249 matches
-
i-a răspuns: „Eu și regența - chiar dacă am convingerea că e necesar să vină - nu pot decât să rămân credincios regelui Mihai. I-am jurat credință”. Vineri, 6 iunie. După ce parcurge cu automobilul ruta Paris- Strasburg-Köln-München, Carol decolează cu un aeroplan Farman și aterizează, din lipsă de benzină, pe un câmp lângă satul Vadul Crișului. Apoi zboară până la baza militară Someșeni și, de aici, la aerodromul Grupului II Aviație (ora 19). După o scurtă pauză, decolează spre București, ajungând pe aerodromul
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
însemnează a face confuzie între două planuri cu totul deosebite ale vieții. Înfrățirea no putem realiza decât pe planul moral, subordonând moralului cele materiale. De câtva timp, după mari catastrofe, lumea tot mai neliniștită, simte nevoia unui orizont nou. Nici un aeroplan, cu record oricât de sporit, n-o va putea duce acolo unde se înalță numai inima, curățită de mizeriile materialismului..." Frapantă la autorul Baltagului, acuitatea privirii își aliază sistematic tensiunea unui poet; plasticizant și pansioroso, apropiat misterelor lumii și adânc
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
Doamnele și unii localnici supraponderali, "fac fără greș bolile pe care străinii le curarisesc și pe care ei înșiși le lasă necurarisite până la sfârșit"; spre seară "se poate auzi muzică bună". Impresionează semnele civilizației tehnice: "ascensor, calorifer, lumină electrică, automobil, aeroplan, tren, sobe cu gaz aerian, cabine telefonice în toate părțile pe străzi, radio la fiecare casă". Pe stânci, în jurul stațiunii, inscripții amintind că "acolo a stat un Kronprinz, dincolo o arhiducesă, dincolo un rege". Un episcop slovac tăcut, cu care
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
a face confuzie între două planuri cu totul deosebite ale vieții. Înfrățirea n-o putem realiza decât pe planul moral, subordonând moralului cele materiale. De câtva timp, după mari catastrofe, lumea tot mai neliniștită, simte nevoia unui orizont nou. Nici un aeroplan, cu record oricât de sporit n-o va putea duce acolo unde se înalță numai inima, curățită de mizeriile materialismului. 1906 LA NOI ÎN VIIȘOARA A MURIT BUNICUL Bunicul era răzăș. Vânător înfocat. Amintiri din vânătorile lui pe malurile Siretului
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
Pommeraege ori altceva. Însfârșit din aceste două pricini pleacă cu băiatul în țara nemțească, tocmai la Berlin, care-i mai departe decât Deva. Grâie tinere ciocârlii salcâmi înfloriți. Asfințit splendid: aur topit (16 Mai). Cuconu Ilie Leu acceptă automobile și aeroplane, radiofonie etc. Nu poți fi om mare pentru femeia cu care trăiești. Trunchiuri scurte de răchită, ciumpăvite și tunse: par niște adunări de gnomi. [POLONIA ȘI GERMANIA] Omăt pe munți. Pământul de cultură lucrat tot în răzoare. Se vede că
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
Un bătrân deștept, care însă încă n-a ieșit din bârlogul lui, deși i s-apropie anul morții, demonstrează imposibilitatea drumului de fier, și se sperie de moarte de un automobil cu care vin boerii dela București și de un aeroplan paserea roc din "o mie și una de nopți". Primar, notar, precept, popă, dascăl, crâșmar, toți sunt grași de înălțimi și lățimi deosebite, unii cilindrici, alții sferici. Țăranii și mai ales țiganii, uscați și slabi. Ivanciuc cojocarul, bătrân, nalt uscat
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
are tendința să bată un record. Altfel toate îmi par bune aici, perfect rânduite și organizate. Toate, fie la locuinți, fie la instalațiile balneare sunt așezate după tehnica cea mai nouă de mecanică și electricitate. Ascensor, calorifer, lumină electrică, automobil, aeroplan, tren, sobe cu gaz aerian, cabine telefonice în toate părțile pe străzi, radio la fiecare casă, brichete pentru aprins nu numai țigările. Vrai să te cântărești, vezi la un colț de uliță ori lângă un gang balanța automată de care
