1,750 matches
-
forța la umbră. Locurile astea exotice sunt cuptoare în aer liber în care-ți bagi capul de bunăvoie. Animalele mai au tendințe sinucigașe, dar omul e singurul care practică sinuciderea pe termen lung. Am împărțit la un moment dat o șalupă cu un alb ca zăpada din Irlanda, pe la vreo 120 de kg, care n-avea nicio problemă în a-și scoate burta sub cele mai puternice raze UV de pe Planetă. N-am să înțeleg ce-i face pe unii să
Ce nu ți-a spus nimeni într-o broșură despre plajele din Thailanda. Sfârșitul lumii pentru un corporatist () [Corola-blog/BlogPost/337835_a_339164]
-
a bunului pentru care se cedează folosința" - se înscriu datele de identificare a bunului a cărui folosință este cedată. De exemplu: – pentru imobile (clădiri, terenuri): adresa completă (localitate, stradă, număr, bloc, etaj, apartament etc.); ... – pentru mobile (autovehicule/autoturisme, tractoare, mașini agricole, șalupe, iahturi și alte mijloace de transport): tipul, anul de fabricație, numărul de înmatriculare, seria șasiului; ... – alte bunuri: denumirea bunului, descrierea detaliată, cu identificarea principalelor caracteristici care individualizează bunul. ... ... 5.7.4. Rd.6 "Contractul de închiriere" - se înscriu, numărul sub care a fost
ANEXE din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293461]
-
solicitată de agent, piloții așteaptă în pilotină sosirea navei, caz în care se tarifează pilot disponibil la bordul navei și suplimentar prestația pilotinei; ... 7. dacă prestația este anulată, tariful de pilot disponibil la bord se va aplica din momentul plecării șalupei până la întoarcerea acesteia în port; ... 8. nava este oprită din voiaj pentru efectuarea controlului de intrare/ieșire în/din țară; ... 9. nava nu este gata de plecare la ora comandată de agentul navei; ... 10. nava are defecțiuni la diverse instalații ce
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
maritim-portuar 1 Specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de FITTER (FITTER-Specialization) CSFT 144 7.084 2 Curs de specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de „pompagiu“ CSP 56 2.002 3 Curs de specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de conducător de șalupă maritimă CPCSM 80 2.134 4 Calificare pentru obținerea certificatului de capacitate de marinar (inclusiv cursurile obligatorii IMO) CCMAR 536 5.807 C. Cursuri obligatorii pentru personalul maritim-portuar 1 Curs de specializare pentru obținerea brevetului de căpitan maritim-portuar CSCMP 64 1.386 2
ORDIN nr. 999 din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282534]
-
domeniul siguranței (Basic Safety Training - entry level) - cod RBST RBST 40 1.243 21 Program formare profesională - reconfirmare - conducător de bac de trecere autopropulsat (Vocational training program - reconfirmation - Self-propelled ferry driver) RCBTA 24 774 22 Program formare profesională - reconfirmare - conducător de șalupă fluvială (Vocational training program - reconfirmation - River Boat Driver) RCSF 24 755 23 Program de formare profesională (calificare) pentru funcția de mecanic CCM 240 9.607 24 Program de formare profesională „Evaluarea competențelor pe simulator“ - mașină - nivel managerial ECSM-MM 40 2.856 25
ORDIN nr. 999 din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282534]
-
pentru Pescuit și Acvacultură^5) 74 45 9 20 ................................................................................................................................ ^5) Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură mai utilizează pentru accesul în zonele de luciu de apă și un număr de 12 bărci pescărești din fibră de sticlă (motor și peridoc), 9 șalupe fluviale de control și 6 șalupe maritime de control, 10 bărci gonflabile cu cocă rigidă și motor, cu o limită maximă litri/lună/barcă/șalupă ce se stabilește în limitele prevederilor bugetare. Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură mai utilizează un număr de
HOTĂRÂRE nr. 229 din 14 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280538]
-
