1,444 matches
-
asemănătoare au fost adoptate și de alte țări din Europa în încercarea de împiedicare a răspândirii virusului COVID 19 (Marea Britanie, Franța, Belgia, Spania, Islanda etc.). Instanța trebuie să aibă în vedere că prin aceste măsuri restrictive se urmărește o încetinire a răspândirii virusului, astfel încât sistemul sanitar, deja supus unei presiuni uriașe, să nu intre în colaps. Așadar, se urmărește protejarea unui interes public major, respectiv garantarea drepturilor și libertăților fundamentale ale cetățenilor privind securitatea sanitară. Ingerința trebuie să fie
SENTINȚA CIVILĂ nr. 1 din 4 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/285204]
-
deși aparent adecvată pentru a atinge scopul protejării sănătății publice (prin aceea că, fiindu-le interzis accesul la activități, persoanele îmbolnăvite ar fi constrânse să își declare oficial starea și, astfel, să atragă carantinarea lor și a contacților și deci încetinirea răspândirii virusului), măsura nu este necesară, ea nefiind, nici pe departe, cel mai puțin intruzivă pentru atingerea aceluiași scop. Astfel, determinarea declarării îmbolnăvirii se putea face, spre exemplu, prin aplicarea unei sancțiuni pecuniare persoanelor care, dorind să acceadă la anumite
SENTINȚA CIVILĂ nr. 1 din 4 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/285204]
-
A. ^e) Aplicabil tuturor autovehiculelor, precum și remorcilor cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone înmatriculate pentru prima dată (sau care au intrat în exploatare, dacă înmatricularea nu este obligatorie) după 31 martie 2018 Sistem de frânare de încetinire X^f) X^g) X^g) X^g) ^f) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone înmatriculate pentru prima dată după 31 martie 2018. Sistemul de
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
X^g) X^g) ^f) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone înmatriculate pentru prima dată după 31 martie 2018. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. ^g) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. ^g) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. 9.2.4 PREVENIREA RISCURILOR DE INCENDIU 9.2.4.3 Rezervoare de combustibil X X X 9.2.4.4 Motor X X X 9.2.4.5 Sistem de evacuare X X X 9.2.4.6 Grup motopropulsor electric X 9.2.4.7 Frâna de încetinire a
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
de încetinire trebuie să fie de tip IIA. 9.2.4 PREVENIREA RISCURILOR DE INCENDIU 9.2.4.3 Rezervoare de combustibil X X X 9.2.4.4 Motor X X X 9.2.4.5 Sistem de evacuare X X X 9.2.4.6 Grup motopropulsor electric X 9.2.4.7 Frâna de încetinire a vehiculului X^f) X X X ^f) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone înmatriculate pentru prima dată după 31 martie 2018
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
X X ^f) Aplicabil autovehiculelor cu o masă maximă mai mare de 16 tone sau autorizate să tracteze remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone înmatriculate pentru prima dată după 31 martie 2018. Sistemul de frânare de încetinire trebuie să fie de tip IIA. 9.2.4.8 Dispozitive de încălzire cu combustie 9.2.4.8.1 9.2.4.8.2 9.2.4.8.5 X^h) X^h) X^h) X^h) ^h) Aplicabil autovehiculelor echipate după 30 iunie 1999. Conformitate obligatorie nu mai târziu de 1 ianuarie 2010 pentru
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
rece; ... – de la bateria de pornire la alternator; ... – de la alternator la cutia cu siguranțe fuzibile sau disjunctoare; ... – de la bateria de pornire la demarorul motorului; ... – de la bateria de pornire la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire (a se vedea pct. 9.2.3.1.2), dacă acest sistem este electric sau electromagnetic; ... – de la bateria de pornire la mecanismul electric de ridicare a axei. ... Circuitele neprotejate de mai sus trebuie să fie cât mai scurte posibil. ... 9.2.2.4. Baterii Bornele
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
motopropulsor electric trebuie să îndeplinească prescripțiile Regulamentului ONU nr. 100, astfel cum a fost modificat cel puțin prin seria 03 de amendamente. Trebuie luate măsuri pentru evitarea oricărui pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. ... 9.2.4.7. Frâna de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un ecran termic între acest sistem și cisternă sau încărcătură, fixat solid și astfel
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
cum a fost modificat cel puțin prin seria 03 de amendamente. Trebuie luate măsuri pentru evitarea oricărui pericol pentru încărcătură ca urmare a încălzirii sau aprinderii. ... 9.2.4.7. Frâna de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un ecran termic între acest sistem și cisternă sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus încât să permită evitarea oricărei încălziri, chiar locală, a peretelui
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
