2,307 matches
-
situația se explicitează adesea: „senzația pe mașina mea este că nu apuc să ajung la limitarea motorului, adică să stau cu piciorul la blană și mașina să nu mai ia viteză..."; „am menținut destul viteza de 140 fără să am accelerația la blană" (forum.oltcit.ro); „nu trec de 2 500 turații, adică ajung cu pedala la blană și nu trec de 120k/h" (clubopel.com); „rar când ajung cu pedala de accelerație la «blană» sau în podea, doar în depășiri
„La blană“ by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/6391_a_7716]
-
menținut destul viteza de 140 fără să am accelerația la blană" (forum.oltcit.ro); „nu trec de 2 500 turații, adică ajung cu pedala la blană și nu trec de 120k/h" (clubopel.com); „rar când ajung cu pedala de accelerație la «blană» sau în podea, doar în depășiri" (vwforum.ro); „calcpedala la blană" (daciaclub.ro) etc. Exemplele de mai sus arată că formula la blană este echivalentă cu la podea, descriind pur și simplu situația în care pedala de accelerație
„La blană“ by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/6391_a_7716]
-
accelerație la «blană» sau în podea, doar în depășiri" (vwforum.ro); „calcpedala la blană" (daciaclub.ro) etc. Exemplele de mai sus arată că formula la blană este echivalentă cu la podea, descriind pur și simplu situația în care pedala de accelerație este apăsată („călcată") la maximum. Nu e nicio îndoială că în acest context substantivul blană are sensul popular, de „scândură": nu atât pentru că s-ar produce (cum observa cineva, în glumă), o identificare între mașină și căruță (e drept că
„La blană“ by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/6391_a_7716]
-
mașină și căruță (e drept că Dicționarul limbii române, Tomul I, A-B, 1913, citează „blana carului, adecă fundul carului"), cât în măsura în care scândura/blana este prototipul unei suprafeței plate, de sprijin. În majoritatea contextelor actuale, trimiterea la poziția pedalei de accelerație nu mai este evidentă, ci doar subînțeleasă („vine din spate un descreierat cu un gipan care o calcă la blană", maimultverde.ro). Din asemenea construcții s-a desprins folosirea termenului blană cu sensul metonimic viteză, ca în expresiile a băga
„La blană“ by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/6391_a_7716]
-
analiza absorbția fondurilor europene. "Absorbția fondurilor europene este un obiectiv aflat permanent sub observația Guvernului, chiar mâine (joi-n.r.) vom avea încă o ședință pe absorbția fondurilor europene, astfel încât pe perioada verii nimeni să nu ia piciorul de pe pedala accelerației", a spus Boc. Președintele Băsescu a părăsit Palatul Victoria după aproximativ o oră și a avut o întâlnire cu premierul Emil Boc despre absorția fondurilor europene. Reuniunea comitetului interministerial pentru monitorizarea absorbției fondurilor comunitare va începe la ora 15.00
Traian Băsescu, prezent la Guvern. A stat o oră şi a discutat cu premierul Emil Boc () [Corola-journal/Journalistic/48125_a_49450]
-
că intenționează să producă cel puțin 100 de mașini autonome, pentru teste. Mașinile, cu două locuri, vor avea o viteză maximă de 25 de mile (40 de kilometri) pe oră și vor fi lipsite de volan, frâne și pedală de accelerație. Până în prezent, Google a testat tehnologia mașinilor autonome folosind autovehicule produse de companii auto, printre care Toyota.
