24,560 matches
-
la data intrării în vigoare a prezentului regulament. Comisia publică în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene lista completă a legăturilor aeriene respective, cel târziu în termen de două luni de la data comunicării. Articolul 10 Gruparea sloturilor orare (1) Într-un aeroport în care se face alocarea de sloturi, pentru fiecare perioadă de coordonare se regrupează sloturile orare nou create, cele neutilizate, cele abandonate de un transportator în timpul sezonului sau la finele acestuia sau care au devenit disponibile din alte motive. (2
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
la finele acestuia sau care au devenit disponibile din alte motive. (2) Slotul orar neutilizat este retras și alocat grupului de sloturi corespunzător, în afara cazului în care neutilizarea este justificată de imobilizarea la sol a unui tip de aeronavă, închiderea aeroportului sau a unui spațiu aerian sau de orice alt motiv analog cu caracter excepțional. (3) Faptul că un transportator a primit anumite sloturi orare pentru a asigura un serviciu cu caracter regulat sau un serviciu programat fără caracter regulat la
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
s-a datorat unuia din factorii următori: (a) Situații imprevizibile și inevitabile, asupra cărora transportatorul aerian nu are control, care determină, de exemplu: * imobilizarea la sol a tipului de aeronave cu utilizare frecventă pentru asigurarea serviciului respectiv sau * închiderea unui aeroport sau spațiu aerian; (b) probleme legate de lansarea unui nou serviciu cu caracter regulat pentru pasageri, asigurat de aeronave cu o capacitate mai mică de 80 de locuri sau egală cu 80 de locuri pe ruta dintre un aeroport regional
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
unui aeroport sau spațiu aerian; (b) probleme legate de lansarea unui nou serviciu cu caracter regulat pentru pasageri, asigurat de aeronave cu o capacitate mai mică de 80 de locuri sau egală cu 80 de locuri pe ruta dintre un aeroport regional și aeroportul coordonat, capacitatea anuală a rutei fiind de maxim 30 000 de locuri, sau (c) grave dificultăți financiare ale transportatorului aerian comunitar interesat care implică eliberarea de către autoritățile competente în materie, a unei licențe temporare, până la restructurarea financiară
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
spațiu aerian; (b) probleme legate de lansarea unui nou serviciu cu caracter regulat pentru pasageri, asigurat de aeronave cu o capacitate mai mică de 80 de locuri sau egală cu 80 de locuri pe ruta dintre un aeroport regional și aeroportul coordonat, capacitatea anuală a rutei fiind de maxim 30 000 de locuri, sau (c) grave dificultăți financiare ale transportatorului aerian comunitar interesat care implică eliberarea de către autoritățile competente în materie, a unei licențe temporare, până la restructurarea financiară a transportatorului, în conformitate cu
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
modifice aceste servicii, și care împiedică practic și/sau tehnic transportatorul aerian să își desfășoare operațiunile conform planului. (6) Dacă noii operatori se confruntă în continuare cu probleme serioase, statul membru asigură convocarea unei reuniuni a comitetului de coordonare a aeroportului în vederea analizării posibilităților de normalizare a situației. Comisia este invitată la reuniune. (7) Fără a aduce atingere art. 8 alin. (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92, sloturile orare grupate se distribuie între transportatorii solicitanți. Din aceste sloturi, 50 % se
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
trebuie denaturată concurența dintre transportatorii aerieni implicați, transportatorul aerian nu este autorizat să facă uz de flexibilitatea prevăzută în art. 8 alin. (4) pentru introducerea unei frecvențe suplimentare sau a mai multor frecvențe suplimentare pe o legătură aeriană dintre un aeroport complet coordonat din Comunitate și un aeroport din alt stat membru, dacă un alt transportator aerian din Comunitate c are a obținut licență de exploatare în alt stat membru nu a fost în măsură, în pofida unor eforturi serioase și constante
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
transportatorul aerian nu este autorizat să facă uz de flexibilitatea prevăzută în art. 8 alin. (4) pentru introducerea unei frecvențe suplimentare sau a mai multor frecvențe suplimentare pe o legătură aeriană dintre un aeroport complet coordonat din Comunitate și un aeroport din alt stat membru, dacă un alt transportator aerian din Comunitate c are a obținut licență de exploatare în alt stat membru nu a fost în măsură, în pofida unor eforturi serioase și constante, să obțină sloturi orare de aterizare și
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
aplică dacă transportatorul care face uz de flexibilitatea prevăzută în art. 8 alin. (4) nu depășește frecvențele celuilalt transportator aerian. (2) Având în vedere că nu ar trebui denaturată concurența dintre transportatorii aerieni în cauză, statul membru care deține răspunderea aeroportului complet coordonat menționat în alin. (1) depune toate eforturile să faciliteze încheierea unui acord între transportatorii aerieni în cauză. Ar trebui căutate alte soluții la această problemă, cum ar fi: - efortul de a satisface cererea de sloturi orare a transportatorului
