24,560 matches
-
libertatea a treia și a patra Articolul 4 Sub rezerva prezentului regulament, operatorii comunitari de transport aerian sunt autorizați să furnizeze servicii aeriene de libertatea a treia și a patra între aeroporturile sau sistemele aeroportuare ale unui stat membru și aeroporturile sau sistemele aeroportuare ale altui stat membru, dacă aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare sunt deschise traficului între statele membre sau serviciilor internaționale. Raporturi între un stat membru și operatorii de transport aerian din celelalte state membre Articolul 5 1. Sub
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
prezentului regulament, operatorii comunitari de transport aerian sunt autorizați să furnizeze servicii aeriene de libertatea a treia și a patra între aeroporturile sau sistemele aeroportuare ale unui stat membru și aeroporturile sau sistemele aeroportuare ale altui stat membru, dacă aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare sunt deschise traficului între statele membre sau serviciilor internaționale. Raporturi între un stat membru și operatorii de transport aerian din celelalte state membre Articolul 5 1. Sub rezerva articolului 6, un stat membru autorizează operatorii de transport
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
regulat pe aceeași legătură este prezentată de un operator de transport aerian din celălalt stat în cauză. 3. a) Un stat membru, în urma consultărilor cu alte state interesate, poate impune o obligație de serviciu public pentru serviciile aeriene către un aeroport regional situat pe teritoriul său, pe o rută care este considerată ca fiind vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este situat aeroportul, în măsura necesară pentru a asigura pe această rută o prestare de servicii adecvată, care să
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
cu alte state interesate, poate impune o obligație de serviciu public pentru serviciile aeriene către un aeroport regional situat pe teritoriul său, pe o rută care este considerată ca fiind vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este situat aeroportul, în măsura necesară pentru a asigura pe această rută o prestare de servicii adecvată, care să răspundă unor norme fixe în materie de continuitate, regularitate, capacitate și preț, norme pe care operatorul de transport nu le-ar satisface dacă ar
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
a aduce atingere alineatului (2), un stat membru, care a autorizat unul dintre operatorii de transport aerian titulari ai unei licențe pe care a eliberat-o pentru a exploata un serviciu de transport de pasageri pe o nouă rută între aeroporturi regionale, cu aeronave cu o capacitate ce nu depășește 80 de locuri, nu este obligat, pentru o perioadă de 2 ani, să autorizeze un serviciu aerian reciproc, cu condiția ca acest serviciu să nu fie exploatat cu aeronave cu o
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
ce nu depășește 80 de locuri sau care face parte dintr-un serviciu exploatat în condițiile definite la articolul 7 și la care sunt puse în vânzare nu mai mult de 80 de locuri la fiecare zbor între cele două aeroporturi regionale în cauză. 5. Dacă un stat membru consideră că dezvoltarea unei legături este pe nedrept limitată de termenii alineatului (3) sau (4), Comisia recurge, la cererea acestui stat sau din proprie inițiativă sau dacă există dezacord asupra aplicării alineatului
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
articolul 8 alineatul (2) litera (b), capacitatea sezonieră utilizată pentru fiecare serviciu. Condiții pentru exercitarea drepturilor de trafic Articolul 9 Prezentul regulament nu afectează dreptul unui stat membru de a reglementa, fără discriminare pe motiv de naționalitate, împărțirea traficului între aeroporturi în cadrul unui sistem aeroportuar. Articolul 10 1. Fără a aduce atingere articolului 5 alineatul(2), exercitarea drepturilor de trafic este supusă regulilor comunitare, naționale, regionale sau locale publicate privind securitatea, protecția mediului înconjurător și împărțirea sloturilor, precum și condițiilor următoare: a
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
în cadrul unui sistem aeroportuar. Articolul 10 1. Fără a aduce atingere articolului 5 alineatul(2), exercitarea drepturilor de trafic este supusă regulilor comunitare, naționale, regionale sau locale publicate privind securitatea, protecția mediului înconjurător și împărțirea sloturilor, precum și condițiilor următoare: a) aeroportul sau sistemul aeroportuar respectiv trebuie să aibă structuri suficiente pentru acceptarea serviciul; b) asistența acordată navigației trebuie să fie suficientă pentru acceptarea serviciului. 2. Atunci când condițiile de la alineatul (1) nu sunt îndeplinite, un stat membru poate, în ceea ce privește exercitarea acestor drepturi
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
și fără a fi necesar acordul celuilalt stat sau al celorlalte state membre interesate, un stat membru nu autorizează un operator de transport aerian: a) să înființeze un nou serviciu sau b) să crească frecvența unui serviciu existent între un aeroport dat de pe teritoriul său și un alt stat membru câtă vreme un operator de transport titular al unei licențe eliberate de acest alt stat membru nu este autorizat, în temeiul alineatelor (1) și (2), să înființeze un nou serviciu sau
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
