aeroport nu este considerat nou a fi un nou operator în acel aeroport; (c) "serviciu aerian direct" înseamnă un serviciu asigurat între două aeroporturi inclusiv escalele, cu aceeași aeronavă și același număr de zbor; (d) "perioadă de planificare orară" înseamnă sezonul de vară sau de iarnă, așa cum este stabilit în orarul transporturilor aeriene
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
din totalul sloturilor orare disponibile în ziua dată într-un sistem aeroportuar din care face parte respectivul aeroport nu este considerat nou a fi un nou operator în acel aeroport; (c) "serviciu aerian direct" înseamnă un serviciu asigurat între două aeroporturi inclusiv escalele, cu aceeași aeronavă și același număr de zbor; (d) "perioadă de planificare orară" înseamnă sezonul de vară sau de iarnă, așa cum este stabilit în orarul transporturilor aeriene; (e) "transportator aerian comunitar" înseamnă un transportator aerian care este titularul
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
transporturilor aeriene; (e) "transportator aerian comunitar" înseamnă un transportator aerian care este titularul unei licențe de operare valabilă, emisă de un stat membru în conformitate cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2407/92 din 23 iulie 1992 privind licențele transportatorilor aerieni 5; (f) "aeroport coordonat" înseamnă un aeroport unde a fost numit un coordonator pentru a facilita operațiunile transportatorilor aerieni care operează sau au intenția să opereze în acel aeroport; (g) "aeroport complet coordonat" înseamnă un aeroport coordonat unde, pentru a ateriza sau a
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
aerian comunitar" înseamnă un transportator aerian care este titularul unei licențe de operare valabilă, emisă de un stat membru în conformitate cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2407/92 din 23 iulie 1992 privind licențele transportatorilor aerieni 5; (f) "aeroport coordonat" înseamnă un aeroport unde a fost numit un coordonator pentru a facilita operațiunile transportatorilor aerieni care operează sau au intenția să opereze în acel aeroport; (g) "aeroport complet coordonat" înseamnă un aeroport coordonat unde, pentru a ateriza sau a decola, în timpul perioadelor în
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
CEE) nr. 2407/92 din 23 iulie 1992 privind licențele transportatorilor aerieni 5; (f) "aeroport coordonat" înseamnă un aeroport unde a fost numit un coordonator pentru a facilita operațiunile transportatorilor aerieni care operează sau au intenția să opereze în acel aeroport; (g) "aeroport complet coordonat" înseamnă un aeroport coordonat unde, pentru a ateriza sau a decola, în timpul perioadelor în care este complet coordonat, este necesar ca un transportator aerian să aibă alocat un slot orar de către un coordonator; (h) "sistem aeroportuar
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
2407/92 din 23 iulie 1992 privind licențele transportatorilor aerieni 5; (f) "aeroport coordonat" înseamnă un aeroport unde a fost numit un coordonator pentru a facilita operațiunile transportatorilor aerieni care operează sau au intenția să opereze în acel aeroport; (g) "aeroport complet coordonat" înseamnă un aeroport coordonat unde, pentru a ateriza sau a decola, în timpul perioadelor în care este complet coordonat, este necesar ca un transportator aerian să aibă alocat un slot orar de către un coordonator; (h) "sistem aeroportuar" înseamnă două
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
1992 privind licențele transportatorilor aerieni 5; (f) "aeroport coordonat" înseamnă un aeroport unde a fost numit un coordonator pentru a facilita operațiunile transportatorilor aerieni care operează sau au intenția să opereze în acel aeroport; (g) "aeroport complet coordonat" înseamnă un aeroport coordonat unde, pentru a ateriza sau a decola, în timpul perioadelor în care este complet coordonat, este necesar ca un transportator aerian să aibă alocat un slot orar de către un coordonator; (h) "sistem aeroportuar" înseamnă două sau mai multe aeroporturi grupate
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
un aeroport coordonat unde, pentru a ateriza sau a decola, în timpul perioadelor în care este complet coordonat, este necesar ca un transportator aerian să aibă alocat un slot orar de către un coordonator; (h) "sistem aeroportuar" înseamnă două sau mai multe aeroporturi grupate și care servesc același oraș sau conurbație, conform anexei II la regulamentul (CEE) nr. 2408/92. Articolul 3 Condiții de coordonare a aeroportului (1) Un stat membru nu are obligația de a desemna un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
aibă alocat un slot orar de către un coordonator; (h) "sistem aeroportuar" înseamnă două sau mai multe aeroporturi grupate și care servesc același oraș sau conurbație, conform anexei II la regulamentul (CEE) nr. 2408/92. Articolul 3 Condiții de coordonare a aeroportului (1) Un stat membru nu are obligația de a desemna un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care este în conformitate cu dispozițiile din prezentul articol. (2) Totuși, un stat membru poate prevedea ca orice aeroport să fie desemnat ca aeroport
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
două sau mai multe aeroporturi grupate și care servesc același oraș sau conurbație, conform anexei II la regulamentul (CEE) nr. 2408/92. Articolul 3 Condiții de coordonare a aeroportului (1) Un stat membru nu are obligația de a desemna un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care este în conformitate cu dispozițiile din prezentul articol. (2) Totuși, un stat membru poate prevedea ca orice aeroport să fie desemnat ca aeroport coordonat dacă se respectă principiile de transparență, neutralitate și nediscriminare. (3) (i