9 20 ................................................................................................................................ ^5) Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură mai utilizează pentru accesul în zonele de luciu de apă și un număr de 12 bărci pescărești din fibră de sticlă (motor și peridoc), 9 șalupe fluviale de control și 6 șalupe maritime de control, 10 bărci gonflabile cu cocă rigidă și motor, cu o limită maximă litri/lună/barcă/șalupă ce se stabilește în limitele prevederilor bugetare. Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură mai utilizează un număr de 3 ambarcațiuni transport-aprovizionare, precum și 4
HOTĂRÂRE nr. 229 din 14 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280538]
-
Pescuit și Acvacultură I. Consum de carburanți aprobat pentru autoturisme pentru activități specifice: 200 de litri/lună/autoturism ... II. Consum de carburanți aprobat pentru ambarcațiuni: – 12 bărci din fibră de sticlă cu motor: 5 litri/oră pentru 55 de ore pe lună; ... – 9 șalupe fluviale de control: 15 litri/oră pentru 55 de ore pe lună; ... – 6 șalupe maritime de control: 30 de litri/oră pentru 45 de ore pe lună; ... – 10 bărci gonflabile de control cu motor: 15 litri/oră pentru 48 de ore pe lună
HOTĂRÂRE nr. 229 din 14 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280538]
-
200 de litri/lună/autoturism ... II. Consum de carburanți aprobat pentru ambarcațiuni: – 12 bărci din fibră de sticlă cu motor: 5 litri/oră pentru 55 de ore pe lună; ... – 9 șalupe fluviale de control: 15 litri/oră pentru 55 de ore pe lună; ... – 6 șalupe maritime de control: 30 de litri/oră pentru 45 de ore pe lună; ... – 10 bărci gonflabile de control cu motor: 15 litri/oră pentru 48 de ore pe lună. ... ... III. Consum de carburanți pentru autospeciale și autoutilitare de patrulă: 300 de litri/lună
HOTĂRÂRE nr. 229 din 14 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280538]
-
puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a certificatului de capacitate pentru funcția de electrician de bord fluvial, în baza documentului emis de CERONAV care atestă absolvirea programului de formare profesională (evaluarea competențelor pe simulator) - 5. Conducător de șalupă fluvială a) posesor de certificat al Uniunii de conducător de navă /brevet de căpitan fluvial categoria A sau B/timonier/comandant maritim/ofițer punte maritim secund/ofițer de punte maritim/căpitan maritim portuar/ofițer de punte maritim portuar/conducător de șalupă maritimă, în termen de valabilitate - - Emitere
ORDIN nr. 874 din 28 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281104]
-
competențelor pe simulator) - 5. Conducător de șalupă fluvială a) posesor de certificat al Uniunii de conducător de navă /brevet de căpitan fluvial categoria A sau B/timonier/comandant maritim/ofițer punte maritim secund/ofițer de punte maritim/căpitan maritim portuar/ofițer de punte maritim portuar/conducător de șalupă maritimă, în termen de valabilitate - - Emitere din oficiu a certificatului de capacitate pentru funcția de conducător de șalupă fluvială, la solicitarea titularului - b) posesor de certificat de capacitate de șef de echipaj fluvial/șef de echipaj maritim/timonier maritim, în termen de
ORDIN nr. 874 din 28 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281104]
-
/brevet de căpitan fluvial categoria A sau B/timonier/comandant maritim/ofițer punte maritim secund/ofițer de punte maritim/căpitan maritim portuar/ofițer de punte maritim portuar/conducător de șalupă maritimă, în termen de valabilitate - - Emitere din oficiu a certificatului de capacitate pentru funcția de conducător de șalupă fluvială, la solicitarea titularului - b) posesor de certificat de capacitate de șef de echipaj fluvial/șef de echipaj maritim/timonier maritim, în termen de valabilitate - - Examen de atestare pentru obținerea certificatului de capacitate pentru funcția de conducător de șalupă fluvială - c) - vârsta
ORDIN nr. 874 din 28 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281104]
-
