21,049 matches
-
de nave de unele cerințe, având în vedere siguranța tuturor navele care pot naviga în aceleași ape. Regulamentul ΙI/4 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea marinarilor care participă la supravegherea navigației 1. Fiecare marinar care își aduce contribuția la supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut de 500 sau mai mult, în afara celor aflați în formare sau ale căror îndatoriri în timpul cartului nu necesită o calificare, trebuie să fie certificați corespunzător pentru a îndeplini astfel de îndatoriri. 2. Fiecare
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
2.3. să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-II/4 din Codul STCW. 3. Serviciul maritim, formarea și experiența cerute la pct. (2.2.1.) și (2.2.2.) se asociază cu funcții de efectuare a supravegherii navigației și implică îndeplinirea sarcinilor efectuate sub directa supraveghere a unui căpitan, a unui ofițer responsabil cu supravegherea navigației sau a unui marinar calificat. 4. Statul membru poate considera că navigatorii îndeplinesc cerințele din prezentul regulament dacă au servit într-un
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
maritim, formarea și experiența cerute la pct. (2.2.1.) și (2.2.2.) se asociază cu funcții de efectuare a supravegherii navigației și implică îndeplinirea sarcinilor efectuate sub directa supraveghere a unui căpitan, a unui ofițer responsabil cu supravegherea navigației sau a unui marinar calificat. 4. Statul membru poate considera că navigatorii îndeplinesc cerințele din prezentul regulament dacă au servit într-un post adecvat din serviciul de punte, pe o perioadă de cel puțin un an, în perioada ultimilor cinci
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
directivele adoptate de Organizația Maritimă Internațională. Regulamentul ΙV/1 Aplicare 1. Sub rezerva dispozițiile din pct. (3), prevederile din prezentul capitol se aplică pentru personalul de radiocomunicație de pe navele care navighează în sistemul mondial pentru caz de sinistru și siguranța navigației pe mare (GMDSS), așa cum prevede Convenția SOLAS, modificată și completată. 2. Până la 1 februarie 1999, personalul de radiocomunicație de pe navele care respectau prevederile din Convenția SOLAS, în vigoare imediat înainte de 1 februarie 1992, respectă prevederile Convenției STCW, în vigoare înainte de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
în capitolele II și III din prezenta anexă. Totuși, durata minimă a serviciului maritim nu este mai mică decât cea prevăzută în secțiunea A-VII/2 din Codul STCW; 1.4. candidații pentru certificare care urmează să îndeplinească funcții de navigație la nivel operațional, trebuie să îndeplinească cerințele aplicabile din regulamentele capitolului IV, după caz, pentru îndeplinirea de servicii radio în conformitate cu Regulamentele radiocomunicațiilor; 1.5. certificatele să fie emise în conformitate cu cerințele din art. 11 și cu prevederile prezentate în capitolul VII
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
este cazul, să decidă de a nu mai inspecta o parte a navei dacă la inspecția precedentă nu s-au înregistrat deficiențe. (13) S-au realizat progrese tehnice importante în domeniul echipamentelor de bord, cu ajutorul cărora se înregistrează parametrii de navigație (prin intermediul sistemului de înregistrare a parametrilor de navigație (VDR) sau al "cutiilor negre") pentru a ușura investigațiile în urma accidentelor. Având în vedere importanța acestor echipamente pentru siguranța maritimă și în paralel cu eforturile întreprinse pe această temă în cadrul OMI, aceste
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
