647 matches
-
în sensul primirii trenului nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) în toate cazurile, trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat, să aibă instalațiile de control punctual al vitezei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
simplă, respectiv indicatorul fix de acoperire al punctului de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată sau prin semnalul de intrare al liniei normale pe secții cu cale dublă când linia dublă nu este prevăzută cu semnal de intrare. 2. LINIE ABĂTUTĂ - Linie de circulație care se ramifică prin aparatele de cale din linia directă. 3. LINIE CURENTĂ - Porțiunea de linie cuprinsă între două semnale de intrare din sensuri opuse a două stații vecine. 4. LINIE DE CIRCULAȚIE, MANEVRĂ, ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE, TRAGERE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
fără oprire se stabilește de regulă, ca linie de trecere, linia directă. ... (3) În stațiile unde linia directă nu are continuitate la ieșire pe directă, ca linie de trecere pentru trenul care circulă fără oprire se stabilește, de regulă, linia abătută care are continuitate la ieșire pe linia directă. ... (4) Trenurile de călători cu oprire în stație se primesc, de regulă, la linii cu peron. ... (5) În cazul trenului suplimentar de călători, care circulă după mersul întocmit la punerea acestuia în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
să-și confirme reciproc, prin radiotelefon, următoarele: a) condițiile de intrare, trecere, oprire, ieșire în/prin/din stație și de circulație între stații; ... b) linia de garare/trecere a trenului în/prin stație, precizându-se dacă aceasta este directă sau abătută și dacă este cazul, firul de circulație la expediere; ... c) gararea, ieșirea sau trecerea completă a trenului, după caz; ... d) alte informații cu privire la circulația trenului prin stație și în linie curentă, care pot contribui la asigurarea regularității, siguranței circulației și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
punctului de secționare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare și în baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. Articolul 229 În cazul în care intervine necesitatea schimbării liniei de garare, din directă în abătută și mecanicul nu a fost avizat, se vor lua măsuri de oprire a trenului înaintea primului aparat de cale cu semnale de oprire date cu instrumente portative, de către agentul punctului de secționare. După oprire, intrarea trenului în punctul de secționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
240 (1) Dispoziția de expediere și de primire a trenului se dă de către operatorul de circulație cu formula: ... "Din ...... numărul ...... ora ..... . Trenul - numărul - ............ este liber să plece din punctul de secționare ........ până la punctul de secționare .......... . Se garează pe linia ..... - directă/abătută - și va intra - primul/al doilea. Încrucișează cu trenul - numărul - ........... . Trece înaintea trenului - numărul ............ . De la km ........ la km ........ circulă cu viteza de ........ km/h. Pe linia operatorului economic ............ - denumirea operatorului economic racordat din linie curentă - de la km .......... executați timp de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
de intrare, nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație; ... h) toate semnalele de circulație care acoperă punctul de intersectare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
în sensul primirii trenului nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) în toate cazurile, trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat, să aibă instalațiile de control punctual al vitezei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
simplă, respectiv indicatorul fix de acoperire al punctului de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată sau prin semnalul de intrare al liniei normale pe secții cu cale dublă când linia dublă nu este prevăzută cu semnal de intrare. 2. LINIE ABĂTUTĂ - Linie de circulație care se ramifică prin aparatele de cale din linia directă. 3. LINIE CURENTĂ - Porțiunea de linie cuprinsă între două semnale de intrare din sensuri opuse a două stații vecine. 4. LINIE DE CIRCULAȚIE, MANEVRĂ, ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE, TRAGERE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