de conducător de șalupă fluvială, la solicitarea titularului - b) posesor de certificat de capacitate de șef de echipaj fluvial/șef de echipaj maritim/timonier maritim, în termen de valabilitate - - Examen de atestare pentru obținerea certificatului de capacitate pentru funcția de conducător de șalupă fluvială - c) - vârsta minimă 18 ani și - posesor de certificat de capacitate de marinar fluvial/marinar maritim - 24 de luni pe funcția de marinar maritim, dintre care 12 luni în ultimii 5 ani - 2 ani pe funcția de marinar fluvial, dintre
ORDIN nr. 874 din 28 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281104]
-
funcția de marinar maritim, dintre care 12 luni în ultimii 5 ani - 2 ani pe funcția de marinar fluvial, dintre care 1 an în ultimii 5 ani - Examen de atestare pentru obținerea certificatului de capacitate pentru funcția de conducător de șalupă fluvială - d) posesor certificat de capacitate de conducător de șalupă fluvială, cu valabilitatea expirată - Program de formare profesională (reconfirmare), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a certificatului de capacitate de conducător de șalupă
ORDIN nr. 874 din 28 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281104]
-
5 ani - 2 ani pe funcția de marinar fluvial, dintre care 1 an în ultimii 5 ani - Examen de atestare pentru obținerea certificatului de capacitate pentru funcția de conducător de șalupă fluvială - d) posesor certificat de capacitate de conducător de șalupă fluvială, cu valabilitatea expirată - Program de formare profesională (reconfirmare), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a certificatului de capacitate de conducător de șalupă fluvială - NOTE: 1. Certificatul național pentru Programul de formare profesională
ORDIN nr. 874 din 28 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281104]
-
șalupă fluvială - d) posesor certificat de capacitate de conducător de șalupă fluvială, cu valabilitatea expirată - Program de formare profesională (reconfirmare), cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a certificatului de capacitate de conducător de șalupă fluvială - NOTE: 1. Certificatul național pentru Programul de formare profesională Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile are valabilitatea de 5 ani. Prelungirea valabilității acestui certificat național se face la perioade de timp care să nu depășească 5 ani, ca
ORDIN nr. 874 din 28 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281104]
-
mobile de lucru/producție/prestări servicii/comerț nu este necesar raport ANEVAR. ... c) (1) Mijloace de transport, autoturisme, autobuze, microbuze, biciclete, mopede, motociclete, kart- uri, UTV-uri, ATV-uri, rulote cu sau fără motor, remorci și semiremorci, platforme, izoterme și frigorifice, doc plutitor, șalupe maritime pentru călători, ambarcațiuni de agrement, aparate de zbor, autoutilitare și autovehicule cu destinație specială, cu excepția tuturor vehiculelor simbol G, conform Ordinului MLPTL 211/2003 cu modificările și completările ulterioare. (2) Pentru activitățile de rent-a-car, școli de șoferi și
PROCEDURĂ din 18 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285939]
-
1 Specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de FITTER (FITTER - specialization) CSFT 144 7.084 2 Curs de specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de „pompagiu“ CSP 56 2.002 3 Curs de specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de conducător de șalupă maritimă CPCSM 80 2.134 4 Calificare pentru obținerea certificatului de capacitate de marinar (inclusiv cursurile obligatorii IMO) CCMAR 536 5.807 C. Cursuri obligatorii pentru personalul maritim-portuar 1 Curs de specializare pentru obținerea brevetului de căpitan maritim-portuar CSCMP 64 1.386 2
ORDIN nr. 1.634 din 27 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285109]
-
domeniul siguranței (Basic Safety Training - entry level) - cod RBST RBST 40 1.243 21 Program formare profesională - reconfirmare - conducător de bac de trecere autopropulsat (Vocational training program - reconfirmation - Self-propelled ferry driver) RCBTA 24 774 22 Program formare profesională - reconfirmare - conducător de șalupă fluvială (Vocational training program - reconfirmation - River Boat Driver) RCSF 24 755 23 Program de formare profesională (calificare) pentru funcția de mecanic CCM 240 9.607 24 Program de formare profesională „Evaluarea competențelor pe simulator“ - mașină - nivel managerial ECSM-MM 40 2.856 25