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
decât urmări bune, atunci când la mijloc este talent. Această însușire înobilează orice. Nuvela gen care dispare? A, nu! Cu mai multe și mai serioase argumente, acum douăzeci de ani, se prezicea decăderea și dispariția romanului. Graba vieții moderne,electrificarea, automobilul, aeroplanul etc., se zicea vor face pe cetitor să nu mai dispuie de orele lungi și tihnite ale unor lecturi de volume compacte. Romanul, început în serii de tomuri nesfârșite, s-a redus la unul. Reducerea nu se va opri nici
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
continuu împreună, mi se părea că niciodată nu-l iubisem atât și el niciodată nu arătase o așa mare afecțiune, el, atât de afectuos de când era copil. retragerea în moldova La ora 10 mama se ducea regulat la Ionel, deși aeroplanele zburau în continuare și pricinuiau multe nenorociri prin populația civilă, mai ales în cartierul fratelui, vizând casele lui și a lui Take Ionescu. O bombă a căzut chiar în grădină la el. Într-o dimineață un sergent a băgat pe
Din viaţa familiei Ion C. Brătianu: 1914–1919: cu o anexă de însemnări: 1870–1941 by Sabina Cantacuzino () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1379_a_2882]
-
bătrâni: Carabatescu, Ciocârdia, I. Duca. La Ploiești s-au arestat 150 de persoane, printre care femei și primarul Ionescu. Ște fan Popescu ne-a dat însă buna știre că Brăila rămâne zonă neutră și că acolo s-au doborât zece aeroplane germane pe când erau învinși în Delta Dunării. Comunicatul lor din Bukarester Tagblatt, care apărea zilnic în cele două limbi, germană și română, nu vorbea decât de o retragere pe malul drept al brațului Sf. Gheorghe și, ca să terorizeze populația locală
Din viaţa familiei Ion C. Brătianu: 1914–1919: cu o anexă de însemnări: 1870–1941 by Sabina Cantacuzino () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1379_a_2882]
-
prestigiul mănăstirii.](Ibidem, p. 212.) Marghiloman a insistat ca, în locul fiului împăratului, să pună pe tron pe unul din principii români. Nereușind, combătea plebiscitul. Altă uneltire criminală plecă de la Mitropolie chiar, Chemarea mitropolitului 153, care trebuia să fie aruncată din aeroplane când trupele germane victorioase aveau să intre în Moldova. Această monstruozitate ni se părea atât de inadmisibilă, încât nu ne venea s-o credem. Bănuiam invențiunea vrăjmașului ca să ademenească populația moldoveană. Părintele Moșoaia, care era bine cu toți prelații, confirmă
Din viaţa familiei Ion C. Brătianu: 1914–1919: cu o anexă de însemnări: 1870–1941 by Sabina Cantacuzino () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1379_a_2882]
-
buzunar. Era, mai ales, un articol în care revenea asupra părerii lui de altădată, când califica pe germani de blânzi, practici și sentimentali după ce citise în cărțile lor. Acum, după ce luase contact cu realitatea, constata că din invențiuni sportive, ca aeroplanele și submarinele, făcuseră instrumente de moarte, fără a mai vorbi de gazele asfi xiante. [Rezuma deziluzia generală.]( Ediția I, 1937, p. 272.) În dimineața Crăciunului am fost la biserica din Batiște. Pre otul Negulescu făcu, ca de obicei, o slujbă
Din viaţa familiei Ion C. Brătianu: 1914–1919: cu o anexă de însemnări: 1870–1941 by Sabina Cantacuzino () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1379_a_2882]
-
Se uită mi rată împrejurul ei, cred însă că nu înțelesese dezacordul nostru sufletesc.]( Ibidem.) Dădea prânzuri și dejunuri cu Marghiloman, Grigore Cantacuzino, George Știrbey cu nevasta lui și germani, ca să-i apro pie unii de alții. [Vorbind de bombardările aeroplanelor, stăpâna casei zise: „Que c’était horrible“, iar Lisbetei Știrbey îi scăpă fără voie: „C’était le bon temps“ (Ce vremuri groaznice. - Atunci era bine). Când primirăm de la Iași broșura Pentru neam, scrisă de Vintilă, Duca și Danielopolu, noi eram
