24,560 matches
-
de a stabili norme nediscriminatorii pentru repartizarea traficului aerian între aeroporturile care fac parte din același sistem aeroportuar; întrucât exercitarea drepturilor de trafic trebuie să fie compatibilă cu regulile operaționale referitoare la securitate, protecția mediului și condițiile de acces la aeroporturi și trebuie să fie tratată fără discriminare; întrucât, ținând seama de problemele de congestionare sau de mediu, este necesar să se prevadă posibilitatea de a se impune anumite restrângeri în exercitarea drepturilor de trafic; întrucât, ținând seama de situația concurențială
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
de transport de mărfuri pe calea aerului între statele membre 6, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 1. Prezentul regulament se aplică serviciilor aeriene regulate si neregulate cât privește accesul lor la rutele din cadrul Comunității . 2. Aplicarea prezentului regulament în cazul aeroportului Gibraltar nu aduce atingere pozițiilor juridice respective ale Regatului Spaniei și Regatului Unit cu privire la diferendul lor referitor la suveranitatea asupra teritoriului pe care este situat aeroportul. 3. Aplicarea dispozițiilor prezentului regulament în cazul aeroportului Gibraltar se suspendă până la intrarea în
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
cât privește accesul lor la rutele din cadrul Comunității . 2. Aplicarea prezentului regulament în cazul aeroportului Gibraltar nu aduce atingere pozițiilor juridice respective ale Regatului Spaniei și Regatului Unit cu privire la diferendul lor referitor la suveranitatea asupra teritoriului pe care este situat aeroportul. 3. Aplicarea dispozițiilor prezentului regulament în cazul aeroportului Gibraltar se suspendă până la intrarea în vigoare a măsurilor prevăzute în declarația comună a miniștrilor afacerilor externe ai Regatului Spaniei și Regatului Unit din 2 decembrie 1987. Guvernele Regatului Spaniei și Regatului
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
2. Aplicarea prezentului regulament în cazul aeroportului Gibraltar nu aduce atingere pozițiilor juridice respective ale Regatului Spaniei și Regatului Unit cu privire la diferendul lor referitor la suveranitatea asupra teritoriului pe care este situat aeroportul. 3. Aplicarea dispozițiilor prezentului regulament în cazul aeroportului Gibraltar se suspendă până la intrarea în vigoare a măsurilor prevăzute în declarația comună a miniștrilor afacerilor externe ai Regatului Spaniei și Regatului Unit din 2 decembrie 1987. Guvernele Regatului Spaniei și Regatului Unit informează Consiliul cu privire la această dată. 4. Aeroporturile
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
aeroportului Gibraltar se suspendă până la intrarea în vigoare a măsurilor prevăzute în declarația comună a miniștrilor afacerilor externe ai Regatului Spaniei și Regatului Unit din 2 decembrie 1987. Guvernele Regatului Spaniei și Regatului Unit informează Consiliul cu privire la această dată. 4. Aeroporturile de pe insulele grecești și de pe insulele din Oceanul Atlantic cuprinzând regiunea autonomă a Azorelor sunt exceptate de la aplicarea prezentului regulament până la 30 iunie 1993. În cazul în care Consiliul nu decide altfel, la propunerea Comisiei, această excepție se aplică pe o
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
de condiții încât la fiecare zbor să fie puse la dispoziția publicului locuri pentru achiziție individuală (fie direct de la transportatorul aerian, fie de la agenții săi autorizați); (ii) este astfel organizat încât să deservească traficul între aceleași două sau mai multe aeroporturi: 1. în conformitate cu un orar public; sau 2. cu zboruri a căror regularitate sau frecvență constituie o serie sistematică evidentă; (e) "zbor" - plecarea de la un aeroport determinat spre un aeroport de destinație determinat ; (f) "drept de trafic" - dreptul unui transportator aerian
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
autorizați); (ii) este astfel organizat încât să deservească traficul între aceleași două sau mai multe aeroporturi: 1. în conformitate cu un orar public; sau 2. cu zboruri a căror regularitate sau frecvență constituie o serie sistematică evidentă; (e) "zbor" - plecarea de la un aeroport determinat spre un aeroport de destinație determinat ; (f) "drept de trafic" - dreptul unui transportator aerian de a transporta pasageri, marfă și/sau corespondență în cadrul unui serviciu de transport aerian între două aeroporturi comunitare; (g) "vânzarea de locuri individuale" - vânzarea directă
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
organizat încât să deservească traficul între aceleași două sau mai multe aeroporturi: 1. în conformitate cu un orar public; sau 2. cu zboruri a căror regularitate sau frecvență constituie o serie sistematică evidentă; (e) "zbor" - plecarea de la un aeroport determinat spre un aeroport de destinație determinat ; (f) "drept de trafic" - dreptul unui transportator aerian de a transporta pasageri, marfă și/sau corespondență în cadrul unui serviciu de transport aerian între două aeroporturi comunitare; (g) "vânzarea de locuri individuale" - vânzarea directă către public de locuri
