252 matches
-
aici și filiale ale unor concerne industriale, renumite în Europa: Villeroy și Boch în domeniul ceramicii, Rieker pune în valoare tradițiile de confecții de încălțăminte, Werzalit în prelucrarea lemnului, Honeywell — sisteme de siguranță vieții, Autoliv — sisteme de siguranță a pasagerilor (airbaguri, centuri, volane, senzori ș.a.m.d.). Lugojul este străbătut de două importante rute comerciale: drumul național DN 68 către Deva și drumul european E70 către București. Distanțele către principalele orașe din apropiere sunt: Timișoara - 60 km; Reșița - 58 km; Caransebeș
Lugoj () [Corola-website/Science/296972_a_298301]
-
aflată la o înălțime de un metru față de nivelul pământului, s-a lovit frontal de un stâlp și de gardul unei case, iar apoi s-a întors cu roțile în sus. Deși autoturismul (un Renault Megane din 2005) avea șase airbaguri, acestea nu s-au deschis. În momentul impactului, tetiera de la bancheta pe care ședea ierarhul s-a dislocat, lovindu-l cu tijele în spate . După impact, ierarhul a fost scos din mașină, el plângându-se că nu-și simte mâinile
Dorimedont Cecan () [Corola-website/Science/305385_a_306714]
-
Din punctul acesta de vedere este diferit de centură de siguranță, care este un sistem "activ" datorită necesității șoferului de a acționa pentru a fi folosită.Confuzia terminologica se poate ivi din cauza faptului că sistemele pasive de siguranță, ca și airbag-ul, poate opera într-un mod activ. De-a lungul timpului, unii fabricanți au folosit terminologii diferite pentru airbag. În anii 1970, compania General Motors folosea termenul de "Air Cushion Restraint System" (Sistem de reținere prin amortizare cu aer). În
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
de a acționa pentru a fi folosită.Confuzia terminologica se poate ivi din cauza faptului că sistemele pasive de siguranță, ca și airbag-ul, poate opera într-un mod activ. De-a lungul timpului, unii fabricanți au folosit terminologii diferite pentru airbag. În anii 1970, compania General Motors folosea termenul de "Air Cushion Restraint System" (Sistem de reținere prin amortizare cu aer). În America de Nord că termeni generali erau folosiți și "Supplemental Restraint System (SRS)" (Sistem de reținere suplimentar), sau "Supplemental Inflatable Restraint
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
amortizare cu aer). În America de Nord că termeni generali erau folosiți și "Supplemental Restraint System (SRS)" (Sistem de reținere suplimentar), sau "Supplemental Inflatable Restraint (ȘIR)" (Reținere suplimentară prin umflare). Inventatorul American Dr. Allen S. Breed a dezvoltat o componentă cheie a airbag-ului și anume senzorul inerțial "bilă-în-tub" pentru detectarea coliziunilor. Inovația a fost vândută companiei Chrysler în anul 1967. Un sistem asemănător airbag-ului a fost dezvoltat de "Eaton, Yale & Towne Inc." pentru Ford, pe când în Italia se găsea o variantă
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
Restraint (ȘIR)" (Reținere suplimentară prin umflare). Inventatorul American Dr. Allen S. Breed a dezvoltat o componentă cheie a airbag-ului și anume senzorul inerțial "bilă-în-tub" pentru detectarea coliziunilor. Inovația a fost vândută companiei Chrysler în anul 1967. Un sistem asemănător airbag-ului a fost dezvoltat de "Eaton, Yale & Towne Inc." pentru Ford, pe când în Italia se găsea o variantă cu sistem de amortizare locală cu ajutorul aerului. Pernele de aer au fost introduse la mijlocul anilor 1970 în SUA, pe când statisticile arătau că
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