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
aerian a informat coordonatorul cu privire la intenția sa de a face uz de flexibilitatea prevăzută în art. 8 alin. (4), dacă se respectă dispozițiile prezentului articol. Articolul 12 Dispoziții generale (1) Ori de câte ori o țară terță, în ceea ce privește alocarea de sloturi orare la aeroporturi, (a) nu acordă transportatorilor aerieni din Comunitate un tratament comparabil celui rezervat de statele membre transportatorilor aerieni din această țară sau, (b) nu acordă de facto transportatorilor aerieni din Comunitate un tratament național sau (c) acordă transportatorilor aerieni din țări
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
nu acordă de facto transportatorilor aerieni din Comunitate un tratament național sau (c) acordă transportatorilor aerieni din țări terțe un tratament mai favorabil comparativ celui rezervat transportatorilor aerieni din Comunitate, se poate adopta măsura corespunzătoare pentru normalizarea situației legate de aeroportul sau aeroporturile în cauză, în special prin suspendarea totală sau parțială a obligațiilor ce rezultă din prezentul regulament cu privire la un transportator aerian din acea țară terță, în conformitate cu legislația comunitară. (2) Statele membre informează Comisia cu privire la orice dificultate majoră întâlnită, de
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
de facto transportatorilor aerieni din Comunitate un tratament național sau (c) acordă transportatorilor aerieni din țări terțe un tratament mai favorabil comparativ celui rezervat transportatorilor aerieni din Comunitate, se poate adopta măsura corespunzătoare pentru normalizarea situației legate de aeroportul sau aeroporturile în cauză, în special prin suspendarea totală sau parțială a obligațiilor ce rezultă din prezentul regulament cu privire la un transportator aerian din acea țară terță, în conformitate cu legislația comunitară. (2) Statele membre informează Comisia cu privire la orice dificultate majoră întâlnită, de jure sau
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
din prezentul regulament cu privire la un transportator aerian din acea țară terță, în conformitate cu legislația comunitară. (2) Statele membre informează Comisia cu privire la orice dificultate majoră întâlnită, de jure sau de facto, de către transportatorii aerieni din Comunitate în obținerea de sloturi orare la aeroporturile din țările terțe. Articolul 13 Raportare și cooperare (1) Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un raport cu privire la aplicarea prezentului regulament la trei ani de la intrarea sa în vigoare. Raportul cuprinde, inter alia, următoarele elemente: (a) structura sectorului transporturilor aeriene
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
alia, următoarele elemente: (a) structura sectorului transporturilor aeriene; (b) progresele realizate de acest sector în reducerea gradului de neutilizare a sloturilor orare; (c) volumul grupului de sloturi orare, așa cum este definit în art. 10 alin. (1), în fiecare sezon în aeroporturile selectate; (d) volumul cererilor de sloturi orare respinse, în fiecare sezon, în aeroporturile selectate; (e) numărul noilor operatori care solicită în fiecare sezon sloturi orare în aeroporturile selectate; (f) aplicarea procedurilor în caz de litigiu, în temeiul art. 8. (2
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
sector în reducerea gradului de neutilizare a sloturilor orare; (c) volumul grupului de sloturi orare, așa cum este definit în art. 10 alin. (1), în fiecare sezon în aeroporturile selectate; (d) volumul cererilor de sloturi orare respinse, în fiecare sezon, în aeroporturile selectate; (e) numărul noilor operatori care solicită în fiecare sezon sloturi orare în aeroporturile selectate; (f) aplicarea procedurilor în caz de litigiu, în temeiul art. 8. (2) Statele membre și Comisia cooperează pentru aplicarea prezentului regulament, în special în ceea ce privește strângerea
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
orare, așa cum este definit în art. 10 alin. (1), în fiecare sezon în aeroporturile selectate; (d) volumul cererilor de sloturi orare respinse, în fiecare sezon, în aeroporturile selectate; (e) numărul noilor operatori care solicită în fiecare sezon sloturi orare în aeroporturile selectate; (f) aplicarea procedurilor în caz de litigiu, în temeiul art. 8. (2) Statele membre și Comisia cooperează pentru aplicarea prezentului regulament, în special în ceea ce privește strângerea informațiilor necesare întocmirii raportului la care se face referire în alin. (1). Articolul 14
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
85 alin. (3) din Tratat anumitor categorii de înțelegeri și practici concertate privind planificările și coordonarea în comun a orarelor, operările în comun, consultările pentru tarifele de transport de pasageri și mărfuri pentru serviciile aeriene regulate și alocarea sloturilor în aeroporturi COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3976/87 din 14 decembrie 1987 privind aplicarea art. 85 alin. (3) din Tratat anumitor categorii de înțelegeri și practici
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