inspecta o parte a navei dacă la inspecția precedentă nu s-au înregistrat deficiențe. (13) S-au realizat progrese tehnice importante în domeniul echipamentelor de bord, cu ajutorul cărora se înregistrează parametrii de navigație (prin intermediul sistemului de înregistrare a parametrilor de navigație (VDR) sau al "cutiilor negre") pentru a ușura investigațiile în urma accidentelor. Având în vedere importanța acestor echipamente pentru siguranța maritimă și în paralel cu eforturile întreprinse pe această temă în cadrul OMI, aceste echipamente ar trebui să devină obligatorii, în decurs
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
înlocuiesc cu cuvintele "Lipsa unor certificate și documente valabile"; (c) La pct. 3.2 se adaugă următorul text: "15. neefectuarea programului de inspecții intensificate în conformitate cu SOLAS 74, cap. XI, Regula 2; 16. absența sau funcționarea necorespunzătoare a înregistratorului parametrilor de navigație (VDR), când utilizarea acestuia este obligatorie."; (d) la pct. 3.6 se adaugă următorul punct: "5. lipsa dosarului cu rapoartele de inspecție sau care nu este în conformitate cu Regula 13G(3) (b) a Convenției Marpol."; 24. Anexa VIII se înlocuiește cu
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
cu privire la navele cărora li s-a refuzat accesul în porturile comunitare se pun la dispoziția sistemului Sirenac și publicate în conformitate cu dispozițiile art. 15 și ale anexei VIII. ANEXA XII CERINȚE INTERNAȚIONALE ȘI COMUNITARE PRIVIND SISTEMELE DE ÎNREGISTRARE A PARAMETRILOR DE NAVIGAȚIE Atunci când fac escală într-un port al unui stat membru al Comunității, navele din următoarele categorii trebuie să fie dotate cu un sistem de înregistrare a parametrilor de navigație care să fie conforme cu standardele de performanță prevăzute de Rezoluția
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
CERINȚE INTERNAȚIONALE ȘI COMUNITARE PRIVIND SISTEMELE DE ÎNREGISTRARE A PARAMETRILOR DE NAVIGAȚIE Atunci când fac escală într-un port al unui stat membru al Comunității, navele din următoarele categorii trebuie să fie dotate cu un sistem de înregistrare a parametrilor de navigație care să fie conforme cu standardele de performanță prevăzute de Rezoluția IMO A.861(20) și standardele de testare stabilite de standardul nr. 61996 al Comisiei Internaționale pentru Electronică (IEC): - navele de pasageri construite începând cu 1 iulie 2002, - navele
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
pasageri, construite începând cu 1 iulie 2002. Navele din următoarele categorii, construite înainte de 1 iulie 2002, când fac escală într-un port al unui stat membru al Comunității, trebuie să fie dotate cu un sistem de înregistrare a parametrilor de navigație care să întrunească standardele în materie ale IMO: - navele de transport marfă cu un tonaj brut de 20 000 sau mai mare, cel târziu la data fixată de IMO sau, în absența unei decizii a IMO, la 1 ianuarie 2007
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
realizată conform anexei II. Articolul 3 Scutiri (1) Prezenta directivă nu se aplică organismelor obținute prin tehnici de modificare genetică menționate în anexa I B. (2) Prezenta directivă nu se aplică organismelor modificate genetic în cazul transportului feroviar, rutier, pe calea navigației interne, maritime sau aeriene. Articolul 4 Obligații generale (1) Statele membre trebuie să se asigure, în conformitate cu principiul de precauție, că s-au luat toate măsurile adecvate pentru evitarea efectelor adverse asupra sănătății umane și asupra mediului, care pot apărea în urma
jrc5093as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90261_a_91048]
-