în 1971 că o opțiune pentru autoturismul de lux "S-Class (W126)", pe lângă alte opțiuni că suspensia hidro-pneumatică. În autovehiculele Mercedes de la acea vreme, în timpul impactului, un senzor strângea centura de siguranță în jurul pasagerului, apoi activă pernă de aer. Așadar, airbag-ul nu mai era vândut că o alternativă a centurii, ci ca un sistem în plus pentru siguranța pasagerilor. În 1987, Porsche 944 turbo a devenit primul autoturism din lume care avea pernă de aer pentru șofer și pasager că
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
o alternativă a centurii, ci ca un sistem în plus pentru siguranța pasagerilor. În 1987, Porsche 944 turbo a devenit primul autoturism din lume care avea pernă de aer pentru șofer și pasager că echipament standard. Tot în acest an airbag-ul a fost introdus în autoturismul japonez Acura Legend. În Europa pernele de aer au fost aproape absențe în autoturismele de familie până la începutul anilor 1990 (excepție făcând Saab). Începând cu anii 2000 pernele de aer frontale precum și cele laterale
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
anilor 1990 (excepție făcând Saab). Începând cu anii 2000 pernele de aer frontale precum și cele laterale erau un sistem de siguranță standard pentru automobile. Toyota Avensis (1998) a fost prima mașină de producție în masă cu un total de nouă airbag-uri. Pe data de 11 iulie 1984 în SUA, guvernul american a introdus că standard obligatoriu echiparea autovehiculelor cu perne de aer începând de la 1 aprilie 1989. În Europa, precum și în restul țărilor dezvoltate, nu se reglementează în mod direct
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
11 iulie 1984 în SUA, guvernul american a introdus că standard obligatoriu echiparea autovehiculelor cu perne de aer începând de la 1 aprilie 1989. În Europa, precum și în restul țărilor dezvoltate, nu se reglementează în mod direct obligativitatea echipării autovehiculelor cu airbag-uri, dar programul de evaluare Euro NCAP încurajează companiile să abordeze comprehensiv domeniul siguranței pasagerilor. Conceptual sistemul de pernă de aer este simplu; O unitate de control () monitorizează anumiți senzori cum ar fi accelerometre, senzori de impact, senzori de viteză
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
că au fost salvate până la 6.000 de vieți omenești mulțumită pernelor de aer. Aceast număr este reprezentativ numai pentru Statele Unite. Industia aerospațiala și guvernul Statelor Unite aplică tehnologia pernelor de aer de mulți ani. Agenția NAȘĂ a încorporat sistemul de airbag în multiple misiuni spațiale încă din anii 1960. Pernele de aer au fost folosite prima dată pentru amerizări în misiunile Luna 9 și Luna 13 în 1966 de către NAȘĂ. De asemenea a fost folosit și în misiunile de simulare "Marș
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
testul se numea simplu "manevră de evitare" dar apoi termenul de testul elanului s-a răspândit rapid în presa germană și ulterior în cea mondială. În general impactul elanului cu un autoturism rupe picioarele animalului. Corpul elanului sparge parbrizul iar airbagurile nu se deschid decât parțial, cu repecursiuni dezastruoase asupra ocupanților . Semne de atenționare sunt larg folosite în regiunile cu populație mare de elani. Popularitatea lor foarte mare a dus chiar la cazuri de demontarea lor de către unii turiști pentru a
Elan () [Corola-website/Science/311134_a_312463]
-
de Nissan - sistemul include și o gamă largă de control al tracțiunii denumite generic ESP+, în funcție de condiții fiind activate sistemele ABS, EBD (distribuția electronică a forței de frânare), TCS (sistem de control al tracțiunii), VDC (control dinamic al vehiculului); 6 airbag-uri cu două trepte de umflare, centuri de siguranță cu pretensionare și limitator de efort pentru scaunele față etc. Prețul CIP este de 37 500 euro. VALI CORDUNEANU Autografe l Vedete de teatru și muzică Tudor Chirilă, solistul trupei Vama