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
serie sistematică evidentă; (e) "zbor" - plecarea de la un aeroport determinat spre un aeroport de destinație determinat ; (f) "drept de trafic" - dreptul unui transportator aerian de a transporta pasageri, marfă și/sau corespondență în cadrul unui serviciu de transport aerian între două aeroporturi comunitare; (g) "vânzarea de locuri individuale" - vânzarea directă către public de locuri individuale în avion, fără nici un alt serviciu asociat, cum ar fi cazarea, de către transportatorul aerian, agentul său autorizat sau un agent de charter; (h) "stat membru interesat/state
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
interesat sau statele membre interesate și statul membru sau statele membre în care transportatorul aerian sau transportatorii aerieni care exploatează serviciul aerian dețin licența; (j) "stat de înregistrare" - statul membru în care se acordă licența menționată la litera (b); (k) "aeroport" - orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă activităților comerciale de transport aerian; (l) "aeroport regional" - orice aeroport care nu figurează pe lista de aeroporturi de categoria 1 enumerate în anexa I; (m) "sistem aeroportuar" - două sau mai multe
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
transportatorii aerieni care exploatează serviciul aerian dețin licența; (j) "stat de înregistrare" - statul membru în care se acordă licența menționată la litera (b); (k) "aeroport" - orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă activităților comerciale de transport aerian; (l) "aeroport regional" - orice aeroport care nu figurează pe lista de aeroporturi de categoria 1 enumerate în anexa I; (m) "sistem aeroportuar" - două sau mai multe aeroporturi grupate pentru a deservi același oraș sau conurbație, după cum se indică în anexa II; (n
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
exploatează serviciul aerian dețin licența; (j) "stat de înregistrare" - statul membru în care se acordă licența menționată la litera (b); (k) "aeroport" - orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă activităților comerciale de transport aerian; (l) "aeroport regional" - orice aeroport care nu figurează pe lista de aeroporturi de categoria 1 enumerate în anexa I; (m) "sistem aeroportuar" - două sau mai multe aeroporturi grupate pentru a deservi același oraș sau conurbație, după cum se indică în anexa II; (n) "capacitate" - numărul de
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
de înregistrare" - statul membru în care se acordă licența menționată la litera (b); (k) "aeroport" - orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă activităților comerciale de transport aerian; (l) "aeroport regional" - orice aeroport care nu figurează pe lista de aeroporturi de categoria 1 enumerate în anexa I; (m) "sistem aeroportuar" - două sau mai multe aeroporturi grupate pentru a deservi același oraș sau conurbație, după cum se indică în anexa II; (n) "capacitate" - numărul de locuri oferite publicului larg în cadrul unui serviciu
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă activităților comerciale de transport aerian; (l) "aeroport regional" - orice aeroport care nu figurează pe lista de aeroporturi de categoria 1 enumerate în anexa I; (m) "sistem aeroportuar" - două sau mai multe aeroporturi grupate pentru a deservi același oraș sau conurbație, după cum se indică în anexa II; (n) "capacitate" - numărul de locuri oferite publicului larg în cadrul unui serviciu aerian regulat și în cursul unei perioade determinate ; (o) "obligație de serviciu public" - obligația impusă
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
regulilor de concurență . Articolul 4 1. (a) În urma consultărilor cu celelalte state membre interesate și după informarea Comisiei și a transportatorilor aerieni care exploatează ruta, un stat membru poate impune obligații de serviciu public referitoare la servicii aeriene regulate unui aeroport care deservește o regiune periferică sau de dezvoltare de pe teritoriul său sau pe o rută cu trafic scăzut spre orice aeroport regional de pe teritoriul său, dacă aceste rute sunt considerate a fi vitale pentru dezvoltarea economică a regiunii în care
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
aerieni care exploatează ruta, un stat membru poate impune obligații de serviciu public referitoare la servicii aeriene regulate unui aeroport care deservește o regiune periferică sau de dezvoltare de pe teritoriul său sau pe o rută cu trafic scăzut spre orice aeroport regional de pe teritoriul său, dacă aceste rute sunt considerate a fi vitale pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este localizat aeroportul, în măsura necesară pentru a asigura pe această rută o prestare adecvată a serviciilor aeriene regulate, cu respectarea
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