Google va lansa maşina fără şofer. Director de la Ford, transferat pentru proiect by Alexandra Dinu () [Corola-journal/Journalistic/50035_a_51360]
-
sînt cuprinse în convențiile internaționale, la nivel central și în cadrul aceleiași lucrări; ... i) rețelele astronomo-geodezice sau gravimetrice naționale, cataloagele, tabelele sau alte documente care cuprind toate punctele geodezice, astronomice, gravimetrice sau magnetice de pe întreg teritoriul țării, cu indicarea coordonatelor, valorii accelerației greutății, valorii anomaliei gravimetrice sau a declinației magnetice, precum și hărțile și planurile topografice ce conțin dispozitive de luptă și lucrări de apărare pînă la regiment și similare inclusiv; ... j) schemele de ansamblu ale conductelor de petrol și gaze, ale magistralelor
HOTĂRÎRE Nr. 19 din 14 ianuarie 1972 privind unele măsuri în legătură cu apărarea secretului de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106351_a_107680]
-
și de luptă, înzestrarea cu armament, tehnica de luptă și planurile de acțiune ale gărzilor patriotice, centralizate pe organizații socialiste; ... s) cataloage, tabele sau alte documente cu puncte geodezice, astronomice, gravimetrice sau magnetice din rețelele naționale care conțin: coordonatele; valorile accelerației greutății, anomaliilor gravimetrice sau declinațiilor magnetice ale acestor puncte, cuprinzînd o suprafata compactă din teritoriul Republicii Socialiste România mai mică de 1.500 kmp*); ... -------------- *) Textul art. 3 lit. s este reprodus astfel cum a fost rectificat prin B. Of. nr.
HOTĂRÎRE Nr. 19 din 14 ianuarie 1972 privind unele măsuri în legătură cu apărarea secretului de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106351_a_107680]
-
de 28 de ani, și-a filmat fiica, pe Karina, în timp ce se afla la volanul mașinii familiei. Înregistrarea ajunsă pe Internet a șocat o lume întreagă. Bărbatul a ținut să înregistreze momentul și chiar și-a încurajat fetița să apese accelerația și să nu coboare viteza sub 100 de km/h pe oră. În tot acest timp, mama micuței se afla pe bancheta din spate a automobilului.
Copil de 8 ani conduce o mașină cu 100 km/oră by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/56739_a_58064]
-
Constantin Țoiu Ea conducea mașina încruntată, dreaptă, bustul împins înainte, țeapăn, extrem de atentă, coatele strâns lipite de corp, pantofii- cui sub pantalonii bărbătești apăsând pedala de accelerație, imprimând o viteză din ce în ce mai mare automobilului, de obicei marcă străină... La refugii, nu prea lua în seamă trecătorii imprudenți, claxona intempestiv... Gata - aproape că intrarăm în matriarhat!... Adio războaie.... adio fapte de arme și bravuri, vitejii!... Bărbații lenevsc la cafenele
Amprente by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/5831_a_7156]
-
catalog de teme și obsesii repetabile ritmic, mai degrabă decât al unei narațiuni cu întâmplări fatale și necesare. Există semne, spre „finalul” romanului (dacă termenul se poate folosi în acest caz), că prozatorul ar fi încercat să apese puțin pedala accelerației narative prin apelul la câteva trucuri senzaționaliste. Personaje care nu anunțau evoluții considerabile din unghiul evenimențialului se înscriu într-un scenariu polițist rămas și el în efigie. În forma în care el ne-a rămas (și poate tocmai datorită ei
Bovarism masculin by Alex Goldiș () [Corola-journal/Journalistic/3579_a_4904]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu Ponta a lămurit, duminică seara, tema alegerilor prezidențiale și a explicat că nu își pune problema să candideze. Întrebat cum vede poziția liderilor PSD care ar putea ridica piciorul de pe accelerație în 2014 și nu l-ar mai susține pe Crin Antonescu la alegerile prezidențiale, Ponta a răspuns: Dacă va continua să atace PSD, dacă va continua așa...”, însă premierul nu a mai finalizat mesajul. Victor Ponta i-a transmis lui
Ponta: Crin Antonescu riscă să piardă susținerea baronilor locali by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/34265_a_35590]