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
3 Condiții de coordonare a aeroportului (1) Un stat membru nu are obligația de a desemna un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care este în conformitate cu dispozițiile din prezentul articol. (2) Totuși, un stat membru poate prevedea ca orice aeroport să fie desemnat ca aeroport coordonat dacă se respectă principiile de transparență, neutralitate și nediscriminare. (3) (i) Dacă un transportator aerian care reprezintă mai mult de jumătate din operațiunile dintr-un aeroport și/sau autoritatea aeroportuară consideră că pentru operațiunile
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
aeroportului (1) Un stat membru nu are obligația de a desemna un aeroport ca fiind coordonat, cu excepția cazului în care este în conformitate cu dispozițiile din prezentul articol. (2) Totuși, un stat membru poate prevedea ca orice aeroport să fie desemnat ca aeroport coordonat dacă se respectă principiile de transparență, neutralitate și nediscriminare. (3) (i) Dacă un transportator aerian care reprezintă mai mult de jumătate din operațiunile dintr-un aeroport și/sau autoritatea aeroportuară consideră că pentru operațiunile planificate sau reale într-un
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
Totuși, un stat membru poate prevedea ca orice aeroport să fie desemnat ca aeroport coordonat dacă se respectă principiile de transparență, neutralitate și nediscriminare. (3) (i) Dacă un transportator aerian care reprezintă mai mult de jumătate din operațiunile dintr-un aeroport și/sau autoritatea aeroportuară consideră că pentru operațiunile planificate sau reale într-un moment dat capacitatea nu este suficientă sau (ii) dacă noii operatori au probleme serioase în asigurarea de sloturi sau (iii) dacă un stat membru consideră necesar, statul
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
suficientă sau (ii) dacă noii operatori au probleme serioase în asigurarea de sloturi sau (iii) dacă un stat membru consideră necesar, statul membru asigură efectuarea unei analize complete, având în vedere metode recunoscute de toți, cât mai repede posibil, în aeroport, pentru a stabili posibilitățile de creștere a capacității pe termen scurt prin schimbări de infrastructură sau de exploatare și pentru a stabili care este cadrul de timp preconizat pentru rezolvarea problemelor. Analiza se actualizează periodic. Atât analiza, cât și metoda
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
infrastructură sau de exploatare și pentru a stabili care este cadrul de timp preconizat pentru rezolvarea problemelor. Analiza se actualizează periodic. Atât analiza, cât și metoda sunt puse la dispoziția părților interesate. (4) Dacă, după consultarea transportatorilor aerieni care utilizează aeroportul în mod regulat, a organizațiilor lor reprezentative, a autorităților aeroportuare, a autorităților de control al traficului aerian și a organizațiilor de pasageri, dacă acestea există, analiza nu indică posibilități de rezolvare a problemelor serioase în termen scurt, statul membru se
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
regulat, a organizațiilor lor reprezentative, a autorităților aeroportuare, a autorităților de control al traficului aerian și a organizațiilor de pasageri, dacă acestea există, analiza nu indică posibilități de rezolvare a problemelor serioase în termen scurt, statul membru se asigură că aeroportul este desemnat ca fiind complet coordonat pentru perioadele în care apar probleme de capacitate. (5) Atunci când se asigură o capacitate suficientă îndeplinirii operațiunilor reale sau planificate într-un aeroport complet coordonat, desemnarea sa ca aeroport complet coordonat se retrage. Articolul
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
a problemelor serioase în termen scurt, statul membru se asigură că aeroportul este desemnat ca fiind complet coordonat pentru perioadele în care apar probleme de capacitate. (5) Atunci când se asigură o capacitate suficientă îndeplinirii operațiunilor reale sau planificate într-un aeroport complet coordonat, desemnarea sa ca aeroport complet coordonat se retrage. Articolul 4 Coordonator (1) Statul membru responsabil pentru un aeroport coordonat sau complet coordonat asigură numirea unei persoane fizice sau juridice cu cunoștințe detaliate asupra coordonării orarelor transportatorilor aerieni ca
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
statul membru se asigură că aeroportul este desemnat ca fiind complet coordonat pentru perioadele în care apar probleme de capacitate. (5) Atunci când se asigură o capacitate suficientă îndeplinirii operațiunilor reale sau planificate într-un aeroport complet coordonat, desemnarea sa ca aeroport complet coordonat se retrage. Articolul 4 Coordonator (1) Statul membru responsabil pentru un aeroport coordonat sau complet coordonat asigură numirea unei persoane fizice sau juridice cu cunoștințe detaliate asupra coordonării orarelor transportatorilor aerieni ca și coordonator al aeroportului, după consultarea
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
în care apar probleme de capacitate. (5) Atunci când se asigură o capacitate suficientă îndeplinirii operațiunilor reale sau planificate într-un aeroport complet coordonat, desemnarea sa ca aeroport complet coordonat se retrage. Articolul 4 Coordonator (1) Statul membru responsabil pentru un aeroport coordonat sau complet coordonat asigură numirea unei persoane fizice sau juridice cu cunoștințe detaliate asupra coordonării orarelor transportatorilor aerieni ca și coordonator al aeroportului, după consultarea transportatorilor aerieni care folosesc aeroportul în mod regulat, a organizațiilor lor reprezentative și a
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]