o regiune periferică sau de dezvoltare de pe teritoriul său sau pe o rută cu trafic scăzut spre orice aeroport regional de pe teritoriul său, dacă aceste rute sunt considerate a fi vitale pentru dezvoltarea economică a regiunii în care este localizat aeroportul, în măsura necesară pentru a asigura pe această rută o prestare adecvată a serviciilor aeriene regulate, cu respectarea unor standarde fixe de continuitate, regularitate, capacitate și tarife practicate, standarde pe care transportatorii aerieni nu și le-ar asuma dacă ar
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
aduce atingere articolului 3, dacă unul dintre transportatorii aerieni care deține o licență acordată de un stat membru a început să exploateze un serviciu aerian de pasageri regulat cu aeronave de maximum 80 de locuri pe o rută nouă între aeroporturi regionale, cu o capacitate care nu depășește 30 000 de locuri pe an, acest stat membru poate refuza, în cursul unei perioade de doi ani, un serviciu aerian regulat prestat de un alt transportator aerian, cu excepția cazului în care acest
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
transportator aerian, cu excepția cazului în care acest serviciu este prestat cu aeronave care nu depășesc 80 de locuri sau este prestat astfel încât să nu fie disponibile la vânzare mai mult de 80 de locuri pentru fiecare zbor între cele două aeroporturi respective . 2. Articolul 4 alineatele (3) și (4) se aplică coroborat cu alineatul (1) al prezentului articol. Articolul 7 În procesul de prestare a serviciilor aeriene, un transportator aerian comunitar este autorizat de către statul membru interesat sau statele membre interesate
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
să combine serviciile aeriene și să utilizeze același număr de zbor. Articolul 8 1. Prezentul regulament nu aduce atingere dreptului unui stat membru de a reglementa, fără discriminare pe temei de naționalitate sau identitate a transportatorului aerian, repartizarea traficului între aeroporturile situate în cadrul unui sistem aeroportuar. 2. Exercitarea drepturilor de trafic este conformă regulilor de exploatare comunitare, naționale, regionale sau locale publicate, referitoare la securitate, protecția mediului și alocarea sloturilor. 3. La cererea unui stat membru sau din propria inițiativă, Comisia
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
adopte o decizie diferită în termen de o lună. 5. Când un stat membru decide să înființeze un nou sistem aeroportuar sau să modifice unul deja existent, acesta informează celelalte state membre și Comisia. După verificarea modului de grupare a aeroporturilor pentru a deservi același oraș sau aceeași conurbație, Comisia publică o anexă II revizuită în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 9 1. Dacă există probleme grave de congestie și/sau de mediu, statul membru responsabil poate, sub rezerva prezentului
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
a aduce atingere articolului 8 alineatul (1) și exceptând acordul statului sau statelor membre implicate, un stat membru nu autorizează un transportator aerian: (a) să înființeze un serviciu nou, sau (b) să sporească frecvența unui serviciu existent, între un anumit aeroport de pe teritoriul său și un alt stat membru atât timp cât un transportator aerian titular al unei licențe acordate de acest din urmă stat membru nu este autorizat, pe baza regulilor referitoare la atribuirea de sloturi prevăzute la articolul 8 alineatul (2
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
al unei licențe acordate de acest din urmă stat membru nu este autorizat, pe baza regulilor referitoare la atribuirea de sloturi prevăzute la articolul 8 alineatul (2), să înființeze un serviciu nou sau să sporească frecvențele unui serviciu existent către aeroportul respectiv, în așteptarea adoptării de către Consiliu și intrării în vigoare a unui regulament care să instituie un cod de conduită privind alocarea sloturilor, pe baza principiului general al nediscriminării pe temei de naționalitate. Articolul 10 1. Limitele de capacitate nu
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
16 Prezentul regulament intră în vigoare la 1 ianuarie 1993. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 23 iulie 1992 Pentru Consiliu Președintele J. COPE ANEXA I Lista aeroporturilor din categoria 1 BELGIA: Bruxelles-Zaventem DANEMARCA: Sistemul aeroportuar din Copenhaga GERMANIA: Frankfurt-Rhein/Main Düsseldorf-Lohausen München Sistemul aeroportuar din Berlin SPANIA: Palma-Mallorca Madrid-Barajas Malaga Las Palmas GRECIA: Atena-Hellinikon Salonic-Macedonia FRANȚA: Sistemul aeroportuar din Paris IRLANDA: Dublin ITALIA: Sistemul aeroportuar din Roma
jrc2027as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87179_a_87966]
-
la art. 23 alin. (2) lit. (b) din Regulamentul de bază elaborează o listă cu regiunile sale și stabilește codul, format din maximum două caractere, prin care vor fi indicate aceste regiuni în mijlocul de informare. Articolul 18 1. "Portul sau aeroportul de încărcare" reprezintă portul sau aeroportul situat pe teritoriul statistic al statului membru de expediere, în care produsele sunt încărcate pe mijloacele active de transport sau din care se presupune că urmează să părăsească teritoriul respectiv. 2. "Portul sau aeroportul
jrc2038as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87190_a_87977]