-
mașinii, mâțișori albi, tomnateci, se rotesc peste tot. Mașina este învăluită de puful alburiu ca într-un basm... După câteva secunde de muzică, automobilul se urnește... Înaintează încet, deloc violent, de parcă lui Abrașa i-ar fi frică să calce pedala accelerației prea tare, cu toate că știe că poate... Printre fulgii plopilor, ca un inorog alergând pe o câmpie însorită, primăvara... ...mașina ajunge la un semafor. Lângă ea, altă mașină sport. Abrașa îl provoacă pe șofer, ambalând motorul. Acesta îl privește cu dezinteres
Debut în proză: Tică Popescu by Radu Aldulescu () [Corola-journal/Imaginative/15375_a_16700]
-
pentru descrețirea frunții prea încrețite a cititorului („vedeam orașele tremurînde, giubea cu giubea/ de la tunis la novaia zemlea”), după care revine la peisajul trans-real adunat, uluitor, în „cîmpul meu vizual”. Acum, pe acest segment, versurile vor aglomera imagini, cu o accelerație ea însăși fantastică a parcurgerii viziunii: „eram un radiolar, un spor, rostogol/ prin auriu, prin frig, prin frică, prin vîsc și prin gol”; „în cîmpul meu vizual/ galaxiile se adunară, atol după atol de coral/ monezi și monezi, pulsînde, zvîcnite
Altceva by Daniel Cristea-Enache () [Corola-journal/Journalistic/3054_a_4379]
-
de independență energetică. Și această instalație, fiind de ultimă oră, avea posibilitatea să facă șase grade de libertate. Deci echipamentul supus la test putea simula cutremurul pe șase direcții în același timp. Masa mare asigura 4 G - de patru ori accelerația gravitațională. Masa mică, care avea numai patru grade de libertate, avea 20 G - de 20 de ori accelerația gravitațională. Puteam echipamente de până la o tonă să mișcăm. Astfel de instalații de simulat cutremure în România mai sunt la Institutul Național
EXCLUSIV - Soluția care în caz de cutremur poate salva clădiri și vieți. România o are, dar nu o folosește by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/38421_a_39746]
-
Deci echipamentul supus la test putea simula cutremurul pe șase direcții în același timp. Masa mare asigura 4 G - de patru ori accelerația gravitațională. Masa mică, care avea numai patru grade de libertate, avea 20 G - de 20 de ori accelerația gravitațională. Puteam echipamente de până la o tonă să mișcăm. Astfel de instalații de simulat cutremure în România mai sunt la Institutul Național de Încercări în Construcții, care avea numai pe o direcție - deci foarte simplă - și la Iași mai era
EXCLUSIV - Soluția care în caz de cutremur poate salva clădiri și vieți. România o are, dar nu o folosește by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/38421_a_39746]
-
siguranța respectivă, ca să nu creeze avarii foarte mari. Și am reușit să facem un astfel de test, pentru care am fost apreciați. DC News: Până la ce magnitudine puteați să simulați seismele? Dan Pojoreanu: Noi nu interpretam în magnitudine, interpretam în accelerație gravitațională. 20 G la masa mică și 4 G la masa mare. Depășește oricum 9 grade pe Richter. Era ceva impresionant să vezi cum o masă de 4 pe 4 metri începe să se miște. Clădirea e făcută în felul
EXCLUSIV - Soluția care în caz de cutremur poate salva clădiri și vieți. România o are, dar nu o folosește by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/38421_a_39746]
-
dar și de drumurile ce urmează a fi parcurse cu astfel de anvelope. Avantajele folosirii unor anvelope mai lațe vară sunt: • stabilitatea mărită a mașinii (se simte cel mai bine în viraje) • creșterea eficienții franerii • o aderenta mai bună • o accelerație mai bună • un demaraj mai bun Dezavantajele folosirii unor anvelope mai lațe pet imp de vară: • creșterea consumului de combustibil (nu foarte mult - 0,5 - 1 L/ 100Km) • resimțirea mai “dura” a denivelărilor și gropilor de pe șosea • unele piese se
Anvelope mai late vara sau nu? [Corola-blog/BlogPost/95146_a_96438]
-