ORDIN nr. 1.634 din 27 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285109]
-
solicitată de agent, piloții așteaptă în pilotină sosirea navei, caz în care se tarifează pilot disponibil la bordul navei și suplimentar prestația pilotinei; ... 7. dacă prestația este anulată, tariful de pilot disponibil la bord se va aplica din momentul plecării șalupei până la întoarcerea acesteia în port; ... 8. nava este oprită din voiaj pentru efectuarea controlului de intrare/ieșire din țară; ... 9. nava nu este gata de plecare la ora comandată de agentul navei; ... 10. nava are defecțiuni la diverse instalații ce
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
ținută de secundul navei William Sangster, un englez rigid, de modă veche, cu o față prelungă și colțuroasă. Timp de două săptămâni toți pasagerii trebuie să treacă prin experiența aceasta, destul de traumaizantă, deoarece include și un exercițiu practic, saltul în șalupă, care se poate termina și în apă. Persoanele mai în vârstă și femeiile, mai ales, acceptă cu greu să sară de la înălțimea aceea amețitoare, fiind necesară prezența unuor marinari experimentați, care să sară împreună cu ei. Vasul este oprit și câteva
DRUMUL APELOR, 21 ( ROMAN ) de AUREL CONȚU în ediţia nr. 2243 din 20 februarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/375467_a_376796]
-
experimentați, care să sară împreună cu ei. Vasul este oprit și câteva echipe de ofițeri asigură zona pentru a preîntâmpina orice situație neplăcută. Nici mie nu-mi este prea ușor, dar o fac singur, sărind, mărturisesc, cu ochii închiși și ratând șalupa colorată în galben. Desigur, sunt recuperat de către echipa de salvatori și depus în barcă. - Ideea e să săriți și să vă apucați de ceva! ne explică secundul după ce revenim la bord. Când se scufundă un vas ca acesta se formează
DRUMUL APELOR, 21 ( ROMAN ) de AUREL CONȚU în ediţia nr. 2243 din 20 februarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/375467_a_376796]
-
de moarte nu mă tem, căci înțelept e doar acela ce-n ochi destinul și-l privește, totuși, nu pot tristețea s-o alung singurătatea când m-apasă - singur, mereu singur, încât la urmă moartea-ți pare că-i o șalupă de salvare, care cu grijă te culege din apele atât de reci ale singurătății planetare. Închei cu-această constatare de final: Acuma-mi este foarte clar că Universul are-un scop, dar care nu e necesar, altminteri moartea trebuie văzută
TESTAMENTUL LUI ARISTOTEL (CORPUS ARISTOTELICUM) de GEORGE PETROVAI în ediţia nr. 808 din 18 martie 2013 [Corola-blog/BlogPost/345307_a_346636]
-
călătorie intercontinentală. Nagâți, cormorani, berze, stârci și alte păsări ale deltei, zburătăceau pe lângă mal, la pescuit, sau căutându-și cuiburile, unde puii așteptau hrana cea de toate zilele. Din când în când, treceau pe lângă noi bărci ale pescarilor sau mici șalupe. Vântul ne răcorea, făcându-ne să uităm disconfortul din tren și de pe peron, cauzat de căldura unui început de mai, ce anunța o vară fierbinte. Fiind zi de joi, speram ca tot weekendul să fie frumos și să nu plouă
AVENTURI ÎN DELTA DUNĂRII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1746 din 12 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/373169_a_374498]
-
cunoscut de el și de alți turiști pe care i-a transportat cu barca. După traversarea brațului și depășirea motelului Lebăda, mergând în amonte pe Dunărea Veche, am făcut la dreapta pe un canal. Era navigabil, deoarece circulau pe el șalupe și vaporașe mici de pasageri, spre inima deltei. Ambele maluri erau străjuite de plopi și sălcii. Pe malul drept vedeai mâna omului care a trecut pe acolo, la pescuit. Malul stâng era împădurit și inaccesibil. Peste tot erau cuptoare săpate
AVENTURI ÎN DELTA DUNĂRII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1746 din 12 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/373169_a_374498]