24,560 matches
-
distribuitorului și, dacă este cazul, ale asigurătorului; (h) prețul pachetului de servicii, eventuala modificare a prețului în conformitate cu art. 4, alin. (4) și eventualele redevențe și taxe aferente anumitor servicii (taxe de aterizare, de debarcare sau de îmbarcare în porturi și aeroporturi, taxe de ședere), în cazul în care ele nu sunt incluse în prețul pachetului de servicii; (i) graficul și modalitățile de plată; (j) cerințele speciale pe care consumatorul le-a adus la cunoștința organizatorului sau distribuitorului în momentul rezervării și
jrc1601as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86742_a_87529]
-
paragaf din art. 21. Articolul 7 1. Statele membre asigură faptul că în timpul verificărilor desfășurate la locurile unde animalele și produsele menționate în art. 1, provenite dintr-o țară terță, pot fi aduse pe teritoriul comunitar, cum ar fi porturile, aeroporturile și punctele de frontieră cu țările terțe, se iau următoarele măsuri: (a) se verifică certificatele și documentele care însoțesc animalele și produsele; (b) dacă animalele și produsele sunt importate din țări terțe, acestea trebuie trimise, sub supraveghere vamală, la posturile
jrc1611as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86753_a_87540]
-
pe baza specificațiilor și criteriilor comune; întrucât Regatul Spaniei și Regatul Unit au convenit la Londra, la 2 decembrie 1987, printr-o declarație a miniștrilor afacerilor externe din cele două țări, cu privire la un regim care să intensifice cooperarea în utilizarea aeroportului Gibraltar și întrucât acest regim nu este încă pus în aplicare; întrucât dezvoltarea sistemului de trafic aerian în insulele grecești și în insulele atlantice care includ regiunea autonomă a insulelor Azore este pe moment necorespunzătoare și întrucât, prin urmare, aeroporturile
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
aeroportului Gibraltar și întrucât acest regim nu este încă pus în aplicare; întrucât dezvoltarea sistemului de trafic aerian în insulele grecești și în insulele atlantice care includ regiunea autonomă a insulelor Azore este pe moment necorespunzătoare și întrucât, prin urmare, aeroporturile situate în aceste insule trebuie să fie exceptate temporar de la aplicarea prezentului regulament; întrucât infrastructura aeroportului din Porto este în curs de dezvoltare pentru a putea face față creșterii serviciilor regulate; întrucât rezultă că aeroportul ar trebui să fie scutit
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
trafic aerian în insulele grecești și în insulele atlantice care includ regiunea autonomă a insulelor Azore este pe moment necorespunzătoare și întrucât, prin urmare, aeroporturile situate în aceste insule trebuie să fie exceptate temporar de la aplicarea prezentului regulament; întrucât infrastructura aeroportului din Porto este în curs de dezvoltare pentru a putea face față creșterii serviciilor regulate; întrucât rezultă că aeroportul ar trebui să fie scutit temporar de la aplicarea prezentului regulament până când extinderea infrastructurilor este finalizată; întrucât este necesar, în cazuri limitate
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
necorespunzătoare și întrucât, prin urmare, aeroporturile situate în aceste insule trebuie să fie exceptate temporar de la aplicarea prezentului regulament; întrucât infrastructura aeroportului din Porto este în curs de dezvoltare pentru a putea face față creșterii serviciilor regulate; întrucât rezultă că aeroportul ar trebui să fie scutit temporar de la aplicarea prezentului regulament până când extinderea infrastructurilor este finalizată; întrucât este necesar, în cazuri limitate, să se dea dispoziții speciale pentru serviciile aeriene pe baza noilor legături între aeroporturile regionale, ca și pentru obligațiile
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
serviciilor regulate; întrucât rezultă că aeroportul ar trebui să fie scutit temporar de la aplicarea prezentului regulament până când extinderea infrastructurilor este finalizată; întrucât este necesar, în cazuri limitate, să se dea dispoziții speciale pentru serviciile aeriene pe baza noilor legături între aeroporturile regionale, ca și pentru obligațiile de serviciu public necesare menținerii serviciilor către anumite aeroporturi regionale; întrucât un acces sporit la piață va stimula dezvoltarea sectorului comunitar al transporturilor aeriene și se va traduce printr-o îmbunătățire a serviciilor în beneficiul
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
prezentului regulament până când extinderea infrastructurilor este finalizată; întrucât este necesar, în cazuri limitate, să se dea dispoziții speciale pentru serviciile aeriene pe baza noilor legături între aeroporturile regionale, ca și pentru obligațiile de serviciu public necesare menținerii serviciilor către anumite aeroporturi regionale; întrucât un acces sporit la piață va stimula dezvoltarea sectorului comunitar al transporturilor aeriene și se va traduce printr-o îmbunătățire a serviciilor în beneficiul utilizatorilor; întrucât este necesar să se introducă dispoziții mai liberale în materie de desemnări
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