Membrii, carii aru lipsi la siedintie fără vre unu motivu primitu de majoritate. Productulu acestoru amendă va intra în cassa comunala. Articolul 64 Consiliulu comunalu nu poate delibera asupra obiecteloru străine atribuțiiloru sale. Candu Consiliulu aru fi luatu o resolutie, abătuta de atribuțiile sale, seu care vatema interessulu generalu, capulu comunei este datoru a închide siedintia și a insciintia pe Sub-prefectu, care va raporta ne'ntardiatu casulu Prefectului; pentru orasiele mencionate la Art. 47, insciintiarea se face catra Ministeriulu de Interne
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125625_a_126954]
-
obiecteloru arătate în articolulu precedentu, se comunică nemijlocitu Sub-Prefectului de catra Capulu comunei, sub luare de adeverintie de primire spre a se transmite Comitetului permanentu. Dacă acesta nu anulesa, pînă în 30 dile de la data adeverinței, regularea Consiliului comunalu că abătuta de legile și regulamentele administrative, seu după reclamația vre unei fetie interessante, ea se poate pune în lucrare. Reclamantului 'i remane recursulu deschisu și pește acestu termenu. Prefectulu statuendu în Comitetulu permanentu poate inse amana punere în lucrare a regulerei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125625_a_126954]
-
fără oprire se stabilește de regulă, ca linie de trecere, linia directă. ... (3) În stațiile unde linia directă nu are continuitate la ieșire pe directă, ca linie de trecere pentru trenul care circulă fără oprire se stabilește, de regulă, linia abătută care are continuitate la ieșire pe linia directă. ... (4) Trenurile de călători cu oprire în stație se primesc, de regulă, la linii cu peron. ... (5) În cazul trenului suplimentar de călători, care circulă după mersul întocmit la punerea acestuia în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
să-și confirme reciproc, prin radiotelefon, următoarele: a) condițiile de intrare, trecere, oprire, ieșire în/prin/din stație și de circulație între stații; ... b) linia de garare/trecere a trenului în/prin stație, precizându-se dacă aceasta este directă sau abătută și dacă este cazul, firul de circulație la expediere; ... c) gararea, ieșirea sau trecerea completă a trenului, după caz; ... d) alte informații cu privire la circulația trenului prin stație și în linie curentă, care pot contribui la asigurarea regularității, siguranței circulației și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
punctului de secționare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare și în baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. Articolul 229 În cazul în care intervine necesitatea schimbării liniei de garare, din directă în abătută și mecanicul nu a fost avizat, se vor lua măsuri de oprire a trenului înaintea primului aparat de cale cu semnale de oprire date cu instrumente portative, de către agentul punctului de secționare. După oprire, intrarea trenului în punctul de secționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
240 (1) Dispoziția de expediere și de primire a trenului se dă de către operatorul de circulație cu formula: ... "Din ...... numărul ...... ora ..... . Trenul - numărul - ............ este liber să plece din punctul de secționare ........ până la punctul de secționare .......... . Se garează pe linia ..... - directă/abătută - și va intra - primul/al doilea. Încrucișează cu trenul - numărul - ........... . Trece înaintea trenului - numărul ............ . De la km ........ la km ........ circulă cu viteza de ........ km/h. Pe linia operatorului economic ............ - denumirea operatorului economic racordat din linie curentă - de la km .......... executați timp de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
de intrare, nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație; ... h) toate semnalele de circulație care acoperă punctul de intersectare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
în sensul primirii trenului nu depășește 60/00; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) în toate cazurile, trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat, să aibă instalațiile de control punctual al vitezei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