Agenda2005-07-05-general7 () [Corola-journal/Journalistic/283388_a_284717]
-
1,1 litri, 54 CP), Dynamic (1,2 litri, 60 CP) și Emotion (1,2 litri, 60 CP), cu prețuri CIP cuprinse între 6 490 și 8 590 euro și este dotat cu motoare Euro 4. În dotarea standard intră: airbag șofer, geamuri atermice, sistem antifurt Fiat Code, sistem antiincendiu, afișare a temperaturii apei, kilometrajului total și parțial, ceas digital, dispozitiv reglare manuală faruri, sistem recirculare aer, banchetă posterioară nedivizată cu spătar rabatabil etc. Dimensiunile mașinii sunt: lungime - 3 538 mm
Agenda2004-12-04-general7 () [Corola-journal/Journalistic/282206_a_283535]
-
Da' ce, măi, eu glumesc? Delirez? Mă demențializez? Mă-ndes la ruleta rusească? Sunt tâmpit? Sunt țăcănit? Ciu-ciu-fan, mai stați un an...! își ciupește Nae mândru, mustața lui de lider, tunsă à la Clark Gable. Nu scrie fraier și nici airbag, pe fruntea mea! Băiatu' cumpără marfa preferențial, numai și numai pe verificate, pe degustate și cu certificate de calitate impecabile, de la laborator. Fără trucuri. Pricepeți? Dacă ești bleg, stai acasă! Scoteți-vă prăpădeniile din căpățâni și lăsați prostelile. Hai, beți, băi
Apocalipsa după Sile by Dinu D. Nica [Corola-publishinghouse/Imaginative/889_a_2397]
-
n-a scăpat nimeni cu viață. Mașini cu aripi distruse în care au murit familii întregi. Mașini tamponate, cu banchetele din spate împinse până-n bord. Mașini de pe vremea când nu existau centuri de siguranță. Mașini de pe vremea când nu existau airbaguri. Dinaintea echipajelor de descarcerare. Dinaintea paramedicilor. Astea-s mașini jupuite în jurul rezervoarelor de benzină explodate. Totul e așa grandios, zice Evie. Am lucrat toată viața ca să ajung până aici. Directorul de imagine zice să-i dăm drumul și să ne
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1904_a_3229]
-
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; d) vechimea În ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din fața/pasagerii din spate; f) efortul investițional al transportatorului autorizat, definit de modul de deținere, În proprietate sau În temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri; g) posibilitatea asigurării reale a prezentei autovehiculului În activitate de
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
au pluralul omonim cu singularul: drive-in, horror, joint-venture. Un singur substantiv se încadrează în tiparul iu-ii: cyberspațiu (în care se recunoaște un substantiv anterior DOOM1, spațiu). Toate celelalte anglicisme de genul neutru au pluralul în -uri (85 de substantive): aftershave-uri, airbaguri, backgrounduri, big banduri, boarduri, body-uri, boogie-uri, brandy-uri, breakuri, briefinguri, brunchuri, bypassuri, CD-uri, CD-ROM-uri, cherry-uri, chipsuri, coffee-breakuri, crossing-shoturi, CV-uri, cybercafeuri, deckuri, desktopuri, digesturi, discounturi, display-uri, dressinguri, drinkuri, drugstore-uri, duty-free-uri, exit-polluri, fast-fooduri, flashbackuri, forehanduri, gadgeturi, grilluri, happeninguri, harduri
[Corola-publishinghouse/Science/85008_a_85794]
-
de 2.55 m. Poți conduce mașina lejer atât în orașul aglomerat, cât și pe un teren accidentat. În interior, modelul Trax este dotat cu panou de instrumente care îmbină afișajele digitale cu cele analogice. Va fi echipat cu șase airbaguri, sistem de control electronic al stabilității (ESC), sistem de asistență la pornirea în rampă (HSA), sistem de control al tracțiunii (TC), un sistem de antiblocare la frânare (ABS), asistență pentru stabilizarea remorcii (TSA) și sistem de control la deplasarea în
Chevrolet Trax - în premieră mondială la Paris () [Corola-journal/Journalistic/66049_a_67374]
