24,560 matches
-
puțin densă între aeroporturile Comunității, - organizarea de consultări privind tarifele pentru transportul pasagerilor, împreună cu bagajele lor, precum și a mărfurilor de către serviciile aeriene regulate între aeroporturile Comunității, - alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport în măsura în care au legătură cu serviciile aeriene dintre aeroporturile Comunității. TITLUL II Dispoziții Speciale Articolul 2 Dispoziții speciale pentru planificarea și coordonarea în comun a orarelor Exceptările privind planificarea și coordonarea în comun a programului unui serviciu aerian se aplică numai dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: (a) planificarea și
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
condiții: (a) operarea în comun privește împărțirea de către un transportator aerian a costurilor și a veniturilor altui transportator privind serviciile aeriene regulate pe care cel din urmă le realizează; (b) (i) nu au existat servicii aeriene directe între cele două aeroporturi interesate în timpul celor patru sezoane de trafic aerian precedente începutului operării în comun; sau (ii) capacitatea pe ruta aeriană acoperită de către serviciul de operare în comun nu depășește 30 000 de locuri pe an în fiecare direcție; această capacitate poate
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
cel mult un serviciu aerian direct de două ori pe zi; (c) transportatorul aerian care operează serviciul aerian oferă, în afară de un serviciu aerian operat în comun, o capacitate care nu depășește 90 000 de locuri pe an pentru unul din aeroporturile implicate; (d) veniturile din transportul aerian din sfera geografică a prezentului regulament pentru transportatorul aerian care operează serviciul aerian și pentru orice alt transportator aerian, care participă direct sau indirect la controlarea acțiunilor transportatorului aerian care operează serviciul, nu depășesc
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
alt transportator aerian, care participă direct sau indirect la controlarea acțiunilor transportatorului aerian care operează serviciul, nu depășesc 400 milioane ECU pe an; (e) nici una dintre părți nu este împiedicată să opereze servicii aeriene suplimentare în beneficiul propriu între două aeroporturi interesate și nici să determine independent tarifele, capacitatea și orarele acestor servicii aeriene; (f) perioada operării în comun nu depășește trei ani; (g) oricare dintre părți poate înceta operarea în comun, prin intermediul unui preaviz care să nu depășească trei luni
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
îndeplinite următoarele condiții : (a) participanții discută doar tarifele pentru transportul de pasageri și de mărfuri, care se plătesc de către beneficiarii transportului aerian direct unui transportator aerian participant sau agenților săi autorizați, pentru transport de pasageri sau pentru transportul de la un aeroport la altul de mărfuri pe un serviciu aerian regulat, precum și condițiile legate de acele prețuri și tarife. Consultările nu se extind la capacitatea pentru care urmează să fie disponibile asemenea tarife. (b) consultările dau naștere la schimburi interlinie, în sensul
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
este înaintat Comisiei de către sau în numele transportatorilor aerieni implicați în același timp când este înaintat și participanților, nu mai târziu de șase săptămâni după ce aceste consultări au avut loc. Articolul 5 Dispoziții speciale privind alocarea sloturilor și stabilirea orarelor în aeroport 1. Exceptarea privind alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport se aplică numai dacă se îndeplinesc următoarele condiții: (a) consultările cu privire la alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport sunt deschise tuturor transportatorilor aerieni care și-au manifestat interesul pentru aceste
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
același timp când este înaintat și participanților, nu mai târziu de șase săptămâni după ce aceste consultări au avut loc. Articolul 5 Dispoziții speciale privind alocarea sloturilor și stabilirea orarelor în aeroport 1. Exceptarea privind alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport se aplică numai dacă se îndeplinesc următoarele condiții: (a) consultările cu privire la alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport sunt deschise tuturor transportatorilor aerieni care și-au manifestat interesul pentru aceste sloturi care fac obiectul consultărilor; (b) regulile de prioritate sunt
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
loc. Articolul 5 Dispoziții speciale privind alocarea sloturilor și stabilirea orarelor în aeroport 1. Exceptarea privind alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport se aplică numai dacă se îndeplinesc următoarele condiții: (a) consultările cu privire la alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport sunt deschise tuturor transportatorilor aerieni care și-au manifestat interesul pentru aceste sloturi care fac obiectul consultărilor; (b) regulile de prioritate sunt stabilite și furnizate fără discriminare, ceea ce înseamnă că nu sunt legate nici direct, nici indirect de identitatea, naționalitatea
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