membru câtă vreme un operator de transport titular al unei licențe eliberate de acest alt stat membru nu este autorizat, în temeiul alineatelor (1) și (2), să înființeze un nou serviciu sau să crească frecvențele unui serviciu existent cu destinația aeroportului în cauză, atâta timp cât Consiliul nu a adoptat și nu este în vigoare un regulament referitor la un cod de conduită privind împărțirea sloturilor întemeiate pe principiul general de nediscriminare pe motiv de naționalitate. 4. La cererea unui stat membru, Comisia
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
baza unei propuneri care trebuie prezentată Comisiei până la 31 decembrie 1991 cel târziu, dispozițiile care prevăd abrogarea limitelor de împărțire a capacităților între statele membre. 3. Limitele de împărțire a capacităților nu se aplică în cazul unui serviciu asigurat între aeroporturi regionale, oricare ar fi capacitatea aeronavelor. 4. La aplicarea dispozițiilor alineatului (1) nu se ține cont de reducerile unilaterale de capacitate. În aceste cazuri, baza de calcul a cotelor părți de capacitate este capacitatea oferită în cursul perioadelor corespunzătoare precedente
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
enunțate la articolul 2 litera (e) punctul (ii) atâta timp cât sunt agreați ca operatori naționali de transport aerian de către statul membru care îi agreează ca atare la data adoptării prezentului regulament: - Scandinavian Airlines System - Britannia Airways - Monarch Airlaines. ANEXA II Lista aeroporturilor de categoria întâi Belgia: Bruxelles - Zaventem Danemarca: Copenhaga - Kastrup/Roskilde Republica Federală Germania: Frankfurt - Rhin-Main, Düsseldorf - Lohausen, München - Riem Spania: Palma de Majorca, Madrid - Barajas, Malaga, Las Palmas Grecia: Atena - Hellinikon, Salonic - Micra Franța: Paris - Charles de Gaulle/Orly Irlanda
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]
-
90 97 - - - - altele ......................................................... 3 - 8530 Aparate electrice de semnalizare (altele decât cele pentru transmiterea de mesaje), de securitate, de control sau de comandă pentru căile ferate sau similare, pentru căile rutiere, fluviale, aeriene sau locuri de parcare, instalații portuare sau aeroporturi (altele decât cele de la poziția 8608): 8530 10 00 - Aparatele pentru căile ferate sau similare .................... 1,7 - 8530 80 00 - alte aparate ........................................................................ 1,7 - 8530 90 00 - Părți .................................................................................... 1,7 - 8531 Aparate electrice de semnalizare acustică sau vizuală (de exemplu
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
de maximum 2 800 cm3, autovehicule de la poziția 8705300..................................................... - - - - altele: (8708 99 93 - - - - - ștanțate, din oțel ........................................... 4,5 - (8708 99 97 - - - - - altele ....................................................................... 3,5 - 8709 Cărucioare autopropulsate, fără dispozitiv de ridicare, de tipul celor folosite în fabrici, depozite, porturi sau aeroporturi pentru transportul mărfurilor pe distanțe mici; autocărucioare de tipul celor utilizate în gări; părți ale acestora: - Cărucioare: 8709 11 - - electrice: 8709 11 10 - - - special proiectate pentru transportul produselor puternic radioactive (Euratom) .................................. 2 p/st 8709 11 90 - - - altele .......................................................................... 4 p
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
în comun și coordonarea orarelor companiilor aeriene, * consultările privind tarifele pentru transportul de pasageri și bagaje și mărfuri prin serviciile aeriene cu program regulat, * exploatarea în comun a noilor servicii cu program regulat mai puțin aglomerate, * alocarea de sloturi pe aeroporturi și stabilirea orarelor aeroporturilor; Comisia veghează să asigure concordanța acestora cu codul de conduită adoptat de către Consiliu, * achiziționarea, dezvoltarea și exploatarea în comun a unor sisteme computerizate de rezervare pentru gestionarea orarelor, rezervări și vânzarea biletelor de către întreprinderile de transport
jrc2030as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87182_a_87969]
-
orarelor companiilor aeriene, * consultările privind tarifele pentru transportul de pasageri și bagaje și mărfuri prin serviciile aeriene cu program regulat, * exploatarea în comun a noilor servicii cu program regulat mai puțin aglomerate, * alocarea de sloturi pe aeroporturi și stabilirea orarelor aeroporturilor; Comisia veghează să asigure concordanța acestora cu codul de conduită adoptat de către Consiliu, * achiziționarea, dezvoltarea și exploatarea în comun a unor sisteme computerizate de rezervare pentru gestionarea orarelor, rezervări și vânzarea biletelor de către întreprinderile de transport; Comisia veghează să asigure
jrc2030as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87182_a_87969]
-
874 a făcut parte dintr-un pachet de măsuri interdependente adoptate de către Consiliu ca un prim pas în direcția finalizării pieței interne în transporturi; întrucât domeniul de aplicare a acestui regulament s-a limitat, în consecință, la transportul aerian între aeroporturile din Comunitate; întrucât, în consecință, Comisia nu dispune în prezent de nici o modalitate de a investiga direct cazurile în care se suspectează nerespectarea art. 85 și 86 din Tratat și nu are puterea să ia decizii sau să impună sancțiunile