standardizare. În caz de conflict între cerințele prezentului standard și conținutul acestor alte documente de referință, prezentul standard Eurocontrol este cel care prevalează. 2.2. Documentele următoare sunt completate cu referințe în prezentul document standard: 1. Proceduri pentru Serviciile de Navigație Aeriană - Regulile aerului și Serviciile de Trafic Aerian, Document OACI 4444, Ediția a 13-a, datată 7 noiembrie 1996, așa cum este amendat. 2. Ediția 2.0 a Documentului Standard Eurocontrol pentru Prezentarea Schimbului de Informații pentru ATS (ADEXP), referință DPS-ETI-ST09-STD-01-00
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
răspuns la o solicitare de alocare de cod conținută într-un mesaj. 7.5.3.1.2. Codul SSR trebuie să fie codul alocat zborului. 7.5.3.1.3. Codul de saturare aprobat, așa cum este precizat în planul de navigație aeriană pentru Regiunea Europa, trebuie să fie indicat în absența codului discret. 7.5.3.1.4. Dacă s-a convenit bilateral, trebuie să fie inclusă referința mesajului care conține numărul mesajului la care COD răspunde. 7.5.3.1
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
următoare pot fi transmise utilizând formatul OACI: 6. Procedura de bază - Mesaje obligatorii; 7. Procedura de bază - Mesaje complementare; 8. Procedura de dialog - Coordonare. A. 2.2. Formatele câmpurilor de mesaj sunt definite de către OACI în Procedurile pentru serviciile de navigație aeriană - Regulile aerului și controlul traficului aerian (Documentul 4444). Următoarele tipuri de câmp OACI trebuie, după caz, să fie transmise înaintea oricărui alt tip de câmp, în următoarea ordine: 3, 7, 13, 14 și 16. Dat fiind că sunt în
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
făcând subiectul unei autorizații prealabile, în scris, a Agenției Eurocontrol. CUVÂNT ÎNAINTE 1 Organ competent Prezentul standard a fost elaborat de secția "Cerințele utilizatorilor" a Unității Centrale de management al fluxurilor de trafic aerian (CFMU) al Organizației Europene pentru Siguranța Navigației Aeriene (Eurocontrol), care, de asemenea, asigură și actualizarea sa. 2 Program de lucru EATCHIP Prezentul standard constituie un produs al Programului de lucru EATCHIP (EWPD), Domeniu - Sisteme informatice ale ATM (DPS), Grup Executiv 09. 3 Aprobare a standardului 3.1
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
COM Circulația operațională militară CTOT Oră calculată de decolare DPS Domeniul "Sisteme de procesare date ATM" EFL Nivel de zbor estimat EOBT Oră estimată de pornire de pe suprafața de staționare ETO Oră estimată de survol EUROCONTROL Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene EWPD Document "Programul de lucru EATCHIP" FIR Regiune de informare a zborurilor FIW Stație de lucru de intrare a planului de zbor FMP Post de management al fluxurilor de trafic FNM Mesaj de notificare a zborului FPL Mesaj de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Termen auxiliar Sintaxă Semantică Utilizare în câmp primar Utilizare în sub-câmp Utilizare în termen auxiliar adexpmsg {CHARACTER} Text liber conform sintaxei descrise pentru un mesaj ADEXP infpdlong rfpdlong preproctxt postproctxt aidequipment ( ('N' | 'S') ! [equipment code] ) | equipmentcode Echipament pentru radio- comunicații, navigație și apropiere ceqpt aircraftid 1 {ALPHANUM}7 Identificare a aeronavei arcid arcidk arcidold prevarcid 6.3 Definirea câmpurilor primare 6.3.1. Toate câmpurile primare utilizate în mesajele ADEXP trebuie să fie conform sintaxei și semanticii specificate în anexa A
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
4. Descrierea poate fi prezentată în tabel, ca cel de mai jos, în ordine alfabetică: Sub-câmp Tip Sintaxă Semantică Utilizat într-un câmp primar Utilizat într-un subcâmp brng b '-' "BRNG" refbearing Relevment al unui punct în raport cu un mijloc de navigație (în grade magnetice) ref 6.5 Grupuri de mesaje 6.5.1. Categoriile operaționale (grupuri) de mesaje utilizate în formatul ADEXP sunt prezentate în anexa E la prezentul standard. 6.5.2. Aceste grupuri sunt definite prin natura operațională a