aflate în curs de aprobare. Ministerul Muncii și Solidarității Sociale a realizat Strategia pentru implementarea performantă a politicilor familiale, inclusiv Planul de acțiune aferent, ale cărui direcții de acțiune evidențiază și susținerea parentalității. Subiacentă OS.3. îmbunătățirea calității familiilor din perspectiva încetinirii procesului de declin demografic se regăsește direcția de acțiune - DA.3.2.6 Promovarea unor măsuri de informare/conștientizare și organizare de cursuri, la nivel local, în domeniul sprijinului parental. Strategia Națională pentru Dezvoltarea Durabilă a României 2030 susține dezvoltarea României pe trei piloni
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 30 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290457]
-
măsuri concrete privind păsările și insectele specifice terenurilor agricole, în mod deosebit polenizatorii, contribuind la creșterea biodiversității și la adaptarea la schimbările climatice. Totodată, se are în vedere diminuarea artificializării terenurilor și refacerea solului și a ecosistemelor specifice, inclusiv prin încetinirea ritmului de pierdere a solurilor fertile și prin extinderea urbană, având în vedere că eroziunea și pierderile de carbon organic din sol sunt din ce în ce mai prezente, deșertificarea reprezentând una dintre amenințările prezente și în România. ... P.3.3.2. Cercetarea
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
participarea la acțiuni inițiate de alte state în domeniul schimbărilor climatice; ... e) contribuie creșterea gradului de conștientizare publică a efectelor schimbărilor climatice asupra mediului, vieții cotidiene și necesității susținerii politicilor publice și măsurilor adoptate la nivel național și european pentru încetinirea acestor schimbări și diminuarea numărului de acțiuni antropice care favorizează producerea schimbărilor cu impact negativ asupra mediului și vieții, prin informări publice, ori de câte ori este cazul. ... Componența CNSC este relativ similară cu cea a CISC, reprezentarea realizându-se
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
Ca urmare, măsurile de conservare se concentrează pe: gestionarea poluării marine rezultată din exploatarea resurselor, producerea de energie, transportul maritim, activitățile industriale și comerciale, reducerea contaminării cu deșeuri marine și reducerea impactului modificărilor hidrologice, și gestionarea corespunzătoare a habitatelor pentru încetinirea, oprirea sau inversarea proceselor naturale. Monitorizarea habitatului *1110 identificat în toate siturile NATURA 2000 din apele marine românești presupune mai multe tipuri de activități realizate pe teren și în laborator: estimarea suprafeței habitatului și întinderea biotopurilor, studiul caracteristicilor fizice și
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
Ca urmare, măsurile de conservare se concentrează pe: gestionarea poluării marine rezultată din exploatarea resurselor, producerea de energie, transportul maritim, activitățile industriale și comerciale, reducerea contaminării cu deșeuri marine și reducerea impactului modificărilor hidrologice, și gestionarea corespunzătoare a habitatelor pentru încetinirea, oprirea sau inversarea proceselor naturale. 1140 Suprafețe de mâl și nisip neacoperite de apa mării la maree joasă CLAS. PAL.: 14 Habitat de o importanță deosebită, cuprinde în general nisipuri și amestecuri nisipos - mâloase și detritice din zona de coastă
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
hidrologice pentru utilizari multiple CJ04 Alte măsuri legate de poluarea din surse mixte și modificări hidraulice antropice pentru utilizari multiple CL Măsuri legate de procese naturale, evenimente geologice și catastrofe naturale CL01 Gestionarea habitatelor (altele decât agricole și forestiere) pentru încetinirea, oprirea sau inversarea proceselor naturale CL02 Minimizarea / prevenirea impactului catastrofelor geologice și naturale CL03 Restaurarea habitatelor în urma unor catastrofe geologice si naturale CL04 Alte măsuri legate de procesele naturale CN Măsuri legate de schimbările climatice CN01 Adoptarea măsurilor de
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
după anul 2030) ... Lista măsurilor de conservare (maxim 10): – Interzicerea cositului, pășunatului și a altor activități agricole echivalente CA06; ... – Reducerea impactul sporturilor în aer liber, al plimbărilor și activităților recreative, cod CF03; ... – Gestionarea habitatelor (altele decât agricultura și pădurea) pentru încetinirea, oprirea sau inversarea proceselor naturale, cod CL01; ... – Alte măsuri legate de procesele natural (de ex. controlul concurenților naturali, prădătorilor sau bolilor), cod CL04; ... – Gestionarea plantelor autohtone importante pentru restaurarea habitatelor (de exemplu, gestionarea speciilor-cheie). Include reintroducerea speciilor gazdă cruciale sau
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