se prevadă anumite limitări referitoare la exercitarea dreptului de trafic; întrucât exercitarea drepturilor de trafic trebuie să fie compatibilă cu normele în materie de securitate, de protecție a mediului înconjurător, de atribuire a sloturilor și de condițiile de acces în aeroporturi și trebuie tratată fără discriminare din punct de vedere al naționalității; întrucât normele bilaterale cu privire la cotele-părți de capacitate nu sunt compatibile cu principiile pieței interne a cărei finalizare este prevăzută în 1993 în domeniul transporturilor aeriene; întrucât restricțiile bilaterale trebuie
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
în domeniul transporturilor aeriene; întrucât restricțiile bilaterale trebuie din acel moment reduse treptat; întrucât este deosebit de important să se încurajeze dezvoltarea serviciilor interregionale astfel încât să se dezvolte rețeaua comunitară și să se contribuie la rezolvarea problemei referitoare la congestionarea anumitor aeroporturi mari; întrucât, prin urmare, trebuie stabilite anumite reguli mai liberale în materie de împărțire a capacității pentru aceste servicii; întrucât, având în vedere importanța relativă pentru anumite state membre pe care traficul neregulat o deține în raport cu traficul regulat, trebuie luate
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
operatorii de transport aerian posesori ai unei licențe într-un stat membru și operatorul sau operatorii de transport aerian posesori ai unei licențe într-un alt stat membru cu privire la serviciile aeriene regulate ce leagă aceste state. 2. Aplicarea prezentului regulament aeroportului din Gibraltar nu aduce atingere pozițiilor juridice respective ale Regatului Spaniei și Regatului Unit, cu privire la diferendul în legătură cu suveranitatea asupra teritoriului unde acest aeroport este situat. 3. Aplicarea dispozițiilor prezentului regulament aeroportului din Gibraltar este suspendată până la punerea în aplicare a
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
într-un alt stat membru cu privire la serviciile aeriene regulate ce leagă aceste state. 2. Aplicarea prezentului regulament aeroportului din Gibraltar nu aduce atingere pozițiilor juridice respective ale Regatului Spaniei și Regatului Unit, cu privire la diferendul în legătură cu suveranitatea asupra teritoriului unde acest aeroport este situat. 3. Aplicarea dispozițiilor prezentului regulament aeroportului din Gibraltar este suspendată până la punerea în aplicare a regimului prevăzut în declarația comună făcută la data de 2 decembrie 1987 de către miniștrii de afaceri externe din Regatul Spaniei și Regatul Unit
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
regulate ce leagă aceste state. 2. Aplicarea prezentului regulament aeroportului din Gibraltar nu aduce atingere pozițiilor juridice respective ale Regatului Spaniei și Regatului Unit, cu privire la diferendul în legătură cu suveranitatea asupra teritoriului unde acest aeroport este situat. 3. Aplicarea dispozițiilor prezentului regulament aeroportului din Gibraltar este suspendată până la punerea în aplicare a regimului prevăzut în declarația comună făcută la data de 2 decembrie 1987 de către miniștrii de afaceri externe din Regatul Spaniei și Regatul Unit. Guvernele Regatului Spaniei și Regatului Unit informează Consiliul
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
aplicare a regimului prevăzut în declarația comună făcută la data de 2 decembrie 1987 de către miniștrii de afaceri externe din Regatul Spaniei și Regatul Unit. Guvernele Regatului Spaniei și Regatului Unit informează Consiliul despre data acestei puneri în aplicare. 4. Aeroporturile din insulele grecești și din insulele atlantice ce formează regiunea autonomă Azore sunt scutite de aplicarea prezentului regulament până la data de 30 iunie 1993. Dacă Consiliul nu decide altfel, pe baza propunerii Comisiei, această scutire se aplică pentru o perioadă
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
scutite de aplicarea prezentului regulament până la data de 30 iunie 1993. Dacă Consiliul nu decide altfel, pe baza propunerii Comisiei, această scutire se aplică pentru o perioadă suplimentară de 5 ani și poate fi prelungită din nou pentru 5 ani. Aeroportul din Porto este scutit de la aplicarea prezentului regulament până la data de 31 decembrie 1992. Această derogare se abrogă de îndată ce Republica Portugheză consideră că au fost îmbunătățite condițiile economice ale acestui aeroport. În acest scop, Republica Portugheză informează Comisia care la
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
și poate fi prelungită din nou pentru 5 ani. Aeroportul din Porto este scutit de la aplicarea prezentului regulament până la data de 31 decembrie 1992. Această derogare se abrogă de îndată ce Republica Portugheză consideră că au fost îmbunătățite condițiile economice ale acestui aeroport. În acest scop, Republica Portugheză informează Comisia care la rândul ei informează celelalte state membre despre acest lucru. Articolul 2 În sensul prezentului regulament, se înțelege prin: a) operator de transport aerian: o întreprindere de transport aerian având o licență
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
