KorAP: Find »[drukola/base=țanc & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...7 8 9 ...28 >

694 matches

Corola-website/Law/147159_a_148488

tubulaturile de marfă de sub punte vor fi amplasate în tunele speciale. 5.1.5 Dacă se dovedește necesară instalarea unui post de navigație deasupra zonei țancurilor de marfă, acel post trebuie folosit exclusiv pentru navigație și trebuie separat de puntea țancurilor de marfă printr-un spațiu deschis cu o înălțime de cel putin 2 m. Măsurile de protecție contra incendiului, adoptate pentru acest post de navigație, trebuie să fie cele cerute pentru posturile de comandă, așa cum se specifică în regulă 9

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
de acces, aerisirile și deschiderile spre încăperile de locuit, de serviciu, posturile de comandă și încăperile de mașini nu trebuie să fie în fața zonei de marfă. Ele trebuie să fie amplasate pe peretele transversal care nu se află în fața zonei țancurilor de marfă sau pe pereții exteriori din bordul suprastructurii sau rufului la o distanță de cel putin 4% din lungimea navei, dar nu mai puțin de 3 m de la extremitatea suprastructurii sau a rufului care se află în fața zonei țancurilor

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
țancurilor de marfă sau pe pereții exteriori din bordul suprastructurii sau rufului la o distanță de cel putin 4% din lungimea navei, dar nu mai puțin de 3 m de la extremitatea suprastructurii sau a rufului care se află în fața zonei țancurilor de marfă. Această distanță nu trebuie să depășească 5 m. 5.2.2 Administrația poate permite uși de acces în pereții din fața zonei de marfă sau în cadrul limitelor de 5 metri specificate în paragraful 5.2.1, spre posturile principale

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
locuit, posturi de comandă sau încăperi de serviciu că de exemplu bucătarii, cămări sau ateliere, sau spații similare ce conțin surse de aprindere a vaporilor. Izolația pereților acestor încăperi trebuie să fie de clasă "A-60", cu excepția peretelui din fața zonei țancurilor de marfă. Se pot prevedea panouri demontabile prinse în șuruburi care să permită scoaterea mașinilor, în limitele specificate în paragraful 5.2.1. Ușile și geamurile timoneriei pot fi amplasate în limitele specificate de paragraful 5.2.1 în măsura în care ele

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
corespunzătoare trebuie acordată în acest sens cazului în care navă este echipată pentru a încărca sau descarcă prin pupă. Sursele de aprindere, ca de exemplu echipamentele electrice, trebuie dispuse astfel încât să se evite orice risc de explozie. 5.3 Aerisirea țancurilor de marfă 5.3.1 Cerințe generale Instalațiile de aerisire a țancurilor de marfă trebuie să fie complet separate de tubulaturile de aerisire ale altor compartimente ale navei. Amplasarea deschiderilor practicate în puntea țancurilor de marfă prin care se pot

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
pentru a încărca sau descarcă prin pupă. Sursele de aprindere, ca de exemplu echipamentele electrice, trebuie dispuse astfel încât să se evite orice risc de explozie. 5.3 Aerisirea țancurilor de marfă 5.3.1 Cerințe generale Instalațiile de aerisire a țancurilor de marfă trebuie să fie complet separate de tubulaturile de aerisire ale altor compartimente ale navei. Amplasarea deschiderilor practicate în puntea țancurilor de marfă prin care se pot degajă vapori inflamabili, trebuie să fie astfel încât să diminueze posibilitatea pătrunderii vaporilor

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
risc de explozie. 5.3 Aerisirea țancurilor de marfă 5.3.1 Cerințe generale Instalațiile de aerisire a țancurilor de marfă trebuie să fie complet separate de tubulaturile de aerisire ale altor compartimente ale navei. Amplasarea deschiderilor practicate în puntea țancurilor de marfă prin care se pot degajă vapori inflamabili, trebuie să fie astfel încât să diminueze posibilitatea pătrunderii vaporilor inflamabili în spații închise care conțin surse de aprindere sau a colectării acestora în apropierea mașinilor și echipamentelor de punte care pot

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
amplasate astfel încât amestecul de vapori să fie evacuat pe direcție verticală, în sus; .3 dacă metodă utilizată constă în scurgerea liberă de amestecuri de vapori, orificiile trebuie să fie situate la o înălțime de cel putin 6 m deasupra punții țancurilor de marfă sau pasarelei din prova și pupă, dacă aceste orificii sunt situate la mai puțin de 4 m de pasarelă, si trebuie amplasate la o distanță de cel puțin 10 m pe orizontală față de cele mai apropiate prize de