a altor activități agricole echivalente, cod CA06. ... 2. Adaptarea (perioadei, frecvenței, duratei, locației) pășunării tufărișurilor, cod CA05. ... 3. Reducerea impactul sporturilor în aer liber, al plimbărilor și activităților recreative, cod CF03. ... 4. Gestionarea habitatelor (altele decât agricultura și pădurea) pentru încetinirea, oprirea sau inversarea proceselor naturale, cod CL01. ... 5. Minimizarea/prevenirea impactului catastrofelor geologice și naturale, cod CL02. ... 6. Refacerea habitatelor în urma unor catastrofe geologice și naturale, cod CL03. ... 7. Alte măsuri legate de procesele naturale (de ex. controlul concurenților naturali
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
reglare a jocului Inspecție vizuală (a) Dispozitiv de reglare deteriorat, blocat sau cu mișcare anormală, excesiv de uzat sau reglat incorect X (b) Dispozitiv de reglare defect X (c) Dispozitiv de reglare instalat incorect sau înlocuit X 1.1.19. Frâna de încetinire (dacă este prevăzută din construcție sau obligatorie) Inspecție vizuală (a) Racorduri sau montări nesigure X Funcționalitatea este afectată X (b) Sistem defect în mod evident sau absent X 1.1.20. Acționarea automată a frânelor remorcii Deconectarea cuplării sistemului de frânare între
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
autorizată a vehiculului luându-se în considerare coeficientul cu cea mai mare valoare X Mai mică de 50% din valorile coeficienților de frânare de mai sus atinse în raport cu masa vehiculului în timpul testării X 1.5. Performanța frânei de încetinire Inspecție vizuală și, dacă este posibil, verificări destinate să stabilească dacă sistemulfuncționează (a) Variație bruscă a eficienței (nu se aplică sistemelor de frânare pe evacuare) X (b) Sistemul nu funcționează X 1.6. Sistem de frânare cu antiblocare (ABS) Inspecție vizuală
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
la rece și de oprire a motorului - de la baterie la alternator - de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare - de la baterie la demarorul motorului - de la baterie la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire dacă acesta este electric sau electromagnetic de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei c) Cablurile electrice nu sunt atașate sigur sau sunt plasate astfel încât conductorii nu sunt protejați corespunzător împotriva solicitărilor X X X 2. Întrerupător
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
gaze 1.1.18. Dispozitive și indicatori de reglare a jocului 4.2. Lămpi de poziție față și spate, lămpi laterale de gabarit, lămpi de contur și lămpi de zi 5.3.5. Suspensie pneumatică 8.2.2. Emisiile motoarelor cu aprindere prin compresie 1.1.19. Frână de încetinire (dacă este prevăzută din constructie sau obligatorie) 4.2.1. Stare și funcționare 6 ȘASIU ȘI ACCESORII ȘASIU 8.2.2.1. Echipament de control al gazelor de evacuare 1.1.20. Acționare automată a frânelor remorcii 4.2.2. Comutare 6.1. Șasiu sau cadru și accesorii 8.2.2.2. Opacitate
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
și caroserie 9.4.1. Scaune pentru călători 1.4.1 Performanță 4.5. Lămpi de ceață față și spate 6.2.1. Stare 9.4.2. Scaunul conducătorului auto 1.4.2. Eficiență 4.5.1. Stare și funcționare 6.2.2. Montare 9.5. Iluminat interior și dispozitiv de ghidare 1.5. Performanță frânei de încetinire 4.5.2. Aliniere 6.2.3. Uși și dispozitive de închidere a ușilor 9.6. Culoare centrale, zone pentru călătoria în picioare 1.6. Sistem de frânare cu antiblocare 4.5.3. Comutare 6.2.4. Podea 9.7. Scări și trepte 1.7. Sistem electronic de frânare (EBS) 4.5.4. Conformitate
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
prescriptor, ținând cont de prezența contraindicațiilor sau intoleranței la interferon. Terapia combinată cu Bulevirtidum-(Peg)interferon la acești pacienți se administrează pe perioadă determinată (2 ani) cu evaluarea răspunsului terapeutic la 6 luni în cursul terapiei. * Beneficiul clinic se definește prin încetinirea progresiei fibrozei (la teste non-invazive - bazate pe elastografie sau biomarkeri), ameliorarea disfuncției hepatice (evaluată prin scoruri funcționale hepatice ca Child-Pugh, MELD) și prevenirea complicațiilor cirozei hepatice. Durata tratamentului Nu se cunoaște durata optimă a tratamentului cu Bulevirtidum în monoterapie, indiferent
ANEXĂ din 29 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283768]
-
se adaugă incertitudinea privind implementarea de politici care să abordeze deficitul structural pe termen mediu, în ciuda progreselor din perioadele precedente. Consolidarea fiscal-bugetară trebuie realizată într-un mediu internațional foarte complicat și tensionat, marcat de inflația înaltă persistentă, de încetinirea economică generală, de spectrul recesiunii pentru unele economii europene și de creșterea rapidă a costului creditării care amplifică riscuri sistemice. Creșterea accelerată a inflației a ajutat execuțiile bugetare în Europa și a dus la limitarea ca pondere în PIB a
HOTĂRÂRE nr. 22 din 15 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271262]