jrc2029as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87181_a_87968]
-
în Comunitate de către statele membre. (2) Transportul aerian de pasageri și transportul aerian poștal și/sau de mărfuri efectuat cu aeronave fără motor și/sau cu aeronave foarte ușoare cu motor, precum și zborurile locale care nu implică transportul între diferite aeroporturi nu intră sub incidența prezentului regulament. Pentru astfel de operațiuni se aplică legislația internă în ceea ce privește licențele de funcționare și legislația comunitară și internă în ceea ce privește certificatul de transport aerian (AOC). Articolul 2 În sensul prezentului regulament, termenii și expresiile de mai
jrc2026as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87178_a_87965]
-
financiar anterior. 2. Un bilanț estimativ și un cont de profit și pierderi estimativ pentru următorii doi ani. 3. Baza pe care sunt stabilite veniturile și cheltuielile estimative privind combustibilul, tarifele, salariile, întreținerea, amortizările, variațiile cursului de schimb, taxele de aeroport, asigurările, etc. Prognoze privind traficul / veniturile. 4. Detalii privind costurile inițiale contractate pe parcursul perioadei dintre depunerea cererii și începerea activității și explicații asupra modului în care vor fi finanțate aceste costuri. 5. Detalii privind sursele de finanțare curente și anticipate
jrc2026as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87178_a_87965]
-
exercițiul financiar în curs, ținând seama de toate modificările în structură și activități preconizate care au un impact financiar important. 4. Veniturile și cheltuielile realizate și cele prognozate privind combustibilul, tarifele, salariile, întreținerea, amortizările, variațiile cursului de schimb, taxele de aeroport, asigurările, etc. Prognoze privind traficul / veniturile. 5. Fluxul de numerar anticipat și proiecția fluxului de lichidități pentru anul următor, ținând seama de toate modificările în structură și activități preconizate care au un impact financiar important. 6. Detalii privind modul în
jrc2026as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87178_a_87965]
-
financiare și contabile interne. 2. Un bilanț estimativ și un cont de profit și pierderi estimativ pentru anul financiar următor. 3. Veniturile și cheltuielile realizate și cele prognozate privind combustibilul, tarifele, salariile, întreținerea, amortizările, variațiile cursului de schimb, taxele de aeroport, asigurările, etc. Prognoze privind traficul / veniturile. 4. Fluxurile de numerar anticipat și proiecția fluxului de lichidități pentru anul următor. 1 JO L 258, 4.10.1991, p. 2. 2 JO C 125, 18.5.1992, p. 140. 3 JO C
jrc2026as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87178_a_87965]
-
parte integrantă a pieței interne; întrucât Regatul Spaniei și Regatul Unit au convenit la Londra, la 2 decembrie 1987, într-o declarație comună a miniștrilor afacerilor externe ai celor două țări, asupra unor măsuri de extindere a cooperării în utilizarea aeroportului Gibraltar și aceste măsuri nu au fost puse încă în aplicare; întrucât dezvoltarea sistemului de trafic aerian în insulele grecești și în insulele din Atlantic cuprinzând regiunea autonomă a Azorelor este în prezent inadecvată și, din acest motiv, aeroporturile situate
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
utilizarea aeroportului Gibraltar și aceste măsuri nu au fost puse încă în aplicare; întrucât dezvoltarea sistemului de trafic aerian în insulele grecești și în insulele din Atlantic cuprinzând regiunea autonomă a Azorelor este în prezent inadecvată și, din acest motiv, aeroporturile situate pe aceste insule ar trebui să fie temporar exceptate de la aplicarea prezentului regulament; întrucât este necesar să se elimine restricțiile în ceea ce privește marcarea multiplă și drepturile de trafic de a cincea libertate și să se introducă treptat drepturile de cabotaj
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
este necesar, în situații limitate, să se prevadă dispoziții speciale pentru obligațiile de serviciu public necesare pentru menținerea de servicii aeriene adecvate care să deservească regiunile naționale; întrucât este necesar să se prevadă dispoziții speciale pentru servicii aeriene noi între aeroporturile regionale; întrucât, din rațiuni de planificare a transportului aerian, este necesar să se acorde statelor membre dreptul de a stabili norme nediscriminatorii pentru repartizarea traficului aerian între aeroporturile care fac parte din același sistem aeroportuar; întrucât exercitarea drepturilor de trafic
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
este necesar să se prevadă dispoziții speciale pentru servicii aeriene noi între aeroporturile regionale; întrucât, din rațiuni de planificare a transportului aerian, este necesar să se acorde statelor membre dreptul de a stabili norme nediscriminatorii pentru repartizarea traficului aerian între aeroporturile care fac parte din același sistem aeroportuar; întrucât exercitarea drepturilor de trafic trebuie să fie compatibilă cu regulile operaționale referitoare la securitate, protecția mediului și condițiile de acces la aeroporturi și trebuie să fie tratată fără discriminare; întrucât, ținând seama
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]