simplă, respectiv indicatorul fix de acoperire al punctului de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată sau prin semnalul de intrare al liniei normale pe secții cu cale dublă când linia dublă nu este prevăzută cu semnal de intrare. 2. LINIE ABĂTUTĂ - Linie de circulație care se ramifică prin aparatele de cale din linia directă. 3. LINIE CURENTĂ - Porțiunea de linie cuprinsă între două semnale de intrare din sensuri opuse a două stații vecine. 4. LINIE DE CIRCULAȚIE, MANEVRĂ, ÎNCĂRCARE/DESCĂRCARE, TRAGERE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
Virginia Field) îl oprește și aranjează întâlnirea în numele Myrei. Myra și Roy petrec împreună o seară plăcută, care se încheie cu un sărut. La despărțire, Roy îi explică faptul că el trebuie să meargă pe front. În ziua următoare, Myra, abătută, se uită pe fereastră și îl vede pe Roy stând în picioare prin ploaie. Ea fuge la el și cei doi sunt de acord să se căsătorească. Dar, după ce se întoarce la pensiune, Roy o anunță la telefon că urmează
Podul Waterloo (film din 1940) () [Corola-website/Science/312008_a_313337]
-
fost ucis. Proprietăreasa ceainăriei îi dă un pahar de vin pentru a o revigora. Câteva momente mai târziu sosește mama lui Roy și Myra se comportă ciudat și într-un nepotrivit față de ea, nespunându-i acesteia vestea morții fiului ei. Abătută, mama lui Roy pleacă și la scurt timp după aceea Myra leșină. Întoarsă în apartamentul ei, Myra suferă o depresie, iar Kitty îi cumpără medicamente cu bani pe care-i obține prin practicarea prostituției. Kitty o minte pe Myra și
Podul Waterloo (film din 1940) () [Corola-website/Science/312008_a_313337]
-
nejugulate, p. 4); băiatul cu chitara, a cărui prezență cu cânt luminează coliziunea lumii: el "Trăiește în planeta lui de cântece și vis", iar ceilalți, trecătorii, care "Mai scot câte-un dolar și în pălăria mare / Îl zvârl" au "gânduri abătute" cu derivarea logică: "Transformă-n evantai a lumii clipă stearpă", (Băiatul cu chitara, p. 6); "apașii năuci", ima ginați în "trenul cu circuit oval" de la gara din Chicago spre O'Hare, cu amintirea preriei, "privind prin geamurile securit / La turmele
Editura Destine Literare by Dumitru Velea () [Corola-journal/Journalistic/90_a_417]
-
a fost torturat cumplit și abuzat sexual de către cei care îl capturaseră. Scandaloasa poveste este respinsă de un eminent istoric american ca "neplauzibilă" ; dar un ofițer, camarad al lui Lawrence, își amintește că acesta s-a întors de la Deraa foarte abătut, ceea ce l-a convins că trăise un coșmar. Dar la trei săptămâni de la întoarcerea de la Deraa, Lawrence se refăcuse suficient pentru a intra alături de Allenby în Ierusalim, la 9 decembrie 1917. În 1918, Aliații au continuat să înainteze spre nord
T. E. Lawrence () [Corola-website/Science/307302_a_308631]
-
masacrați numeroși armeni. Pe lângă istorici armeni ca Eremia Keomurgian (secolul al XVII-lea), Mikael Ceamcian (secolul al XVIII-lea), Ghevond Alișan (secolul al XIX-lea), care au consemnat în scrierile lor acest episod, cărturarii români au menționat și ei năpasta abătută asupra armenilor, explicitând totodată cauzele complexe ale acestei urgii. Hasdeu: „A fost un principe moldovenesc cam smintit, însă român de origine, Ștefan Rareș, care merse și mai departe decît hoții, comițînd în privința religiunii celei mai neofensive unicul act de netoleranță
Armenii din România () [Corola-website/Science/304593_a_305922]
-
într-o cheie parodică acele evenimente. În versiunea poetului, într-o dimineață, străjerii din cetate stăteau întinși pe iarbă și așteptau să fiarbă mâncarea. În timp ce unul dintre ei răstoarnă mămăliga din ceaun, la porțile cetății sosește o oaste poloneză flămândă abătută aici de aburii de mâncare. Supărați că au fost deranjați de la masă, plăieșii refuză să le dea polonezilor de mâncare. Regele Sobieski decide să bombardeze cetatea pentru a pune mâna pe mămăliga moldovenilor, în timp ce principala grijă a acestora din urmă
Cetatea Neamț () [Corola-website/Science/300811_a_302140]
-
îndeosebi cu unchiul și cele patru mătuși), iar Lyngstad își amintește vacanțele de vară petrecute alături de ei în locul său de naștere. A fost foarte apropiată mai ales de mătușa Olive, care a afirmat odată că văzuse cât de singură și abătută era Frida și a făcut tot ce i-a stat în puteri ca să se simtă iubită și binevenită. Lyngstad credea că tatăl ei, Alfred Haase, murise în drumul de întoarcere spre Germania, vasul său fiind declarat scufundat. Totuși, în 1977
Anni-Frid Lyngstad () [Corola-website/Science/335273_a_336602]