încât să asigure legătura între aceleași două puncte sau mai multe: 1) fie conform unui orar publicat; 2) fie cu o regularitate sau o frecvență astfel încât să facă parte dintr-o serie organizată evidentă; g) zbor: o plecare de la un aeroport determinat către un aeroport de destinație determinat; h) desemnare multiplă pe baza unei perechi de țări: desemnarea de către un stat de înmatriculare a doi operatori de transport aerian sau mai mulți, posesori ai unei licențe eliberate de acesta pentru exploatarea
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
între aceleași două puncte sau mai multe: 1) fie conform unui orar publicat; 2) fie cu o regularitate sau o frecvență astfel încât să facă parte dintr-o serie organizată evidentă; g) zbor: o plecare de la un aeroport determinat către un aeroport de destinație determinat; h) desemnare multiplă pe baza unei perechi de țări: desemnarea de către un stat de înmatriculare a doi operatori de transport aerian sau mai mulți, posesori ai unei licențe eliberate de acesta pentru exploatarea serviciilor aeriene regulate între
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
membru; i) desemnare multiplă pe baza perechilor de orașe: desemnarea de către un stat de înmatriculare a doi sau mai mulți operatori de transport aerian, posesori ai unei licențe eliberate de statul respectiv, pentru exploatarea unui serviciu aerian regulat între un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul său și un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul altui stat membru; j) aeroport regional: orice aeroport ce nu figurează pe lista din anexa II, ca aeroport de categoria 1; k
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
un stat de înmatriculare a doi sau mai mulți operatori de transport aerian, posesori ai unei licențe eliberate de statul respectiv, pentru exploatarea unui serviciu aerian regulat între un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul său și un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul altui stat membru; j) aeroport regional: orice aeroport ce nu figurează pe lista din anexa II, ca aeroport de categoria 1; k) sistem aeroportuar: două aeroporturi sau mai multe, regrupate pentru a deservi
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
aerian, posesori ai unei licențe eliberate de statul respectiv, pentru exploatarea unui serviciu aerian regulat între un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul său și un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul altui stat membru; j) aeroport regional: orice aeroport ce nu figurează pe lista din anexa II, ca aeroport de categoria 1; k) sistem aeroportuar: două aeroporturi sau mai multe, regrupate pentru a deservi același oraș, după cum este indicat în anexa II; l) capacitate: numărul de
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
unei licențe eliberate de statul respectiv, pentru exploatarea unui serviciu aerian regulat între un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul său și un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul altui stat membru; j) aeroport regional: orice aeroport ce nu figurează pe lista din anexa II, ca aeroport de categoria 1; k) sistem aeroportuar: două aeroporturi sau mai multe, regrupate pentru a deservi același oraș, după cum este indicat în anexa II; l) capacitate: numărul de locuri oferite publicului
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
aerian regulat între un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul său și un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul altui stat membru; j) aeroport regional: orice aeroport ce nu figurează pe lista din anexa II, ca aeroport de categoria 1; k) sistem aeroportuar: două aeroporturi sau mai multe, regrupate pentru a deservi același oraș, după cum este indicat în anexa II; l) capacitate: numărul de locuri oferite publicului pentru un serviciu aerian regulat în cursul unei perioade determinate
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
aeroportuar situat pe teritoriul său și un aeroport sau un sistem aeroportuar situat pe teritoriul altui stat membru; j) aeroport regional: orice aeroport ce nu figurează pe lista din anexa II, ca aeroport de categoria 1; k) sistem aeroportuar: două aeroporturi sau mai multe, regrupate pentru a deservi același oraș, după cum este indicat în anexa II; l) capacitate: numărul de locuri oferite publicului pentru un serviciu aerian regulat în cursul unei perioade determinate; m) cotă-parte a capacității: cota-parte a unui stat
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
licențe de operare a rutelor. Drepturi de trafic de libertatea a treia și a patra Articolul 4 Sub rezerva prezentului regulament, operatorii comunitari de transport aerian sunt autorizați să furnizeze servicii aeriene de libertatea a treia și a patra între aeroporturile sau sistemele aeroportuare ale unui stat membru și aeroporturile sau sistemele aeroportuare ale altui stat membru, dacă aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare sunt deschise traficului între statele membre sau serviciilor internaționale. Raporturi între un stat membru și operatorii de transport
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]