Din viaţa familiei Ion C. Brătianu: 1914–1919: cu o anexă de însemnări: 1870–1941 by Sabina Cantacuzino () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1379_a_2882]
-
ocupație și îi mergeau pe urme. Berliner Tageblatt povestea că Puterile Centrale făgăduise Papei să restabilească statele papale dacă Italia va fi învinsă, cum se cuvenea. Astfel se explică germanofilia Papei și apelurile ce făcea în contra bombardării orașelor germane cu aeroplanele, pe când nu protestase niciodată pentru cele franceze și engleze, fără a mai vorbi de noi și de bulgari. Alegerile se terminaseră fără participarea opoziției, singurul semn de slăbiciune a guvernului era numărul infim al votanților. Administrația l-a sporit cât
Din viaţa familiei Ion C. Brătianu: 1914–1919: cu o anexă de însemnări: 1870–1941 by Sabina Cantacuzino () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1379_a_2882]
-
celor care singure trăiseră bine, pe când româncele mureau de foame și de frig. Au liberat pe Const. Sturdza. Erau sub presiunea eveni mentelor, a înfrângerilor continue din Vest și a înaintării genera lului Berthelot în Balcani. Rusciukul era ocupat. Un aeroplan francez se coborâse la Iași și adusese știri bune. Nu era primul, căci mai venise unul prin Salonic câteva săptămâni înainte cu d. Victor Antonescu în uniformă franceză; văzuse pe Ionel și pe Saint-Aulaire la Iași și pornise înapoi fără
Din viaţa familiei Ion C. Brătianu: 1914–1919: cu o anexă de însemnări: 1870–1941 by Sabina Cantacuzino () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1379_a_2882]
-
campanie, cu cascul plin de praf, păreau că sosiseră din lupte; drapelele toate, de la cele vechi, veterane din 1877 până la ultimele, țintuite la Iași; delegațiile din Transilvania, Banat, Crișana, Maramureș, Bucovina, Basarabia, foarte aclamate. Trupele franceze - primite cu entuziasm. Un aeroplan dădea ocoale până jos, lângă copaci. La sfârșitul paradei, familia regală s a sărutat, coborându-se de pe cai. Tot ora șul era pavoazat. Lumea cutreiera străzile, cunoștințele se opreau și se felicitau. O bucurie generală de nedescris. O delegație de
Din viaţa familiei Ion C. Brătianu: 1914–1919: cu o anexă de însemnări: 1870–1941 by Sabina Cantacuzino () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1379_a_2882]
-
de odinioară, patriarhali, leneși, de trai bun și lesni cios, cu „Micul Paris“, cosmopolit și frivol, și bucureștenii cei ade vărați, mahalagiii. Pe cheiurile buruienoase ale gârlei cu cân tecul ei dulce și tramvaiul electric, automobilul, cine mato graful, gramofonul, aeroplanul, radioul. - Stilurile epo cii și dominațiile lor efemere: Secession, Modern Style, futurismul, expresionis mul, cubismul, dadaismul și su prarealismul, În contingențele lor cu malurile buruienoase ale Dâmboviței. Moftangiii de bucu reșteni, mai snobi și à la page ca nimeni alții
Caleidoscopul unei jumătăţi de veac în Bucureşti (1900-1950) şi alte pagini memorialistice by Constantin Beldie () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1330_a_2733]
-
Jean Richepin“. Con s tan tin Beldie este atent la fenomenul cultural și științific din jur. Publică Însemnări despre „Viața muzicală la noi: concer tele simfonice cu d. Enescu“ (10 ianuarie 1910); semnalează citito rilor „Ce poate face astăzi un aeroplan“ (9 octombrie 1911); stă „De vorbă cu sculptorul Storck“ (23 octombrie 1911); atrage atenția asupra unor „Conferințe literare la Cluj“ (11 de cembrie 1911); infor mează despre „Simbolismul la Academia Fran ceză“ (22 ianuarie 1912); subscrie cu 20 de lei
Caleidoscopul unei jumătăţi de veac în Bucureşti (1900-1950) şi alte pagini memorialistice by Constantin Beldie () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1330_a_2733]
-
da Vinci (1452-1519) a studiat zborul păsărilor, elaborează numeroase desene, schițe și efectuează calcule ale unor aparate de zbor mai grele decât aerul. Cel mă mare inventator al Evului Mediu, Leonardo da Vinci este autorul al mai multor proiecte de aeroplan, de elicopter, al elicei și al parașutei. Genialul artist, matematician, fizician, astronom și inginer care a prevăzut cucerirea spațiului aerian de către om, nota: „marea pasăre își va lua zborul, iar omul desfășurând aripile va umple lumea de uimire”. Dacă genialul