legate nici direct, nici indirect de identitatea, naționalitatea sau categoria de servicii de transport, țin seama de constrângerile sau regulile de distribuție ale traficului aerian stabilite de autoritățile naționale sau internaționale competente și acordă atenția cuvenită necesităților publicului călător și aeroportului interesat. Sub rezerva lit. (d), aceste reguli de prioritate pot lua în considerare și drepturile obținute de transporatorii aerieni prin folosirea anumitor sloturi în sezonul corespunzător precedent; (c) regulile de prioritate, odată stabilite sunt puse la dispoziție la cerere oricărei
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
mod, în măsura în care noii veniți au cereri de sloturi nerezolvate; (e) transportatorii aerieni participanți la consultări au acces, cel târziu în momentul consultărilor, la informații legate de: - sloturi istorice, repartizate între companiile aeriene, în ordine cronologică, pentru toți transportatorii care utilizează aeroportul, - sloturi cerute (propuse inițial) de transportatorii aerieni și în ordine cronologică pentru toți transportatorii aerieni, - sloturi alocate pe transportatori aerieni, precum și cererile nerezolvate de sloturi înregistrate individual în ordine cronologică, pentru transportatorii aerieni, - sloturile rămase disponibile, - detalii complete despre criteriile
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
sloturi nu se acceptă, transportatorul aerian interesat este îndreptățit să primească o expunere de motive în acest sens. 2. (a) Comisia și statele membre interesate sunt îndreptățite să trimită observatori la consultările tarifare privind alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport ținute în contextul unei întâlniri multilaterale înaintea fiecărui sezon. În acest sens, transportatorii aerieni au obligația de a notifica, cu cel puțin 10 zile înainte, statele membre interesate și Comisiei, în aceleași condiții ca și participanții în legătură cu data, locul și
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
prezentului regulament se retrage transportatorilor aerieni care au participat la consultările privind aceste rute, (ii) un serviciu aerian operat în comun conform cu art. 3 nu este expus concurenței efective de serviciile de transport aeriene directe sau indirecte între cele două aeroporturi care comunică între ele sau între aeroporturi învecinate, sau de către alte moduri de transport care oferă rapiditate, sunt convenabile și au prețuri comparabile cu transportul aerian între orașele deservite de cele două aeroporturi. În astfel de cazuri retragerea exceptării pe
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
au participat la consultările privind aceste rute, (ii) un serviciu aerian operat în comun conform cu art. 3 nu este expus concurenței efective de serviciile de transport aeriene directe sau indirecte între cele două aeroporturi care comunică între ele sau între aeroporturi învecinate, sau de către alte moduri de transport care oferă rapiditate, sunt convenabile și au prețuri comparabile cu transportul aerian între orașele deservite de cele două aeroporturi. În astfel de cazuri retragerea exceptării pe categorii atribuită prin prezentul regulament privește operarea
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
aeriene directe sau indirecte între cele două aeroporturi care comunică între ele sau între aeroporturi învecinate, sau de către alte moduri de transport care oferă rapiditate, sunt convenabile și au prețuri comparabile cu transportul aerian între orașele deservite de cele două aeroporturi. În astfel de cazuri retragerea exceptării pe categorii atribuită prin prezentul regulament privește operarea în comun a acestui serviciu. (iii) punerea în aplicare a art. 5 nu a permis noilor veniți să obțină pentru aeroporturile aglomerate sloturile necesare pentru stabilirea
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
orașele deservite de cele două aeroporturi. În astfel de cazuri retragerea exceptării pe categorii atribuită prin prezentul regulament privește operarea în comun a acestui serviciu. (iii) punerea în aplicare a art. 5 nu a permis noilor veniți să obțină pentru aeroporturile aglomerate sloturile necesare pentru stabilirea unor orare care să le permită acestor transportatori să concureze în mod eficient cu transportatorii stabiliți pe orice rută de plecare și sosire pe aeroport, și unde concurența pe aceste trasee este substanțial afectată. În
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
art. 5 nu a permis noilor veniți să obțină pentru aeroporturile aglomerate sloturile necesare pentru stabilirea unor orare care să le permită acestor transportatori să concureze în mod eficient cu transportatorii stabiliți pe orice rută de plecare și sosire pe aeroport, și unde concurența pe aceste trasee este substanțial afectată. În aceste cazuri retragerea beneficiului prezentului Regulament privește alocarea sloturilor pe aeroportul în discuție. Articolul 7 Prezentul Regulament intră în vigoare la 1 iulie 1993. Se aplică până la 30 iunie 1998
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
permită acestor transportatori să concureze în mod eficient cu transportatorii stabiliți pe orice rută de plecare și sosire pe aeroport, și unde concurența pe aceste trasee este substanțial afectată. În aceste cazuri retragerea beneficiului prezentului Regulament privește alocarea sloturilor pe aeroportul în discuție. Articolul 7 Prezentul Regulament intră în vigoare la 1 iulie 1993. Se aplică până la 30 iunie 1998. Prezentul regulament se aplică cu efect retroactiv înțelegerilor, deciziilor și practicilor concertate existente când acesta intră în vigoare, din momentul în