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
auxiliari ADEXP Termen auxiliar Sintaxă Semantică Utilizat în câmp primar Utilizat în sub-câmp Utilizat în element auxiliar adexpmsg {CHARACTER} Text liber conform sintaxei descrise pentru un mesaj ADEXP ifpdlong rfpdlong preproctxt postproctxt aidequipment ( ('N' | 'S') ! [equipmentcode] ) | equipmentcode Echipament pentru radiocomunicații, navigație și apropiere ceqpt aircraftid 2{ALPHANUM}7 Identificarea aeronavei arcid arcidk arcidold prevarcid aircraftidwldcrd 1{ALPHANUM |'+'| '?' }7 Format joker (simboluri de înlocuire) de identificare a aeronavei pentru utilizare în mesajele de interogare:"?" înlocuiește un caracter "+" înlocuiește un număr oarecare de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
de înlocuire ca urmare a utilizării funcției "What If reroute" al CFMU. R urmat de o cifră (1 - 9). cassaddr c '-' "BEGIN" "CASSADDR" {fac}'-' Adrese de destinație a mesajelor ATFM. "END" "CASSADDR" ceqpt b '-' "CEQPT" aidequipment Echipament de radiocomunicații, de navigație și de apropiere (căsuța 10 a planului de zbor OACI) cfl c '-' "CFL" fl [ptid] Nivel de zbor autorizat. Nivel atribuit în mod efectiv pilotului de către ATC (expresie numerică a nivelului de zbor). chgrul b '-' "CHGRUL" (rulechg | flighttypechg | rulechg flighttypechg
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
icaomsg Conține un mesaj OACI complet msgtyp b '-' "MSGTYP" titleid Conține titlul mesajului citat în referință sau reprodus. Poate fi vorba despre un titlu al mesajului ADEXP oficial. (cf. anexei B) nav b '-' "NAV" text20 Informații semnificative despre echipamentul de navigație (căsuța 18, NAV/, a planului de zbor OACI) nbarc b '-' "NBARC" 1{DIGIT}2 Număr de aeronave, dacă este mai mare decât 1 nbrfpd b '-' "NBRFDP" 1{DIGIT}3 Număr de date ale planului de zbor corespunzând unei interogări: obligatoriu
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
minime specificate. sector b '-' "SECTOR" 1{ALPHANUM}8 Identificare a unui sector ATC sel b '-' "SEL" 4{ALPHA}5 Cod SELCAL (căsuța 18, "SEL/", a planului de zbor OACI) sendto c '-' "BEGIN" "SENDTO" {unit} '-' "END" "SENDTO" Listă a unităților de navigație destinatare ale unui mesaj seqpt b '-' "SEQPT" ssrequipment Echipament de supraveghere (căsuța 10 a planului de zbor OACI) sid b '-' "SID" point ! 1{DIGIT}1 ! 0{ALPHA}1 Identificare a unei proceduri instrumentale standard de plecare speed b '-' "SPEED" spd
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
b '-' "TITLE" titleid Titlu al mesajului ttleet b '-' "TTLEET" timehhmm elapsed Timpul total necesar estimat, în ore și minute typz b '-' "TYPZ" text20 Tipul aeronavei, în absența unui cod OACI unit c '-' "UNIT" unitid [addrinfo] Informații referitoare la o unitate de navigație aeriană: unitate ATC, operatorul aeronavelor sau cel care inițiază un plan de zbor; conține identificarea unității, urmată, facultativ, de adresa sa. valfrom b '-' "VALFROM" date Prima dată prevăzută de operare a zborului (an, lună, zi) valfromk b '-' "VALFROMK" (date | datewldcrd
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
a spațiului aerian în decursul unei perioade specificate latsa lrar lrca airspdes b '-' "AIRSPDES" 3{ALPHANUM}12 Desemnează un spațiu aerian, altul decât o rută ATS entrydata airspace brng b '-' "BRNG" refbearing Relevment al unui punct în raport cu un mijloc de navigație (în grade magnetice) ref condition b '-' "CONDITION"2{ALPHA}20 Tip de condiție sau de restricție: de ex. TOS, restricție FL ignore crfl1 b '-' "CRFL1" flightlevel Limită inferioară a intervalului de altitudine în interiorul căruia trebuie să se opereze o urcare
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]