Colegiul Naţional "Cuza Vodă" din Huşi : 95 de ani de învăţământ liceal by Costin Clit () [Corola-publishinghouse/Memoirs/643_a_1320]
-
secunde. Primul zbor cu un aparat mai greu decât aerul, propulsat de un motor cu puterea de 12 CP cu elice, a fost realizat la 17 decembrie 1903 în SUA de frații Wilburg și Orville Wright. Aceștia au construit un aeroplan după planurile inginerului francez Octave Chanute, discipol al lui O. Lilienthal. Decolarea se făcea prin catapultare, forța motorului nefiind suficient de mare pentru că avionul să decoleze singur. Durată primului zbor din istoria aviației mondiale cu om la bord a fost
Colegiul Naţional "Cuza Vodă" din Huşi : 95 de ani de învăţământ liceal by Costin Clit () [Corola-publishinghouse/Memoirs/643_a_1320]
-
căzut. Se face aluzie la o legendă franceză care spune că, dacă vezi păianjen la ceas de seară, este semn bun. Deasupra capului gelatinos al lui Dalí se află un tun care scuipă pe gura lui un cal și un aeroplan, ca un balon dezumflat. Ambele sunt pe punctul să se prăbușească peste Victoria înaripată de la Samotrace, ce pare să fie făcută din bandaje. În partea de jos, din stânga, un înger disperat își acoperă ochii. Se face o declarație profetică la adresa
Paranoia: diacronie, sincronie, metodă by Remus Bejan, Bogdan C. S. Pîrvu () [Corola-publishinghouse/Science/84973_a_85758]
-
-vom grâul românesc să crească,/ înalt și plin” (Aicea suntem!...). Despărțirea de spațiul natal, de Blajul erudit (Orașul copilăriei) - „somnoros”, „frumos, fantastic și nepriceput” - se face fără regretele lui Goga și Blaga, mitologia de acum a lui C. tinzând spre aeroplan și uzine (titlul În fabrică se repetă); pașii i se împart între realități contrastante. Ceva din grafica expresionistă a unor Georg Grosz și Franz Masereel, vibrații din Țara de piatră a lui Geo Bogza se reactivează în rostirea lui C.
COTRUS. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/286453_a_287782]
-
trebuie materiale!" "Nu-i nicio problemă, ce materiale îmi trebuie?" Și i-au spus inginerii mecanici câți saci de ghips să cumpere, câtă pânză de sac și câte altele. C. I.: Ca să-i facă biplan. S. Ț.: Ca să-i facă aeroplanul. De ce? La noi în lagăr se zvonise că plecăm, că vom fi grațiați. Și a venit din nou Ioanițiu să ne ducă din nou la Luciu Giurgeni. În fine, ne-a mai zis sergentul: "Băi, păi m-am gândit: nu
Exil în propria țară by Constantin Ilaș () [Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739]
-
s-au apucat băieții: i-au tăiat cadrul motocicletei, i-au făcut niște suduri, i-au sudat acolo. C. I.: Credeam că s-a terminat episodul! S-au pus așadar la mintea gardianului și s-au apucat de construit un aeroplan din motocicletă? S. Ț.: Băieții s-au pus să-i facă avionul, că știam că plecăm! L-au pus de a cumpărat nu știu câți metri pătrați de pânză de sac, pentru a îmbrăca fuselajul și aripile, bare de aluminiu și așa
Exil în propria țară by Constantin Ilaș () [Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739]
-
pentru joc cu pălețe (curling); d) îmbrăcăminte, încălțăminte și mănuși de sport, căști pentru practicarea sporturilor etc., de orice fel; ... e) material pentru practicarea sporturilor nautice, precum: ... - canoe și caiace; - ambarcațiuni cu pânze sau cu rame, pânze, vâsle și pagaie; - aeroplane și pânze pentru acestea; f) vehicule că: autoturisme și mașini de curse, motociclete, ambarcațiuni; ... g) material destinat pentru diverse manifestări, precum: ... - arme de tir sportiv și muniție pentru acestea; - biciclete fără motor; - arcuri și săgeți; - material pentru scrima; - material pentru
REGULAMENT din 9 noiembrie 2001 - (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/163446_a_164775]