-
prin care cere ca Jean Todt să fie numit vicepreședintele F.I.A. cu responsabilitate totală asupra sportului. Micul Napoleon al Formulei 1, cum este poreclit fostul pilot francez de raliuri, are 1,59 metri și o inimă mare cât un airbag. „Am un singur dar, aduc noroc oamenilor cu care lucrez“, spune cu modestie Jean Todt, care în anul 2000 a devenit Cavaler al Legiunii de Onoare. Înfrângere în Cupa U. E.F. A.-Intertoto A început ediția 2004 a Cupei U
Agenda2004-26-04-Sport () [Corola-journal/Journalistic/282590_a_283919]
-
fi disponibil în trei tipuri de caroserie și o gamă variată de motorizare, care include motoarele EcoBoost de 1,6 si 2,0 litri și două versiuni diesel, de 1,6 și 2,0 litri. Noutatea noului model o reprezintă airbagurile din centură, create în special pentru pasagerii din spate, care se declanșează în 40 de milisecunde. Mazda 6. Tot din ianuarie, în showroomurile din țară vor fi disponibile modelele Mazda 6. Cu ajutorul tehnologiei SKYACTIV, producătorul japonez promite o mașină cu
Află ce modele de mașini vor apărea pe piață în 2013 by Badoiu Raluca () [Corola-journal/Journalistic/51584_a_52909]
-
primul semestru al anului viitor. Dotarea standard include: sisteme cum ar fi Adaptive Brake, a doua generație PRE-SAFE, suspensia pneumatică AIRMATIC cu sistemul Adaptive Damping, scaune cu 12 reglaje electrice, sistemul COMAND cu DVD player, sistemul Direct Select, climatizare automată, airbag-uri adaptive pentru șofer și pasager, frână de parcare electrică. V. Corduneanu Ochi și... urechi l Potrivit unui recent studiu elaborat de Comisia Națională de Prognoză, rata profitabilității firmelor românești aproape s-a dublat, în 2004, de la 3,5% la
Agenda2005-43-05-general14 () [Corola-journal/Journalistic/284335_a_285664]
-
oferta comercială și nivelului de dotare, modelul se poate ridica la vârful segmentului său ca nivel de vânzări. Cu multe plusuri în echiparea standard - climatizare, radio-CD cu opt boxe, computer de bord, proiectoare ceață, ABS, ESP, geamuri electrice față, șase airbag-uri - Paladine are un stil cu precădere modern și un aspect felin mult mai pronunțat. De altfel, termenul „paladine” este definit în D.E.X. drept „cavaler dornic de săvârșirea de fapte eroice”. Iată și oferta comercială: prețul CIP începe de la
Agenda2005-20-05-general8 () [Corola-journal/Journalistic/283691_a_285020]
-
Informații la telefon 0722348447. Vând buldoexcavator JCB, an fabricație 1985, preț 15 000 euro. Informații suplimentare la telefon 0722663127. Vând Renault Clio Symbol 1,4 I, 2003, 30 000 kilometri, gri metalizat, oglinzi electrice, geamuri față electrice, jante aliaj, ABS, airbag, preț negociabil. Telefoane 0722348338, 0742280072. Instalator, execut instalații sanitare, încălzire, modificări, reparații. Telefoane 211164, 0722485149. Inginer electronist, execut reparații TV color la domiciliul clienților. Asigur garanție. Tel. 226045, 0722351947. Tâmplar cu experiență vastă, execut la comandă uși, ferestre, dușumele, lambriuri
Agenda2006-13-06-publicitate () [Corola-journal/Journalistic/284905_a_286234]
-
la sută din total). Gama vehiculelor utilitare Renault este formată din: Kangoo, Trafic și Master. Ele se utilizează pentru transportul de persoane, marfă sau cel combinat. Kangoo are trei motorizări, Trafic - două, iar Master - trei. În dotarea standard se află airbag pentru șofer și închidere centralizată. Nivelul de siguranță se poate îmbunătăți cu airbag pasager, airbag-uri laterale, Abs asociat cu funcția de asistență la frânarea de urgență, alarmă. Pentru acest interval de timp, RCI Leasing România oferă un instrument promoțional
Agenda2005-15-05-general4 () [Corola-journal/Journalistic/283581_a_284910]