apuc urgent de redactat lista cu operațiunile de pornire a mașinii: deschidere ușă, așezare pe scaun, centură, reglare scaun, verificare oglinzi, reglare aer condiționat, ambreiaj, scoatere din viteză, frâna de mână jos, din nou ambreiaj, din nou a I-a, accelerație, jos ambreiajul, pleca... Pardon, am uitat de pornirea motorului, deci nici o “plecare”, că tre’ să iau lista de la-nceput. Bun. Acuma, că ne-am distrat, să lansez și o provocare. Doar pentru fete, evident: Fată, fată, fată, dacă vă faceți
Suntem unice, fată! Una mai unică decât cealaltă by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18620_a_19945]
-
de programare ÎI (numai brunetele și roșcatele) : Videorecorderul Modulul 2 1. Ecuația cu o necunoscută. Autoturismul. 2. Exerciții de dinamică grupului. Ce trebuie să fac când stau în mașină. 3 Partea 1 - Diferența între carosabil și trotuar 4 Frână și accelerația - provocare sau necesitate ? 5 Cutia de viteze. Descriere completă. (pentru blonde, numai cutia automată) 6 Noțiuni elementare de fízica. Corpuri în mișcare. 7 Adevăruri optice : Culorile semaforului 8 Curs special : Parcarea în garaj 9 Ecuația cu mai multe necunoscute. Cutia
Cursuri speciale pentru bărbaţi şi femei by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18702_a_20027]
-
de că. 80 la ora asta inseamna că-mi petrec „în trafic“, cum spun românii, ca. 500 de ore, asta înseamnă că. 20 de zile pe an. În mare parte merg pe Autobahn, adică țin volanu drept și picioru pe accelerație, sau cînd am chef, pun tempomatu și mașina merge singură. Repet, 20 de zile pe an stau într-un scaun cu covrigu-n mîna și ce fac? Dacă aș merge cu metrou sau cu trenu aș putea citi ceva. Deși Schopenhauer
Şofatul şi Schopenhauer by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18972_a_20297]
-
cu dublă utilizare a UE, pentru condensatoare cu capacitate înaltă de stocare a energiei. ... c. sisteme pentru descoperirea si urmărirea țintelor, conducerea focului sau pentru evaluarea gradului de distrugere a țintei; ... d. sisteme de autodirijare, dirijare sau de propulsie deviată (accelerație laterală) pentru proiectile. ... Nota 2 ML12. se aplică sistemelor de arme care utilizează oricare dintre următoarele metode de propulsie: a. electromagnetică; ... b. electrotermică; ... c. cu plasmă; ... d. cu gaz ușor; sau ... e. chimică (în situația în care se utilizează în
HOTĂRÂRE nr. 524 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298466]
-
sunt acționate de un motor sau motoare având puterea nominală mai mare de 298 kW (400 CP); ... 2. sunt capabile de a suporta o sarcină utilă de 113 kg sau mai mare; sau ... 3. sunt capabile de a imprima o accelerație centrifugă de 8 g sau mai mare, la o sarcină utilă de 91 kg sau mai mare; ... ... c. prese de deshidratare; ... d. prese de extrudare cu șurub, special concepute sau modificate pentru extrudarea „ explozivilor” militari; ... e. mașini de tăiat pentru
HOTĂRÂRE nr. 524 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298466]
-
ai mass-media locale și centrale. Noua fabrică se va întinde pe o suprafață utilă de aproximativ 8 200 mp, din care 4 800 mp sunt destinați producției. Aici se vor realiza componente și sisteme electronice, ca de exemplu pedale de accelerație, comutatoare cu xenon, echipamente pentru controlul încălzirii și unități de comandă pentru consola superioară, toate destinate industriei de autoturisme. Construcția se va finaliza în martie 2006, urmând ca producția să înceapă în luna mai din același an. Într-o primă
Agenda2005-44-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284356_a_285685]
-
în jurul orei 24; taxa de participare pentru concurenți va fi de 500 000 de lei. Pentru public, biletul va costa 50 000 de lei, iar accesul va fi posibil de la ora 16. Pentru automobilele sub 115 CP, traseul cursei de accelerație va fi de 400 metri, iar pentru celelalte- 1 000 metri, existând mai multe clase de concurs. Arbitrajul și cronometrajul vor fi asigurate de Federația Română de Automobilism. Informații suplimentare se pot obține de pe site-urile: www. 4tuning. ro, www
Agenda2005-26-05-general 10 () [Corola-journal/Journalistic/283863_a_285192]