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
în măsura în care cuprind produse de transport aerian, când sunt oferite spre utilizare și/sau utilizate pe teritoriul Comunității, independent de: - statutul sau naționalitatea furnizorului de sistem, - sursa informațiilor utilizate sau situarea unității centrale relevante de prelucrare a datelor, - situarea geografică a aeroporturilor între care au loc transporturile aeriene. Articolul 2 În sensul prezentului regulament: (a) prin "produs de transport aerian necombinat" se înțelege transportul aerian al unui călător între două aeroporturi, incluzând toate serviciile subsidiare și prestațiile suplimentare oferite spre vânzare și
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
situarea unității centrale relevante de prelucrare a datelor, - situarea geografică a aeroporturilor între care au loc transporturile aeriene. Articolul 2 În sensul prezentului regulament: (a) prin "produs de transport aerian necombinat" se înțelege transportul aerian al unui călător între două aeroporturi, incluzând toate serviciile subsidiare și prestațiile suplimentare oferite spre vânzare și/sau vândute ca parte integrantă a produsului; (b) prin "produs de transport aerian combinat" se înțelege o combinație prestabilită între un produs de transport aerian necombinat cu alte servicii
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
primească, la cerere, un afișaj principal limitat la serviciile regulate sau la cele neperiodice. (c) Din punct de vedere al includerii în afișajul principal, nu se exercită nici o discriminare la constituirea și selectarea zborurilor între anumite perechi de orașe în ceea ce privește aeroporturile care deservesc același oraș. (d) Ordonarea opțiunilor de zbor în cadrul afișajului principal se face în conformitate cu anexa. (e) Criteriile folosite pentru ordonarea zborurilor nu se bazează pe nici un factor legat, direct sau indirect, de identitatea transportatorului și se aplică în mod
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
și care sunt constituite prin utilizarea a minimum nouă puncte de legătură. Un furnizor de sistem acceptă solicitarea unui transportator participant de a include un serviciu indirect, cu excepția cazului când traseul suplimentar reprezintă 130% din distanța ortodromică dintre cele două aeroporturi sau a cazului când aceasta ar conduce la excluderea unor servicii cu o durată totală a călătoriei mai scurtă. Nu este necesar să se utilizeze puncte de legătură care duc la o lungime a traseului mai mare de 130%. 1
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
ordonarea informațiilor nu se bazează pe vreun factor legat în mod direct sau indirect de identitatea transportatorului și se aplică în mod nediscriminatoriu tuturor transportatorilor participanți; * la definirea și selectarea perechilor de orașe nu se face nici o discriminare între diversele aeroporturi care deservesc același oraș. 3. Ordonarea opțiunilor de zbor în afișajul principal, pentru ziua sau zilele cerute, este cea stabilită în anexă, în afara cazului în care consumatorul cere, pentru o anumită tranzacție, o ordonare diferită. Articolul 6 Vânzătorul unui sistem
jrc1526as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86667_a_87454]
-
zborurile de legătură ale principalilor transportatori participanți pentru a căror construire se folosesc cel puțin nouă puncte de legătură. Un transportator participant poate solicita includerea unui serviciu indirect dacă lungimea rutei nu depășește 130% din distanța ortodromică dintre cele două aeroporturi. Rutele construite cu puncte de legătură și care depășesc 130% pot să nu fie utilizate. 2. Vânzătorul unui sistem nu utilizează spațiul ecranului din cadrul afișajului său principal în așa fel încât să pună în evidență în mod excesiv o anumită
jrc1526as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86667_a_87454]
-
totală a călătoriei. În absența unei preferințe a consumatorului, afișajul principal este ordonat după ora de plecare pentru grupa (i) și durata totală a călătoriei pentru grupele (ii) și (iii). 2. Zborurile regulate cu escale, schimbarea aparatului de zbor, schimbarea aeroportului și/sau utilizarea aceluiași cod trebuie identificate în mod clar. Zborurile care utilizează același cod sunt asimilate zborurilor cu legătură. 1 JO C 294, 18.11.1988, p. 12. 2 JO C 158, 26.6.1989. 3 JO C 56
jrc1526as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86667_a_87454]
-
și determină modalitățile precise de calcul al prețului modificat, ținând cont numai de variațiile: - costurilor de transport, inclusiv costul carburantului, - redevențelor și taxelor aferente anumitor servicii, cum ar fi taxele de aterizare, de debarcare sau de îmbarcare în porturi și aeroporturi, - cursurilor de schimb aplicate pachetului de servicii respectiv. (b) În cursul celor 20 de zile care preced data prevăzută pentru plecare, prețul stabilit în contract nu va fi majorat. 5. În cazul în care, înainte de plecare, organizatorul este constrâns să
jrc1601as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86742_a_87529]