de acorduri, decizii sau practici concertate care se referă direct sau indirect la prestarea de servicii în transporturile aeriene. (2) Înțelegerile, deciziile sau practicile concertate referitoare la planificările în comun, și coordonarea orarelor, consultările pentru tarife și alocarea sloturilor în aeroporturi pot să restrângă concurența și să afecteze comerțul între statele membre. (3) Planificarea în comun și coordonarea orarului unui serviciu aerian pot contribui la asigurarea menținerii serviciilor la orele mai puțin aglomerate ale zilei sau pe rutele mai puțin aglomerate
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
tarifare cu privire la concurența prin preț în conformitate cu efectul Regulamentului (CEE) nr. 2409/92 și cu dezvoltarea industriei de transport aerian în Comunitatea Europeană și ar putea face modificările corespunzătoare acestei exceptări pe perioada valabilității sale. (6) Înțelegerile pentru alocarea sloturilor în aeroporturi și stabilirea orarelor pot îmbunătăți utilizarea capacității aeroportuare și a spațiului aerian, pot facilita controlul traficului aerian și ajuta la extinderea serviciilor de transport aeriene furnizate de aeroport. Totuși, dacă se elimină concurența, intrarea pe aeroporturile supraaglomerate trebuie să rămână
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
acestei exceptări pe perioada valabilității sale. (6) Înțelegerile pentru alocarea sloturilor în aeroporturi și stabilirea orarelor pot îmbunătăți utilizarea capacității aeroportuare și a spațiului aerian, pot facilita controlul traficului aerian și ajuta la extinderea serviciilor de transport aeriene furnizate de aeroport. Totuși, dacă se elimină concurența, intrarea pe aeroporturile supraaglomerate trebuie să rămână posibilă. Pentru a asigura un grad satisfăcător de siguranță și transparență, astfel de înțelegeri pot fi acceptate, numai dacă toți transportatorii aerieni interesați pot participa la negocieri, și
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
pentru alocarea sloturilor în aeroporturi și stabilirea orarelor pot îmbunătăți utilizarea capacității aeroportuare și a spațiului aerian, pot facilita controlul traficului aerian și ajuta la extinderea serviciilor de transport aeriene furnizate de aeroport. Totuși, dacă se elimină concurența, intrarea pe aeroporturile supraaglomerate trebuie să rămână posibilă. Pentru a asigura un grad satisfăcător de siguranță și transparență, astfel de înțelegeri pot fi acceptate, numai dacă toți transportatorii aerieni interesați pot participa la negocieri, și dacă alocarea se efectuează fără discriminări și cu
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
sectorul transporturilor aeriene, deciziilor luate de asociațiile de astfel de întreprinderi și practicilor concertate dintre astfel de întreprinderi care au ca scop unul sau mai multe din următoarele obiective: - planificarea și coordonarea în comun a orarelor unui serviciu aerian între aeroporturile Comunitățíi, - operarea în comun a unui serviciu aerian regulat pentru o rută aeriană nouă sau mai puțin densă între aeroporturile Comunității, - organizarea de consultări privind tarifele pentru transportul pasagerilor, împreună cu bagajele lor, precum și a mărfurilor de către serviciile aeriene regulate între
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
ca scop unul sau mai multe din următoarele obiective: - planificarea și coordonarea în comun a orarelor unui serviciu aerian între aeroporturile Comunitățíi, - operarea în comun a unui serviciu aerian regulat pentru o rută aeriană nouă sau mai puțin densă între aeroporturile Comunității, - organizarea de consultări privind tarifele pentru transportul pasagerilor, împreună cu bagajele lor, precum și a mărfurilor de către serviciile aeriene regulate între aeroporturile Comunității, - alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport în măsura în care au legătură cu serviciile aeriene dintre aeroporturile Comunității. TITLUL II
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
Comunitățíi, - operarea în comun a unui serviciu aerian regulat pentru o rută aeriană nouă sau mai puțin densă între aeroporturile Comunității, - organizarea de consultări privind tarifele pentru transportul pasagerilor, împreună cu bagajele lor, precum și a mărfurilor de către serviciile aeriene regulate între aeroporturile Comunității, - alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport în măsura în care au legătură cu serviciile aeriene dintre aeroporturile Comunității. TITLUL II Dispoziții Speciale Articolul 2 Dispoziții speciale pentru planificarea și coordonarea în comun a orarelor Exceptările privind planificarea și coordonarea în comun
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
regulat pentru o rută aeriană nouă sau mai puțin densă între aeroporturile Comunității, - organizarea de consultări privind tarifele pentru transportul pasagerilor, împreună cu bagajele lor, precum și a mărfurilor de către serviciile aeriene regulate între aeroporturile Comunității, - alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport în măsura în care au legătură cu serviciile aeriene dintre aeroporturile Comunității. TITLUL II Dispoziții Speciale Articolul 2 Dispoziții speciale pentru planificarea și coordonarea în comun a orarelor Exceptările privind planificarea și coordonarea în comun a programului unui serviciu aerian se aplică numai
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]