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
ancoră și pentru cheile de lanț, precum și echipamentul care poate constitui un pericol de aprindere; și .4 dacă metodă utilizată constă în evacuarea amestecului cu viteză mare, orificiile trebuie amplasate la o înălțime de cel putin 2 m deasupra punții țancurilor de marfă și la cel puțin 10 m pe orizontală față de cele mai apropiate prize de aer și deșchideri în spațiile închise în care se află o sursă de aprindere și față de mașinile de punte care pot include deschiderile troliului

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
11.6 și vor constă din una sau mai multe coloane de evacuare sau dintr-un număr de dispozitive pentru evacuarea rapidă a gazelor. Magistralele de alimentare cu gaz inert pot fi utilitate pentru această evacuare. 5.3.5 Separarea țancurilor de reziduuri de la bordul navelor de transport mixte La navele de transport mixte, dispozitivele utilizate pentru separarea țancurilor de reziduuri, care conțin hidrocarburi sau reziduuri de hidrocarburi de la alte tancuri de marfă, va consta din flanșe oarbe care vor rămâne

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
dispozitive pentru evacuarea rapidă a gazelor. Magistralele de alimentare cu gaz inert pot fi utilitate pentru această evacuare. 5.3.5 Separarea țancurilor de reziduuri de la bordul navelor de transport mixte La navele de transport mixte, dispozitivele utilizate pentru separarea țancurilor de reziduuri, care conțin hidrocarburi sau reziduuri de hidrocarburi de la alte tancuri de marfă, va consta din flanșe oarbe care vor rămâne pe poziție ori de câte ori sunt transportate mărfuri, altele decât mărfurile lichide la care se referă regulă 1.6.1

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
încăperile de marfă și orice încăperi închise adiacente încăperilor de marfă trebuie să aibă ventilație mecanică. Ventilația mecanică poate fi asigurată prin ventilatoare portabile. În compartimentele pompelor de marfă, canalele tubulaturii și coferdamurile menționate în paragraful 5.1.4, adiacente țancurilor de reziduuri, se va prevedea o instalație fixă aprobată de avertizare a scurgerilor de gaz, capabilă să semnalizeze existența vaporilor inflamabili. Trebuie luate măsuri corespunzătoare în vederea facilitării măsurării cantității de vapori inflamabili în toate celelalte încăperi din zona de marfă

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
Aceste măsurători trebuie să poată fie efectuate de pe puntea deschisă sau din locuri ușor accesibile. 5.5 Instalații de gaz inert 5.5.1 Aplicare 5.5.1.1 La navele cisterna de 20.000 tdw și mai mult, protecția țancurilor de marfă trebuie să fie asigurată printr-o instalație fixă de gaz inert conform cerințelor Codului privind instalațiile de protecție contra incendiului; totuși, după examinarea amenajărilor și dotărilor navei, Administrația poate accepta, în locul celor de mai sus, alte instalații fixe

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
condiția ca acestea să ofere același grad de protecție în conformitate cu regulă I/5. Cerințele pentru instalații fixe echivalente acceptate trebuie să satisfacă prevederile paragrafului 5.5.4. 5.5.1.2 Navele cisterna care utilizează o metodă de curățire a țancurilor de marfă folosind spălarea cu țiței, trebuie prevăzute cu o instalație de gaz inert, care să corespundă cerințelor Codului privind instalațiile de protecție contra incendiului, si cu mașini fixe de spălare a țancului. 5.5.1.3 Navele cisterna prevăzute

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
care utilizează o metodă de curățire a țancurilor de marfă folosind spălarea cu țiței, trebuie prevăzute cu o instalație de gaz inert, care să corespundă cerințelor Codului privind instalațiile de protecție contra incendiului, si cu mașini fixe de spălare a țancului. 5.5.1.3 Navele cisterna prevăzute cu instalații fixe de gaz inert trebuie să corespundă următoarelor prevederi: .1 spațiile dublului corp trebuie prevăzute cu racorduri corespunzătoare pentru alimentarea cu gaz inert; .2 dacă astfel de spații ale corpului navei

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
fie proiectată, construită și încercată în conformitate cu Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului. 5.5.3.3 Navele cisterna cu o instalație fixă de gaz inert vor fi prevăzute cu o instalație de măsurare a nivelului care nu necesită deschiderea țancului. 5.5.4 Cerințe privind instalații echivalente 5.5.4.1 Dacă se montează o instalație echivalentă unei instalații fixe de gaz inert, aceasta trebuie: .1 să poată preveni acumulările periculoase de amestecuri explozive din tancurile de marfă intacte în timpul

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
o instalație echivalentă unei instalații fixe de gaz inert, aceasta trebuie: .1 să poată preveni acumulările periculoase de amestecuri explozive din tancurile de marfă intacte în timpul exploatării normale pe toată durata voiajului în balast și să permită operațiunile necesare în interiorul țancului; și .2 să fie proiectate astfel încât să reducă la minimum posibil pericolul aprinderii din cauza producerii electricității statice de către instalația însăși. 5.6 Inertizarea, purjarea și degazarea 5.6.1 Măsurile pentru purjarea și/sau degazarea trebuie să fie astfel încât să

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
1 Măsurile pentru purjarea și/sau degazarea trebuie să fie astfel încât să reducă la minimum posibil pericolele datorate dispersiei de vapori inflamabili în atmosferă și prezenței de amestecuri inflamabile într-un tanc de marfă. 5.6.2 Metodă pentru purjarea țancului de marfă și/sau degazarea trebuie să respecte prevederile regulii 16.3.2. 5.6.3 Instalațiile de inertizare, purjare sau degazare a țancurilor goale, așa cum se prevede la paragraful 5.5.3.1, trebuie să fie considerate satisfăcătoare de către

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
și prezenței de amestecuri inflamabile într-un tanc de marfă. 5.6.2 Metodă pentru purjarea țancului de marfă și/sau degazarea trebuie să respecte prevederile regulii 16.3.2. 5.6.3 Instalațiile de inertizare, purjare sau degazare a țancurilor goale, așa cum se prevede la paragraful 5.5.3.1, trebuie să fie considerate satisfăcătoare de către Administrație și să fie proiectate astfel încât acumularea de vapori de hidrocarburi în buzunarele formate de elementele structurale interne din tanc să fie minimă și

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
orificiul de intrare a gazului inert/aerului și să corespundă prevederilor paragrafului 5.3 și regulii 11.6. Aspirația acestei tubulaturi de evacuare poate fi amplasată la nivelul punții sau la o distanță de cel mult 1 m deasupra fundului țancului; .2 suprafață secțiunii transversale a tubulaturii de evacuare la care se referă paragraful 5.6.3.1 trebuie să fie astfel încât să fie menținută o viteză de evacuare de 20 m/s, când sunt alimentate simultan cu gaz inert oricare

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
5.9 Protecția zonei de marfă Tăvi pentru colectarea scurgerilor de reziduuri de marfă de la tubulatura de marfă și furtunuri vor fi prevăzute în zona racordurilor tubulaturii și furtunurilor de sub zona manifoldului. Furtunurile de marfă și furtunurile de spălare a țancului vor avea continuitate electrică pe întreaga lor lungime, inclusiv racordurile și flanșele (cu exceptia racordurilor cu țărmul) și vor fi legate la masa pentru eliminarea sarcinilor electrostatice. 5.10 Protecția compartimentului pompelor de marfă 5.10.1 La bordul navelor cisterna

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
Administrație ca fiind satisfăcătoare. 2.4.2.5 Pentru pereții exteriori ai suprastructurilor și rufurilor ce limitează încăperile de locuit, inclusiv punțile în consolă ce susțin aceste încăperi, se vor utiliza izolații de clasă "A-60" pe întreaga porțiune din fața țancurilor de marfă și pe lațurile exterioare pe o distanță de 3 m de la peretele frontal dinspre zona de marfă. Distanță de 3 m va fi măsurată pe orizontală și paralel cu axa navei de la peretele care dă spre zona de

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
operațiunile de manipulare corectă a mărfii în contextul protecției contra incendiului. În acest scop, trebuie respectate următoarele cerințe funcționale: .1 manuale de exploatare privind protecția contra incendiului vor fi prevăzute la bord; și .2 degajările de vapori inflamabili de la aerisirea țancului de marfă trebuie controlate. 2 Manualele de exploatare privind protecția contra incendiului 2.1 Manualul de exploatare cerut cu privire la protecția contra incendiului va conține informațiile și instrucțiunile necesare pentru asigurarea exploatării navei în siguranță și operațiunilor de manipulare a mărfii

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
3 Cerințe suplimentare pentru nave cisterna 3.1 Generalități Manualul de exploatare privind protecția contra incendiului, menționat la paragraful 2, va include măsurile pentru prevenirea propagării focului în zona de marfă datorită aprinderii vaporilor inflamabili, precum și procedurile privind purjarea gazelor țancurilor de marfă și/sau degazarea ținând seama de prevederile paragrafului 3.2. 3.2 Procedurile pentru purjarea și/sau degazarea țancurilor de marfă 3.2.1 Dacă navă este prevăzută cu o instalație de gaz inert, tancurile de marfă vor

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
include măsurile pentru prevenirea propagării focului în zona de marfă datorită aprinderii vaporilor inflamabili, precum și procedurile privind purjarea gazelor țancurilor de marfă și/sau degazarea ținând seama de prevederile paragrafului 3.2. 3.2 Procedurile pentru purjarea și/sau degazarea țancurilor de marfă 3.2.1 Dacă navă este prevăzută cu o instalație de gaz inert, tancurile de marfă vor fi mai întâi purjate în conformitate cu prevederile regulii 4.5.6 până când concentrația vaporilor de hidrocarburi din tancurile de marfă va fi

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]